Canal St.Johns-Indian River Barge - St. Johns-Indian River Barge Canal

Le canal St.Johns-Indian River Barge était un canal prévu dans l'État de Floride , d'une longueur de 56,6 km et reliant l' Intracoastal Waterway et l' Indian River à 8,0 km au sud d' Oak Hill avec le fleuve St. Johns River , initialement prévu pour être juste au sud du lac Harney , mais plus tard déplacé pour être près du lac Monroe , avec tous sauf trois milles de la route dans le comté de Volusia . Cependant, en 1968, le tracé plus au sud du lac Harney était revenu à la faveur.

Initialement proposé dans les années 1850, puis à nouveau en 1909 et à la fin des années 1930, l'Administration du canal St. Johns-Indian River a été créée en 1960. Le canal aurait eu une largeur de 125 pieds (38 m) et une profondeur de 8 pieds (2,4 m) , avec trois ponts routiers à haut niveau et un à bascule , deux ponts ferroviaires à bascule, deux écluses de 56 pieds (17 m) sur 250 pieds (76 m), deux barrages de navigation de 56 pieds (17 m) de largeur et une station de pompage.

Combiné avec le canal Cross Florida Barge , le canal aurait fourni une route de navigation à travers la péninsule de Floride entre l' océan Atlantique et le golfe du Mexique ; la construction devait commencer en 1968, avec l'ouverture du canal en 1971, mais la construction n'a jamais commencé car les retards dans le projet du canal Cross Florida Barge se sont accrus, avec le projet d' inauguration repoussé d'abord à 1970, puis plus loin, avec des problèmes de conservation qui gênent le projet en particulier en ce qui concerne l' alose de frai .

Après la suspension des travaux sur le canal Cross Florida Barge, le concept du canal St.Johns-Indian River a été abandonné et l'administration du canal a été dissoute en 1973.

Les références