Steve Soper - Steve Soper
Steve "Soperman" Soper | |
---|---|
Nationalité | Anglais |
Née | 27 septembre 1951 |
Enregistrement BTCC | |
Équipes |
Mini , Rover , TWR , Ford , BMW , Peugeot Sport UK |
Pilotes de championnat |
0 |
Victoires | 14 |
Finitions podium | – |
Pôles | – |
Les tours les plus rapides | – |
Première saison | 1982 |
Première victoire | 1983 (Global) |
Meilleur classement au championnat | 2e |
Position de la dernière saison ( 2001 ) | 6e (93 points) |
Steve Soper est un pilote automobile du Surrey , en Angleterre, né en 1951.
Il a couru dans les principales catégories de voitures de sport et de voitures de tourisme dans les années 1980 et 1990. Il a remporté les 24 Heures du Nürburgring en 1987, les 24 Heures de Spa en 1995 et la Guia Race en 1997, dont beaucoup grâce à sa plus longue association, avec BMW .
Carrière
En un peu plus de deux décennies, Soper a remporté trois courses majeures : les 24 Heures du Nürburgring en 1987, les 24 Heures de Spa en 1995 et la Guia Race en 1997.
Soper avait réussi dans une série de marques, avant de faire ses débuts en BTCC en 1982 dans un métro. Son talent a été repéré par Tom Walkinshaw et il a rejoint TWR en 1983. Il a remporté le championnat lors de sa première saison avec l'équipe d'usine Austin Rover , mais son rival Frank Sytner a protesté contre l'équipe TWR et sa Rover Vitesse a ensuite été jugée illégale en raison d'un problème avec le montage du moteur. TWR a été disqualifié et le titre a été attribué à Andy Rouse . Il a ensuite rejoint Eggenberger Motorsport et a terminé deuxième de la série en 1988 dans une Ford Sierra RS500 Cosworth , profitant de nombreuses batailles en piste avec Andy Rouse dans le processus.
Soper a contesté le titre en 1991, terminant 4e et en 1993, terminant deuxième derrière son coéquipier Joachim Winkelhock pour BMW. Soper avait mené le championnat pendant la majeure partie de la saison, mais une série de malchance vers la fin de l'année a nui à son défi pour le titre. Lors de la finale de la saison du championnat de 1992, Soper a été impliqué dans la tristement célèbre collision avec John Cleland , qui a coûté le titre à Cleland et l'a conduit à qualifier Soper d'« animal ». En 1995, Soper a participé au championnat japonais de Super Touring pour Schnitzer BMW, remportant le championnat cette année-là. Soper a participé à la Super Tourenwagen Cup d'Allemagne en 1996, contestant le titre jusqu'à ce qu'un incident en fin de saison avec son coéquipier mette fin à ses chances de championnat. Il a terminé deuxième au classement général derrière Emanuele Pirro . En 1997, il termine deuxième du championnat FIA GT . Soper a terminé cinquième au volant d'une Ford Sierra pour Eggenberger Motorsport dans le championnat du monde des voitures de tourisme en 1987, organisé selon les règlements du groupe A. Cette année -là , il a gagné le Bathurst 1000 , mais a ensuite été disqualifié pour une infraction technique Soper a offert une usine de route pour BMW , et a participé à la nuit européenne , japonaise et Touring Car Championships allemand . Lors des 24 Heures du Mans 1999 , il a exprimé son aversion pour la course classique de 24 heures, établie au début du 20e siècle.
En 2000, Soper est tombé en disgrâce auprès de Gerhard Berger , qui était en charge des opérations de sport automobile de BMW et s'est retiré de la course car il était uniquement intéressé par la course de BMW et a acquis une concession BMW à Lincoln. Pour 2001, il fait à contrecœur un retour surprise au championnat britannique pour Peugeot . La construction de la voiture l'a rendue moins réussie que la Vauxhall Astra . Il a terminé 6e dans un peloton restreint et a été avisé d'abandonner pour des raisons médicales après une lourde chute lors de la dernière manche.
En 2013, Soper, qui avait gagné le surnom de "Soperman" (avec l'accent final de la syllabe pour ressembler à "superman") de ses fans au cours de sa carrière, a annoncé son intention, sur autorisation médicale, de courir.
Soper a été élu meilleur pilote de berline de tous les temps par les lecteurs de Motor Sport .
Record de course
Résultats complets du British Saloon / Touring Car Championship
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position - 1973-1990 en classe) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide - 1 point attribué ?-1989 en classe)
- ^ – La course a été arrêtée en raison de fortes pluies. Aucun point n'a été attribué.
Evénements avec 2 courses organisées pour les différentes classes.
Pilote d'endurance.
Résultats complets du championnat du monde des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Équipe de course Ford Texaco | Ford Sierra RS Cosworth |
MNZ DSQ |
JAR ovr:5 cls:6 |
DIJ ovr:3 cls:1 |
NUR Ret |
SPA Ret |
5e | 193 | ||||||
Ford Sierra RS500 |
BNO ovr:2 cls:2 |
SIL ovr : 13 cls : 5 |
BAT DSQ |
CLD ovr:1 cls:1 |
WEL tov : 3 cls : 2 |
FJI ovr:5 cls:3 |
* Position de course globale indiquée. La position de paiement des points WTCC enregistrés peut différer.
Résultats complets de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Résultats complets du championnat japonais des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | CC | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | L'équipe BMW Schnitzer | BMW 318i |
AUT 1 Retraite |
AUT 2 7 |
SUG 1 3 |
SUG 2 1 |
COT 1 6 |
TOK 2 9 |
SUZ 1 2 |
SUZ 2 2 |
MIN 1 1 |
MIN 2 1 |
AIDE 1 9 |
AIDE 2 3 |
TSU 1 Retraité |
TSU 2 DNS |
SEN 1 1 |
SEN 2 1 |
FUJ 1 Ret |
FUJ 2 7 |
3e | 132 |
1995 | L'équipe BMW Schnitzer | BMW 318i |
FUJ 1 10 |
FUJ 2 5 |
SUG 1 4 |
SUG 2 4 |
COT 1 3 |
COT 2 3 |
SUZ 1 2 |
SUZ 2 1 |
MIN 1 9 |
MIN 2 2 |
AIDE 1 3 |
AIDE 2 9 |
SEN 1 3 |
SEN 2 1 |
FUJ 1 1 |
FUJ 2 2 |
1er | 124 |
Résultats complets de la Super Tourenwagen Cup
Source :
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | L'équipe BMW Schnitzer | BMW 318is |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
ST 1 |
ST 2 |
CH 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAL 1 11 |
SAL 2 7 |
UAV 1 22 |
UAV 2 20 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 4 |
21 | 90 | ||||
1996 | Équipe BMW Bigazzi | BMW 320i |
ZOL 1 7 |
ZOL 2 4 |
CUL 1 1 |
CUL 2 3 |
CH 1 6 |
CO 2 3 |
CAS 1 5 |
CAS 2 2 |
WUN 1 1 |
WUN 2 3 |
ZWE 1 3 |
ZWE 2 2 |
SAL 1 1 |
SAL 2 2 |
AVU 1 Retraité |
UAV 2 6 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 Ret |
2e | 491 | ||
1997 | Isert BMW-Team | BMW 320i |
CH 1 |
HOC 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
CAS 1 |
CAS 2 |
NI 1 |
NOR 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
ZWE 1 |
ZWE 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
REG 1 |
REG 2 |
NÜR 1 16 |
NÜR 2 12 |
30e | 23 |
Résultats complets de Bathurst 1000
Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Mobil Rover Racing | Ron Dickson | Rover Vitesse | groupe A | 116 | 29 | 8e |
1987 * | Équipe de course Ford Texaco | Pierre Dieudonné | Ford Sierra RS500 | 1 | 161 | DSQ | DSQ |
1988 | Miedecke Motorsport | Andrew Miedecke | Ford Sierra RS500 | UNE | 102 | DNF | DNF |
1993 | Benson & Hedges Racing | Tony Longhurst | BMW M3 Évolution | UNE | 79 | DNF | DNF |
* 1987 a terminé 1er sur la route mais plus tard disqualifié.
Résultats des 24 Heures du Mans
Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Mazdaspeed |
Jeff Allam James Weaver |
Mazda 717C | C Jr. | 267 | 18e | 2e |
1996 |
Équipe Bigazzi Équipe BMW Motorsport |
Jacques Laffite Marc Duez |
McLaren F1 GTR | GT1 | 318 | 11ème | 9e |
1997 |
Équipe BMW Motorsport Équipe BMW Schnitzer |
JJ Lehto Nelson Piquet |
McLaren F1 GTR | GT1 | 236 | DNF | DNF |
1998 | Équipe BMW Motorsport |
Hans-Joachim coincé Tom Kristensen |
BMW V12 LM | LMP1 | 60 | DNF | DNF |
1999 | Prix + Bscher |
Thomas Bscher Bill Auberlen |
BMW V12 LM | LMP | 345 | 5e | 4e |