Stout ST - Stout ST
| ST | |
|---|---|
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| ST-1 | |
| Rôle | Bombardier torpille |
| origine nationale | États Unis |
| Fabricant | Société d'ingénierie robuste |
| Designer | William Bushnell Stout , George H. Prudden |
| Premier vol | 25 avril 1922 |
| Nombre construit | 1 |
Le Stout ST était un bombardier - torpilleur bimoteur construit pour l' US Navy . Il a été le pionnier de l'utilisation américaine de la construction métallique et des concepts de conception en porte -à- faux "à ailes épaisses" de l'ingénieur aéronautique allemand Hugo Junkers , eux-mêmes pionniers dans la seconde moitié de 1915.
Développement
L'US Navy Bureau of Aeronautics avait l'obligation d'examiner plusieurs types d'avions porte-torpilles. Des prototypes du Curtiss CT , du Stout ST, du Fokker FT et du Blackburn Swift F ont été évalués au chantier naval d'Anacostia. William Bushnell Stout a approché la Marine avec sa conception de bombardier torpille tout en métal. Il a estimé que l'avion coûterait 50 000 $ chacun à produire. L'avion a été construit à Detroit , dans le Michigan, sur une période de deux ans. Les responsables de la marine ont visité l'installation fréquemment pour inspecter les nouvelles méthodes de formage et de construction des métaux.
Concevoir
L'avion était un monoplan bimoteur conventionnel à ailes médianes à engrenages. Sa principale caractéristique était sa construction en métal ondulé, une technique nouvelle et différente des avions en tube et en tissu de l'époque. De plus, l'aile en porte-à-faux à support interne développée pour le Stout Batwing a été utilisée. L'avion a été testé avec succès, cependant, l'avion a montré des signes de stabilité longitudinale inadéquate.
Historique des opérations
Le premier vol du prototype, désigné ST-1, a eu lieu à Selfridge Field avec Edward Stinson aux commandes. Le vol a été assisté par William A. Moffett , chef de Navy Aeronautics. Stinson a suggéré des changements à l'avion, mais aucun n'a été fait. Lors d'une cérémonie d'acceptation, un pilote de Marine a décroché l'avion et l'a écrasé. Le pilote a survécu, mais toutes les commandes de l'avion ont été annulées par la Marine.
La perte de l'avion et du contrat avec la Navy ont été financièrement dévastatrices pour Stout, ce qui l'a incité à lancer sa célèbre campagne de rédaction de lettres pour finalement former la Stout Engineering Company .
Variantes
- ST-1
- Prototype, un construit.
Spécifications Stout ST-1
Données d' Aerofiles
Caractéristiques générales
- Longueur : 37 pi (11 m)
- Envergure : 60 pi (18 m)
- Groupe motopropulseur : 2 × Packard V-1237, 400 ch (300 kW) chacun
- Hélices : 2 pales
Performance
- Portée : 335 nmi (385 mi, 620 km)