Détroit de Tartarie - Strait of Tartary

Le détroit de Tartarie relie la mer d'Okhotsk à la mer du Japon.

Détroit de Tartarie ou golfe de Tartarie ( russe : Татарский пролив ; chinois simplifié :鞑靼海峡; chinois traditionnel :韃靼海峽; pinyin : Dádá hǎixiá ; japonais :間宮海峡, romaniséMamiya kaikyō , lit. 'Mamiya Strait' ; coréen : 타타르 해협 ) est un détroit de l' océan Pacifique divisant l' île russe de Sakhaline de l' Asie continentale ( Russie du sud-est ), reliant la mer d'Okhotsk au nord à la mer du Japon au sud. Il mesure 632 kilomètres (393 mi) de long, 7 à 342 kilomètres (4,3 à 212,5 mi) de large et moins de 210 m (690 pi) de profondeur à son point le plus profond.

Histoire

Les côtes du "Channel de la Tartarie " ont été cartographiées par La Pérouse en 1787. La terre qui lui est adjacente depuis l'ouest était désignée à l'époque sous le nom de " Tartarie chinoise "
Carte incluant le détroit de Tatar

« Tartarie » est un nom plus utilisé par les Européens pour désigner une vaste région couvrant l' Asie intérieure , en Asie centrale et en Asie du Nord . Le toponyme est dérivé de l'ethnonyme médiéval Tartares , qui a été appliqué à divers empires semi- nomades turcs et mongols . Depuis que les Mandchous ont pris de l'importance en 1644, le nom de "Tartares" leur a également été appliqué, et la Mandchourie (et la Mongolie) est devenue connue des Européens sous le nom de "Tartare chinoise". En conséquence, lorsque La Pérouse a cartographié la majeure partie du détroit entre Sakhaline et le continent "Tartary chinois" en 1787, le plan d'eau a reçu le nom de détroit (ou canal, ou golfe) de Tartarie.

Début 18 c. Carte française représentant le détroit de Vries et le détroit de Tartarie.

Au Japon , le détroit porte le nom de Mamiya Rinzō , qui a voyagé jusqu'au détroit en 1808 dont le nom a été introduit par Philipp Franz von Siebold dans son livre Nippon : Archiv zur Beschreibung von Japan (1832-1854).

Sur les cartes russes, la section la plus courte et la plus étroite du détroit (au sud de l'embouchure de l'Amour) est appelée détroit de Nevelskoy , du nom de l'amiral Gennady Nevelskoy , qui a exploré la région en 1848 ; le plan d'eau au nord de là, dans lequel se jette le fleuve Amour, est l' Amour Liman ; et le nom de « Détroit de Tartarie » est réservé à la plus grande partie du plan d'eau, au sud du détroit de Nevelskoy .

Le détroit de Tartare était une énigme pour les explorateurs européens car, lorsqu'il est approché par le sud, il devient de plus en plus peu profond et ressemble à la tête d'une baie. En 1787, La Pérouse décida de ne pas prendre le risque et se dirigea vers le sud même si les habitants lui avaient dit que Sakhaline était une île. En 1797, William Broughton décida également que le golfe de Tartarie était une baie et se tourna vers le sud. En 1805, Adam Johann von Krusenstern n'a pas réussi à pénétrer le détroit par le nord. Le voyage de Mamiya Rinzō en 1808 était peu connu des Européens. Gennady Nevelskoy a traversé le détroit par le nord en 1848. Les Russes ont gardé cela secret et l'ont utilisé pour échapper à une flotte britannique pendant la guerre de Crimée.

Histoire récente

Le S-117 était un sous-marin soviétique de classe Shchuka qui a été perdu le ou vers le 15 décembre 1952, en raison de causes inconnues dans le détroit de Tartarie dans la mer du Japon . Le bateau peut avoir heurté un navire de surface ou heurté une mine . Les quarante-sept membres d'équipage sont morts dans l'incident.

La partie sud-est du détroit de Tartarie a été le site de l'un des incidents les plus tendus de la guerre froide, lorsque le 1er septembre 1983, le vol 007 de la Korean Air Lines, transportant 269 personnes, dont un membre du Congrès américain, Larry McDonald , s'est égaré dans le l'espace aérien soviétique et a été attaqué par un intercepteur soviétique Su-15 juste à l'ouest de l' île de Sakhaline . L'avion s'est écrasé sur les eaux au large de la seule masse terrestre du détroit, l' île de Moneron . Une recherche navale intensive par les États-Unis avec l'aide de navires japonais et coréens a été menée dans une zone de 225 milles carrés (580 km 2 ) du détroit juste au nord de l'île de Moneron .

Projet de chaussée de 1956

En 1956, le gouvernement soviétique a proposé qu'une chaussée soit construite au détroit de Tartare pour empêcher l'eau froide de s'écouler dans la mer du Japon, augmentant ainsi la température dans les zones autour de la mer du Japon. Les Russes ont affirmé que cela augmenterait la température de la mer du Japon d'une moyenne de 35 °F (19,5°C).

Transport

Vanino, ici début mai 2008, est un port important sur le détroit de Tartarie

Depuis 1973, le ferry ferroviaire Vanino-Kholmsk traverse le détroit, reliant le port de Vanino, Khabarovsk Krai sur le continent à Kholmsk sur l'île de Sakhaline.

En regardant la carte, on pourrait penser que le détroit de Tartarie fournirait une connexion pratique pour les bateaux naviguant de la mer du Japon à la mer d'Okhotsk , par exemple de Vanino à Magadan . Cependant, selon la SASCO qui exploite cette ligne maritime, leurs navires voyagent rarement de cette façon. La route hivernale habituelle de Vanino à Magadan passe par le détroit de Tsugaru et autour de Hokkaido ; la route estivale habituelle passe par le détroit de La Pérouse et autour de Sakhaline . Ce n'est qu'en revenant de Magadan à Vanino avec une faible charge et par beau temps que les navires emprunteraient la route la plus courte, c'est-à-dire via l' Amour Liman , le détroit de Nevelskoï et le détroit de Tartarie proprement dit (que la SASCO appelle le « détroit de Sakhaline " – Sakhalinski Proliv ).

Un tunnel sous le détroit, pour assurer une liaison routière et/ou ferroviaire entre Sakhaline et le continent, a été commencé sous Joseph Staline , mais abandonné incomplet après sa mort. Des appels renouvelés pour un tunnel ou un pont ont été lancés par les politiciens ces dernières années.

Voir également

Les références

Liens externes

Coordonnées : 52°11′00″N 141°37′00″E / 52.18333°N 141.61667°E / 52.18333; 141.61667