Détroit de Mackinac - Straits of Mackinac
Détroit de Mackinac | |
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Emplacement | Lac Michigan - Lac Huron |
Coordonnées | 45°48′50″N 84°45′00″W / 45,81389°N 84,75000°W Coordonnées: 45°48′50″N 84°45′00″W / 45,81389°N 84,75000°W |
Taper | Détroit |
Étymologie | Michillimakinac |
Entrées primaires | Lac Michigan |
Sorties primaires | Lac Huron |
Pays du bassin | États Unis |
Max. profondeur | 295 pi (90 m) |
Les références |
Les détroit de Mackinac ( / m æ k ɪ n ɔː / MAK -in-aw ) sont les courts cours d' eau entre l' État américain du Michigan de la Haute et Basse péninsules , traversée par le pont de Mackinac . Le détroit principal est 3+1 ⁄ 2 milles (5,6 kilomètres) de large et a une profondeur maximale de 295 pieds (90 mètres; 49 brasses), et relie deux des Grands Lacs , le lac Michigan et le lac Huron . Sur le plan hydrologique, les deux lacs reliés peuvent être considérés comme un seul lac, connu sous le nom de lac Michigan-Huron . Historiquement, lepeupleautochtone Odawa appelait la région autour du détroit Michillimakinac . Les détroits de Mackinac sont « tronqués par des courants comme nulle part ailleurs dans les Grands Lacs ».
Les trois îles formant la bordure orientale du détroit de Mackinac comprennent les deux îles peuplées, le Bois Blanc et Mackinac , et une entre elles qui est inhabitée, l' île Ronde . Le détroit de Mackinac sont grandes voies maritimes, assurer le passage des matières premières et des produits finis et la connexion, par exemple, les mines de fer du Minnesota aux acier des usines de Gary, Indiana . Avant que les chemins de fer n'atteignent Chicago par l'est, la plupart des immigrants arrivaient dans le Midwest et les Grandes Plaines par bateau sur les Grands Lacs. Les détroits ont une largeur de cinq milles (8 km) à leur point le plus étroit, où ils sont enjambés par le pont Mackinac . Avant la construction du pont, les car-ferries transportaient des véhicules à travers le détroit. Aujourd'hui, des ferries réservés aux passagers transportent des personnes jusqu'à l'île Mackinac , qui n'autorise pas les voitures. Les visiteurs peuvent prendre leur véhicule sur un car-ferry jusqu'à l' île Bois Blanc .
Les détroits sont peu profonds et suffisamment étroits pour geler en hiver. La navigation est assurée toute l'année vers les Grands Lacs inférieurs grâce à l'utilisation de brise - glaces .
Les détroits étaient une importante route de commerce des Amérindiens et des fourrures . Le détroit de Mackinac porte le nom de l'île Mackinac . Les Amérindiens Ojibwés locaux de la région du détroit de Mackinac ont comparé la forme de l'île à celle d'une tortue, ils ont donc nommé l'île Mitchimakinak , ce qui signifie « grosse tortue ». Lorsque les Britanniques ont exploré la région, ils ont raccourci le nom à sa forme actuelle : Mackinac.
Située du côté sud du détroit se trouve la ville de Mackinaw City , le site du fort Michillimakinac , un fort français reconstruit fondé en 1715, et du côté nord se trouve Saint-Ignace , site d'une mission catholique française auprès des Indiens, fondée en 1671. L'extrémité est du détroit était contrôlée par le fort Mackinac sur l'île Mackinac, une base militaire et un centre de commerce des fourrures de la colonie britannique et des premiers États-Unis, fondée en 1781.
Histoire
Une mission catholique française auprès des Indiens a été fondée à Saint-Ignace en 1671. En 1715, le fort Michillimakinac a été construit par les Français à l'extrémité sud de l'étroit du détroit. Michillimakinac a été remplacé en 1781 par un fort britannique, Fort Mackinac, sur l'île Mackinac.
La canalisation 5 d'Enbridge a été construite en 1953 dans le prolongement de la canalisation de l'Interprovincial Pipe Line Company de 1 150 milles (1 850 km) à l'ouest de l'emblématique pont Mackinac qui achemine le pétrole de l'Alberta au lac Supérieur . Le 12 décembre 2018, le gouverneur du Michigan, Rick Snyder, a signé un projet de loi établissant la Mackinac Straits Corridor Authority et a nommé ses premiers membres.
Aujourd'hui
Les détroits sont patrouillés par un détachement de la Garde côtière des États-Unis basé à Graham Point, St. Ignace. Un chenal de navigation à travers les glaces d'hiver est entretenu par le brise - glace des Grands Lacs de la Garde côtière , l' USCGC Mackinaw , basé à Cheboygan près de la bordure est du détroit. Ce navire est entré en service pendant la saison des glaces 2005-2006.
Deux compagnies de traversiers opèrent à partir de Mackinaw City et de St. Ignace, reliant les touristes et les navetteurs à l'île Mackinac : Shepler's Ferry et Star Line Ferry .
La plupart des détroits ont été réservés par l'État du Michigan en tant que réserve d'épaves du détroit de Mackinac , un espace public riverain dédié au personnel perdu à bord des bateaux et des navires qui ont coulé dans ces voies de navigation dangereuses.
Les phares du détroit de Mackinac comprennent :
- Le phare de McGulpin Point , sur McGulpin Point, à trois milles (5 km) à l'ouest du fort Michillimakinac.
- Le feu Old Mackinac Point , à Mackinaw City, qui est ouvert au public.
- Le Round Island Light sur Round Island, qui n'est pas ouvert au public mais qui peut être vu depuis le canal de ferry de l'île Mackinac.
Pipeline d'Enbridge
Ouest de l'emblématique pont Mackinac est Enbridge pipeline de, appelé ligne Enbridge 5 , qui a été construit en 1953 comme une extension de la 1.150-mile (1850 km) ligne Interprovincial Pipe Line Company qui porte le pétrole de l' Alberta vers le lac Supérieur . Le pipeline de 1953 entre dans les eaux du détroit de Mackinac sur la rive nord à St. Ignace, Michigan et se trouve le long du fond du détroit qui mesure près de deux cent cinquante pieds (76 m) par endroits. En 2013, Enbridge avait augmenté la « capacité maximale sur les lignes à 540 000 barils (86 000 m 3 ) par jour ». En vendant l'idée du pipeline aux résidents vivant près des détroits, les promoteurs du pipeline ont affirmé qu'il était « essentiel à la défense des États-Unis et de l'ensemble du continent nord-américain ». Une étude de l'Université du Michigan a étudié les risques de fuite, ce qui a conduit des experts et des gouvernements locaux à demander la fermeture du pipeline.
Fin juin 2019, l'État du Michigan a déposé une plainte demandant au tribunal du comté d'Ingham d'obliger le déclassement du segment de la canalisation 5 qui passe sous le détroit de Mackinac. Un article de presse de Reuters a défini la canalisation 5 comme « un élément essentiel du réseau principal d'Enbridge, qui fournit la majeure partie des exportations de brut canadien vers les États-Unis ». La base de la poursuite est l'affirmation selon laquelle le pipeline est une nuisance publique et viole la loi sur la protection de l'environnement du Michigan, car il peut devenir une source de pollution. Le reportage ajoute qu'"il n'est pas clair si la ligne 5 pourrait fonctionner sans le segment des détroits".
Autorité du corridor du détroit de Mackinac
Le 12 décembre 2018, le gouverneur du Michigan, Rick Snyder, a signé un projet de loi établissant la Mackinac Straits Corridor Authority, qui est chargée de superviser la construction et l'exploitation d'un tunnel pour contenir une nouvelle ligne 5 d'Enbridge sous le lit du lac dans le détroit. Snyder a également nommé ses premiers membres : Geno Alessandrini d'Iron Mountain, Anthony England d'Ypsilanti et Michael Zimmer de Dimondale, pour des mandats de six ans.