Super 2000 - Super 2000

Super 2000
Formule de course automobile
Catégorie Voitures de tourisme Voitures de
rallye
Pays ou région International
Championnats Divers
Saison inaugurale 2000
Statut actif
Avci Yagiz et Gücenmez Bahadir (Turquie), avec Mini Cooper S2000 1.6T LX61 BWO Toksport class RC2 au Rallye Bulgarie 2014

Super 2000 est une spécification de groupe motopropulseur FIA utilisée dans le championnat du monde des rallyes , le championnat britannique des voitures de tourisme , le championnat du monde des voitures de tourisme et d'autres championnats de voitures de tourisme . Les moteurs étaient à l'origine de 2 L à aspiration naturelle, et plus tard, ils ont également été autorisés à des unités turbocompressées de 1,6 L produisant environ 280 ch.

L'objectif du classement Super 2000 est de permettre à plus de constructeurs et de privés de courir en réduisant le coût d'une voiture compétitive.

Afin de réduire les coûts et le temps de développement, les voitures de rallye Super 2000 utilisaient à l'origine une boîte de vitesses et une transmission communes fabriquées par une société française, Sadev. La FIA a depuis annoncé que Xtrac et Ricardo Consulting Engineers seront également autorisés à fabriquer des boîtes de vitesses S2000 selon les spécifications de la FIA. Il s'agit de réduire encore les coûts en introduisant une concurrence dans l'offre de boîtes de vitesses.

Ces nouvelles règles ont permis à Ford de construire à partir de zéro ses véhicules S2000 Fiesta en Australie, en aussi peu que 14 semaines, en commençant par un châssis et une cage de sécurité Super 1600.

Caractéristiques

Jusqu'en 2011, les spécifications FIA pour les voitures Super 2000 étaient les suivantes :

  • Dérivé du modèle de production, dont au moins 2500 ont été produits l'année dernière
  • Cylindrée maximale de 2 litres (2000 cc)
  • 8500 tr/min maximum
  • La traction intégrale est autorisée dans les voitures de rallye, mais pas dans les voitures de tourisme.
  • Boîte séquentielle 6 vitesses (spécification Control), ou boîte MT 5 vitesses conservant les rapports d'origine.
  • Suspension avant et arrière MacPherson
  • Pas d'aides à la conduite électroniques

En 2011, les spécifications ont été révisées, autorisant des moteurs turbocompressés de 1600 cc, et l'utilisation de moteurs atmosphériques de 2000 cc a rapidement cessé en conséquence. Ces moteurs turbo de 1600 cm3 remplaçaient entièrement les moteurs 2 litres.

Pour la saison WTCC 2014, le règlement TC1 a été introduit pour les voitures de tourisme. Pour le moteur, cela comprenait un plus grand restricteur d'admission d'air permettant des puissances de 380 ch et plus.

Pour la saison WRC 2017, le diamètre de la bride d'admission du moteur pour les voitures de rallye a été augmenté à 36 mm, permettant ainsi à la puissance de s'élever à 380 ch.

Des modèles

Voitures de rallye

Fabricant Auto Début Image
Italie Décret Fiat Grande Punto Abarth S2000 2006 Grande Punto S2000 2.jpg
Royaume-Uni Gué Ford Fiesta S2000 2009 Rallye de Finlande 2010 - shakedown - Nasser Al-Attiyah 1.jpg
Royaume-Uni Mini Mini John Cooper Works S2000 2011 Armindo Araujo. Portugal 2011.jpg
La France Peugeot Peugeot 207 S2000 2007 2012-rallye-grande-bretagne-by-2eightdsc 1160.jpg
République Tchèque koda Skoda Fabia S2000 2009 2012-rallye-grande-bretagne-by-2eight dsc7550.jpg

De nouvelles réglementations pour la FIA World Rally Car ont été introduites en 2011. Les voitures WRC utiliseraient la spécification Super 2000 et seraient propulsées par un moteur turbo de 1600 cc au lieu des 2000 cc utilisés auparavant. La voiture WRC serait ainsi basée sur le modèle actuel des voitures Super 2000 de 2011 équipées d'un kit supplémentaire pour le rallye. Le kit doit pouvoir être monté ou démonté dans un délai défini.

Remarques:

A À partir de 2012, la classe Regional Rally Car (communément appelée RRC) a été introduite. Ces voitures ont été équipées de moteurs 1.6 turbocompressés similaires à ceux utilisés dans lesvoitures WRC, et avec un diamètre de restriction plus petit de 30 mm au lieu de 33 mm. Et avec un kit carrosserie qui devait également se conformer à la réglementation Super 2000.

Voitures de tourisme

Les voitures suivantes ont été construites en vertu de la réglementation TC1 (2014-2017) :

Les voitures suivantes ont été construites selon la réglementation TC2 Turbo (2011-2013) :

Séries

Les voitures de spécification Super 2000 ont couru dans:

Compétitions de rallye :

Compétitions de voitures de tourisme :

L'Afrique du Sud a été le premier pays au monde à utiliser des voitures Super 2000 en rallye. Toyota South Africa et Volkswagen South Africa ont chacun construit 2 voitures pour participer au championnat d'Afrique du Sud des rallyes en 2005.

Voir également

Les références