Vol TWA 841 (1974) - TWA Flight 841 (1974)

Vol TWA 841
Trans World Airlines Boeing 707-331B Gilliand.jpg
Un Boeing 707-331B de TWA, similaire à l'avion impliqué dans l'incident
Bombardement
Date 8 septembre 1974
Sommaire Bombardement terroriste causant des défaillances structurelles et des systèmes de contrôle suivis d'un décrochage
Placer Sur la côte ouest de la Grèce (mer Ionienne)
38°25′N 19°22′E / 38,417°N 19,367°E / 38,417 ; 19.367 Coordonnées : 38°25′N 19°22′E / 38,417°N 19,367°E / 38,417 ; 19.367
Avion
Type d'avion Boeing 707-331B
Opérateur Compagnies aériennes du monde trans
Inscription N8734
Origine du vol Aéroport international Ben Gourion ,
Tel Aviv , Israël
1ère escale Aéroport international d'Ellinikon ,
Athènes , Grèce
Dernière escale Aéroport international Leonardo Da Vinci , Rome , Italie
Destination Aéroport international John F. Kennedy , New York City , États-Unis
Occupants 88
Passagers 79
Équipage 9
Décès 88
Survivants 0

Le 8 septembre 1974, un Boeing 707-331B ( immatriculé N8734) opérant sous le nom de vol TWA 841 de Tel Aviv à New York via Athènes et Rome s'est écrasé dans la mer Ionienne , tuant tous à bord. Le National Transportation Safety Board a déterminé que l'avion avait été détruit par une bombe cachée dans la soute . La détonation de la bombe a détruit les systèmes responsables du fonctionnement des gouvernes de l'avion, provoquant le cabrage de l'avion jusqu'à ce qu'il décroche et plonge dans la mer.

Fond

Après l'éviction de l'OLP de Jordanie à la suite de la guerre civile jordano-palestinienne , les organisations militaires palestiniennes ont fait du Sud-Liban leur quartier général, enrôlant des militants des camps de réfugiés palestiniens. Le Sud-Liban était également appelé Fatahland , en raison du contrôle presque total du Fatah et d'autres organisations militaires palestiniennes sur cette zone officiellement libanaise, qu'ils utilisaient pour organiser des attaques contre Israël.

Événements

Le bureau de la compagnie aérienne à Tel-Aviv a déclaré que 49 passagers y étaient montés à bord de l'avion pour Rome et les États-Unis. Ils comprenaient 17 Américains (plus un bébé), 13 Japonais, quatre Italiens, quatre Français, trois Indiens, deux Iraniens, deux Israéliens, deux Sri Lankais, un Australien et un Canadien. Les nationalités de 30 autres passagers et des neuf membres d'équipage n'étaient pas immédiatement connues à l'époque. Reuters a signalé un total de 37 Américains à bord. L'accident s'est produit à environ 50 milles marins à l' ouest de Céphalonie , en Grèce.

Après s'être arrêté pendant 68 minutes à Athènes, il est reparti pour Rome. Environ 30 minutes après le décollage, l'avion s'est écrasé dans la mer Ionienne. L'avion hors de contrôle a été observé par l'équipage sur le pont d'envol du vol Pan Am 110. Ils ont vu l'avion exécuter une montée raide, suivie de la séparation d'un moteur de l'aile et d'une spirale de la mort. Les 79 passagers et neuf membres d'équipage ont été tués.

A Beyrouth, il a été rapporté qu'une organisation de jeunesse palestinienne a affirmé avoir mis une guérilla dans l'avion avec une bombe. Cependant, un porte-parole de TWA a déclaré que le sabotage était "très peu probable". Plus tard, le National Transportation Safety Board a déterminé que l'avion avait bien été détruit par une bombe cachée dans la soute, ce qui a provoqué une défaillance structurelle entraînant un vol incontrôlable. L' USS Independence et l'USS Biddle ont été chargés de ramasser les débris et les corps.

Les soupçons sont tombés sur Abu Nidal et son organisation terroriste.

En janvier 2009, l'Associated Press a publié une enquête disant que Khalid Duhham Al-Jawary , responsable du complot d'attentat à la bombe à New York en 1973 , était lié au bombardement du vol TWA 841.

Plans

Les lieux du crash et les aéroports
Tel Aviv
Tel Aviv
Athènes
Athènes
Rome
Rome
Site de l'accident
Site de l'accident
La ville de New York
La ville de New York
Lieu du crash et aéroports
Le site du crash est situé en Grèce
Site de l'accident
Site de l'accident
Site du crash près de la Grèce

Remarques

  • Barry Werth, 31 jours : Gerald Ford, Le pardon de Nixon et un gouvernement en crise (New York : Anchor Books). 2006. p. 324-5 ISBN  978-1-4000-7868-4

Les références

Liens externes