Teluk Gilimanuk -navire de débarquement de classe - Teluk Gilimanuk-class landing ship

KRI Teluk Manado
Aperçu de la classe
Nom	Teluk Gilimanuk classe Classe Hoyerswerda / Classe Frosch
Constructeurs	VEB Peenewerft , Wolgast
Les opérateurs	Volksmarine ( anciennement )  Marine indonésienne ( actuelle )
Précédé par	Teluk Semangka classe
succédé par	Teluk Bintuni classe
Construit	1974-1980
En service	1976-1990 ( Volksmarine ) 1993-présent ( marine indonésienne )
Prévu	14
Complété	14
actif	11
Perdu	2
Retraité	1
Caractéristiques générales
Taper	Navire de débarquement moyen
Déplacement	Frosch I : 1 950 tonnes longues (1 980 t) Frosch II : 1 700 tonnes longues (1 700 t)
Longueur	Frosch I : 98 m (321 pi 6 po) Frosch II : 90,7 m (297 pi 7 po)
Rayonner	11,1 m (36 pi 5 po)
Brouillon	2,8 m (9,2 pi)
Alimentation branchée	Frosch I : 5 000 ch (3,7 MW) Frosch II : 4 408 ch (3,242 MW)
Propulsion	2 moteurs diesel 2 x arbres
La vitesse	18 nœuds (33 km/h ; 21 mph)
Capacité	11 chars amphibies ou 400 à 600 tonnes de fret
Troupes	1 compagnie de marines
Complément	46
Capteurs et systèmes de traitement	Radar de navigation en bande I TSR-333 Radar air/surface MR-302 Strut Curve bande F
Guerre électronique et leurres	2 lanceurs de paille PK-16
Armement	Frosch I : 1 x unique Bofors 40 mm L / 60 gun 1 × jumeaux V-11 37 mm L / 63 fusils 2 x jumeaux 2M-3 25 mm canons Frosch II : 2 x canons jumelés V-11 37 mm L/63 2 x canons jumelés 2M-3 25 mm

La classe Teluk Gilimanuk est une classe de navire de débarquement moyen (LSM) actuellement exploité par la marine indonésienne . Ils ont été construits à l'origine en Allemagne de l' Est pour la Volksmarine sous le nom de classe Hoyerswerda ( nom de référence OTAN : classes Frosch I et II ). Ces navires ont été acquis par la marine indonésienne dans les années 1990.

Concevoir

La classe Teluk Gilimanuk ou Hoyerswerda se composait de deux variantes, le navire de débarquement moyen régulier Project 108 (Frosch I) et le navire de soutien au combat Project 109 (Frosch II).

Le projet 108 (Frosch I) a une longueur de 98 m (322 pi), un faisceau de 11,1 m (36 pi), avec un tirant d'eau de 2,8 m (9,2 pi) et leur déplacement est de 1 950 tonnes longues (1 980 t) à pleine charge. Les navires sont propulsés par deux moteurs diesel, d'une puissance totale de 5 000 chevaux-vapeur (3,7 MW) répartis dans deux arbres.

Le projet 109 (Frosch II) a une longueur de 90,7 m (298 ft), un faisceau de 11,1 m (36 ft), avec un tirant d'eau de 2,8 m (9,2 ft) et leur déplacement est de 1 700 tonnes longues (1 700 t) à pleine charge. Les navires sont propulsés par deux moteurs diesel, d'une puissance totale de 4 408 chevaux métriques (3,242 MW) répartis dans deux arbres.

Les deux variantes ont une vitesse de 18 nœuds (33 km/h) et un effectif de 46 personnes.

Le projet 108 a une capacité de chargement de 600 tonnes longues (610 t), tandis que le projet 109 a une capacité de chargement de 650 tonnes longues (660 t) et est également équipé d'une grue de 5 tonnes au milieu du navire.

Les navires étaient initialement armés de deux canons jumelés АК-725  [ ru ] de 57 mm, complétés par deux canons AK-230 jumelés de 30 mm et deux canons automatiques jumelés 2М-3  [ ru ] de 25 mm pour les projets 108 et 109 respectivement. Certains navires du projet 108 sont également équipés de deux lance-roquettes de 40 tubes de 122 mm. Les deux variantes sont également équipées du radar de conduite de tir Muff Cob . En service indonésien, les Project 108 sont réarmés avec un seul canon Bofors 40 mm L/60 , un double canon V-11 37 mm L/63 et deux doubles canons automatiques 2М-3 25 mm. Le Project 109 s'est également réarmé en service indonésien avec deux canons jumeaux V-11 de 37 mm L/63 et deux canons automatiques jumeaux 2M-3 de 25 mm.

Développement

Douze anciens navires de débarquement moyen rapide de la République démocratique allemande (531 à 542) de la classe Project 108 (Frosch I) ont été construits par VEB Peenewerft , Wolgast , sur un modèle est-allemand entre 1976 et 1979 en tant que classe Hoyerswerda du nom de la ville est-allemande de Hoyerswerda . Officiellement transféré à la marine indonésienne le 25 août 1993. Réaménagé dans les chantiers allemands avant le transfert, où tout l'armement a été retiré, pour être remplacé plus tard après la livraison. Un ajout très précieux aux forces de débarquement de la marine indonésienne au vu de l'obsolescence en bloc des navires de débarquement ex-US LST Mark 3 . Les canons de 37 mm ont remplacé les canons jumelés originaux de 57 mm et 30 mm.

Deux navires de soutien logistique de la classe Project 109 (Frosch II) ont également été transférés à la marine indonésienne le 25 août 1993 et ​​ont été construits par le même chantier naval en tant que développement des navires de débarquement Frosch I. Initialement mis en service dans la Volksmarine le 3 octobre 1979 et le 26 février 1980, respectivement. Equipé d'une grue de 8 tonnes au milieu du navire et d'une rampe d'étrave comme sur la classe Frosch I. Tous les armements ont également été retirés avant le transfert, pour être ensuite réarmés en Indonésie . Tous deux réaménagés à Rostock et remis en service le 25 avril 1995. Canons de 37 mm installés après transfert. Les lance-roquettes sont montés à l'avant du pont.

Historique des opérations

Les navires de la classe Teluk Gilimanuk ont été achetés le 3 septembre 1992 sur la base de l'instruction présidentielle n° 3/1992 décidée par feu le président Soeharto . L'approvisionnement comprend également 16 navires Parchim et 9 navires de classe Kondor d'une valeur totale de 482 millions de dollars.

Navires

À l'origine, quatorze LSM de classe Teluk Gilimanuk ont été commandés par la marine indonésienne, mais récemment, seuls onze navires sont encore en service actif, deux navires ont été perdus à cause d'un accident et un navire a été retiré du service. Tous ont été construits par VEB Peenewerft .

Voir également

• Liste des navires de la marine indonésienne actifs
• Navire de débarquement de classe Polnocny
• Navire de débarquement de classe Ropucha

Les références

Bibliographie

• Gardiner, Robert ; Chumbley, Stephen, éd. (1995). Tous les navires de combat du monde de Conway 1947-1995 . Annapolis, Maryland, États-Unis : Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Moore, capitaine John (1984). Les navires de combat de Jane 1984-85 . Groupe d'information de Jane. ISBN 978-0710607959.
• Saunders, Stephen, éd. (2009). Les navires de combat de Jane 2009-2010 . Groupe d'information de Jane. ISBN 9780710628886.

Liens externes