Goélette texane Invincible - Texan schooner Invincible

L'histoire
Pavillon naval du Texas.svg Texas
Commandé: 18 janvier 1836
Désarmé: 27 août 1837
Sort: Échoué et détruit 1837
Caractéristiques générales
Classe et type: Goélette
Des tonnes de charges: 100 ou 125 ( bm )
Longueur: 75 pi (23 m)
Propulsion: vent
La vitesse: variable
Complément: 40 ou 70
Armement:
  • 1): 2 × 18 livres + 2 × 9 livres + 4 × 6 canons de livre
  • 2): 1 × canon de 9 livres + 6 carronades
Première marine du Texas
Navires
Brutus - Indépendance - Invincible - Liberté
Escarmouches
Matamoros - Rivière Brazos - Port de Galveston

La goélette texane Invincible était l'une des quatre goélettes de la marine révolutionnaire du Texas (1836-1837). Elle a commencé son service en janvier 1836 et a immédiatement commencé à attaquer les navires approvisionnant l'armée mexicaine au Texas, notamment en capturant le navire marchand américain Pocket et plus tard le navire britannique Eliza Russell . Ces deux actions ont provoqué des incidents diplomatiques entre la République du Texas et les États-Unis et le Royaume-Uni .

Invincible a été réaménagé à New York et a à peine évité d'être saisi par la marine américaine pour violation de la neutralité des États-Unis. Elle a servi jusqu'à ce qu'elle soit échouée et naufragée à Galveston, au Texas , le 27 août 1837, alors qu'elle fuyait deux navires de la marine mexicaine . Au cours de sa courte carrière au service de la République du Texas , elle a été un raider et un navire amiral de la petite marine texane .

Achat et mise en service de l' Invincible

En raison des activités des navires de raid mexicains le long de la côte du golfe du Mexique , le gouvernement provisoire du Texas dans les années 1830 a pris une conscience aiguë de la nécessité d'une marine. Le jour où le Texas a acquis le premier navire à cet effet, le Liberty , le Conseil général a signalé qu'on leur offrait un autre, Invincible, qu'il recommandait d'examiner et, s'il y a lieu, d'acheter immédiatement. Construite à l'origine comme marchand d' esclaves dans un chantier naval de Baltimore , la goélette était présentée au gouvernement par de nouveaux propriétaires, les agents spéciaux du Texas Thomas F. McKinney et Samuel May Williams , qui l'avaient achetée pour 12013,02 $ et demandaient une commission de 12,5%. Elle fut approuvée et achetée trois jours plus tard, le 8 janvier 1836.

La goélette avait été construite solidement, mais pour la vitesse, et était équipée à la Nouvelle-Orléans de deux canons d'épaule de 18 livres , deux de 9 livres et quatre de 6 livres. Les frais ont été pris en charge par le général Thomas J. Green, l'agent général du Texas William Bryan et l'agent d'achat Edward Hall. Au moment où l' Invincible de 70 membres d'équipage était prêt pour le service, elle coûtait près de 20 000 $.

Le 12 mars 1836, elle fut confiée au commandement du capitaine Jeremiah Brown.

Destruction de Bravo et capture de Pocket

Le capitaine Brown s'était vu confier une mission initiale spécifique: protéger la côte du Texas de l' homme de guerre mexicain Montezuma . Le 3 avril 1836, il la retrouva. À ce moment-là rebaptisé Bravo , l'homme de guerre de 20 canons était près de l'embouchure du Rio Grande en attente d'un radoub pour un gouvernail perdu quand Invincible est arrivé. Un de ses lieutenants, William H. Leving, a été envoyé à Bravo sur un petit bateau, mais lorsque Bravo a tenté de fuir avec Leving à bord, Invincible a ouvert le feu. Bravo s'est échoué sur un banc de sable près de la plage nord et là, les flancs l'ont détruite. Alors qu'Invincible n'a subi aucun dommage dans le conflit, l' équipage de Bravo s'est échappé avec Leving et l'a pendu pour piraterie.

La bataille d' Invincible avec Bravo a été observée par le capitaine et l'équipage du brick américain Pocket. Ce navire marchand, dirigé par Elijah Howe, transportait de la nourriture et des armes à l' armée de Santa Anna au Texas. Il contenait également des preuves importantes des plans de Santa Anna pour s'emparer des ports du Texas et stationner des hommes sur l' île de Galveston, stratégiquement importante et fortement peuplée . Après la destruction de Bravo , Brown a capturé Pocket et est arrivé avec elle à Galveston le 8 avril. L'armée de Sam Houston a reçu les fournitures saisies fortifiées sur l'île de Galveston. Texas historien Jim Dan Hill , écrit au cours du centenaire du Texas en 1936 crédité Invincible de contribuer puissamment à Sam Houston la victoire de à San Jacinto en privant les Mexicains des renforts Bravo aurait apporté et en redirigeant Pocket ' fournitures pour aux Texans juste avant la bataille.

Accusations de piratage

En quittant Pocket , le capitaine Howe a déposé une plainte pour piraterie contre le capitaine Brown. Le sloop Warren a capturé Invincible le 1er mai et l'a emmenée à la Nouvelle-Orléans, avec 46 membres de son équipage. Brown a échappé à la capture. L'équipage a été rapidement libéré lorsque des témoignages insuffisants ont été offerts pour contrer l'affirmation de la défense selon laquelle Invincible avait appréhendé Pocket pour avoir violé les lois de la République du Texas et des nations, en transportant de la contrebande et des espions à Santa Anna. Après que les tribunaux aient libéré ses hommes, Brown s'est rendu et a également été libéré. Cependant, le gouvernement du Texas a accepté de régler avec les États-Unis pour Pocket en payant 11 750,00 $. Cette somme a été payée, avec des intérêts totalisant 12 455,00 $, le 6 juillet 1849.

Réparations à New York

Par la suite, Invincible a défendu la côte jusqu'en juin, date à laquelle elle a reçu l'ordre de transporter Santa Anna à Veracruz . Santa Anna était déjà à bord de la goélette lorsque le général Thomas Jefferson Green est arrivé le 5 juin de la Nouvelle-Orléans à bord d' Ocean pour interdire le transport.

Le 4 juillet, Invincible a été envoyé à Matagorda pour défendre la goélette Brutus , qui a été bloquée par le Vencedor del Alamo . Invincible a proposé d'engager le Vencedor del Alamo en retraite dans une bataille près de Vera Cruz, mais on lui a dit que l'équipage n'était pas en mesure de se battre.

En septembre, Invincible est arrivé à New York pour des réparations et aurait pu y rester en raison du manque de fonds pour payer les services. Cependant, le bienfaiteur du Texas, Samuel Swartwout, a réglé la dette pour libérer le navire de la mise en fourrière. Poursuivi par un navire envoyé pour arrêter l'équipage pour avoir enfreint les lois de neutralité des États-Unis, il s'enfuit à Galveston, en arrivant le 14 mars 1837.

Nouveau capitaine et bataille finale

En avril 1837, Invincible reçut un nouveau capitaine, le commodore HL Thompson , qui, après une recherche infructueuse de l'ennemi sur la côte texane aux côtés de Brutus , partit pour le Mexique. Les navires ont capturé plusieurs pirogues et brûlé huit ou neuf villes mexicaines avant de capturer plusieurs navires. L'un d'eux était le marchand Eliza Russell , un navire britannique qui battait un pavillon neutre et ne transportait aucune contrebande. Eliza Russell a été rapidement libérée, mais le gouvernement britannique a par la suite demandé et reçu une compensation d'environ 4 000 $ pour la détention. En raison de tels actes et parce qu'Invincible avait continué à naviguer plusieurs mois au-delà de ses ordres de navigation, le président Sam Houston releva le capitaine Thompson de son commandement. Houston a également renvoyé le secrétaire à la Marine du Texas , Samuel Rhoads Fisher , qui avait abandonné son poste pour rejoindre les navires. Thompson mourrait le 1er novembre 1837, avant de pouvoir être traduit en justice.

L'épave de la goélette Invincible à Galveston en 1837 par EM Schiwetz

Invincible et Brutus retournèrent à Galveston le 26 août 1837, mais pendant que Brutus entrait dans le port, le mauvais temps garda Invincible à l' extérieur. Dans la matinée, Vencedor del Alamo et Libertador l'ont attaquée. Brutus a tenté de venir à Invincible ' aide s, mais a échoué. Quand, après un certain temps, la résistance d' Invincible a tenté d'entrer dans le port, elle s'est également échouée. Son équipage l'a abandonnée et Invincible a été mise en pièces pendant la nuit. La First Texas Navy avait perdu ses deux derniers navires et n'était plus.

Le 23 mai 1838, le président Houston accepta de payer aux officiers et à l'équipage la moitié de la valeur des prix qu'ils avaient obtenus, quoique illégalement, lors de leur dernière croisière.

Navires capturés avec Brutus

Tous les navires capturés étaient des goélettes.

Date Nom Remarques
25 juillet 1836 Telégrafo À Sisal, Yucatán
25 juillet 1836 Aventure À Sisal, Yucatán
8 août 1836 Eliza Russel Britanique; détenu
12 août 1836 Correo de Tabasco
17 août 1836 Rafaelita

Postscript

L' Agence nationale sous-marine et marine , fondée par Clive Cussler , peut avoir découvert en 1995 le site de l'épave.

Remarques

Citations et références

Les références

  • Silverstone, Paul H. (2001) La marine à voile, 1775-1854 . (Annapolis, MD: Naval Institute Press) ISBN 1-55750-893-3