Estuaire de la Tamise - Thames Estuary

Coordonnées : wiki 51°30′N 0°35′E / 51.500°N 0.583°E / 51.500 ; 0,583

La moitié de l'estuaire qui se trouve à l'est de sa partie étroite nommée Tideway , par l' Operational Land Imager
Carte navale simplifiée de 1884

L' estuaire de la Tamise est l'endroit où la Tamise rencontre les eaux de la mer du Nord , au sud-est de la Grande-Bretagne .

Limites

Occidental

Cette limite de l' estuaire a été définie de deux manières principales :

  • L'estuaire étroit est fortement marqué par les marées et est connu sous le nom de Tideway . Il est à mi-chemin protégé par la barrière de la Tamise . Est de ce point , il est notable saumâtre où les poissons, en particulier dans les étés secs sur l' inondation (l'entrée) marée, sont estuarienne. Il commence dans le sud-ouest de Londres à Teddington Lock and Weir, Teddington / Ham . Ce point est également à mi-chemin entre l' écluse de Richmond qui ne retient que quelques milles de tête artificielle (stase) d'eau à marée basse et la tête extrême de l'ère moderne à Thames Ditton Island sur la portée de Kingston où l'étiage se produit au maximum. marée haute en période de berges inondées causées par les précipitations.
  • La tête de Sea Reach  - le détroit de Kent / Essex  - au sud de l' île Canvey sur la rive nord ( Essex ). Ce bief et toutes les zones plus orientales (un mélange de chenaux et de hauts-fonds) ont une largeur qui contribue aux grands bancs de sable archétypiques internes mais principalement submergés. Ceux-ci proviennent d'une combinaison d' affouillement et de dépôt fluviaux et marécageux ( envasement ).

Est

Pierre de Londres, ruisseau Yantlet

Ces lignes limites ont trois alternatives :

Marées

L'estuaire juste à l'est du Tideway a une amplitude de marée de 4 mètres. Hors vents, il se déplace à 2,6 nœuds (4,8 km/h ; 3,0 mph) lors des marées de printemps bimensuelles.

Économie

Expédition

L'estuaire est l'un des plus grands des 170 criques de ce type sur la côte de la Grande-Bretagne . Elle constitue une importante voie maritime , avec des milliers de mouvements chaque année, y compris: gros pétroliers , porte-conteneurs , vraquiers (de matières en vrac / liquides), et roll-on / roll-off ferries (ro-ro). C'est la voie d'accès pour le port de Londres (y compris London Gateway, Tilbury et Purfleet associés) et les ports Medway de Sheerness , Chatham et Thamesport .

La barge à voile traditionnelle de la Tamise a travaillé dans cette zone, conçue pour être adaptée aux eaux peu profondes des petits ports.

Parcs éoliens

Un parc éolien construit dans les années 2000 se trouve à 8,5 km au nord de Herne Bay, dans le Kent , sur un haut-fond au sud-ouest de Kentish Knock . Il s'agit de 30 éoliennes générant typiquement 82,4 MW d'électricité.

Le London Array beaucoup plus grand de 630 MW a été inauguré en 2013.

Estuaire du Grand Tamise

Une coupe ouest de l'estuaire. L'arrière-plan va de Tilbury (à gauche) à Mucking Creek : vers le nord depuis Shorne , qui se trouve à 4 kilomètres (2,5 mi) au sud de la rivière

Le terme estuaire du Grand Thames s'applique à la côte et aux terres basses bordant l'estuaire. Celles-ci sont caractérisées par la présence de vasières, de plages ouvertes de faible altitude et de marais salés , à savoir les marais North Kent et les marais Essex. Les digues artificielles sont adossées à des zones de pâturage des zones humides récupérées, mais l' élévation du niveau de la mer peut nécessiter d'inonder brièvement une partie de ces terres aux grandes marées , afin de soulager les défenses et les principaux cours d'eau.

L' estuaire de Blackwater , sur la côte d'Essex, dans la partie nord de l'estuaire de la Tamise. L'île de Mersea est sur la droite.

Il existe de nombreux petits estuaires dans l'Essex, notamment les rivières Colne , Blackwater et Crouch . Les petits villages côtiers dépendent d'une économie de pêche, de construction de bateaux et de plaisance. L' île de Sheppey , l' île de Grain , Canvey Island , Deux Tree Island , l' île Havengore , Nouvelle - Angleterre l' île , l' île Rushley , l' île Potton , l' île Foulness et Mersea Island font partie de la côte.

Là où les terres plus hautes atteignent la côte, il existe des colonies plus importantes, telles que Clacton-on-Sea au nord dans l'Essex, Herne Bay, Kent et la région de Southend-on-Sea dans la partie la plus étroite de l'estuaire.

L'estuaire de la Tamise est la pièce maîtresse du toponyme du XXIe siècle, le « Thames Gateway », désigné comme l'une des principales zones de développement du sud de l'Angleterre.

Le rapport de la Thames Estuary 2050 Growth Commission publié en juin 2018 a identifié le potentiel économique de la région. En 2020, le Thames Estuary Growth Board a été nommé, dirigé par l'envoyée nommée par le gouvernement, Kate Willard OBE, pour libérer le potentiel de la principale opportunité de croissance verte du Royaume-Uni.

Les entrepreneurs et les investisseurs ont envisagé le grand estuaire comme un lieu possible pour un nouvel aéroport et ont agrandi l' aéroport de Southend dans les années 2010, qui dispose d'une liaison ferroviaire avec la gare de Fenchurch Street , à Londres, entre autres.


Salinité

Désignations
Nom officiel Estuaire et marais de la Tamise
Désigné 5 mai 2000
Numéro de référence. 1025

La Tamise qui traverse Londres est un archétype d'estuaire urbain à économie bien développée, avec ses dépôts sédimentaires limités par des remblais artificiels et un dragage occasionnel de certaines parties. C'est principalement une rivière d'eau douce à peu près aussi loin à l'est que Battersea , dans la mesure où la salinité moyenne est très faible et la faune piscicole se compose principalement d'espèces d'eau douce comme le gardon , le naseux , la carpe , la perche et le brochet . Il devient saumâtre entre Battersea et Gravesend , et la diversité des poissons d'eau douce est plus petite, principalement des gardons et des naseux. Les espèces euryhalines dominent alors, comme la plie , le bar européen , le mulet et l' éperlan . Plus loin à l'est, la salinité augmente et les conditions deviennent entièrement marines et la faune piscicole ressemble à celle de la mer du Nord adjacente , un spectre de types euryhaline et sténohaline . Un même schéma de zones s'applique aux plantes aquatiques et aux invertébrés.

Références culturelles

Joseph Conrad vivait à Stanford-le-Hope près des marais d'Essex. Son The Mirror of the Sea (1906) contient une description mémorable de la région vue de la Tamise. Il fait référence à cette zone dans les premières pages de son roman Heart of Darkness , la décrivant à la fois comme le lieu de lancement des grands navires d'exploration et de colonisation de l'Angleterre et, dans l'Antiquité, le site de la colonisation des îles britanniques par l'Empire romain.

Accent

La forme de parole de la plupart des habitants de la région, principalement les accents de ceux du Kent et de l'Essex, est souvent connue sous le nom d' Estuary English . Le terme est un terme pour une variété plus douce de "London Accent". La propagation de l'anglais de l'estuaire s'étend sur plusieurs centaines de kilomètres à l'extérieur de Londres, et tous les comtés voisins autour de Londres ont des résidents qui ont déménagé de Londres et ont apporté avec eux leur version des accents londoniens, ce qui a entraîné une interférence avec les accents locaux établis. Le terme London Accent est généralement évité, car il peut avoir plusieurs significations. Des formes d'"anglais de l'estuaire", en tant qu'hybride entre la prononciation reçue et divers accents londoniens, peuvent être entendues dans toutes les nouvelles villes, toutes les stations balnéaires côtières et dans les grandes villes et villages le long de l'estuaire de la Tamise.

Canaux

Pour la navigation commerciale contournant le banc de sable de Nore et accédant ainsi au Grand Londres, les principales routes en eau profonde étaient le Princes-Queens Channel et le South Channel au sud, dans une moindre mesure le Kings Channel et le Swin au nord. Le Swin était utilisé par les barges et les bateaux de plaisance des rivières Essex, ainsi que par les caboteurs et les charbonniers du nord-est. Ces canaux étaient constitués d'auges naturelles ; Yantlet Channel (Sea Reach), Oaze Deep, Knock John Channel, Black Deep/ Black Deep Channel qui ont été très marqués. Ceux-ci sont séparés par des bancs de sable lents avec des noms tels que East et West Barrows, le Nob, le Knock, le Kentish Knock , le John, le Sunk, le Girdler et Long Sand/the Long Sands.

Les barges à fond peu profond et les caboteurs naviguaient sur les swatchways à marée montante et traversaient les bancs de sable au niveau des spitways, des points où l'eau était la moins peu profonde et juste assez profonde à ce point de la marée. S'ils manquaient le moment, ils lèveraient l'ancre et attendraient la marée suivante.

Les bateaux de plaisance sont censés utiliser les canaux les plus adaptés à la taille de leur navire. Leur guide principal indique à utiliser lors de la navigation vers ou depuis :

  • au nord : le Middle Deep, le Swin, le Warp et le Barrow Deep.
  • le sud/plein est : les canaux Horse and Gore et Four Fathom.

Pour traverser le quart sud-est de l'estuaire, les grands navires empruntent le Fisherman's Gat , et les petits navires devaient utiliser le Foulger's Gat .

Marques de navigation

Cartographiez toutes les coordonnées en utilisant : OpenStreetMap 
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Ce tableau montre, d'ouest en est, les principaux feux de navigation, bouées et autres marques au nord (bâbord) et au sud (tribord) des principaux chenaux en eau profonde de la Tamise, de Gallions Reach au Sunk Light Float. La Tamise est dans la région A de l'AISM donc les bouées bâbord sont rouges et les bouées tribord sont vertes.

Marques de navigation de l'estuaire de la Tamise

Nom de la marque de navigation Au sud du canal Canal Au nord du canal
Taper Lumière Coordonnée de l'emplacement Taper Lumière Coordonnée de l'emplacement
Lumière de Margaretness Point (ou Tripcock Ness) Phare Clignotement groupé (2) blanc 5 s 51°30.662′N 0°05.766′E / 51.511033°N 0.096100°E / 51.511033; 0,096100 ( Point Marguerite ) Portée des gallons / Portée des aboiements ̶ ̶ ̶
Lumière de point de croisement Phare Blanc clignotant 5s 51°30.920′N 0°07.990′E / 51,515333°N 0,133167°E / 51.515333; 0,133167 ( Lumière de point de croisement ) Portée des aboiements / Portée à mi-chemin ̶ ̶ ̶
Point de lumière Crayfordness Phare Blanc clignotant 5s + fixe 51°28.689′N 0°13.000′E / 51,478150°N 0,216667°E / 51.478150; 0,216667 ( Lumière du point de Crayfordness ) Erith Rands / Longue portée ̶ ̶ ̶
Pierre Ness Lumière ̶ ̶ ̶ Longue portée / St Clement's Reach Phare Vert clignotant 2.5s 51°27,9167′N 0°16,8231′E / 51.4652783°N 0.2803850°E / 51.4652783; 0,2803850 ( Pierre Ness Lumière )
Lumière de point de largeur Phare 5s rouges occultants 51°27.878′N 0°18.900′E / 51.464633°N 0.315000°E / 51.464633; 0.315000 ( Lumière de point de largeur ) St Clement's ou Fiddler's Reach / Northfleet Hope ̶ ̶ ̶
Voyant d'avertissement de Tilbury ̶ ̶ ̶ Portée de Gravesend Feu d'avertissement, navires manoeuvrant à Tilbury Isophase 6s 51°27.000′N 0°21.340′E / 51,450000°N 0,355667°E / 51.450000; 0,355667 ( Portée de Gravesend )
Lumière de Shornmead Phare Clignotement groupé (2) blanc, rouge 10s 51°26.983′N 0°26.533′E / 51,449717°N 0,442217°E / 51.449717; 0.442217 ( Lumière de Shornmead ) Gravesend Reach / L'espoir inférieur ̶ ̶
Fours ̶ ̶ ̶ L'espoir inférieur Vert clignotant rapidement 51°27.493′N 0°26.355′E / 51,458217°N 0,439250°E / 51.458217; 0,439250 ( L'espoir inférieur )
Feux d'avertissement de trafic de Haven Feu d'avertissement, navires manoeuvrant à Coryton E 51°27.90′N 0°30.10′E / 51.46500°N 0.50167°E / 51.46500 ; 0.50167 ( Coryton ) Le Lower Hope / Sea Reach Feu d'avertissement, navires manoeuvrant à Coryton blanc 51°30.50′N 0°31.65′E / 51.50833°N 0.52750°E / 51.50833; 0.52750 ( Coryton )
Portail de Londres ̶ ̶ ̶ Portée de la mer Bouée 51°30.30′N 0°28.20′E / 51.50500°N 0.47000°E / 51.50500; 0,47000 ( Portée de la mer )
Portée de la mer № 7 Bouée portuaire

Racon T

Rouge clignotant 2.5s 51°30.011′N 0°36.908′E / 51.500183°N 0.615133°E / 51.500183; 0,615133 ( Port n ° 7 de la portée de la mer ) La chaîne Yantlet Bouée pilier jaune Jaune clignotant 2.5s 51°30.206′N 0°36.938′E / 51.503433°N 0.615633°E / 51.503433; 0,615633 ( Sea Reach n° 7 tribord )
Portée de la mer № 6 Bouée portuaire Rouge clignotant 5s 51°29.932N 0°39.839′E / 51,498867°N 0,663983°E / 51.498867; 0.663983 ( Port n ° 6 de la portée de la mer ) Bouée tribord Vert clignotant 5s 51°30.126′N 0°39.867′E / 51.02100°N 0.664450°E / 51.502100; 0,664450 ( Sea Reach n ° 6 tribord )
Portée de la mer № 5 Bouée portuaire Rouge clignotant très rapidement 51°29.848′N 0°41.426′E / 51,497467°N 0,690433°E / 51.497467; 0.690433 ( Port n ° 5 de la portée de la mer ) Bouée tribord Vert clignotant très rapidement 51°30.041′N 0°41.473′E / 51.500683°N 0.691217°E / 51.500683; 0.691217 ( Sea Reach n ° 5 tribord )
Portée de la mer № 4 Bouée portuaire Groupe clignotant (2) rouge 5s 51°29.504′N 0°44.121′E / 51,491733°N 0,735350°E / 51.491733; 0,735350 ( Port n ° 4 de la portée de la mer ) Bouée tribord Groupe clignotant (2) vert 5s 51°29.694′N 0°44.193′E / 51,494900°N 0,736550°E / 51,494900; 0,736550 ( Sea Reach n°4 tribord )
Portée de la mer № 3 Bouée portuaire Rouge clignotant rapidement 51°29.221′N 0°46.707′E / 51.487017°N 0.778450°E / 51.487017; 0,778450 ( Port n ° 3 de la portée de la mer ) Bouée tribord Vert clignotant rapidement 51°29.410′N 0°47.061′E / 51.490167°N 0.784350°E / 51.490167; 0,784350 ( Sea Reach n°3 tribord )
Portée de la mer № 2 Bouée portuaire Rouge clignotant 5s 51°29.296′N 0°49.754′E / 51,488267°N 0,829233°E / 51.488267; 0,829233 ( Port de la portée n ° 2 de la mer ) Bouée tribord Vert clignotant 5s 51°29.493′N 0°49.726′E / 51,491550°N 0,828767°E / 51,491550; 0,828767 ( Sea Reach n°2 tribord )
Portée de la mer № 1 Bouée portuaire Rouge clignotant 2.5s 51°29.368′N 0°52.445′E / 51,489467°N 0,874083°E / 51.489467; 0,874083 ( Port n ° 1 de la portée de la mer ) Bouée pilier jaune

Racon T

Jaune clignotant 2.5s 51°29.586′N 0°52.710′E / 51,493100°N 0,878500°E / 51.493100; 0,878500 ( Portée maritime n ° 1 )
Oaze Ouest ̶ ̶ ̶ L'Oaze Deep Bouée rouge et blanche Isophase 5s 51°28.975N 0°55.413′E / 51.482917°N 0.923550°E / 51.482917; 0.923550 ( Oaze Ouest )
Banque d'Oaze ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Vert clignotant rapidement
Oaze Bouée pilier jaune Groupe clignotant (4) Jaune 10s 51°28.977N 0°56.917′E / 51,482950°N 0,948617°E / 51,482950; 0.948617 ( Oaze ) ̶ ̶ ̶
Argus ̶ ̶ ̶ Bouée pilier jaune voyant 'X' jaune Jaune clignotant 2.5s 51°29.297′N 0°58.715′E / 51,488283°N 0,978583°E / 51.488283; 0.978583 ( Argus )
Oaze profonde ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Groupe clignotant (2) vert 5s 51°30.000′N 1°0.000′E / 51.50000°N 1.000000°E / 51.500000; 1.000000 ( Oaze Profond )
Bouton Bouée rouge et blanche Isophase 5s ̶ ̶ ̶
Souris SE ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Vert clignotant rapidement
Frappez John № 7 ̶ ̶ ̶ Le canal Knock John Bouée tribord Groupe clignotant (4) vert 15s 51°31.956′N 1°06.406′E / 51.532600°N 1.106767°E / 51.532600 ; 1.106767 ( Frappez John n ° 7 )
Frappez John № 5 ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Groupe clignotant (3) vert 10s 51°32.490′N 1°07.750′E / 51.541500°N 1.129167°E / 51.541500; 1.129167 ( Frappez John n ° 5 )
Frappez John № 4 Bouée portuaire Groupe clignotant (3) rouge 10s 51°32.323′N 1°07.906′E / 51.538717°N 1.131767°E / 51.538717; 1.131767 ( Frapper John n ° 4 ) ̶ ̶ ̶
Frappez John № 3 ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Vert clignotant 5s 51°33.278′N 1°09.692′E / 51.554633°N 1.161533°E / 51.554633; 1.161533 ( Frapper John No. 3 tribord )
Frappez John № 2 Bouée portuaire Rouge clignotant 5s 51°33.112′N 1°09.847′E / 51.551867°N 1.164117°E / 51.551867; 1.164117 ( Frappez John n ° 2 port ) ̶ ̶ ̶
Frappez John № 1 ̶ ̶ ̶ Bouée cardinale sud Blanc clignotant rapide (6) + flash long 15s 51°33.717′N 1°10.833′E / 51.561950°N 1.180550°E / 51.561950; 1.180550 ( Frapper John n ° 1 tribord )
frapper John Bouée portuaire Groupe clignotant (2) rouge 5s 51°33.661′N 1°11.357′E / 51.561017°N 1.189283°E / 51.561017; 1.189283 ( Frappez John No. 1 Port ) ̶ ̶ ̶
Noir profond № 12 Bouée portuaire Groupe clignotant (4) rouge 15s 51°33.661′N 1°13.511′E / 51.561017°N 1.225183°E / 51.561017; 1.225183 ( Noir profond n°12 ) Le canal noir profond ̶ ̶ ̶
Noir profond № 11 ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Groupe clignotant (3) vert 10s 51°34.250′N 1°13.475′E / 51.570833°N 1.224583°E / 51.570833; 1.224583 ( Noir profond n°11 )
Noir profond № 10 Bouée portuaire Groupe clignotant (3) rouge 10s ̶ ̶ ̶
Noir profond № 9 ̶ ̶ ̶ Bouée cardinale sud Blanc clignotant rapide (6) + flash long
Pêcheur intérieur Bouée portuaire Rouge clignotant rapidement ̶ ̶ ̶
Noir profond № 7 ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Vert clignotant rapidement
Noir profond № 8 ̶ ̶ ̶ Bouée cardinale ouest Blanc clignotant rapidement (9) 15s
BDM2 Bouée pilier jaune (milieu du chenal) Jaune clignotant 2.5s 51°37.370′N 1°20.040′E / 51,622833°N 1,334000°E / 51.622833; 1.334000 ( BDM2 ) ̶ ̶ ̶
Noir profond № 6 Bouée portuaire Rouge clignotant 2.5s ̶ ̶ ̶
Noir profond № 5 ̶ ̶ ̶ Bouée cardinale Est Blanc clignotant très rapide (3) 5s
Noir profond № 4 Bouée portuaire Groupe clignotant (2) rouge 5s ̶ ̶ ̶
BDM1 Bouée pilier jaune (milieu du chenal) voyant jaune 'X' Jaune clignotant 2.5s 51°41.960′N 1°27.590′E / 51,699333°N 1,459833°E / 51.699333; 1.459833 ( BDM1 ) ̶ ̶ ̶
Noir profond № 3 ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Groupe clignotant (3) vert 15s
Noir profond № 1 ̶ ̶ ̶ Bouée tribord Vert clignotant 5s
Noir profond № 2 Bouée portuaire Groupe clignotant (4) rouge 15s ̶ ̶ ̶
SHM Bouée pilier jaune (milieu du chenal) voyant jaune 'X' Racon T Jaune clignotant 2.5s 51°46.050′N 1°31.540′E / 51.767500°N 1.525667°E / 51.767500; 1.525667 ( SHM ) ̶ ̶ ̶
Tour de la tête coulée ̶ ̶ ̶ Bouée cardinale nord Blanc clignotant rapidement
noir profond Bouée portuaire Rouge clignotant rapidement 51°48.10′N 1°36.60′E / 51.80167°N 1.61000°E / 51.80167; 1.61000 ( Noir Profond ) ̶ ̶ ̶
Trinité Bouée cardinale sud Clignotement rapide (6) + flash long 15s ̶ ̶ ̶
Dynamo ̶ ̶ ̶ Bouée pilier jaune voyant 'X' jaune Jaune clignotant 2.5s 51°50.060′N 1°33.880′E / 51,834333°N 1,564667°E / 51.834333; 1.564667 ( Pilier jaune )
Coulé à l'intérieur ̶ ̶ ̶ Flotteur léger Isophase 3s 51°51.170′N 1°34.400′E / 51,852833°N 1,573333°E / 51.852833; 1.573333 ( Flotteur léger )

Les références

Remarques


Liens externes