Le groupe des coureurs - The Racer's Group

TRG-AMR Amérique du Nord
Le logo du groupe des coureurs.jpg
Les propriétaires) Kevin Buckler
Base Petaluma, Californie
Séries TUDOR United SportsCar Championship
GT4 Challenge of North America
Pirelli World Challenge Championship
Fabricant Aston Martin
Aston Martin V12 Vantage GT3, V8 Vantage GT4

Le Racer's Group , ou TRG , est une équipe de course de WeatherTech SportsCar Championship située à Petaluma, en Californie , détenue par Kevin Buckler et sa femme Debra. TRG participe à des compétitions professionnelles sur route depuis 1995. L'équipe a auparavant participé à NASCAR sous le nom de TRG Motorsports de 2007 à 2011.

Histoire ancienne

En 1992, Buckler a commencé à courir dans les courses régionales du Club Porsche , gravissant les échelons avant de participer à sa première course professionnelle au Grand Prix IMSA de Californie 1995 , qu'il a finalement remporté. À partir de ce moment et jusqu'en 2001, The Racer's Group a organisé des horaires à temps partiel avec divers chauffeurs. Juste avant le début de la saison 2002, l'usine Porsche a proposé de soutenir l'équipe lors de la Rolex 24 à Daytona en prêtant les services des pilotes d'usine Timo Bernhard et Jörg Bergmeister .

Victoires majeures

Après sept tentatives précédentes à Daytona, The Racer's Group, avec les pilotes Buckler, Bernhard, Bergmeister et Michael Schrom , a remporté la catégorie GT aux 24 Heures de Daytona Rolex 2002. Avec le succès de l'équipe à Daytona, l' usine Porsche a de nouveau fourni à TRG un soutien d'usine et des pilotes pour les 24 Heures du Mans 2002 . Dans l'une des courses GT les plus proches de l'histoire, Buckler, Bernhard et Lucas Luhr ont devancé l' équipe Freisinger Motorsport d'un peu plus d'une minute pour remporter la victoire lors de la première course de l'équipe aux 24 Heures du Mans . Alors que les saisons de l' American Le Mans Series et du Grand American se poursuivaient, le Racer's Group a enchaîné une longue série de bons résultats, notamment des victoires au Grand Prix de Mosport , au Grand Prix de Mid-Ohio et au Grand-Am 400 au California Speedway . TRG a terminé 14 fois sur le podium en 2002, dont 8 de suite en ALMS.

Après la saison, Buckler et son copilote Schrom ont terminé 1-2 en Coupe du monde Porsche . Le prix, décerné chaque année aux meilleurs pilotes Porsche indépendants au monde, a été décerné à Buckler à l'usine Porsche de Weissach , en Allemagne, en décembre 2002. Buckler et Schrom ont été les premiers et les seuls coéquipiers à terminer 1-2 dans la Porsche Cup . Ils ont suivi le prix avec une victoire aux 24 heures de Daytona depuis 1977, devenant ainsi la première équipe de classe GT à remporter le classement général.

Équipe d'usine Pontiac GTO.R GM

2003 et les quelques années suivantes ont vu TRG continuer à concourir en ALMS et Grand American . En 2005, TRG a été sélectionné par GM en tant qu'équipe d'usine. Pontiac Motorsports et TRG se sont associés pour piloter la nouvelle génération de véhicules Pontiac GTO , en particulier les jumeaux GTO.R. GM a fait appel à Paul Edwards et Jan Magnussen pour conduire la n°64, tandis que TRG a embauché Marc Bunting et Andy Lally pour conduire la n°65. En 2006, Kelly Collins a remplacé Magnussen, la même année où Pontiac a remporté le championnat des constructeurs, TRG a pris 1er et 3e du championnat par équipe, et les pilotes Bunting et Lally ont remporté le championnat des pilotes.

En 2006, Marc Bunting et Andy Lally ont remporté le championnat des pilotes GT et Bunting a remporté le Bob Akin Sportsman Award. TRG a remporté le championnat GT par équipe, pour la deuxième année consécutive. Lally et Bunting ont battu le record du plus grand nombre de podiums avec 14 des 16 possibles cette année. L'ancien record était le leur, établi en 2004 avec 11 podiums.

L'effort TRG GTO.R Daytona 24 Hour a fait l'objet d'un documentaire en six parties du célèbre cinéaste Sean Heckman et est actuellement diffusé sur INHD.

2007-présent

Voiture GT 2011 n°67

Le programme GTO a été interrompu par GM à la fin de la saison 2006, et TRG a rendu les véhicules Porsche en 2007, ainsi que la classe DP. Ils ont commencé 2008 avec des deuxième, troisième et quatrième places aux 24 Heures de Daytona.

Pour la saison 2015 du United SportsCar Championship , TRG a engagé une Aston Martin Vantage GT3 pour une saison complète avec les pilotes Christina Nielsen et James Davison portant le numéro 007. L'équipe a enregistré une deuxième place à Sebring.

NASCAR

Bobby Labonte dans la voiture n°71 au Daytona International Speedway en 2010

Le copilote RJ Valentine a annoncé les plans de Lally pour courir dans la série NASCAR Busch , peut-être avec le soutien de TRG lors de la diffusion de la course Grand-Am Rolex Sports Car Series GT à l' Iowa Speedway le 14 juillet 2007. Lally a couru la n°47. Clorox Ford Fusion dans les courses sur route NASCAR Busch Series au Circuit Gilles Villeneuve le 4 août et à Watkins Glen le 11 août dans le cadre d'un partenariat entre TRG et Wood Brothers/JTG Racing . Il a terminé respectivement 29e et 10e. En Octobre 2007, TRG a acheté les actifs de Darrell Waltrip Motorsports de la série Craftsman Truck équipe, avec Lally servant de pilote de l'équipe et l' armée américaine réserve parrainant le numéro 00 Toyota Tundra .

En 2008 , TRG est passé à Chevrolet Silverados et a formé une deuxième équipe. Ils ont commencé la saison 2008 en alignant des entrées dans le n ° 7 pour Lally et le n ° 71 pour la recrue Donny Lia . Lia a remporté son 8e départ en carrière à Mansfield au volant du camion TRG n°71. Au milieu de la saison, des problèmes de parrainage ont forcé Lally à réduire son emploi du temps à temps partiel. Il a été remplacé par le pilote du Nevada TJ Bell pour le reste de la saison. Lally reviendrait au n ° 71 à la fin de l'année lorsque l'équipe a libéré Lia, suivi de Ben Stancill et JR Fitzpatrick . Bell a connu une séquence de cinq top dix consécutifs et en a eu sept au total cette année.

En 2009, TRG Motorsports a annoncé qu'elle alignerait une équipe à temps plein dans la NASCAR Sprint Cup avec le numéro 71. L'équipe a également couru une deuxième voiture dans quelques courses en utilisant le numéro 70. Après avoir échoué à faire le Daytona 500 avec Mike Wallace , l'équipe a signé David Gilliland et a terminé 35e pour les points après Bristol, garantissant à l'équipe un départ à Martinsville, pour finalement tomber du top 35 après l'événement. Ils étaient parrainés par Capital Windows et avaient annoncé un accord de parrainage par American Monster qui a échoué. L'équipe a fermé son équipe de camions très tôt dans la saison. Au cours de l'été, TaxSlayer.com est devenu le nouveau sponsor de l'équipe. À partir de la course de septembre à Atlanta, Bobby Labonte a commencé à partager le trajet avec Gilliland. Mike Bliss a également remplacé l'équipe à l'occasion.

Labonté a participé à la première moitié de la saison pour l'équipe en 2010. TaxSlayer.com a parrainé l'équipe pour douze courses. Étant donné que l'équipe n'a pas été parrainée pour toute la saison, un certain nombre de courses ont entraîné une situation de départ et de parc. A Douvres, l'équipe abandonne après 65 tours. Le 23 juin, Labonte s'est séparé de TRG Motorsports. Bliss a terminé neuvième à Daytona. Andy Lally , Landon Cassill , Chad McCumbee et Tony Raines ont également piloté la n°71. Hermie Sadler a pris son premier départ depuis 2006 lors de la course d'octobre à Martinsville. Brendan Gaughan a couru à Phoenix, sa première course de Coupe depuis 2004. Malgré les problèmes de sponsoring de l'équipe et les changements de pilotes, TRG Motorsports a terminé 35e dans les points du propriétaire, garantissant à l'équipe un départ pour les cinq premières courses de 2011.

Le propriétaire Kevin Buckler a déclaré sur NASCAR Race Hub avant la course de Watkins Glen que l'équipe n ° 71 continuerait de courir à temps plein en 2011. Lally a annoncé qu'il se présenterait pour les honneurs de la recrue de l'année. Le 23 mars 2011, Buckler a annoncé que l'équipe changeait de fabricant pour Ford , en commençant par le Texas. Ils sont également entrés dans un programme de soutien avec Roush Fenway Racing . À la fin de 2011, TRG a couru une deuxième voiture, une n°77. Lally a conduit la voiture à Charlotte (avec Hermie Sadler dans le 71) à une 42e place. TJ Bell a tenté Talladega dans la voiture, avec le nom de feu Dan Wheldon ornant le nom, mais ne s'est pas qualifié. L'entrée n ° 71 a eu du mal à la fin de la saison et a terminé 36e dans les points du propriétaire, ne garantissant pas à l'équipe un départ pour les cinq premières courses de 2012. TRG a suspendu son équipe NASCAR pour 2012. Lally a quitté NASCAR et est retourné au Rolex Sports Série de voitures .

Les références

  1. ^ [1] Page d'entrée TRG sur le site IMSA
  2. ^ [2]
  3. ^ Fabricants de commutation TRG? - Jayski " Buckler a déclaré que TRG ferait campagne pour de nouvelles voitures dans le cadre d'un " programme de soutien technologique léger " avec Roush Fenway Racing et les nouveaux groupes motopropulseurs Ford FR9 de Roush Yates Engines. "
  4. ^ Le groupe du coureur (21 octobre 2011). "TRG Motorsports alignera deux voitures à Talladega II" . Sport automobile . Consulté le 12 janvier 2014 .
  5. ^ Denneno, David (25 octobre 2011). « Crash de Dan Wheldon : comment cela affectera-t-il le reste de la saison de la NASCAR Sprint Cup ? » . Rapport du blanchisseur . Consulté le 12 janvier 2014 .

Liens externes