Courrier Thiruvananthapuram - Thiruvananthapuram Mail

Chennai Central–Thiruvananthapuram Central Superfast Mail
Aperçu
Type de service Train interurbain
Lieu Tamil Nadu et Kerala
Premier service 1944 ; il y a 77 ans ( 1944 ) (course initiale de la gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran au terminus du port de Cochin )
1977 ; Il y a 44 ans ( 1977 ) (étendu à Thiruvananthapuram Central )
Opérateur(s) actuel(s) Zone ferroviaire sud
Route
Début Gare centrale de Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran
Arrêts 21 pour 12624 et 20 pour 12623
Finir Centre de Thiruvananthapuram
Distance parcourue 926 km (575 mi)
Fréquence d'entretien du quotidien
Numéro(s) de train 12623 / 12624
Services à bord
Des classes) Premier AC, 2 niveaux AC, 3 niveaux AC, classe Sleeper, général
La disposition des sièges Oui
Couchages Oui
Aménagements de racks automatiques Non
Services de restauration Oui
Installations d'observation Grandes fenêtres
Des installations de divertissement Non
Technique
Écartement de voie 1 676 mm ( 5 pi 6 po )
Électrification 25 kV CA 50 Hz
La vitesse de fonctionnement Moyenne 86 kilomètres par heure (53 mph), Maximum 110 kilomètres par heure (68 mph)
Le plan de route
(Chennai–Trivandrum) Carte de l'itinéraire Mail Express

Puratchi Thalaivar Dr. MG Ramachandran Central Railway Station – Thiruvananthapuram Central Mail est un train Superfast Express quotidien reliant Thiruvananthapuram et Chennai sous la zone Southern Railway est l'un des trains prestigieux des chemins de fer indiens . Ce train passe par Kottayam . Ce train relie Chennai et Thiruvananthapuram avec six grandes villes du sud de l'Inde - Salem , Erode , Coimbatore , Thrissur , Kochi et Kollam .

Histoire

Le 12623/24 Chennai-Thiruvananthapuram Mail d'aujourd'hui est le successeur du 561/562 Cochin Harbour Terminus (à Kochi) -Madras Express qui a commencé à circuler en 1944. C'était alors le deuxième train express traversant le Kerala et le premier du sud du Kerala. En 1960, il a été renuméroté 19/20 Cochin Harbour Terminus-Madras Express et en 1965 renommé 19/20 Cochin Harbour Terminus-Madras Mail. Il a ensuite été étendu à Thiruvananthapuram Central en 1977 lorsque la liaison ferroviaire reliant Thiruvananthapuram Central via Kottayam a été achevée et en 1990, il a été renuméroté 6319/6320 et plus tard 2623/2624.

Faits intéressants

C'est le seul train quotidien de Chennai vers le sud qui ne s'arrête pas à la fois à Arakkonam Junction et à Jolarpettai. Le train a été fait pour circuler via la ligne Irugur Podanur en raison de contraintes de ligne unique à Coimbatore Junction, plus tard il a été restauré via Coimbatore Junction en 2014. C'est le deuxième train le plus rapide comme 12623 entre MAS et CBE, à côté de Fastest 22207 (MAS TVC Super AC Express).

Les voitures ICF conventionnelles du train ont été remplacées par des voitures LHB en janvier 2017. Le train part généralement du PF no: 5 de Chennai Central jusqu'en 2018. Plus tard, lorsque la maintenance a été transférée à la division SA / base CBE, le train part maintenant de PF 9 de Chennai Central. Le train partage son râteau avec Cheran Superfast Express. Ce train fait partie des trains prestigieux de la zone ferroviaire du Sud .

Nombre total d'entraîneurs 23

Le train se compose de :

  • Loco HOG-enabled WAP-7 de Royapuram ou Erode
  • 1 entraîneur AC premier/deuxième AC (HA1)
  • 1 voitures AC à deux niveaux (A1)
  • 5 voitures AC à trois niveaux (B1, B2, B3, B4, B5)
  • 11 voitures-lits (S1–S11)
  • 3 entraîneurs de séance générale (GS) sans réserve
  • 2 extrémités sur les générateurs

Composition de l'entraîneur (vers le haut – 12623)

Locomotive 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Wam-2. SVG.svg EOG SG S11 S10 S9 S8 S7 S6 S5 S4 S3 S2 S1 B5 B4 B3 B2 B1 A1 HA1 SG SG EOG

Traction

  • Auparavant transporté par Arakkonam WAM-4 jusqu'à Erode Junction , puis changé en diesel ALCO en direction de Thiruvananthapuram Central, il a ensuite été équipé de WAP-4 jusqu'à ce que la ville d'Ernakulam ait ensuite terminé son voyage vers Thiruvananthapuram Central avec un double diesel ALCO.
  • Après la traction électrique jusqu'à Thiruvananthapuram Central, le même a été transporté par WAP-4
  • Il est maintenant tracté par un WAP-7 du hangar Royapuram ou du hangar Erode .

Dans la culture populaire

No.20 Madras Mail , qui est un film en malayalam sorti en 1990, a la plupart des scènes tournées à l'intérieur du train en mouvement Thiruvananthapuram Mail.

Les références