Thomas Luthi - Thomas Lüthi
Thomas Luthi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | Suisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Née |
Oberdiessbach , Suisse |
6 septembre 1986 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Équipe actuelle | Équipe SAG de Pertamina Mandalika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de vélo | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site Internet | thomasluethi.ch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Thomas Lüthi (né le 6 septembre 1986) est un pilote de moto du Grand Prix suisse . Il roule actuellement pour l'équipe Pertamina Mandalika SAG Racing dans le championnat du monde Moto2.
Carrière
Début de carrière
Lüthi est né à Oberdiessbach , dans le canton de Berne , en Suisse , mais a grandi dans l' Emmental . Lüthi a commencé à courir sur des pocket bikes à l'âge de neuf ans. Il a remporté les championnats de pocket bike en 1999 et 2000. En 2002, il a terminé deuxième du championnat d'Europe 125cc et troisième de la série allemande 125cc.
Championnat du monde 125cc
Lüthi a fait sa première apparition en championnat du monde 125cc au Grand Prix d'Allemagne 2002 , qu'il a terminé à la 26e place.
Au cours de la saison de courses de motos du Grand Prix 2003, Lüthi a été invité par Daniel Epp à piloter pour son équipe, connue sous le nom de "Elit Grand Prix Team"; Epp est devenu son manager. Lüthi a marqué son premier podium à Barcelone et a terminé à la deuxième place. En 2004 , il a pris sa retraite de quatre courses d'affilée, a raté quatre courses en raison d'une blessure et a marqué 14 points.
Andy Ibbott de la California Superbike School a commencé à entraîner Thomas au cours de la saison 2005 . Lüthi a remporté sa première victoire en Grand Prix 125cc en 2005 au Mans , suivie de trois autres victoires cette saison-là, dont une lors de la course à domicile de son équipe à Brno , en République tchèque . Le 6 novembre 2005, Lüthi a remporté son premier championnat du monde dans la catégorie 125cc, le sixième plus jeune à le faire ; cela a eu lieu à Valence . En utilisant un kit Honda RS125R , Lüthi a remporté le titre de champion du monde dans la catégorie 125cc, avec cinq points d'avance sur Mika Kallio . Lüthi a été élu sportif suisse de l'année en 2005 et a également remporté le "Swiss Award" annuel dans la catégorie sport.
Après avoir remporté le 2005 Championnat du Monde 125cc , il a été associé par Sandro Cortese de l' Allemagne et le nom de l' équipe a été changé pour « Elit - Caffè Latte ». Il a marqué sa seule victoire et son seul podium de la saison au Grand Prix de France 2006 . Il perd son titre de champion face à Álvaro Bautista .
Championnat du monde 250cc
Après la saison 2006 , Lüthi est passé à 250cc. L'équipe a changé son nom en "Emmi - Caffè Latte", et a fait défection à Aprilia , course sur l' Aprilia RSA 250 .
Pour 2008, Lüthi a continué avec l'Aprilia RSA 250. Daniel Epp a également couru une Aprillia LE pour Lukáš Pešek , sous la marque Auto Kelly - CP. Lüthi n'a pas eu de podiums jusqu'au GP d'Italie 2008 , où il a terminé sur le podium à la troisième place. A Assen , il termine à la deuxième place derrière Álvaro Bautista. A Brno, Lüthi est sorti de la course en raison d'une apparente défaillance des freins.
En 2009, il a terminé septième au général en 250cc, mais sans podium.
Championnat du monde Moto2
Pour 2010, il est resté avec l'équipe dans la catégorie Moto2 qui a remplacé la catégorie 250cc. A Silverstone, Lüthi a terminé à la deuxième place. Lüthi a terminé à la troisième place à Assen , une position qu'il a acquise dans le dernier tour après avoir occupé la première place plus tôt dans la course. Lüthi s'est blessé à la clavicule lors de ces deux courses.
Championnat du monde MotoGP
Le 24 août 2017, il a été annoncé que Lüthi passerait en MotoGP pour la saison 2018 , en partenariat avec son rival pour le titre Moto2 Franco Morbidelli chez EG 0,0 Marc VDS . Lüthi n'a marqué aucun point tout au long de sa première campagne MotoGP, son meilleur résultat étant la 16e place à Losail, Le Mans, Brno, Phillip Island et Sepang.
Retour à Moto2
Le 12 août 2018, il a été annoncé que Lüthi reviendrait en Moto2 pour la saison 2019 , rejoignant Dynavolt Intact GP. Il remplace Xavi Vierge , qui passe chez Marc VDS.
Retraite
Le 19 août 2021, il a annoncé sa retraite de la course après la saison 2021 . Il assumera le rôle de directeur sportif de l'équipe Prüstel GP Moto3, ainsi que de leur équipe junior, à partir de 2022.
Statistiques de carrière
Courses de motos de Grand Prix
Par saison
Saison | Classer | Moto | Taper | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Grand Prix Élite | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27e |
2003 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Grand Prix Élite | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 68 | 15e |
2004 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Grand Prix Élite | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 25 |
2005 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Grand Prix Élite | 16 | 4 | 8 | 5 | 1 | 242 | 1er |
2006 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit – Caffe Latte | 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 113 | 8e |
2007 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi – Caffe Latte | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 8e |
2008 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi – Caffe Latte | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 108 | 11ème |
2009 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi – Caffe Latte | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 7e |
2010 | Moto2 | Moriwaki | Moriwaki MD600 | Interwetten Moriwaki Moto2 | 17 | 0 | 5 | 0 | 2 | 156 | 4e |
2011 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 17 | 1 | 4 | 1 | 0 | 151 | 5e |
2012 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten-Paddock | 17 | 1 | 6 | 1 | 3 | 191 | 4e |
2013 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 15 | 0 | 6 | 0 | 1 | 155 | 6e |
2014 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 18 | 2 | 4 | 0 | 2 | 194 | 4e |
2015 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Derendinger Racing Interwetten | 18 | 1 | 4 | 1 | 3 | 179 | 5e |
2016 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Garage Plus Interwetten | 17 | 4 | 6 | 3 | 2 | 234 | 2e |
2017 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Garage Plus Interwetten | 16 | 2 | dix | 1 | 1 | 243 | 2e |
2018 | MotoGP | Honda | Honda RC213V | EG 0,0 Marc VDS | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 |
2019 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Dynavolt Intact GP | 18 | 1 | 8 | 0 | 4 | 250 | 3e |
2020 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Liqui Moly Intact GP | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 11ème |
2021 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Équipe SAG de Pertamina Mandalika | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21* | 21* |
Le total | 314 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2651 |
Par classe
Classer | Saisons | 1er GP | 1ère capsule | 1ère victoire | Course | Gagner | Podiums | Pôle | Rabat | pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2002-2006 | 2002 Allemagne | 2003 Catalogne | 2005 France | 67 | 5 | dix | 5 | 1 | 444 | 1 |
250cc | 2007–2009 | 2007 Qatar | 2008 Italie | 47 | 0 | 2 | 0 | 0 | 361 | 0 | |
Moto2 | 2010-2017, 2019-présent | 2010 Qatar | 2010 Espagne | 2011 Malaisie | 182 | 12 | 53 | 7 | 18 | 1846 | 0 |
MotoGP | 2018 | 2018 Qatar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Le total | 2002-présent | 314 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2651 | 1 |
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Honda | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | CHAT | NED | GB |
GER 26 |
CZE 19 |
POR 9 |
SOUTIEN-GORGE 24 |
PAC |
MAL 21 |
AUS Ret |
VAL 24 |
27e | 7 | |||
2003 | 125cc | Honda |
JPN 9 |
RSA 17 |
SPA 12 |
FRA 9 |
ITA 15 |
CHAT 2 |
NED 7 |
GBR 22 |
GER Ret |
CZE Ret |
POR Ret |
SOUTIEN-GORGE 15 |
CAP 10 |
MAL 4 |
16 AUD |
VAL DNS |
15e | 68 | |||
2004 | 125cc | Honda |
RSA Ret |
SPA Ret |
FRA Retraité |
ITA Retraité |
CHAT | NED | SOUTIEN-GORGE |
GER 18 |
GBR 18 |
CZE 18 |
POR 16 |
JPN 12 |
QAT 13 |
MAL 11 |
19 AUD |
VAL 14 |
25 | 14 | |||
2005 | 125cc | Honda |
SPA Ret |
POR 3 |
CHN 4 |
FRA 1 |
ITA 2 |
CAT 7 |
NED 10 |
GBR 6 |
GER 2 |
TCH 1 |
JPN 2 |
MAL 1 |
QAT 6 |
AUD 1 |
TUR 5 |
VAL 9 |
1er | 242 | |||
2006 | 125cc | Honda |
SPA Ret |
QAT 8 |
TUR 12 |
CHN Ret |
FRA 1 |
ITA 9 |
CAT 6 |
NED 8 |
GBR 8 |
GER 6 |
TCH 5 |
MAL 13 |
4 AUD |
JPN Ret |
POR Ret |
VAL 10 |
8e | 113 | |||
2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 4 |
SPA Ret |
TUR 5 |
CHN 8 |
FRA Retraité |
ITA 5 |
CAT 4 |
GBR Ret |
NED Ret |
ALL 9 |
TCH 7 |
RSM 4 |
POR 4 |
JPN 10 |
5 AUD |
MAL 5 |
VAL 9 |
8e | 133 | ||
2008 | 250cc | Aprilia |
QAT 15 |
SPA Ret |
POR 4 |
CHN Ret |
FRA 11 |
ITA 3 |
CAT 5 |
GBR 5 |
NED 2 |
ALL 7 |
CZE Ret |
RSM 7 |
IND C |
JPN | AUS |
MAL 9 |
VAL 10 |
11ème | 108 | ||
2009 | 250cc | Aprilia |
QAT 6 |
JPN 8 |
SPA 5 |
FRA Retraité |
ITA 4 |
CAT 6 |
NED Ret |
GER 8 |
GBR 9 |
CZE Ret |
IND 9 |
RSM 10 |
POR 7 |
11 AUD |
MAL 4 |
VAL 4 |
7e | 120 | |||
2010 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 7 |
SPA 3 |
FRA 19 |
ITA 4 |
GBR 2 |
NED 3 |
CHAT 2 |
GER Ret |
TCH 11 |
IND 7 |
RSM 3 |
ARA 10 |
JPN 8 |
MAL Ret |
11 AUD |
POR 16 |
VAL 4 |
4e | 156 | ||
2011 | Moto2 | Suter |
QAT 3 |
SPA 2 |
POR Ret |
FRA 5 |
CAT Ret |
GBR 15 |
NED 8 |
ITA 6 |
GER 5 |
TCH 5 |
IND 17 |
RSM 8 |
ARA 7 |
JPN 3 |
11 AUD |
MAL 1 |
VAL 17 |
5e | 151 | ||
2012 | Moto2 | Suter |
QAT 5 |
SPA 3 |
POR 3 |
FRA 1 |
CHAT 2 |
GBR 8 |
NED Ret |
GER 5 |
ITA 3 |
IND 5 |
TCH 2 |
RSM 9 |
ARA 10 |
JPN 5 |
MAL Ret |
AUS Ret |
VAL 4 |
4e | 191 | ||
2013 | Moto2 | Suter | QAT |
DNS AME |
SPA 11 |
FRA Retraité |
ITA 9 |
CAT 3 |
NED 8 |
GER 6 |
IND 13 |
TCH 3 |
GBR 3 |
RSM 4 |
ARA Ret |
MAL 3 |
AUS 2 |
JPN 3 |
VAL 7 |
6e | 155 | ||
2014 | Moto2 | Suter |
QAT 3 |
AME 6 |
ARG 19 |
SPA 10 |
FRA 8 |
ITA Retraité |
CAT 5 |
NED 6 |
ALL 9 |
IND Ret |
TCH 4 |
GBR 5 |
RSM 5 |
ARA 4 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 8 |
VAL 1 |
4e | 194 | |
2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
AME 12 |
ARG 6 |
SPA 4 |
FRA 1 |
ITA Retraité |
CAT 6 |
NED 5 |
GER 6 |
IND 6 |
TCH 7 |
GBR 9 |
RSM 10 |
ARA 5 |
JPN Ret |
15 AUD |
MAL 2 |
VAL 3 |
5e | 179 | |
2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 1 |
ARG 7 |
AME 7 |
SPA 6 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CAT 5 |
NED Ret |
GER Ret |
AUT 4 |
DNS de la République tchèque |
GB 1 |
RSM 6 |
ARA 4 |
JPN 1 |
AUD 1 |
MAL 6 |
VAL 2 |
2e | 234 | |
2017 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
ARG 3 |
AME 2 |
SPA 8 |
FRA 3 |
ITA 2 |
CHAT 2 |
NED 2 |
GER Ret |
TCH 1 |
AUT 3 |
GBR 4 |
RSM 1 |
ARA 4 |
JPN 11 |
10 AUD |
DNS MAL |
VAL | 2e | 243 | |
2018 | MotoGP | Honda |
QAT 16 |
ARG 17 |
AME 18 |
SPA Ret |
FRA 16 |
ITA Retraité |
CAT Ret |
NED 20 |
GER 17 |
CZE 16 |
AUT 22 |
GBR C |
RSM 22 |
ARA 17 |
THA 20 |
20 JPN |
16 AUD |
MAL 16 |
VAL Ret |
29 | 0 |
2019 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 1 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 3 |
CHAT 2 |
NED 4 |
GER 5 |
CZE Ret |
AUT 6 |
GBR 8 |
RSM 4 |
ARA 6 |
THA 7 |
JPN 2 |
AUS 3 |
MAL 3 |
VAL 2 |
3e | 250 |
2020 | Moto2 | Kalex |
QAT 10 |
SPA Ret |
ANC 7 |
CZE 17 |
AUT 7 |
ÉLEVAGE 5 |
RSM 6 |
IEM 9 |
CAT 11 |
FRA 5 |
ARA 12 |
TER Ret |
19 euros |
VAL 16 |
POR 16 |
11ème | 72 | ||||
2021 | Moto2 | Kalex |
QAT 15 |
DOH Ret |
POR 17 |
SPA 19 |
FRA Retraité |
ITA DNS |
CAT 15 |
GER 19 |
NED 14 |
ÉGLISE 16 |
AUT 9 |
GBR 11 |
ARA Ret |
RSM 11 |
AME Ret |
IEM |
ALG |
VAL |
21* | 21* |
* Saison toujours en cours.
Les références
Liens externes
- (en allemand) Site officiel
- (en allemand) Tom Lüthi ist der «Star des Jahres» sur www.startalk.ch
- (en allemand) Radio Basilisk-Interview nach dem 1. Sieg au Mans (wma, schweizerdeutsch)