Quartier de Thos W - Thos W Ward

Pont Bailey, érigé en 2006 à l'arrière d'Albion Works, Sheffield
Four à ciment 8, Ketton, Rutland

Thos. W. Ward Ltd était une entreprise d' acier, d'ingénierie et de ciment de Sheffield , dans le Yorkshire, qui a commencé comme marchand de charbon et de coke, puis s'est étendue au recyclage du métal pour l'industrie sidérurgique, l'ingénierie et la fourniture de machines de Sheffield.

En 1894, dans le cadre de l'exploitation de la ferraille, Ward's a commencé à mettre en place d'importants chantiers de démolition de navires dans différentes régions d'Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles. En 1953, Thos W Ward employait 11 500 personnes.

L'entreprise de Ward a été réorganisée à la fin des années 1970 lorsqu'elle est passée d'un groupe d'ingénierie avec un assortiment hétéroclite de filiales à une dépendance principalement vis-à-vis du ciment . En 1982, il a été racheté par RTZ .

Histoire

Cette entreprise a été fondée par Thomas William Ward en 1878 sous le nom de Thos. W. Ward. Ward's a fourni du charbon et du coke et très bientôt des services de recyclage ou de ferraille, puis a ajouté le commerce de machines neuves et d'occasion liées au fer, à l'acier, au charbon, à l'ingénierie et aux industries connexes et à la fabrication de ces machines.

Le département de génie de la construction de Ward a fabriqué et érigé des bâtiments à ossature d'acier, des ponts, des houillères, des équipements d'aciérie et des fours. Le service ferroviaire a fourni des rails légers et lourds, des traverses, des aiguillages et des passages à niveau et a équipé des voies d'évitement complètes. De Lank Quarries a produit le granit de Tower Bridge et de Blackfriars Bridge , des phares majeurs et des bâtiments de prestige à Londres et ailleurs.

A la Casse

En 1894, Ward's s'est lancé dans la démolition de navires à de nombreux endroits différents. Une société à responsabilité limitée a été formée et enregistrée le 19 mai 1904 pour posséder et continuer toutes les entreprises opérant sous le nom de Thos. W. Ward. En 1920, lors de la levée de capitaux supplémentaires auprès du public, le prospectus revendiquait ces faits notables pour Thos. W. Ward : "Première entreprise de démolition navale au monde, plus gros actionnaires des métiers du fer, de l'acier et des machines, ingénieurs en construction, marchands, etc."

Ciment Portland

Nouvelle capitale a été soulevée du public en 1928 pour établir un nouveau greenfield ciment Portland entreprise à Ketton à Rutland sur 1.170 acres de terres en pleine propriété avec calcaire oolithique et des argiles appropriées pour produire le Portland à durcissement rapide de haute qualité du ciment. C'était un projet particulier du nouveau président Joseph Ward (1865-1941), frère de Thomas Ward (1853-1926). Ketton Cement Works est devenu l'activité principale de Ward's à la fin des années 1970.

Après 55 ans, en 1934, alors que les employés dépassaient les 4 000 personnes, les principales entreprises étaient :

  • Fabricants de construction, de génie mécanique et électrique
  • Charbon coke fer acier métal et machines facteurs et marchands
  • Démolisseurs, armateurs et courtiers de navires et d'ouvrages
  • Propriétaires de quai
  • Experts en machines et installations
  • Fabricants d'écrous et de boulons
  • Fabricants de manche en corne pour coutellerie
  • Fabricants de briques
  • Fabricants de laitier sec et de macadam de goudron
  • Propriétaires de carrières
Albion Travaux 2013

Locaux en pleine propriété :

Albion Works, Tinsley et Millhouses , Sheffield
et à Silvertown , Grays (Essex), Inverkeithing , Glasgow , Wishaw , Birmingham , Briton Ferry , Milford Haven , Lelant , Silverdale , Low Moor (Bradford) , Albion ( Mansfield ) carrières de sable etc et Brickworks à Longton , Newark et Apedale

Locaux à bail :

Charlton Works et Effingham Road, Sheffield
Liverpool, Dublin, Cornish Granite Quarries (De Lank) , Denny , Preston, Barrow-in-Furness, Pembroke Dock, Hayle et Scunthorpe .

Filiales :

WS Laycock

Cette ancienne entreprise a été rachetée en 1934. Laycock fabriquait des ferrures de wagons et de bateaux à vapeur, des châssis de locomotives et de wagons de chemin de fer et, en 1934, fabriquait également des essieux automobiles, des boîtes de vitesses, des arbres de transmission et les joints d'entraînement flexibles Layrub de Laycock. Deux ans plus tard, Laycock Engineering a été vendue à des investisseurs.

années 1970

En 1969, on pensait que le groupe Ward était principalement dans l'approvisionnement en métal, en particulier à partir de la démolition des navires, mais aussi dans la production de ciment, la fourniture de pierres de chaussée, la fourniture de voies de garage, la construction de nouveaux ouvrages industriels et leur équipement des installations et des machines nécessaires.

Division

En octobre 1981 Thos. W. Ward's était divisé en trois :

  • Thos. W. Ward (Matières premières) l'ancienne division sidérurgique active dans le traitement et le négoce de ferraille de carbone, de ferraille d'acier spécial, de ferraille non ferreuse et de stockage d'acier.
  • Thos. W. Ward (Fournitures industrielles)
  • Thos. W. Ward (Démantèlement industriel)

En peu de temps, RTZ a commencé à acheter une participation substantielle et cette prise de contrôle a été achevée au début de 1982. RTZ a associé l'opération de ciment de Ward à celle de Tunnel Holdings et a nommé la combinaison RTZ Cement, qui détenait alors environ un quart du marché britannique du ciment. Le département des Ingénieurs Ferroviaires de Thos. W Ward a été acheté par Henry Boot . RTZ a vendu Thos. W. Ward (Roadstone) au béton prêt à l' emploi en juin 1988.

Démanteleurs de navires et d'ouvrages

Ouvrages démantelés avant 1926 : Abbott's Works, Gateshead ; Quilles Ironworks ; Kelham Rolling Mills, Sheffield; Laminoirs Derwent, Workington; Dearne & Dove Works; Travaux de West Cumberland Whittington, travaux de Cyfarthfa de Crawshay, travaux de Bessemer, Bolton; Mars Ironworks, Wolverhampton ; Effingham Nut and Bolt Works, Sheffield. Thos W Ward a également démantelé le Crystal Palace .

Liste des navires démolis à Inverkeithing

Le RMS Mauretania arrive à Inverkeithing prêt à être démoli, 1965

Liste des navires démolis à Briton Ferry

L'Inca 1979

Marrakech 1979

Liste des navires démolis à Grays

Liste des navires démolis à Preston

Liste des navires démolis à Barrow-in-Furness

Liste des navires démolis à Morecambe

Liste des navires démolis à Pembroke Dock

Liste des navires démolis à Milford Haven

Liste des navires démolis à Lelant ou Hayle

Lizzie l'éléphant

Au début de la Première Guerre mondiale, 1 235 personnes étaient employées par l'entreprise de Thomas Ward et un millier de tonnes de ferraille par jour alimentaient les aciéristes du pays. Cependant, avec la demande si élevée et la plupart des chevaux que Ward avait déjà utilisés pour transporter ses marchandises autour de Sheffield réquisitionnés par l'armée, il avait de plus en plus de mal à faire correspondre l'offre à la demande. Lizzie l'éléphant a été présentée comme une solution à ce problème.

Lizzie l'éléphant a été recrutée par la ménagerie de Sedgwick, un cirque itinérant dirigé par William Sedgwick (1841-1927), après que des chevaux de trait de Thomas Ward aient été envoyés ou réquisitionnés au front pendant la Première Guerre mondiale . L'éléphant était censé être capable de faire le travail de trois des chevaux de Ward et s'est rapidement fait appeler "l'éléphant de Tommy Ward" car elle est devenue un spectacle familier transportant ou transportant des marchandises autour de Sheffield , contrôlée par son entraîneur Richard Sedgwick (1875-1931 ) (fils du meneur de cirque William Sedgwick). Lizzie aurait inspiré d'autres entreprises de Sheffield à des moyens créatifs avec leur transport en temps de guerre, et une entreprise du quartier Wicker de la ville aurait également utilisé des chameaux de la ménagerie de Sedgwick à la place de leurs propres chevaux. Malheureusement, marcher dans les rues pavées de Sheffield a endommagé les pieds de Lizzie, et bien qu'elle ait continué à travailler pour l'entreprise de Ward pendant un certain temps après la fin de la Première Guerre mondiale, elle a finalement été renvoyée au cirque.

Lizzie est entrée dans la légende de Sheffield, et de nombreuses histoires et légendes entourent ses aventures. Elle a également donné son nom aux dictons populaires de Sheffield « fait comme l'éléphant de Tommy Ward » - ce qui signifie quelqu'un qui porte beaucoup de poids, et l'auto-explicatif « comme essayer de déplacer l'éléphant de Tommy Ward ». Un bus de transport communautaire de Sheffield a été nommé « Lizzie Ward » en son honneur et est un modèle Optare Solo .

Les références

Publications

Liens externes