Tony Adamowicz - Tony Adamowicz
Née |
Moriah, New York |
2 mai 1941
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Décédés | 10 octobre 2016 Costa Mesa, Californie |
(75 ans)
Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
Nationalité | Etats-Unis |
Années actives | 1971 |
Équipes | Non-travaille Lola |
Entrées | 1 |
Championnats | 0 |
Victoires | 0 |
Podiums | 0 |
Points de carrière | 0 |
Pôles | 0 |
Les tours les plus rapides | 0 |
Première entrée | Grand Prix des Questeurs 1971 |
Dernière entrée | Grand Prix des Questeurs 1971 |
Tony Adamowicz (2 mai 1941 - 10 octobre 2016) était un pilote automobile américain , actif de 1963 jusqu'à sa mort. Il a remporté la catégorie des moins de 2 litres du championnat Trans-Am de 1968 et le championnat continental SCCA de 1969 .
Début de la vie
Adamowicz est né en 1941 d'immigrants polonais à Moriah, New York et a grandi à Port Henry, New York . Il a commencé sa carrière dans l' armée américaine et a travaillé comme responsable des communications à la Maison Blanche à la fin des années 50 et dans les années 60.
Carrière de course
C'est pendant son séjour à Washington DC qu'Adamowicz s'est lancé dans la course automobile. Il a commencé à courir avec une Volvo PV 544 dans le Maryland voisin en 1963. Il a ensuite disputé la catégorie des moins de 2 litres du championnat Trans-Am de 1968 dans une Porsche 911 , puis a couru dans la série Can-Am et la Formule A/Formule 5000 , remportant le championnat continental SCCA 1969 . Il a eu l'occasion de courir dans l' Indianapolis 500 de 1970 , mais pendant le premier tour de sa tentative de qualification dans son Eagle - Offy, le feu jaune s'est allumé et Adamowicz a ralenti. Cependant, le jaune était une erreur et Adamowicz a reçu l'ordre de continuer avec les 3 autres tours. Le premier tour, 6 mph (9,7 km/h) plus lent que les autres, a réduit sa moyenne à un point où il a été éjecté du peloton. Il est monté dans une autre voiture mais s'est écrasé à l'entraînement avant d'avoir une chance de se requalifier.
Adamowicz est revenu aux voitures de sport, de course TransAm dans un Autodynamics Dodge Challenger comme coéquipier de Sam Posey , la réalisation de la deuxième place dans les 1971 24 Heures de Daytona dans une Ferrari 512 S, partagé avec Ronnie Bucknum , et la troisième place dans les 1971 24 heures de Le Mans avec Sam Posey dans une 512M Toujours en septembre 1971, Adamowicz a remporté 12 Horas Marlboro à Yahuarcocha Equateur dans une Ferrari 512S. Après le déclin des formules Can Am et F5000, il passe à la série IMSA et remporte le championnat GTU 1979 sur une Nissan Electramotive 280ZX et le championnat GTO 1982 sur une Electramotive 280ZX-T.
Il revient aux prototypes en 1984 mais connaît peu de succès à ce niveau et prend sa retraite après les 24 Heures de Daytona 1989 . Il a ensuite participé à certaines courses d'époque dans la même voiture de course Eagle de 1969 dans laquelle il a remporté le championnat continental SCCA de 1969. La voiture appartient maintenant à Doug Magnon, le fondateur du Riverside International Automotive Museum, et préparée par le mécanicien Bill Losee. Elle porte la même livrée qu'en 1969. Comme l'Eagle avait été garée juste après la saison 1969, et n'a été remise en circulation qu'après sa restauration en 2008, Adamowicz est resté le seul pilote à avoir réellement conduit cette voiture.
Adamowicz a été intronisé au Temple de la renommée nationale polono-américaine des sports en 2016.
Vie personnelle et mort
Au début de 2015, Adamowicz a reçu un diagnostic de cancer du cerveau, un glioblastome . Il est décédé le 10 octobre 2016 à l'âge de 75 ans.
Résultats complets des non-championnats de Formule 1
( clé )
Année | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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1971 | American Racing Associates | Lola T192 | Chevrolet 5.0 V8 | ARG | ROC |
QUÉ 19 |
SPR | INT | RIN | OUL | CIV |
Les références
Liens externes
- a2z racer - site consacré à Tony Adamowicz
- Tony Adamowicz , - MyF5000.com