Tony Marsh (pilote de course) - Tony Marsh (racing driver)
| Née | 20 juillet 1931 |
|---|---|
| Décédés | 7 mai 2009 (à 77 ans) |
| Carrière de championnat du monde de Formule 1 | |
| Nationalité |
 Britanique |
| Années actives | 1957 - 1958 , 1961 |
| Les équipes | corsaire Cooper et Lotus |
| Entrées | 5 (4 départs) |
| Championnats | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Points de carrière | 0 |
| Positions des pôles | 0 |
| Tours les plus rapides | 0 |
| Première entrée | Grand Prix d'Allemagne 1957 |
| Dernière entrée | Grand Prix d'Allemagne 1961 |
Anthony Ernest " Tony " Marsh (20 juillet 1931 - 7 mai 2009) était un pilote automobile britannique originaire d'Angleterre. Sa carrière en Formule 1 a été courte et infructueuse, mais il a connu un grand succès en escalade , remportant le championnat britannique de côte à six reprises.
Ayant commencé sa carrière d'escalade en 1953 avec une Cooper - JAP précédemment conduite par Peter Collins , il remporta trois championnats successifs en voiture de 1955 à 1957. Dans les années 1960, il conduisit un ex- Formule 1 BRM pendant un certain temps avant. construire sa propre voiture Marsh. Inspiré du Ferguson P99 de Peter Westbury , Marsh a conçu un groupe motopropulseur inhabituel qui utilisait quatre roues motrices en accélérant mais en traction arrière dans les virages.
"Une fois de plus, Tony Marsh s'est imposé en 1965 en tant que" roi des collines "en marquant le meilleur temps du jour à huit des neuf premières ascensions de championnat auxquelles il a participé et en établissant de nouveaux records de parcours à Shelsley Walsh , Bouley Bay et Longleat.
Après avoir remporté un autre triplé de championnats entre 1965 et 1967, Marsh vend sa voiture et quitte le sport automobile pour se concentrer sur ses intérêts d'ingénierie et d'agriculture, mais en 1986, il revient au volant de la Rovercraft basée en mars. En 1993, son copilote Simon Law a été tué dans la voiture lors des Brighton Speed Trials , une tragédie qui a considérablement affecté Marsh. Il est revenu avec l'ex-David Render Toleman TG191 Cosworth DFL, remportant le titre Gurston Top Six cette année-là, à l'âge de 62 ans. Il a continué à concourir dans les courses de côte jusque dans les soixante-dix ans, conduisant jusqu'en 2008.
Marsh a participé à des courses sur circuit dans ses premières années, conduisant dans quatre Grands Prix , le dernier étant le Grand Prix d'Allemagne de 1961 dans lequel il a conduit la Lotus 18, il a également fait campagne dans les courses de côte. Il a également participé aux 24 Heures du Mans 1960 , partageant une Lotus Elite avec John Wagstaff .
En 2007, Parley Books a publié son autobiographie : Tony Marsh: Le grand polyvalent: dans et hors du sport automobile .
Marsh est né à Stourbridge ; il est décédé à l'âge de 77 ans en mai 2009 après avoir été hospitalisé avec des complications respiratoires.
Résultats complets du championnat du monde de Formule 1
( clé )
| Année | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Gestion de Ridgeway | Cooper T43 F2 | Climax Straight-4 | ARG | LUN | 500 | FRA | GBR |
GER 15 |
PSE | ITA | NC | 0 | |||
| 1958 | Tony Marsh | Cooper T45 F2 | Climax Straight-4 | ARG | LUN | NED | 500 | BEL | FRA | GBR |
GER 8 |
POR | ITA | MOR | NC | 0 |
| 1961 | Tony Marsh | Lotus 18 | Climax Straight-4 | LUN | NED |
BEL DNS |
FRA |
GBR Ret |
GER 15 |
ITA | Etats-Unis | NC | 0 | |||
|
La source:
|
||||||||||||||||
Les références
Liens externes
- Tony Marsh - Avis de décès du Daily Telegraph
| Positions sportives | ||
|---|---|---|
| Précédé par Ken Wharton |
Champion britannique de la côte 1955-1957 |
Succédé par David Boshier-Jones |
| Précédé par Peter Westbury |
Champion britannique d'escalade de côte 1965-1967 |
Succédé par Peter Lawson |