Courses de voitures de tourisme - Touring car racing

Voitures de tourisme
Tour d'ouverture de la WTCC Race of Japan 2012 (course 1).jpg
La plus haute instance dirigeante FIA , DMSB , CAMS et bien d'autres
Caractéristiques
Contact Oui
Membres de l'équipe Oui
Genre mixte Oui
Taper Extérieur
Lieu Cours de route et de rue

Les courses de voitures de tourisme sont une compétition de courses sur route de sport automobile avec des voitures de route fortement modifiées. Il présente à la fois des similitudes et des différences significatives avec les courses de stock car , qui sont populaires aux États-Unis .

Bien que les voitures ne se déplacent pas aussi vite que celles des courses de formule ou de voitures de sport , leur similitude à la fois entre elles et avec les propres véhicules des fans en fait des courses divertissantes et bien soutenues. L'utilisation moindre de l'aérodynamisme signifie que les voitures suivantes ont un temps de dépassement beaucoup plus facile que dans les courses à roues ouvertes , et les corps plus substantiels des voitures rendent les chocs et les coups de coude subtils pour les dépassements beaucoup plus acceptables dans le cadre de la course.

En plus des courtes courses de "sprint", de nombreuses séries de voitures de tourisme incluent une ou plusieurs courses d'endurance , qui durent de 3 à 24 heures et sont un test de fiabilité et d'équipes au stand autant que la voiture, la vitesse du pilote et la régularité.

Caractéristiques d'une voiture de tourisme

Une voiture de tourisme Chevrolet Cruze .

Les courses de voitures de tourisme ont commencé au milieu du XXe siècle en tant que style de compétition de format long qui se déroulait sur les routes publiques entre de nombreuses villes. Les voitures étaient pilotées par un chauffeur et, en raison de leur manque de fiabilité, un mécanicien qui transportait des outils et des pièces de rechange. L'héritage de ces débuts peut encore être vu dans les voitures de tourisme et GT modernes - le conducteur est assis décalé par rapport à l'axe de la voiture et il y a de la place pour un deuxième siège (bien qu'ils soient rarement installés plus).

Bien que les règles varient d'un pays à l'autre, la plupart des séries exigent que les concurrents commencent avec une carrosserie standard , mais pratiquement tous les autres composants peuvent être fortement modifiés pour la course, y compris les moteurs, la suspension, les freins, les roues et les pneus. Des aides aérodynamiques sont parfois ajoutées à l'avant et à l'arrière des voitures. Les réglementations sont généralement conçues pour limiter les coûts en interdisant certaines des technologies les plus exotiques disponibles (par exemple, de nombreuses séries insistent sur un "pneu de contrôle" que tous les concurrents doivent utiliser) et en gardant la course proche (parfois par le lest où gagner une course nécessite la voiture du vainqueur sera plus lourde pour les courses suivantes).

Les voitures de tourisme partagent certaines similitudes avec les courses de stock-car américaines régies par NASCAR . Cependant, les voitures de tourisme sont, au moins théoriquement, dérivées des voitures de série alors que les véhicules NASCAR d'aujourd'hui sont basés sur une conception commune. Les courses de voitures de tourisme sont également appelées courses de berlines .

Différences entre les voitures de tourisme et les voitures de sport

Pour l'observateur occasionnel, il peut y avoir beaucoup de confusion lorsqu'il s'agit de classer les voitures de course à roues fermées en tant que « voitures de tourisme » ou « voitures de sport » (également appelées voitures GT). En vérité, il y a souvent très peu de différence technique entre les deux classifications, et la nomenclature est souvent une question de tradition.

Les voitures de tourisme sont généralement basées sur les voitures de la famille (comme hatchback , berlines ou domaines ), tandis que les voitures de course GT sont basés sur de puissantes voitures de sport , comme Ferraris ou Lamborghinis (et sont donc généralement Coupés ). Sous la carrosserie, une voiture de tourisme est souvent plus étroitement liée à ses origines routières, utilisant de nombreux composants et supports d'origine, tandis que certaines voitures GT de haut niveau sont des châssis de course à cadre tubulaire spécialement conçus sous une carrosserie cosmétique. Plus récemment, il y a eu une poussée croissante pour rapprocher les voitures GT des voitures de route avec l' ensemble de réglementations GT3 . De nombreuses séries de voitures de tourisme, telles que la BTCC et la défunte JTCC, se distinguent des courses de voitures de sport en proposant des voitures à traction avant , à quatre roues motrices et à propulsion arrière avec des moteurs plus petits. La plupart des championnats de voitures de sport n'autorisent que les voitures à propulsion arrière .

Si les voitures de tourisme ont généralement un niveau technique inférieur à celui des voitures de sport, il existe quelques exceptions. Le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) est considéré comme l'une des séries de course les plus avancées technologiquement au monde, avec des voitures qui, sous leur carrosserie, sont des machines de course plus pures que la plupart des véhicules FIA- GT.

Cependant, lorsque les courses de voitures de sport ont été créées dans l'entre-deux-guerres du XXe siècle, les voitures de sport remplissaient le rôle que jouent les voitures de tourisme aujourd'hui, en tant que variante de voiture de série par rapport aux véhicules spécialisés participant aux courses de Grand Prix . Au fil du temps, Touring Cars s'est éloigné de son rôle de voitures de course basées sur des voitures de route modernes avec des catégories comme NASCAR et DTM ayant peu ou pas de lien avec les voitures de route. Cela a à son tour conduit à l'essor des courses de voitures de production pour remplir le rôle autrefois joué par les voitures de tourisme et les voitures de sport.

Série de concours

Coupe du monde des voitures de tourisme

WTCR Race of Hungary 2018

À l'échelle mondiale

Le championnat du monde moderne des voitures de tourisme (WTCC) a débuté en 2005 , évoluant à partir du renouveau du championnat européen des voitures de tourisme . La série a fusionné avec les TCR International Series et est devenue la World Touring Car Cup (WTCR) à partir de 2018 .

Se déroulant dans les principales installations de course internationales, cette série est soutenue par BMW , SEAT et Chevrolet . Ce dernier dispose d'une équipe d'usine, tandis que les deux autres ne vendent que des kits de course à installer sur leurs voitures, apportant ainsi un support technique à leurs clients. En 2011, Volvo est également entré dans le championnat, en alignant une équipe d'une voiture comme évaluation pour un éventuel engagement plus important dans la série. Le championnat du monde des voitures de tourisme comprend des voitures de 1,6 litre construites selon les réglementations Super 2000 basées sur le groupe N de la FIA .

Suivant la tendance des récentes règles de la FIA, le contrôle des coûts est un thème majeur de la réglementation technique. En 2011, les règles concernant la cylindrée ont changé, passant des moteurs turbo de 2000 cc à 1600 cc. Les voitures équipées des anciens moteurs 2000 cc sont toujours éligibles au championnat. De nombreuses technologies présentes dans les voitures de série ne sont pas autorisées, par exemple : le calage variable des soupapes, la géométrie d'admission variable, les freins ABS et le contrôle de traction .

Championnat britannique des voitures de tourisme

2016 BTCC Marques Hatch

Royaume-Uni

Le British Touring Car Championship (BTCC) est actuellement en compétition sur neuf circuits au Royaume-Uni avec des voitures construites selon les spécifications des voitures de tourisme de nouvelle génération , avec du ballast utilisé pour égaliser les performances. À partir de 2011 , les voitures conformes à la spécification Next Generation Touring Car de la BTCC étaient éligibles pour concourir dans le cadre d'un éloignement progressif de la réglementation Super 2000 . Les voitures sont de 2,0 litres berlines , breaks et hayons avec plus de 350 chevaux (260 kW) et peuvent être traction avant ou à traction arrière. Au cours de la saison 2016, les équipes de constructeurs sont venues de BMW , Subaru , MG et Honda . Étant donné que les budgets de la BTCC ont été maintenus relativement bas, il existe une forte présence indépendante et privée dans le championnat. Les constructeurs représentés par les privés incluent Vauxhall , Ford , Toyota , Volkswagen , Chevrolet et Audi .

Avant 2001, le BTCC était contesté par des voitures construites selon les réglementations de supertourisme de 2,0 litres et avait à son apogée jusqu'à neuf fabricants différents. Joachim Winkelhock a déclaré à plusieurs reprises qu'il s'agissait du meilleur championnat de voitures de tourisme au monde, et de nombreux champions de cette époque courent maintenant dans le Championnat du monde de voitures de tourisme (WTCC). Entre 2002 et 2006, le BTCC a dirigé sa propre classe Touring avec des voitures Super Production/Super 2000 composant les chiffres ; la classe Touring a été progressivement supprimée (seuls les corsaires sont éligibles pour conduire de vieilles voitures de tourisme) avec l'intention d'une pure série Super 2000. L'introduction de la spécification Next Generation Touring Car , à partir de 2011 , a amorcé une transition progressive des voitures Super 2000 dans le but de réduire les coûts et d'améliorer le sport.

DTM

DTM à Hockenheim en 2012

Allemagne/Europe

La série DTM, les initiales de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft jusqu'en 1996, puis après une interruption, relancée sous le nom de Deutsche Tourenwagen Masters en 2000, comprend des machines à cadre spatial à quatre cylindres turbo de 2,0 litres conçues à cet effet , recouvertes en grande partie de formes de carrosserie en fibre de carbone . ressemblant à la machine routière des constructeurs (bien que le toit et les piliers de toit proviennent de la voiture de production). Afin de réduire les coûts, la puissance du moteur est limitée à 610 ch (450 kW), et les transmissions, freins et pneus (Hankook) sont des pièces standard pour tous. De plus, les dimensions et l'aérodynamisme sont égalisés. L'env. Les voitures DTM de 985 kg (2 172 lb) (sans conducteur) prennent des virages incroyablement rapides et portent des kits de carrosserie spectaculaires intégrant d'énormes passages de roue et diffuseurs, ainsi qu'un système de réduction de traînée (DRS) conçu pour encourager les dépassements.

Plus de 20 concurrents de l' Opel Astra , de l' Audi TT et de la Mercedes-Benz CLK ont contesté la série DTM 2000 relancée, mais un problème sérieux s'est développé pour la série lorsque Opel s'est retiré avant la saison 2006. BMW remplacera finalement Opel en tant que troisième constructeur de la série pour 2012, tandis que Mercedes-AMG se retirera fin 2018. Mercedes-AMG a été remplacé par un programme Aston Martin Vantage à financement privé qui n'a pas duré au-delà de la saison 2019.

Pour la saison 2019, des changements techniques majeurs sont intervenus. Les turbocompresseurs ont été réintroduits conformément aux nouvelles réglementations ayant un impact sur les moteurs et les puissances, car toutes les voitures doivent désormais être équipées de moteurs mono-turbo 4 cylindres de 2,0 litres, remplaçant les V8 de 4,0 litres qui étaient utilisés depuis le renouveau de la série en 2000. Moteur la puissance a été augmentée de ~ 500 ch à 610 ch, avec 30 ch supplémentaires disponibles dans le cadre d'un système push-to-pass disponible pour les conducteurs pour la première fois. Les niveaux d'appui ont également été réduits pour encourager les dépassements et augmenter les vitesses de pointe à 300 km/h (186 mph) afin d'améliorer le spectacle de course.

En 2019, le DTM a formé un partenariat avec la série de voitures de tourisme japonaises Super GT, qui applique un ensemble de règles et de réglementations presque identiques dans sa catégorie GT500. Honda , Toyota - représentée via Lexus , et Nissan ont chacun inscrit une wildcard pour la dernière course de la saison 2019 sur le circuit d' Hockenheim . Les voitures engagées étaient une Nissan GT-R (R35), une Lexus LC 500 et une Honda NSX (deuxième génération) . Pour le week-end du 22 au 24 novembre, le DTM a envoyé trois BMW M4 et quatre Audi RS5 pour participer à une course hors championnat sur le Fuji Speedway avec la grille complète de GT500, labellisée « SUPER GT x DTM Dream Race ». Aston Martin s'est retiré de l'événement car ils avaient l'intention de se concentrer sur le développement du package Vantage pour 2020, mais cela ne s'est jamais produit à la fin du programme.

Audi a annoncé fin avril 2020 qu'elle mettrait fin à son implication dans la série après la fin de la saison 2020, suivant le même chemin que Mercedes-Benz a fait après la fin de la saison 2018 ; en se concentrant sur le sport automobile électrique, notamment la Formule E . Cela laissera BMW comme le seul constructeur à gauche, mettant gravement en péril l'avenir de la série.

Nürburgring NLS Endurance Racing Series

Allemagne

Depuis 1997, et de nos jours toujours sur les plus de 20 kilomètres (12 mi) de long du célèbre vieux Nürburgring et d'autres circuits du monde entier, en moyenne plus de 150 voitures de tourisme participent à la série NLS de dix courses typiquement de quatre heures. Les voitures vont des anciennes compactes routières de 100 ch (75 kW) à la Porsche 996 de 500 ch (370 kW) et même aux voitures DTM modifiées (1 250 kg (2 760 lb)). La plupart des concurrents des 24 Heures du Nürburgring accumulent de l'expérience ici.

Championnat scandinave des voitures de tourisme

Alx Danielsson au volant d'une Citroën en STCC – Racing Elite League

Suède/Danemark

Entre 1996 et 2010, le championnat suédois des voitures de tourisme comportait plusieurs courses en Suède et quelques-unes au Danemark . Les marques automobiles les plus performantes étaient Volvo , BMW , Audi et Nissan . En 2010, le championnat a fusionné avec le championnat danois de voitures de tourisme pour former le championnat scandinave de voitures de tourisme . Le champion 2010 était Robert Dahlgren , car il avait obtenu les meilleurs résultats de courses sélectionnées dans les championnats danois et suédois. Rickard Rydell et Johan Kristoffersson ont remporté le championnat en 2011 et 2012 , respectivement dans une Chevrolet et une VW . En 2013, la série a fusionné avec la TTA – Racing Elite League pour former la saison 2013 STCC – Racing Elite League , avec 17 pilotes pour Volvo , BMW , Saab , Citroën , Dacia et Honda .

Championnat des supercars

Australie et Nouvelle-Zélande

Diverses voitures de tourisme du championnat Supercars ; dans le sens des aiguilles d'une montre - Ford Falcon (FG) , Holden Commodore (VF) , Mercedes-Benz E63 AMG et Nissan Altima

Anciennement l' Australian Touring Car Championship , les Supercars sont reconnues internationalement comme les « voitures de tourisme les plus rapides au monde » roulant à des vitesses pouvant atteindre près de 300 km/h. Ce sont également les voitures de tourisme les plus chères au monde, chaque voiture coûtant plus d'un million de dollars (AUD), ce qui comprend des moteurs V8 de 5,0 litres sur mesure de 250 000 $ (AUD) produisant environ 635 ch (473 kW). La formule actuelle a été conçue en 1993 (basée sur la réglementation du groupe A) et baptisée "V8 Supercars" en 1997 et "Supercars" en 2016. La série propose des grilles d'environ 25 voitures, bien que des événements sélectionnés comportent des entrées génériques qui s'ajoutent à la grille. . Les voitures sont actuellement basées sur la Ford Mustang GT et la Holden Commodore (ZB) , avec un troisième style de carrosserie qui n'a pas encore été annoncé et qui devrait apparaître pour la saison 2021 . Le poids minimum pour une Supercar, y compris le conducteur est de 1 395 kg (3 075 lb). Les voitures de course elles-mêmes sont dérivées de panneaux de carrosserie de production et de châssis à cadre spatial . Les deux styles de carrosserie présentent un ensemble aérodynamique comprenant de grandes ailes avant et arrière conçues pour assurer des performances aérodynamiques égales entre les deux types de véhicules.

La série intègre la célèbre course Bathurst 1000 comme manche de championnat. En raison de la distance plus longue, la réglementation exige deux pilotes par voiture pour cette course. Cela s'applique également au Bend 500 et au Gold Coast 600 . Ces épreuves constituent la Pirtek Enduro Cup , qui est un championnat dans un championnat où la combinaison de pilotes avec le plus de points collectés au cours de ces trois courses d'endurance remporte un trophée.

En Australie, Supercars bénéficie d'une solide base de soutien qui est toujours en grande partie motivée par la bataille tribale Ford contre Holden . Plus de 200 000 spectateurs au total assistent aux événements de quatre jours à Adelaide 500 et Bathurst 1000 , et le Bathurst 1000 2019 a attiré un maximum de 2,36 millions de téléspectateurs à travers le pays. Cela se compare avantageusement à d'autres événements sportifs majeurs tels que la grande finale de l' AFL avec 2,2 millions de téléspectateurs en 2019 . Les supercars sont également populaires en Nouvelle-Zélande , avec une manche régulière organisée dans le pays (actuellement tenue à Pukekohe ) étant le seul événement international du calendrier de la série. Des tentatives d'expansion internationale ont été faites en Chine , en Malaisie , au Moyen-Orient et aux États-Unis au cours des années 2000 et 2010, mais aucune n'a survécu.

Au fur et à mesure de la croissance de la série, de grandes organisations internationales de sport automobile se sont impliquées, telles que Team Penske , Andretti Autosport , United Autosports et Triple Eight Race Engineering .

Ford et Holden ont tous deux soutenu financièrement et techniquement leurs équipes préférées et ont joué un rôle actif dans la promotion de la série depuis le début, mais ont commencé à revenir en arrière et finalement à retirer leurs engagements financiers approximativement en ligne avec la baisse des ventes et l'arrêt éventuel du Falcon. en 2016 et Commodore en 2020 (les deux modèles qui ont concouru exclusivement dans la formule V8 de 1993 à 2012). Ford a retiré tout soutien financier après 2015 , et Holden a réduit la majeure partie de son soutien au seul Red Bull Holden Racing Team à partir de 2017. Holden sera fermée en tant que marque en 2020, mettant ainsi fin à son implication d'usine dans les Supercars après la saison 2020 , tandis que Ford est revenu pour la saison 2019 avec le projet Mustang.

D'autres constructeurs sont également apparus dans la série, notamment Nissan avec Kelly Racing , Volvo avec Garry Rogers Motorsport et Mercedes-Benz dans un programme non soutenu par l'usine d' Erebus Motorsport . Avec le passage de Kelly Racing aux Ford Mustangs pour 2020 après un an de gestion privée de ses Nissan Altimas, Supercars est revenu à une compétition Ford contre Holden à deux marques.

D'autres séries

Amériques

Stock Car Brasil en 2007 à Curitiba

L'Europe 

Une classe Division 1 lors d'une course ADAC Procar Series en 2013

Asie-Pacifique

Ancienne série

Championnat scandinave des voitures de tourisme 2012.

Courses célèbres

Le 1000 Bathurst 2005

Ensembles de règles

Différentes réglementations s'appliquent :

Voir également

Les références

Liens externes