Toyota, Aichi - Toyota, Aichi
Toyota
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Coordonnées : 35°4′56.8″N 137°9′22.8″E / 35.082444°N 137.156333°E Coordonnées : 35°4′56.8″N 137°9′22.8″E / 35.082444°N 137.156333°E | |
Pays | Japon |
Région | Chûbu ( Tôkai ) |
Préfecture | Aichi |
Gouvernement | |
• Maire | Toshihiko Ota |
Zone | |
• Le total | 918,32 km 2 (354,57 milles carrés) |
Population
(1 octobre 2019)
| |
• Le total | 426 162 |
• Densité | 460 / km 2 (1200 / sq mi) |
Fuseau horaire | UTC+9 ( Heure normale du Japon ) |
- Arbre | Zelkova serrata |
- Fleur | Tournesol |
Numéro de téléphone | 0565-31-1212 |
Adresse | 3-60 Nishimachi, Toyota-shi, Aichi-ken 471-8501 |
Site Internet | Site officiel |
Toyota (豊田市, Toyota-shi ) est une ville de la préfecture d'Aichi , au Japon. Au 1er octobre 2019, la ville avait une population estimée à 426 162 et une densité de population de 464 personnes par km 2 . La superficie totale était de 918,32 kilomètres carrés (354,57 milles carrés). Il est situé à environ 35 minutes de Nagoya par la ligne Meitetsu Toyota .
Plusieurs usines de fabrication de Toyota Motor Corporation , dont l'usine de Tsutsumi, sont situées ici. Les liens de longue date entre la Toyota Motor Corporation et la ville de Toyota-shi, anciennement connue sous le nom de Koromo (挙母市, Koromo-shi ) , ont donné à la ville son nom actuel. Le drapeau (et le sceau) de la ville est un hexagramme unicursal .
Géographie
Toyota est située dans le centre-nord de la préfecture d'Aichi et est la plus grande ville de la préfecture en termes de superficie. La zone urbaine est montagneuse au nord, avec des pics d'environ 1000 mètres de hauteur le long de sa frontière nord avec les préfectures de Nagano et Gifu. Une grande partie de la partie nord montagneuse de la ville se trouve dans le parc quasi-national d'Aichi Kōgen .
Toyota est à moins de deux heures de route de Nagoya .
Climat
La ville a un climat caractérisé par des étés chauds et humides, et des hivers relativement doux ( classification climatique de Köppen Cfa ). La température moyenne annuelle à Toyota est de 15.1 °C. Les précipitations annuelles moyennes sont de 1812 mm, septembre étant le mois le plus humide. Les températures sont en moyenne les plus élevées en août, à environ 27,38 °C, et les plus basses en janvier, à environ 3,6 °C.
Données climatiques pour Toyota (1981-2010) | |||||||||||||
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Mois | Jan | fév | Mar | avr | Peut | juin | juil | août | SEP | oct | nov | déc | Année |
Record élevé °C (°F) | 17,8 (64,0) |
22,2 (72,0) |
24,6 (76,3) |
30,5 (86,9) |
34,4 (93,9) |
36,2 (97,2) |
38,6 (101,5) |
39,1 (102,4) |
38,1 (100,6) |
32,2 (90,0) |
25,6 (78,1) |
22,6 (72,7) |
39,1 (102,4) |
Moyenne élevée °C (°F) | 8,9 (48,0) |
9,9 (49,8) |
13,7 (56,7) |
19,8 (67,6) |
24,1 (75,4) |
27,2 (81,0) |
30,9 (87,6) |
32,7 (90,9) |
28,8 (83,8) |
22,9 (73,2) |
17,1 (62,8) |
11,6 (52,9) |
20,6 (69,1) |
Moyenne quotidienne °C (°F) | 3,3 (37,9) |
4,1 (39,4) |
7,8 (46,0) |
13,4 (56,1) |
17,9 (64,2) |
21,9 (71,4) |
25,6 (78,1) |
26,8 (80,2) |
23,2 (73,8) |
16,9 (62,4) |
11,0 (51,8) |
5.7 (42.3) |
14,8 (58,6) |
Moyenne basse °C (°F) | -1,7 (28,9) |
-1,3 (29,7) |
1,9 (35,4) |
7,2 (45,0) |
12,2 (54,0) |
17,3 (63,1) |
21,5 (70,7) |
22,4 (72,3) |
19,0 (66,2) |
12,1 (53,8) |
5,9 (42,6) |
0,6 (33,1) |
9,8 (49,6) |
Enregistrement bas °C (°F) | -8,6 (16,5) |
-8,8 (16,2) |
-5,6 (21,9) |
-2,6 (27,3) |
0,8 (33,4) |
8,2 (46,8) |
14,7 (58,5) |
14,1 (57,4) |
6,5 (43,7) |
1,1 (34,0) |
-2,5 (27,5) |
-7,6 (18,3) |
-8,8 (16,2) |
Précipitations moyennes mm (pouces) | 44,0 (1,73) |
59,2 (2,33) |
112,1 (4,41) |
116,8 (4,60) |
149,1 (5,87) |
202,9 (7,99) |
187,1 (7,37) |
115,7 (4,56) |
212,0 (8,35) |
120,3 (4,74) |
71,9 (2,83) |
43,2 (1,70) |
1 451,4 (57,14) |
Heures d'ensoleillement mensuelles moyennes | 159,4 | 167,4 | 188,8 | 197,5 | 184,9 | 142,8 | 159,8 | 202.3 | 154,5 | 164,6 | 163,0 | 167.8 | 2 056,2 |
Source : Agence météorologique japonaise |
Démographie
Selon les données du recensement japonais, la population de Toyota a augmenté rapidement et régulièrement au cours des 50 dernières années.
Année | Pop. | ±% |
---|---|---|
1960 | 151 632 | - |
1970 | 234 078 | +54,4% |
1980 | 315 871 | +34,9% |
1990 | 370.858 | +17,4% |
2000 | 395 224 | +6,6% |
2010 | 421 552 | +6,7% |
Communes environnantes
Paysage de la ville
Horizon de Toyota
Pont piétonnier de la gare de Toyotashi
Histoire
Origines
La zone de l'actuelle ville de Toyota est habitée depuis la préhistoire et les archéologues ont trouvé un enregistrement continu d'artefacts datant de la période paléolithique japonaise . Au début des temps proto-historiques, la région était sous le contrôle du clan Mononobe , qui a construit de nombreux tumulus kofun . Le nom de lieu local « Koromo » est mentionné dans le Kojiki et d'autres documents japonais anciens.
Début de la période moderne
Période Edo
Pendant la période Edo , certaines parties de la zone de la ville actuelle étaient sous le contrôle du domaine de Koromo , un han féodal sous le shogunat Tokugawa ; cependant, la majeure partie de la zone de la ville actuelle était un territoire de tenryō contrôlé directement par le gouvernement d' Edo et administré par des administrateurs nommés par la classe hatamoto . Le village de « Matsudaira », dont Tokugawa Ieyasu a pris son nom de clan, était situé dans ce qui est aujourd'hui la ville de Toyota.
Période moderne tardive
Période Meiji
Après la restauration de Meiji , la région a été organisée dans les villes d'Asuke et de Koromo et de nombreux villages sous le district de Higashikamo et le district de Nishikamo avec l'établissement du système de municipalités modernes.
La région est un important producteur de soie et de la prospérait période Meiji par les périodes Taishō . Alors que la demande de soie grège diminuait au Japon et à l'étranger, Koromo est entré dans une période de déclin progressif après 1930. Le déclin a encouragé Kiichiro Toyoda , cousin d' Eiji Toyoda , à rechercher des alternatives à l'entreprise familiale de fabrication de métiers à tisser automatiques . La recherche a conduit à la fondation de ce qui est devenu la Toyota Motor Corporation . Toyota a construit la première usine de fabrication, connue sous le nom d' usine Toyota Honsha en novembre 1938, et a ouvert la voie en décembre 1935.
Histoire contemporaine
Toyota moderne
Le 1er mars 1951, Koromo a obtenu le statut de ville et a absorbé le village de Takahashi du district de Nishikamo le 30 septembre 1956. En raison de la renommée et de l'importance économique de son principal employeur, la ville de Koromo (挙母市) a changé son nom en Toyota le 1er janvier 1959.
Toyota est devenue une ville sœur avec Detroit , Michigan , États-Unis en 1960. Elle a continué à s'étendre en annexant les villes de Kamigo (district de Hekikai) le 1er mars 1964, et de Takaoka (district de Hekikai) le 1er septembre 1965, et Sanage ( district de Nishikamo) le 1er avril 1967, ainsi que le village de Matsudaira (district de Higashikamo) le 1er avril 1970.
En 1979, le Nagoya Railroad (Meitetsu) a ouvert la Toyota New Line (maintenant Toyota Line ), et en 1988 : La Aichi Loop Line a été ouverte, améliorant ainsi considérablement l'accès à la ville via le transport ferroviaire.
Toyota est devenue Core City en 1998, avec une autonomie locale accrue.
Le 25 mars 2005, Expo 2005 s'est ouverte avec son site principal à Nagakute et des activités supplémentaires à Seto et Toyota. L'Expo s'est poursuivie jusqu'au 25 septembre 2005.
Le 1er avril 2005, Toyota a absorbé la ville de Fujioka et le village d' Obara (tous deux du district de Nishikamo ), les villes d' Asuke , Asahi et Inabu et le village de Shimoyama (tous du district de Higashikamo ) pour créer le nouveau et ville agrandie de Toyota.
Mitsuru Obe et Eric Pfanner du Wall Street Journal ont déclaré qu'en 2015, Toyota se remettait d'une dépression économique « si profonde que certains la comparaient à Detroit ».
Quartier Asuke ( Groupes de Bâtiments Traditionnels )
Gouvernement
maire-conseil
Toyota a une forme de gouvernement avec un conseil municipal avec un maire élu au suffrage direct et une législature municipale monocamérale de 45 membres.
Assemblée Préfectorale
La ville compte cinq membres à l' Assemblée préfectorale d'Aichi .
Chambre des députés
En termes de politique nationale, la ville est divisée entre le district d'Aichi 11 et le district d'Aichi 14 de la chambre basse de la Diète du Japon .
Publique
Police
-
Police de la préfecture d'Aichi
- Commissariat de police d'Asuke
- Poste de police Toyota
Lutte contre les incendies
- Pompiers
- Service d'incendie de Toyota-Kita
- Service d'incendie de Toyota-Minami
- Service d'incendie de Toyota-naka
- Service d'incendie d'Asuke
Soins de santé
- Hôpital
- Hôpital d'Asuke
- Hôpital Toyota Kosei
- Hôpital commémoratif TOYOTA
Bureau de poste
- Bureau de poste Toyota
Une bibliothèque
- Bibliothèque municipale de Toyota
Relations extérieures
Villes jumelles – Villes sœurs
International
- Ville sœur
-
Détroit(Michigan , États-Unis)
- Depuis le 21 septembre 1960
- Derby(Angleterre , Royaume-Uni)
- South Derbyshire(Angleterre , Royaume-Uni)
Économie
Secteur primaire de l'économie
- Agriculture
- Pêche
- Pyrus pyrifolia Atago)
- Sylviculture
Secteur secondaire de l'économie
Le siège principal de Toyota est situé dans un immeuble de 14 étages à Toyota. Depuis 2006, le siège social a le logo Toyota "Toyopet" et les mots "Toyota Motor". Le centre technique de Toyota, un bâtiment de 14 étages, et l'usine d'origine de Honsha, la première usine de Toyota à se lancer dans la production de masse et anciennement appelée usine de Koromo, sont adjacents l'un à l'autre à proximité du siège social. Vinod Jacob de The Hindu a décrit le bâtiment principal du siège comme « modeste ». En 2013, le chef d'entreprise, Akio Toyoda, a signalé qu'il avait des difficultés à retenir les employés étrangers au siège en raison du manque de commodités chez Toyota.
Secteur tertiaire de l'économie
- Centre commercial
- sur Toyota
- sur Takahashi GREEN CITY)
- KiTARA
- Lut's
- Méglia
- VISAGE EN T
Éducation
Collèges et universités
- Université Aichi Gakusen
- Institut de technologie d'Aichi
- Collège national de technologie Toyota
- Collège Aichi Mizuho
- Université Ohkagakuen – Campus Toyota
- Université Chukyo – Campus Toyota
- Collège d'infirmières Toyota de la Croix-Rouge japonaise
Enseignement primaire et secondaire
Toyota compte 78 écoles primaires publiques et 27 collèges publics gérés par le gouvernement de la ville et 12 lycées publics gérés par le Conseil préfectoral de l'éducation d'Aichi. Il existe également deux collèges privés et huit lycées privés. La préfecture gère également deux écoles d'éducation spéciale pour handicapés.
Ecoles internationales
- Escola Alegria de Saber – école brésilienne
- Escola NECTAR – École primaire brésilienne
- Escola Pintando o Sete – École primaire brésilienne
Transport
Toyota, en tant que ville natale de Toyota Motor Corporation, est bien desservie par les autoroutes et les autoroutes nationales. Cependant, c'était la plus grande ville du Japon qui n'était pas desservie par les chemins de fer nationaux japonais (JNR) au cours de son existence. La gare Shinkansen la plus proche est la gare Mikawa-Anjō dans la ville d' Anjō , bien que les services à arrêts limités Nozomi et Hikari ne s'y arrêtent pas.
Les chemins de fer
Lignes conventionnelles
- Toyota Ligne : Umetsubo - Kamitoyota - Josui
- Ligne Mikawa:Sanage – Hiratobashi – Koshido – Umetsubo – Toyotashi – Uwagoromo – Tsuchihashi – Takemura – Wakabayashi – Mikawa Yatsuhashi
- Ligne Aichi Loop:Mikawa-Kamigō – Ekaku – Suenohara – Mikawa-Toyota – Shin-Uwagoromo – Shin-Toyota – Aikan-Umetsubo – Shigō – Kaizu – Homi – Sasabara – Yakusa
Routes
Voies rapides
Route nationale du Japon
- Route Nationale 153
- Route nationale 155
- Route Nationale 248
- Route Nationale 301
- Route Nationale 419
- Route Nationale 420
- Route Nationale 257
- Route Nationale 473
Attractions locales
- Quartier Asuke ( Groupes de Bâtiments Traditionnels )
- Musée d'art municipal de Toyota
- Musée de l'automobile Toyota
- Salle d'exposition Toyota Kaikan
- Salle commémorative Toyota Kuragaike
- Gorges de Kampachi
- Gorges de Kōrankei
- Parc Kuragaike
- Obara shikizakura
- Les ruines de Matsudaira
Culture
Des sports
Équipe de sport
Installations sportives
Des personnalités de Toyota
- Suzuki Shōsan , prélat zen de la période Edo
- Yoshio Markino , artiste, auteur
- Miliyah Kato , chanteuse
- Masami Mitsuoka , chanteur
- Etsuko Nishio , chanteuse, actrice
- Katsuaki Watanabe , ancien président de Toyota Motors
- Tadashi Sugiura , joueur de baseball professionnel
- Masato Naito , coureur de haies olympique
Les références
Liens externes
- Site officiel (en japonais)