Toyota Etios - Toyota Etios
Toyota Etios (AK10) | |
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Aperçu | |
Fabricant | Toyota |
Production | |
Assemblée | |
Carrosserie et châssis | |
Classer | Voiture sous-compacte |
Style corporel | |
Disposition | Moteur avant, traction avant |
Plate-forme | Plateforme Toyota EFC |
Groupe motopropulseur | |
Moteur | |
Puissance de sortie | |
Transmission | |
Dimensions | |
Empattement | |
Longueur | |
Largeur | 1 695 mm (66,7 pouces) |
Hauteur | 1 510 mm (59,4 pouces) |
Chronologie | |
Successeur |
La Toyota Etios est une voiture sous - compacte composée d'une gamme de berlines/berlines quatre portes et de berlines à hayon cinq portes produites par le constructeur automobile japonais Toyota pour l'Inde (2010 à 2020), le Brésil (2012 à 2021), l'Indonésie (2013 à 2017), Afrique du Sud et Argentine. La version berline a été lancée en décembre 2010 et la version à hayon (avec des suffixes supplémentaires « Liva » et « Valco » respectivement en Inde et en Indonésie) a suivi en juin 2011. Le véhicule est construit sur la plate-forme EFC .
La plaque signalétique « Etios » vient du grec mot « éthique », qui signifie esprit, le caractère et les idées, tandis que le nom « Valco » est inventé des termes « val carneau et » co mfort ».
Aperçu
Au cours de la phase de développement, l'Etios portait le nom de code « EFC » (Entry Family Car). À l'origine, l'Etios devait être construit sur la plate-forme Yaris , mais une plate-forme à faible coût dérivée de la plate-forme NBC appelée plate-forme EFC est utilisée à la place. Conçu comme le rival de la Dacia/Renault Logan , le véhicule est centré sur l'Inde et le Brésil comme base de fabrication. Toyota a investi 350 millions de dollars dans la construction d'une deuxième usine en Inde pour produire l'Etios, avec une capacité de production annuelle initiale d'environ 100 000 véhicules.
La berline Etios Concept avec moteur à essence de 1,5 litre et la berline Etios Concept avec moteur à essence de 1,2 litre ont été dévoilées lors du 10e salon automobile Auto Expo à New Delhi . La production commerciale proprement dite a démarré en décembre 2010.
Depuis son introduction, l'Etios a été mise à jour trois fois, en mars 2013, novembre 2014 et septembre 2016. Aucun changement n'a été apporté à la conception globale, mais des modifications ont été apportées à l'intérieur, au carénage avant et aux feux arrière.
En mai 2012, la série Etios a atteint des ventes totales de 100 000 unités en Inde. La production indienne s'y est arrêtée en mars 2020 alors que le Bharat Stage 6 est entré en vigueur en avril. Étant donné que Toyota n'avait aucun intérêt à mettre à niveau l'Etios pour répondre aux normes d'émissions mises à jour, elle a été remplacée par la berline Yaris de la série XP150 plus haut de gamme et la berline Glanza basée sur Suzuki Baleno en tant que voiture sous-compacte de Toyota dans le pays. L'Etios est également arrêtée au Brésil en avril 2021, mais la production s'est poursuivie pour les marchés d'exportation avec 620 000 unités produites au Brésil jusqu'en mars 2021. La série XP150 Yaris assumerait le rôle de voiture d'entrée de gamme de Toyota dans la région.
Moteurs
Les moteurs à essence et les transmissions sont fabriqués localement chez Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP), Bidadi , Karnataka , Inde.
Essence (Inde)
Modèle | Moteur | Puissance | Couple | 0 à 100 km/h (0 à 62 mi/h) | Vitesse de pointe | Transmission | Consommation de carburant | Indice d'octane [(R+M)/2] |
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1,2 L 3NR-FE | 1 197 cc (73,0 cu in) I4 16 soupapes DACT | 59 kW (79 ch ; 80 ch) à 5 600 tr/min | 104 N⋅m (77 lb⋅ft) à 3 100 tr/min | 14,08 secondes | 180 km/h (112 mi/h) | manuelle à 5 vitesses | 17,71 km/L (50 mpg ‑imp ; 42 mpg ‑US ) | 91 ou plus |
1,5 L 2NR-FE | 1 496 cm3 (91,3 pouces cubes) I4 16 soupapes DACT | 66 kW (89 ch ; 90 ch) à 5 600 tr/min | 132 N⋅m (97 lb⋅ft) à 3 000 tr/min | 10,6 secondes | 180 km/h (112 mi/h) | manuelle à 5 vitesses | 16,7 km/L (47 mpg ‑imp ; 39 mpg ‑US ) | 87 ou plus |
Diesel (Inde)
Modèle | Moteur | Puissance | Couple | 0 à 100 km/h (0 à 62 mi/h) | Vitesse de pointe | Transmission | Consommation de carburant | Indice de cétane |
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1,4 L 1ND-TV | 1 364 cm3 (83,2 pouces cubes) I4 8 soupapes SACT D-4D | 50 kW (67 ch ; 68 ch) à 3 800 tr/min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) à 1 800 – 2 400 tr/min | 13,94 secondes | 170 km/h (106 mi/h) | manuelle à 5 vitesses | 23,59 km/L (67 mpg ‑imp ; 55 mpg ‑US ) | 50 ou plus |
Flex-carburant
Les modèles de berline et de hayon vendus au Brésil sont construits avec un moteur à carburant flexible optimisé pour fonctionner avec des mélanges d'éthanol de E20/E25 à l' éthanol pur hydraté ( E100 ).
Éditions Etios Xclusive
L'Etios Xclusive est une version des Etios G et Liva G respectivement pour le marché indien, avec des intérieurs bicolores crème et beige, un système audio Bluetooth, des capteurs de stationnement arrière, un tissu de siège de meilleure qualité, un capuchon chromé sur le pommeau de vitesse, et un badge "Xclusive" sur le couvercle du coffre.
Une version mise à jour de l'Etios Xclusive est sortie en 2015 avec un système d'infodivertissement à écran tactile et une finition grain de bois sur le tableau de bord. Il est basé sur les versions VX et VXD.
Croix Etios
L'Etios Cross est une version inspirée du crossover basée sur la Liva. Il a été lancé en 2014.
Sport automobile
Toyota India a lancé une série de courses monomarque en Inde appelée Etios Motor Racing. La série a commencé en 2012 et a connu une réponse écrasante de la part des jeunes indiens, il y avait 3 300 candidats. Après une procédure de sélection en 3 tours, Toyota a organisé 2 tours de courses d'exhibition en 2012, l'un sur une piste de course construite à cet effet à Chennai appelée la piste de course Sriperumbudur et l'autre sous la forme de ROC (Race of Champions) à Gurgaon. Les 25 pilotes sélectionnés ont participé au championnat principal organisé au second semestre 2013. Les voitures sont préparées par Red Rooster Performance basée à Bangalore et conçues par Toyota Racing Development (TRD).
Etios R5
Catégorie | R5 |
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Spécifications techniques | |
Moteur | PSA 1,6 L (98 cu in) 4 cylindres , 16 soupapes turbocompressé |
Transmission | 4 roues motrices |
Poids | 1 230 kg (2 711,7 lb) |
Historique de la compétition | |
Début | Rallye Petrobras Trans Itapúa 2016 |
L' Etios R5 est une voiture de rallye R5 construite par Toyota Gazoo Racing . Il est basé sur la voiture de route Etios et a été lancé en 2016.
Sécurité
Les Etios et Etios Liva du marché indien sont équipées de série d'un antidémarrage et d'un avertissement de porte entrouverte sur toutes les versions avec deux airbags SRS , ABS et EBD disponibles uniquement sur les versions G+, V et VX.
L'Etios au Brésil a obtenu une cote de sécurité 4 étoiles du Latin NCAP .
Galerie
Ventes
Année civile | Inde | Brésil |
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2011 | 63 573 | |
2012 | 73 831 | 6 972 |
2013 | 59 982 | 62 040 |
2014 | 48 742 | 28 458 |
2015 | 54 650 | 60 941 |
2016 | 46 393 | 67 769 |
2017 | 37 633 | 73 387 |
2018 | 36 998 | 49 058 |
2019 | 26 319 | 32 268 |
2020 | 14 007 |
Les références
Liens externes
- Site officiel (Argentine, berline)
- Site officiel (Argentine, hayon)