Journée piste - Track day

Les coureurs se préparent pour une journée type moto sur piste. Notez que bien que répandues, les motos de course et de sport ne sont pas les seuls types à participer.

Une journée sur piste est un événement organisé dans lequel les non-membres sont autorisés à conduire ou à circuler sur des circuits de course automobile établis , ou alternativement (bien que beaucoup moins courant) sur des aérodromes fermés ou désaffectés. La plupart des pistes de course à travers le monde offrent maintenant cette installation, où une voiture ou une moto homologuée pour la route ou préparée pour la piste peut être utilisée sans restriction de vitesse (comme pour une course , bien que la pratique de la course soit presque exclusivement interdite lors de ces événements) par les membres de la Publique. Les critères d'éligibilité pour participer sont généralement la possession d'un permis de conduire pour le véhicule en question ou le permis de course approprié pour l'événement peut également être utilisé et le paiement d'une redevance .

Formats

Il existe différents formats pour les procédures, mais ils se composent généralement de deux ou trois groupes correspondant approximativement à un niveau d' expérience individuel et/ou à leur rapidité (par exemple,  novice/ ​Intermédiaire/ ​Avancé ou Débutant/ ​Expérimenté). Un groupe à la fois se rendra ensuite sur la piste afin que la majorité sur la piste à un moment donné se déplace à une vitesse similaire, et il y a généralement du temps pour un nombre variable de ces sessions tout au long de l'événement. Habituellement, les participants utilisent leurs propres véhicules, mais un nombre croissant de pistes et d'organisateurs peuvent fournir des véhicules de location si nécessaire, tandis que bien souvent, des installations supplémentaires telles que des conseils d' instructeur , des ventes et des conseils de pneus et même des ventes et des réglages de suspension sont disponibles.

Écoles de course

Les journées sur piste sont également souvent organisées sous le couvert d'écoles de course où l'accent est mis sur le développement des compétences les plus fines du contrôle des machines et des métiers de la course, souvent sous la tutelle d'anciens coureurs expérimentés. Quelle que soit l'interprétation, les journées piste sont avant tout consacrées au plaisir, que ce soit en moto ou en voiture, l'accent est mis sur le plaisir dans un environnement contrôlé et adapté.

Avantages

Au fur et à mesure que les performances des véhicules (en particulier par rapport aux motos) augmentent, la journée sur piste peut s'avérer un moyen inestimable d'améliorer les compétences nécessaires pour contrôler correctement ces machines à ou presque à leur plein potentiel dans une sécurité relative. C'est un retour courant des passionnés de journées sur piste qui les aide à définir la distinction massive entre les styles de conduite/conduite sur route et sur piste et, par conséquent, grâce à l'amélioration des niveaux de compétence et des attitudes, peut avoir un effet positif sur leur sécurité routière .

Événements à ciel ouvert

Au fur et à mesure que les coureurs et les conducteurs deviennent plus sûrs de leurs capacités et de l'environnement de la piste, ils peuvent progresser vers des événements « Open Pit Lane » (plus fréquents avec les jours de piste automobile plutôt que les jours de vélo). Ces événements dispensent le format des groupes et les participants ont un accès illimité au circuit tout au long de l'événement. Ceci est généralement contrôlé par un organisateur en peuplant l'événement avec moins de participants, mais généralement à un prix plus élevé, avec des installations de guidage d'instructeur généralement disponibles.

Drapeaux

Les commissaires de piste utiliseront un certain nombre de drapeaux de couleurs différentes pour alerter les conducteurs et les coureurs des dangers potentiels et des pénalités tout au long de la journée, chaque couleur ou combinaison de couleurs ayant une signification différente :

  • Jaune . Un drapeau jaune signifie qu'il y a une sorte de danger ou de danger à venir, il faut donc être très prudent et vigilant et ne pas dépasser un autre conducteur.
  • Rouge . Un drapeau rouge signifie qu'il y a eu un incident grave et que la session de piste a été interrompue ; il faut ralentir et retourner aux stands (ou à un autre endroit indiqué) sans dépasser.
  • Jaune/Rouge . Un drapeau rayé jaune et rouge signifie que des débris ont été aperçus sur la piste ou que l'adhérence est mauvaise, il faut donc redoubler de prudence.
  • Bleu . Un drapeau bleu signifie qu'un autre véhicule souhaite dépasser et que l'on doit faire preuve de prudence et laisser passer l'autre véhicule lorsqu'il est possible de le faire en toute sécurité.
  • Noir . Un drapeau noir peut signifier de deux manières : soit les commissaires ont repéré un problème sur son véhicule (ex :  fumée, huile) soit son comportement en piste est trop agressif et jugé dangereux pour soi et/ou les autres ; dans les deux cas, si l'on reçoit un drapeau noir, il faut ralentir et retourner immédiatement aux stands.

Les références

Liens externes