Rebelle 400 - Rebel 400

Goodyear 400

NASCAR Cup Series
Lieu	Circuit de Darlington
Emplacement	Darlington, Caroline du Sud , États-Unis
Entreprise commanditaire	Compagnie de pneus et de caoutchouc Goodyear
Première course	1952 1957 (NASCAR Cabriolet) ( 1952 )  ( 1957 )
Distance	400,238 milles (644,121 km)
Tours	293 Étape 1 : 90 Étape 2 : 95 Étape finale : 108
Noms précédents	Inconnu (1952) Rebel 300 (1957-1965) Rebel 400 (1966-1972) Rebel 500 (1973, 1975-1978) Rebel 450 (1974) CRC Chemicals Rebel 500 (1979-1982) TranSouth 500 (1983-1993) TranSouth Financial 400 (1994–1999) Mall.com 400 (2000) Concessionnaires Carolina Dodge 400 (2001−2004) The Real Heroes 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II)
La plupart des victoires (pilote)	David Pearson (7)
Plus grand nombre de victoires (équipe)	Holman-Moody (7)
La plupart des victoires (fabricant)	Ford (18)
Informations sur les circuits
Surface	Asphalte
Longueur	2,198 km (1 366 mi)
Se tourne	4

Le Rebel 400 (connu sous le nom de Goodyear 400 sous le parrainage) est une course de la NASCAR Cup Series qui s'est tenue au Darlington Raceway à Darlington, en Caroline du Sud . Une course de 100 milles (160 km) a eu lieu en mai sur la piste en 1952, mais l'événement n'est devenu régulier sur le calendrier NASCAR qu'en 1957, en tant que course de 300 milles (480 km) dans la division Convertible , puis connu sous le nom de Rebel 300. En 1966, la course a été étendue à 400 miles (640 km) et en 1973 à 500 miles (800 km). En 1994, la course est à nouveau reléguée à 400 milles. Pendant un certain temps, la course a eu lieu le ou autour du Confederate Memorial Day , qui est observé le 10 mai dans l'État de Caroline du Sud.

En 2005, dans le cadre du règlement du procès Ferko et dans le cadre d'un réalignement d'horaire , Darlington a été contraint d'abandonner l'une de ses deux courses ; la course de 400 milles a été abandonnée, l'automne Southern 500 prenant sa date avant de finalement revenir à sa date traditionnelle de la fête du Travail en 2015.

En 2020, en raison de la pandémie de COVID-19 , NASCAR a annoncé qu'elle organiserait deux courses de Darlington en mai (la date d'automne du Southern 500 était toujours en vigueur), remplaçant l' événement Chicagoland Speedway et la course printanière Richmond Raceway et marquant également le retour du printemps Course de Darlington. La piste a accueilli une course de 400 milles appelée The Real Heroes 400 le dimanche 17 mai (qui était également la première course d'une journée programmée sur la piste depuis 2004) suivie d'une course de 500 kilomètres appelée Toyota 500 le mercredi 20 mai.

Le 30 septembre 2020, il a été annoncé lors d'une conférence de presse au manoir du gouverneur de Caroline du Sud avec Henry McMaster , Lesa Kennedy et les responsables de Darlington Raceway qu'après le succès des courses de printemps en 2020, Darlington recevrait une deuxième date de Coupe permanente le le calendrier 2021 et qu'il se tiendrait le jour de la fête des mères (9 mai) en 2021 dans le cadre d'un réalignement massif du calendrier . L'événement serait de 400 milles tout comme The Real Heroes 400 en mai 2020, et il deviendrait également le week-end de retour pour les trois séries nationales au lieu des courses du week-end de la fête du Travail de la piste. Goodyear , le pneu officiel de NASCAR, serait le sponsor titre de la course printanière de Darlington.

Courses notables

• 1960 : Johnny Allen monte la piste de course et déchire la rambarde, puis roule sur la terre battue à l'extérieur de la piste jusqu'à une tribune de presse. Personne n'a été grièvement blessé.
• 1970 : Richard Petty a heurté durement le mur extérieur, puis le mur intérieur encore plus fort, faisant basculer sa voiture. Le chiffon que Petty mettrait dans sa bouche est sorti et a été confondu par ABC comme une mort horrible. Petty a été grièvement blessé, mais a survécu. Pendant le roulis, la tête de Petty a heurté la surface de la piste à plusieurs reprises, obligeant NASCAR à imposer l'utilisation des filets de porte développés par Petty. Ceux-ci restent en usage aujourd'hui.
• 1975 : L'arrivée a secoué dans une séquence bizarre. Dans les vingt derniers tours, Benny Parsons et David Pearson ont pris la tête ; ils ont couru côte à côte dans le premier virage et ont martelé le mur. Bobby Allison , qui avait un tour de retard, s'est décroché et a pris la tête avec Darrell Waltrip et Donnie Allison sur ses talons. Bobby les a menés à la victoire, sa deuxième de la saison et la première à Darlington depuis 1972.
• 1977 : Une chute à cinq tours de l'arrivée a donné lieu à une arrivée folle. Darrell Waltrip a dépassé Bobby Allison , qui conduisait en relève de son frère Donnie, et Richard Petty a chargé dans la mêlée; ils ont atteint la ligne trois de front et Waltrip a été déclaré vainqueur alors que les derniers tours se sont déroulés sous prudence.
• 1979 : Dans une course qui a été vue sur ABC 's Wide World of Sports , Darrell Waltrip et Richard Petty ont accroché des cornes dans un duel mémorable. La tête a changé quatre fois entre eux au tour 365 et trois fois dans le dernier tour; Waltrip l'a emporté sur Petty lorsqu'il a dégagé Petty au virage trois et Donnie Allison a essayé de tirer sur l'écart, au lieu de s'accrocher aux côtés de Petty. Pendant la course, David Pearson a fait un arrêt au stand, pensant que les frères Wood allaient changer seulement deux pneus. Avec les écrous de roue desserrés tout autour, Pearson est sorti des stands après le remplacement de deux pneus. Les roues intérieures lâches se sont envolées près de la route des stands, mettant fin à la journée de Pearson. Une semaine plus tard, Pearson et les Wood Brothers se séparent, malgré 43 victoires de 1972 à 1978 avec l' équipe basée en Virginie .
• 1980 : David Pearson pilotait désormais pour la voiture n°1 de Hoss Ellington Racing, remplaçant Donnie Allison pour la saison 1980. Malgré le fait que la course a été en proie à une pluie constante et à l'obscurité entrante (la piste n'avait pas de lumières installées avant le Southern 500 de 2004, qui s'est terminé après la tombée de la nuit), Pearson a dominé la course et a gagné après que la course a été appelée cinq tours après. était une course officielle avec 189 complets. Cependant, ce serait la 105e et dernière victoire de Pearson en coupe, et sa 10e à Darlington au cours de sa riche carrière.
• 1981 : Darrell Waltrip a battu Harry Gant d'une longueur de voiture pour sa troisième victoire sur le Rebel 500 lors des cinq courses précédentes de l'événement, tandis que Gant a terminé deuxième lors de sa première course dans une Pontiac n° 33 avec les propriétaires de voitures Hal Needham et Burt Reynolds .
• 1982 : Dale Earnhardt , au volant de la Ford n°15 de Bud Moore , a remporté la première des neuf victoires à Darlington alors qu'il menait 181 tours, mais a dû repousser un défi du dernier tour de Cale Yarborough . Tim Richmond a terminé cinquième après une pénalité NASCAR sur la route des stands; Richmond faisait ses débuts dans le #2 de Jim Stacy .
• 1984 Darrell Waltrip a mené 251 tours alors que les chutes à gogo ont éclairci le peloton. La chute a commencé lorsque le poleman Benny Parsons a heurté le mur du deuxième virage au premier tour; plus tard, il y a eu des accidents consécutifs avec quatre voitures, et à mi-parcours de la course, une mêlée de plusieurs voitures a éclaté impliquant Rusty Wallace , Dick Brooks et DK Ulrich où Ulrich a grimpé une autre voiture; quelque 28 des 38 entrées ont été impliqués dans des accidents.
• 1987 : Bill Elliott a manqué d'essence dans le dernier tour et est sorti du virage 4, permettant à Dale Earnhardt de passer et de remporter la victoire. Deux accidents violents ont éclaté; dans l'un, Terry Labonte a été blessé durement par un Ricky Rudd en rotation , tandis que plus tard, la recrue Davey Allison a heurté une rambarde et la pile à combustible de sa Ford a pris feu.
• 1988 : Lake Speed ​​a échappé à une épave de plusieurs voitures dans les premiers tours et a remporté l'une des victoires les plus spectaculaires du sport. C'était sa seule victoire en Sprint Cup.
• 1990 : Dale Earnhardt a remporté la victoire, mais l'histoire de la course était un accident massif entre Ernie Irvan et Ken Schrader ; Irvan avait dix tours de retard mais courait nez à nez avec Schrader comme s'il était en tête, et a perdu le contrôle dans le Four; plusieurs voitures sont entrées en collision dans la mêlée et Sterling Marlin a décollé du mur et a martelé Neil Bonnett ; Bonnett a subi de graves pertes de mémoire et a été perdu pendant trois saisons en tant que pilote.
• 2003: Devant une audience télévisée nationale, Ricky Craven et Kurt Busch se sont livrés à un duel mémorable qui s'est terminé jusqu'au dernier virage, lorsque Craven a devancé Busch de 0,002 seconde (environ 1 à 2 pouces) dans l'arrivée commune la plus proche de l'histoire de NASCAR depuis NASCAR a commencé à utiliser des transpondeurs électroniques pour déterminer le score (avec le Aaron's 499 à Talladega au printemps 2011).
• 2020 : Les deux courses, tenues les 17 et 20 mai, étaient les premières épreuves de Cup Series depuis le 8 mars ( à Phoenix ) en raison de la pandémie de COVID-19 qui a entraîné une suspension de 72 jours du sport automobile. La course s'est déroulée sous de lourdes restrictions pour suivre les directives de distanciation sociale, notamment à huis clos , une limite d'équipe de 16 et sans entraînement ni qualification. Kevin Harvick a remporté la course, sa deuxième victoire à Darlington et sa 50e victoire en carrière en Cup Series.

Gagnants passés

Remarques

• 1957 : Course reportée à cause de la pluie.
• 1957-1962 : la course était réservée aux cabriolets .
• 1963 : Deux formats de course de 150 miles similaires au motocross , le meilleur score moyen gagne. Weatherly a remporté la première course, Richard Petty a remporté la deuxième course. Weatherly (1/2) a remporté le Rebel 300 avec le meilleur classement général.
• 2020 : deux courses organisées la même semaine en raison de la pandémie de COVID-19 . L'événement du 20 mai était prévu pour une course de 500 km.
• 1980, 1999 & 2020 II : Course écourtée à cause de la pluie.

Notes de longueur de piste

• 1952 : parcours de 1,25 mile
• 1957-1970 : parcours de 1,375 mile
• 1971-présent : parcours de 1,366 mile

Plusieurs gagnants (conducteurs)

Plusieurs gagnants (équipes)

Le fabricant gagne

Les références

Liens externes

• Résultats de la course Darlington Raceway chez Racing-Reference