Voies aériennes transeuropéennes - Trans European Airways
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| Fondé | octobre 1970 | ||||||
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| Opérations commencées | 1971 | ||||||
| Activités interrompues | 27 septembre 1991 (rebaptisé EuroBelgian Airlines ) | ||||||
| Hubs | Aéroport de Bruxelles | ||||||
| Quartier général | Steenokkerzeel , Belgique | ||||||
| Personnes clés | George P. Gutelman (fondateur et PDG) | ||||||
Trans European Airways , généralement désignée par ses initiales TEA , était une compagnie aérienne belge qui a opéré de 1971 à 1991. Elle avait son siège social dans le bâtiment 117 sur le terrain de l' aéroport de Melsbroek à Steenokkerzeel , en Belgique.
Histoire
TEA a été fondée en octobre 1970 par le voyagiste belge TIFA et George P. Gutelman. En 1971 , les vols touristiques inclus ont commencé avec un Boeing 720 d' occasion . La compagnie aérienne a initialement acquis une flotte d'avions Boeing 707 et Boeing 720 d'occasion.
Au début des années 1970, TEA est devenue la première compagnie aérienne à commander un Airbus et a ensuite exploité la seule variante d'Airbus A300B1 à être utilisée dans le service public - qui se distinguait par son fuselage plus court et l'absence de becs - jusqu'à sa retraite en novembre 1990.
La compagnie aérienne s'est agrandie, exploitant un deuxième Airbus A300 pendant un certain temps et a commencé à acquérir des Boeing 737-200. Elle rachète ensuite le voyagiste belge SunSnacks, qu'elle a contribué à former en 1976, et crée une filiale, TEAMCO (Trans European Airways Maintenance Company) pour assurer la maintenance de ses propres avions et de ceux d'autres opérateurs, tant civils que militaires.
La société a été impliquée dans l' opération Moïse en 1984-1985, puis a commencé à se développer rapidement à la fin des années 1980, formant des filiales au Royaume-Uni (TEA-UK), en France (TEA-FRANCE), en Italie (TEA-ITALY) et en Suisse. (TEA-BÂLE), mais le ralentissement économique mondial du début des années 90, en partie à cause de la guerre du Golfe , l'a fait fermer ses portes le 27 septembre 1991.
Suite à son échec, des parties du groupe ont donné naissance à des compagnies aériennes qui lui ont succédé : European Airlines et EuroBelgian Airlines (plus tard Virgin Express ) ont été formées, et la direction de la filiale britannique, qui gérait auparavant Orion Airways, est devenue Excalibur Airways . TEA Switzerland a continué à commercer avec succès et a finalement été achetée par easyJet en 1997 et est devenue easyJet Switzerland . Georges Gutelman a ensuite fondé CityBird , qui a également échoué dans la crise de l'aviation qui a suivi les attentats du 11 septembre 2001.
Flotte
La compagnie aérienne a exploité les types d'avions suivants à divers moments de son existence :
- Airbus A300B1
- Airbus A300B4
- Airbus A310-300
- Boeing 707-120
- Boeing 707-320
- Boeing 720
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Voyageur de Bristol
- Lockheed L-049 Constellation
Les références
Liens externes
Médias liés à Trans European Airways sur Wikimedia Commons