Transports en Afghanistan - Transport in Afghanistan

Camions sur une autoroute dans le nord de l' Afghanistan
Vue de l' autoroute de Kaboul et Jalalabad . Il s'agit d'une importante route commerciale régionale reliant l'Asie du Sud à l'Asie centrale et au-delà

Les transports en Afghanistan se sont régulièrement améliorés au cours de la dernière décennie. Une grande partie du réseau routier du pays a été construite dans les années 1960, mais laissée à l'abandon pendant les guerres des années 1980 et 1990. De nouvelles autoroutes , routes et ponts nationaux ont été reconstruits au cours de la dernière décennie pour aider à augmenter les déplacements ainsi que le commerce avec les pays voisins. En 2008, il y avait environ 700 000 véhicules immatriculés à Kaboul .

L' Afghanistan enclavé n'a pas de ports maritimes, mais le fleuve Amou-Daria , qui fait partie de la frontière nationale avec le Turkménistan , l' Ouzbékistan et le Tadjikistan , a un trafic important. La reconstruction des aéroports, des routes et des services ferroviaires a entraîné une croissance économique rapide ces dernières années. Le pays compte environ 46 aéroports en 2020.

Route

Convoi de camions sur l' autoroute Kaboul-Kandahar en 2010
Le tunnel de Salang , une importante liaison nord-sud qui traverse les montagnes en haute altitude
Trafic à Jalalabad avec des pousse - pousse automatiques
Port d'entrée à Sher Khan Bandar dans la province de Kunduz en Afghanistan , près de la frontière avec le Tadjikistan .

La plupart des routes principales ont été construites dans les années 1960 avec l'aide des États-Unis et de l' Union soviétique . Les Soviétiques ont construit une route et un tunnel à travers le col de Salang en 1964, reliant le nord et l'est de l'Afghanistan. Une autoroute reliant les principales villes de Herat , Mazar-i-Sharif , Lashkar Gah , Kandahar , Ghazni , Kaboul et Jalalabad , avec des liens avec les autoroutes du Pakistan voisin, formait à l'origine le principal système routier de l'Afghanistan.

L'Afghanistan compte actuellement 17 903 kilomètres de routes goudronnées et 17 000 kilomètres de routes non goudronnées, pour un réseau routier total approximatif de 34 903 kilomètres. Le trafic en Afghanistan est à droite . En 2008, environ 731 607 véhicules étaient immatriculés à Kaboul. De nombreux véhicules dans le pays sont conduits sans plaques d'immatriculation. Le gouvernement afghan a adopté une loi interdisant l'importation de voitures de plus de 10 ans. La Toyota Corolla est le véhicule le plus utilisé dans le pays depuis le milieu des années 1990. L'Afghanistan a récemment commencé à fabriquer ses propres voitures pour les consommateurs nationaux.

Les trajets routiers sur de longues distances sont effectués par des autocars Mercedes-Benz appartenant à l'entreprise ou divers types de fourgonnettes, camions et voitures particulières. Bien qu'un service de bus à l'échelle nationale soit disponible entre les grandes villes ( Milli Bus ), l'avion est plus préférable pour les hommes d'affaires et la classe supérieure. Il y a des vols de route occasionnels par des bandits ou des groupes militants. Les routes sont également dangereuses en raison des accidents et du manque de forces de sécurité.

Autoroutes

Le réseau routier traverse actuellement une phase de reconstruction. La plupart des routes régionales sont également en cours de réparation ou d'amélioration. Au cours des 30 dernières années, le mauvais état des réseaux de transport et de communication afghans a encore fragmenté et entravé l'économie en difficulté.

Voici une liste partielle des routes nationales :

Limites

Le pont Afghanistan-Tadjikistan à Sher Khan Bandar - Panji Poyon relie par la route l'Afghanistan et le Tadjikistan. Il a été construit par le United States Army Corps of Engineers (USACE) en 2007. Les deux pays sont également reliés par le plus petit pont tadjik-afghane à Tem-Demogan . Le pont de l'amitié Afghanistan-Ouzbékistan relie l'Afghanistan par la route à l'Ouzbékistan. Il existe des liaisons routières similaires entre l'Afghanistan et ses autres voisins. L' autoroute Delaram-Zaranj a été construite avec l'aide indienne et inaugurée en janvier 2009.

Taxis, pousse-pousse et transports publics urbains

En raison du manque de systèmes de transports publics urbains, les taxis et les pousse - pousse sont très populaires dans toutes les grandes villes, ces dernières en particulier à Jalalabad . Kaboul a exigé un système de transport public indispensable au 21e siècle avec une augmentation rapide du trafic et de la population, mais de nombreux projets ont été annulés ou n'ont pas abouti. La municipalité a finalement lancé le premier de la ville depuis des décennies, un système de bus accompagné d'arrêts de bus, en mars 2021.

Alimenté par les animaux

Calèche

Dans les zones rurales et les petites villes, les animaux tels que les chevaux et les ânes sont utilisés à des fins de transport. Les ânes sont couramment utilisés par le peuple Kuchi (nomade).

Rail

Liaisons ferroviaires Afghanistan-Iran

Une ligne de chemin de fer de Khaf en Iran à la ville de Herat en Afghanistan est en construction depuis 2006. La ligne iranienne est un 1435 mm ( 4 pi  8+12  po)jauge standard. Il a été signalé en décembre 2020 que la voie ferrée Herat-Khaf, longue de 225 km, était enfin achevée.

Liaisons ferroviaires Afghanistan-Turkménistan

Une longueur de 10 kilomètres de 1 520 mm ( 4 pi  11+2732  in) laligneà grand gabarits'étend deSerhetabatau Turkménistan à la ville deTorghundien Afghanistan, qui se trouve à environ 115 km au nord deHerat. Une mise à niveau de cette ligne de construction soviétique, pour rénover et connecter la ligne de Torghundi à Herat, a commencé en 2017.

Une deuxième liaison ferroviaire entre les deux pays est celle qui s'étend du port sec d' Aqina dans la province de Faryab en Afghanistan, via Imamnazar (ou Ymamnazar), jusqu'à Atamyrat (alias Kerki ), où elle se connecte au réseau ferroviaire turkmène. La ligne s'étend d'Aqina au sud jusqu'à Andkhoy en Afghanistan, qui mesure environ 58 kilomètres (36 mi) de long. Il sera étendu à l'avenir d'Andkhoy à d'autres régions de l'Afghanistan.

Liaisons ferroviaires Afghanistan-Ouzbékistan

Train de marchandises dans la province de Balkh

Il y a une ligne de chemin de fer de 75 kilomètres de long entre l' Ouzbékistan et la ville afghane du nord de Mazar-i-Sharif , qui est construit à 1 520 mm ( 4 pi  11+27 / 32  dans)de voie large. La ligne part deTermezet traverse la rivière Amou-Daria sur lepont de l'amitié Afghanistan-Ouzbékistanconstruit par les Soviétiques, pour finalement atteindre un site à côté de l'aéroport Mazar-i-Sharif. Le gouvernement afghan s'attend à ce que la ligne ferroviaire soit prolongée jusqu'àKaboul, puis jusqu'à la ville frontalière orientale deTorkham, en liaison avecles chemins de fer pakistanais. Les travaux sont réalisés parChina Metallurgical Group Corporation(MCC). Pourdes raisons stratégiques, les anciens gouvernements afghans ont préféré décourager la construction de chemins de fer, ce qui pourrait favoriser l'ingérence étrangère en Afghanistan par laGrande-Bretagneou la Russie. La rivière est la frontière entre les deux pays, et le tronçon de voie qui se trouve en Afghanistan (du pont de la paix au terminus près de l'aéroport d'Herat fait 75 km de long.

Frontière pakistanaise

Deux lignes à voie large de 1 676 mm ( 5 pi 6 po ) des chemins de fer pakistanais se terminent près de la frontière à Chaman au Baloutchistan près du col de Khojak ; et à Torkham, la ville frontalière près du col de Khyber . Diverses propositions existent pour étendre ces lignes jusqu'à Kandahar et Kaboul respectivement. En 2010, le Pakistan et l'Afghanistan ont signé un protocole d'accord pour aller de l'avant avec la pose de voies ferrées entre les deux pays. Les travaux sur le projet proposé devaient commencer à la fin de 2010.

Autres frontières

Il n'y a pas de liaisons ferroviaires vers la Chine ou le Tadjikistan , bien qu'une connexion avec ce dernier ait été proposée en 2008.

Air

Le transport aérien en Afghanistan est assuré par Ariana Afghan Airlines , Afghan Jet International , East Horizon Airlines , Kam Air , Pamir Airways et Safi Airways . Les compagnies aériennes d'un certain nombre de pays fournissent également des services aériens pour voler à l'intérieur et à l'extérieur du pays. Il s'agit notamment d' Air India , d' Emirates , de Gulf Air , d' Iran Aseman Airlines , de Pakistan International Airlines , de Turkish Airlines et d'autres.

Le pays compte au moins quatre aéroports internationaux. Ils comprennent l' aéroport international Hamid Karzai de Kaboul, l' aéroport international Ahmad Shah Baba de Kandahar ; l' aéroport international Khwaja Abdullah Ansari à Herat ; et l' aéroport international Maulana Jalaluddin à Mazar-i-Sharif . Il y a un total d'environ 46 aéroports en 2020. Vingt-neuf d'entre eux ont des pistes pavées. Quatre d'entre eux ont des pistes de plus de 3 000 mètres ; trois ont des pistes entre 2 500 et 3 000 mètres environ; huit ont des pistes entre 1500 et 2500 mètres ; et deux ont des pistes de moins de 1000 mètres.

  • L'aéroport international Hamid Karzai (piste de 3 500 m) de Kaboul est le plus grand aéroport du pays et la principale plaque tournante des vols civils internationaux.
  • L'aéroport international Ahmad Shah Baba (piste de 3200 m) de Kandahar est un aéroport à double usage desservant le sud de l'Afghanistan.
  • L'aéroport international Maulana Jalaluddin (piste de 3100 m) à Mazar-i-Sharif est un aéroport à double usage desservant la partie nord du pays.
  • L'aéroport international Khwaja Abdullah Ansari (piste de 2600 m) à Herat est le principal aéroport civil de la partie nord-ouest du pays.
  • L'aéroport de Jalalabad et l' aéroport de Khost desservent l'est de l'Afghanistan.
  • L'aéroport de Farah dessert la partie ouest du pays.
  • L'aéroport de Bamyan et l' aéroport de Ghazni desservent le centre de l'Afghanistan.
  • L'aéroport de Kunduz et l' aéroport de Fayzabad desservent la partie nord-est du pays.

La base aérienne de Bagram n'est utilisée qu'à des fins militaires. Sa piste peut accueillir des avions de ligne plus gros tels que des Boeing 747 , des avions cargo militaires C-5 Galaxy et C-17 Globemaster III . KBR et quelques autres compagnies effectuent régulièrement des vols à destination et en provenance de Bagram. Le gouvernement afghan cherche à construire un nouvel aéroport international dans le district de Mohammad Agha de la province de Logar .

Héliports

En plus des aéroports, il y a un héliport en Afghanistan.

L'eau

Carte du corridor de transport Inde-Iran-Afghanistan, qui donne accès au port de Chabahar en Iran.

La principale voie navigable intérieure de l'Afghanistan enclavé est la rivière Amou-Daria qui fait partie de la frontière nord de l'Afghanistan. La rivière gère le trafic de barges jusqu'à environ 500 tonnes métriques. Les principaux ports fluviaux sont situés à Kheyrabad et Shir Khan Bandar .

Pipelines

Il existe des oléoducs allant de Bagram à l'Ouzbékistan et de Shindand au Turkménistan. Ces pipelines sont en mauvais état et hors d'usage depuis des années. Il y a 180 kilomètres de gazoducs. Le pipeline Trans-Afghanistan de 10 milliards de dollars destiné à acheminer du gaz naturel à travers l'Afghanistan jusqu'au Pakistan va de l'avant.

Voir également

Les références

Liens externes

Domaine public Cet article incorpore  des éléments du domaine public du document de la CIA World Factbook : « 2010 edition » .