Transports en Andorre - Transport in Andorra

L'Andorre est un pays enclavé d'Europe, situé entre la France et l'Espagne, dont l'infrastructure de transport est principalement routière.

Les chemins de fer

Un train à Latour-de-Carol, l'une des deux gares desservant Andorre

Andorre n'a pas de chemin de fer et n'en a jamais eu, bien que la ligne reliant Latour-de-Carol et Toulouse , qui à son tour se connecte aux TGV français à Toulouse, passe à moins de 2 kilomètres de la frontière andorrane. Une gare en France est reliée par bus à Andorre-la-VieilleL'Hospitalet-près-l'Andorre (desservie par la SNCF ). Un service de bus circulait jusqu'à Latour-de-Carol, desservi par la ligne SNCF vers Toulouse et la ligne espagnole ( RENFE ) vers Barcelone .

Un nouveau système de transport public, " Metro Aeri ", a été proposé par le gouvernement en 2004, mais n'a pas été construit. Il s'agirait d'un système de métro à câble surélevé qui glisserait au-dessus de la rivière de la ville.

Routes

CG-2, un axe routier majeur d'Andorre

L'Andorre dispose d'un réseau routier d'une longueur totale de 269 km (167 mi), dont 198 km (123 mi) sont goudronnés, laissant 71 km (44 mi) de route non goudronnée. La route principale vers le nord ( France ) passe par le col d'Envalira, haut de 2 409 mètres (7 904 pieds) mais néanmoins ouvert toute l'année car il possède également un tunnel. Les deux routes principales d' Andorre-la-Vieille sont la CG-1 jusqu'à la frontière espagnole et la CG-2 jusqu'à la frontière française via le tunnel d'Envalira près du Pas de la Case . En hiver, les routes principales d'Andorre sont généralement rapidement déneigées et restent accessibles, mais la route principale sortant d'Andorre côté français ( RN-20 côté français et CG-2 côté andorran) est moins fréquemment déneigée. et est parfois fermée par des avalanches. Les autres routes principales d'Andorre-la-Vieille sont la CG-3 et la CG-4 vers Arcalis et Pal , respectivement.

Les services d'autobus couvrent toutes les zones métropolitaines et de nombreuses communautés rurales, avec des services sur la plupart des grands itinéraires fonctionnant toutes les demi-heures ou plus fréquemment pendant les heures de pointe. Il existe de fréquents services de bus longue distance d'Andorre à Barcelone et à l' aéroport de Barcelone , ainsi qu'à Toulouse et à l' aéroport de Toulouse , prenant dans chaque cas environ 3 heures. Des lignes de bus desservent également l' aéroport de Gérone et le Portugal via Lleida . Les services de bus sont principalement gérés par des entreprises privées, mais certains locaux sont exploités par le gouvernement. Les compagnies de bus privées sont Autocars Nadal, Camino Bus, Cooperativa Interurbana Andorrana, Eurolines, Hispano Andorrana et Novatel.

Voies aériennes

Il n'y a pas d'aéroports pour les avions à voilure fixe à l'intérieur des frontières d'Andorre, mais il existe cependant des héliports à La Massana (Camí Heliport), Arinsal et Escaldes-Engordany avec des services commerciaux d'hélicoptères.

Des aéroports proches situés en Espagne et en France permettent d'accéder aux vols internationaux de la Principauté. Il existe un aéroport situé dans la comarque espagnole voisine d' Alt Urgell , à 12 km au sud de la frontière andorrane-espagnole, nommé aéroport Andorre-La Seu d'Urgell . Depuis juillet 2015, elle exploite des vols commerciaux vers Madrid et Palma de Majorque et est la principale plaque tournante d' Air Andorra et d' Andorra Airlines . Depuis le 11 juillet 2018, il n'y a plus de vols commerciaux réguliers à l'aéroport.

Les autres aéroports les plus proches sont à Perpignan , en France (à 156 km d'Andorre) et à Lleida , en Espagne (à 160 km d'Andorre). Les plus grands aéroports à proximité sont à Toulouse , France (165 km d'Andorre) et Barcelone , Espagne (215 km d'Andorre). Il existe des services de bus toutes les heures depuis les aéroports de Barcelone et de Toulouse vers Andorre.

Voir également

Les références

Domaine public Cet article incorpore  du matériel du domaine public du document de la CIA World Factbook : "2000 edition" .

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