Aéroport de Trenton-Mercer - Trenton–Mercer Airport
Aéroport de Trenton-Mercer | |||||||||||||||||||
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| Sommaire | |||||||||||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||||||
| Propriétaire | Comté de Mercer | ||||||||||||||||||
| Opérateur | Département des transports et de l'infrastructure du comté de Mercer | ||||||||||||||||||
| Sert | Trenton | ||||||||||||||||||
| Emplacement | Canton d'Ewing, New Jersey | ||||||||||||||||||
| Ville ciblée pour | Compagnies aériennes frontières | ||||||||||||||||||
| Élévation AMSL | 212 pi / 65 m | ||||||||||||||||||
| Coordonnées | 40°16′36″N 074°48′48″W / 40,27667°N 74,81333°W Coordonnées: 40°16′36″N 074°48′48″W / 40,27667°N 74,81333°W | ||||||||||||||||||
| Site Internet | Site officiel | ||||||||||||||||||
| Plans | |||||||||||||||||||
 Schéma de l'aéroport de la FAA | |||||||||||||||||||
  TTN Emplacement dans le comté de Mercer
 TTN
TTN (New Jersey)
 TTN
TTN (États-Unis)
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| Pistes | |||||||||||||||||||
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| Héliports | |||||||||||||||||||
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| Statistiques | |||||||||||||||||||
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Source : Administration fédérale de l'aviation , BTS
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L'aéroport de Trenton-Mercer ( IATA : TTN , OACI : KTTN , FAA LID : TTN ) est un aéroport public civil-militaire appartenant au comté situé à quatre milles au nord-ouest de Trenton dans la section West Trenton du canton d'Ewing , Mercer County , New Jersey , États-Unis. Anciennement connu sous le nom de Mercer County Airport , l' aéroport dessert une compagnie aérienne régulière ainsi que l' aviation générale et d' entreprise . Le département américain des Transports rapporte qu'environ 473 000 passagers sont partis et 469 000 sont arrivés à l'aéroport au cours des 12 mois se terminant en février 2020, pour un total de 942 000 passagers.
Trenton-Mercer est le troisième aéroport le plus fréquenté du New Jersey avec une moyenne de 308 opérations aériennes par jour (après Newark 1228 par jour, Teterboro 477 par jour et sur la quatrième place d' Atlantic City 152 par jour). En mai 2018, Trenton était le 5e aéroport à la croissance la plus rapide aux États-Unis.
Les dossiers de la Federal Aviation Administration indiquent que l'aéroport a eu 24 634 embarquements de passagers (embarquements) au cours de l'année civile 2007, 974 embarquements en 2008, 561 en 2009, 853 en 2010, 3 414 en 2011, 6 459 en 2012, 148 256 en 2013 et 377 961 en 2014. Il est inclus dans le Plan national des systèmes aéroportuaires intégrés de la Federal Aviation Administration (FAA) pour 2019-2023, dans lequel il est classé comme une installation de service commercial principale sans plaque tournante.
Histoire
Le premier avion a atterri à ce qui est maintenant l'aéroport de Trenton-Mercer en 1907, dans ce qui était alors le champ agricole d'Alfred Reeder, juste à côté de Bear Tavern Road à Ewing. Vingt-deux ans plus tard, en 1929, l' aéroport Skillman a ouvert ses portes au public.
Pendant la Seconde Guerre mondiale , la proximité General Motors Guide Inland Fisher usine a cessé de produire des véhicules civils et a commencé à faire Grumman TBF Avenger des porte- bombardiers lance - torpilles pour la marine américaine . L'aéroport de Skillman s'est agrandi pour accueillir les vols d'essai de cet avion, et après que l'aéroport soit revenu au contrôle du comté après la fin de la guerre, il a été rebaptisé aéroport du comté de Mercer . Après la guerre, la marine a rétabli une présence avec la construction du Naval Air Warfare Center Trenton adjacent à l'aéroport, qui est resté ouvert jusqu'en 1997.
Les opérations de contrôle du trafic aérien de l' aéroport basées dans la tour de contrôle étaient de 6 heures du matin à minuit dans les années 1980 et au début des années 1990. Depuis janvier 1994, les opérations de la tour ont été raccourcies de 6 h 00 à 22 h 00.
En 1995, le nom de l'aéroport a été changé pour Trenton-Mercer Airport dans le but de l'identifier avec la ville de Trenton ( capitale du New Jersey et siège du comté de Mercer County ).
Le 11 mars 1998, un système automatisé d'observation de surface (ASOS) NWS / FAA est devenu opérationnel à l'aéroport, remplaçant les observateurs météorologiques humains qui avaient précédemment signalé les conditions météorologiques.
Pendant de nombreuses années, le comté a prévu de remplacer le terminal obsolète de l'aéroport. Ces plans ont été opposés par les résidents le long de la trajectoire de vol vivant à Ewing, Lawrence , Hopewell et Pennington . L'opposition s'est également exprimée en Pennsylvanie parmi les résidents vivant le long de la trajectoire de vol à Yardley et à Lower Makefield .
En 1994, dans le cadre d'une mesure de réduction des coûts, la police et les pompiers de l'aéroport du comté de Mercer ont été dissous et remplacés par le bureau du shérif du comté de Mercer (police) et les services d'incendie de ProTec (sauvetage d'avions).
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Transport terrestre
Le comté de Mercer compte une variété de compagnies de taxis qui opèrent à partir du Trenton Transit Center , qui dessert le Northeast Corridor via Amtrak , New Jersey Transit et les chemins de fer SEPTA .
NJ Transit Route 608 (Hamilton-Ewing) arrêts de bus sur Sam Weinroth Road près du terminal pour se rendre à SEPTA'S West Trenton Station pour les connexions à la ligne West Trenton de SEPTA à Center City Philadelphia, West State Street et Calhoun Street dans le centre-ville de Trenton pour les connexions à la route Bus 606 (Princeton-Mercerville/Hamilton Marketplace) vers Princeton, Trenton Transit Center pour les connexions à Amtrak , NJ Transit Northeast Corridor Line vers Newark/New York, River Line vers Camden et SEPTA's Trenton Line vers Center City Philadelphia et Hamilton Train Station pour les connexions à la ligne du corridor nord-est de NJ Transit vers Newark/New York. Le tarif est de 1,60 $ l'aller simple pour les adultes et fonctionne tous les jours.
Installations et aéronefs
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L'aéroport de Trenton-Mercer couvre 1 345 acres (544 ha) à une altitude de 212 pieds (65 m) au- dessus du niveau moyen de la mer . Il possède deux pistes en asphalte : 6/24 mesure 6 006 par 150 pieds (1 831 x 46 m) et 16/34 mesure 4 800 par 150 pieds (1 463 x 46 m). L'aéroport dispose de trois héliports , H1, H2 et H3, chacun de 64 x 64 pieds (20 x 20 m). Pour répondre aux exigences de la FAA d'équiper certaines pistes d'un lit EMAS avant fin 2013, l'aéroport a installé des lits EMAS aux deux extrémités de la piste 16/34 en 2012 ; les responsables ont annoncé leur intention au début de 2013 de fermer la piste 6/24 pendant deux mois à l'automne pour installer un lit EMAS aux deux extrémités.
Pour la période de 12 mois se terminant le 2 avril 2019, l'aéroport comptait 112 513 opérations aériennes, soit une moyenne de 308 par jour : 92 % d' aviation générale , 4 % commerciale , 4 % de taxi aérien et moins de 1 % militaire . En mai 2020, il y avait 153 avions basés à cet aéroport : 86 monomoteurs , 21 multimoteurs, 29 à réaction et 17 hélicoptères .
L'aéroport de Trenton-Mercer abrite plusieurs écoles de pilotage, dont Infinity Flight Group, le Mercer County Community College et une école de pilotage ATP .
Installations militaires et aéronefs
L'aéroport abrite l'installation de soutien à l'aviation de l'armée n ° 2 et le 1er bataillon du 150e régiment d'aviation, également connu sous le nom de 1-150e bataillon d'aviation de soutien général de la garde nationale de l'armée du New Jersey . Équipé d' hélicoptères UH-60 Blackhawk , le bataillon fournit aux commandants des forces terrestres de la 42e division d'infanterie (mécanisée) des moyens supplémentaires d'assaut aérien, de transport, de réapprovisionnement et de commandement et de contrôle. Dans son rôle d'État en vertu du titre 32 du code des États-Unis, l'unité fournit également un soutien logistique d'urgence en cas de catastrophe ou tout autre soutien d'urgence pouvant être dirigé par le gouverneur du New Jersey .
L'aéroport abrite également le Twin Pine Composite Squadron (NER-NJ-092) de la New Jersey Wing de la Civil Air Patrol .
Développements terminaux et futurs
L'aéroport de Trenton-Mercer a un terminal avec quatre portes. La porte 2 est divisée en 3 sous-portes appelées portes 2-4. Au niveau supérieur du terminal (avant la sécurité) se trouve un salon d'observation ainsi qu'un restaurant, Sky Lounge à Ewing, servant des plats de pub . Sky Lounge a un autre emplacement après la sécurité près de la porte 1 qui sert des boissons et des sandwichs et des wraps préemballés. Le stationnement coûte 2 $ de l'heure et 8 $ par jour.
Le 8 novembre 2013, le comté de Mercer a ouvert un terminal rénové, comprenant une nouvelle remorque modulaire de récupération des bagages à l'extérieur du terminal, des toilettes dans la zone d'embarquement (il n'y avait auparavant aucune toilette après la sécurité) et, dans la zone initialement occupée par la récupération des bagages. — des sièges passagers supplémentaires et une nouvelle porte.
En août 2014, l'aéroport a reçu 2,2 millions de dollars pour réhabiliter 3 voies de circulation. Un porte-parole du comté a déclaré qu'il s'agissait de la première phase d'un plan triennal visant à apporter de nouvelles améliorations.
Dans une étude commandée par le comté publiée en 2013, un nouveau terminal passagers, un parc de bureaux d'entreprise, des bureaux et laboratoires médicaux et des espaces commerciaux feraient partie d'un plan de développement des terrains disponibles à l'aéroport. Le 29 septembre 2016, le comté de Mercer, en collaboration avec les sociétés Urban Engineers et McFarland Johnson, a tenu une réunion publique dans la salle de réunion West Trenton Ballroom située à proximité. Plusieurs aspects du plan directeur proposé pour l'aéroport ont été révélés. Les plans prévoient un nouveau terminal de 115 000 à 125 000 pieds carrés. Le terminal actuel est de 24 780 pieds carrés. La zone de location de voitures abritera jusqu'à cinq agences de location de voitures et la concession, les toilettes et la zone d'entrée s'étendront jusqu'à quatre fois la zone actuelle.
Le 30 avril 2021, le comté de Mercer a publié un projet d'évaluation environnementale pour commentaires publics révélant les plans finaux du terminal qui fera 125 000 pieds carrés et comprend un garage de stationnement à quatre niveaux de 1 000 places, ce qui porterait le stationnement disponible à environ 2 900 places. La date d'achèvement estimée du terminal et du parking est Fin 2023-Début 2024
Compagnies aériennes et destinations
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Compagnies aériennes frontières | Atlanta , Charlotte , Fort Myers , Orlando , Raleigh/Durham , Tampa , West Palm Beach Saisonnier : Charleston (SC) , Chicago–O'Hare , Detroit , Jacksonville (FL) , Miami , Minneapolis/St. Paul , Myrtle Beach , Sarasota |
| Carte des destinations |
|---|
  Trenton |
Statistiques
Meilleures destinations
| Rang | Ville | Passagers | Transporteurs |
|---|---|---|---|
| 1 | Orlando Floride | 74 890 | Frontière |
| 2 | Atlanta, Géorgie | 52 060 | Frontière |
| 3 | West Palm Beach, Floride | 42 850 | Frontière |
| 4 | Tampa, Floride | 40 140 | Frontière |
| 5 | Fort Lauderdale/Hollywood, Floride | 38 490 | Frontière |
| 6 | Fort Myers, Floride | 34 080 | Frontière |
| 7 | Chicago–O'Hare, Illinois | 32 390 | Frontière |
| 8 | Charlotte, Caroline du Nord | 28 320 | Frontière |
| 9 | Raleigh/Durham, Caroline du Nord | 27 960 | Frontière |
| dix | Jacksonville, Floride | 14 380 | Frontière |
| Rang | Transporteur | Passagers | % du marché |
|---|---|---|---|
| 1 | Frontière | 531 000 | 100,00 % |
Ancien service commercial
- Les DC-9-30 d' Allegheny McDonnell Douglas sans escale à destination de l'aéroport O'Hare de Chicago en 1977 étaient probablement les premiers vols à réaction de Trenton. Selon le guide officiel des compagnies aériennes ( OAG ), la seule compagnie aérienne desservant Trenton en 1976 était Allegheny Commuter exploitant de petits turbopropulseurs de banlieue Nord 262 avec des escales directes depuis l'aéroport de Newark et de Philadelphie ainsi que des vols directs à une escale depuis l'aéroport national de Washington avec tous les services exploités pour le compte d'Allegheny sur une base de partage de code .
- United a effectué un service de jet principal avec des Boeing 727-200 et des Boeing 737-200 à destination de Trenton directement depuis l'aéroport O'Hare de Chicago en 1984-1986.
- Entre le milieu et la fin des années 90, Eastwind Airlines exploitait un hub de Trenton vers la Floride et la Caroline du Nord ainsi que des aéroports dans le Massachusetts, New York et la Pennsylvanie. La compagnie aérienne a également volé de Philadelphie pendant une courte période. Ce fut l'un des rares cas où Trenton-Mercer a vu un service régulier de jets à partir de ses pistes courtes avec des Boeing 737-200 et 737-700 , bien que d'autres compagnies aériennes exploitaient également un service de jets.
- De 1998 à 2003, Shuttle America a exploité un service de navette d'affaires régulier vers les aéroports du Connecticut, du Massachusetts, de New York, du Delaware et de la Caroline du Nord. La compagnie aérienne a piloté des turbopropulseurs de Havilland Canada Dash 8 -311 de 50 places et a approvisionné tous ses avions en articles de service en vol lors de son escale à Trenton. La compagnie aérienne a cessé ses activités à TTN après qu'un service de partage de code avec US Airways a attiré des clients à Philadelphie à proximité de Trenton.
- En 2006 et 2007, Comair s'est rendu à Atlanta et à Boston au départ de Trenton en tant que Delta Connection à l' aide d' avions à réaction régionaux Canadair CRJ-200 . Après quelques mois, Big Sky Airlines a repris le service de Boston avec des projets de banlieue Beechcraft 1900 . Le service a pris fin début janvier 2008.
- De mai 2000 à février 2008, Boston-Maine Airways a exploité la liaison Pan Am Clipper entre l'aéroport Trenton-Mercer et Hanscom Field à Bedford , dans le Massachusetts . Le vol a pris fin lorsque Boston-Maine Airways a cessé ses activités le 28 février 2008.
- Le 4 avril 2011, Streamline Airlines a repris l'ancienne liaison Pan-Am Clipper Connection entre Bedford-Hanscom et Trenton à l'aide d'un turbopropulseur Embraer EMB-120 Brasilia . Le transporteur perdait constamment de l'argent et a fermé ses portes le 14 septembre 2012, invoquant un climat économique défavorable et des opérations non rentables.
- Le 29 avril 2018, Allegiant Air a mis fin au service tout avion depuis et vers l'aéroport de Trenton-Mercer, laissant Frontier comme seul locataire commercial.
Notes de bas de page
Les références
Liens externes
- Site Web de l' aéroport de Trenton-Mercer sur le comté de Mercer
- SkyLounge at Ewing Site officiel comprenant le menu du restaurant exclusif de l'aéroport de Trenton Mercer
- Aéroport de Trenton-Mercer (TTN) à New Jersey DOT Airport Directory
- Image aérienne d'avril 1999 de l' USGS The National Map
- FAA Airport Diagram ( PDF ) , en vigueur le 12 août 2021
- Procédures de terminal de la FAA pour TTN , en vigueur le 12 août 2021
- Ressources pour cet aéroport :
- Informations sur l'aéroport de la FAA pour TTN
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KTTN
- Historique des accidents de l' ASN pour TTN
- Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
- Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
- Carte aéronautique SkyVector , Procédures terminales