Tupolev Tu-404 - Tupolev Tu-404

Tupolev Tu-404
Rôle Avion de ligne à deux étages
origine nationale Russie
Fabricant Tupolev
Statut Proposition

Le Tupolev Tu-404 était un avion de ligne à réaction à ailes mixtes superjumbo à fuselage large proposé par la société aérospatiale russe Tupolev .

Développement

Les travaux sur le Tu-404 ont été lancés en 1991 en parallèle avec une autre conception à fuselage large, le Tupolev Tu-304 . Le Tu-404 a été conçu pour transporter plus de 1 200 passagers vers des destinations distantes de 12 000 à 13 000 km. Le Tupolev Design Bureau a étudié plusieurs configurations possibles pour le Tu-404, y compris une aile volante et une conception conventionnelle. Le groupe motopropulseur de l'aile volante serait composé de six turbopropulseurs propulseurs développant 18 000 kg de poussée chacun au décollage et ne consommant chacun que 0,644 kg/kgf-h de carburant en mode croisière. Les moteurs auraient été situés dans la queue du fuselage de l'aile volante entre deux grands stabilisateurs verticaux en forme de V. Le fuselage central contient six compartiments passagers pouvant accueillir 1214 passagers. Le bord d'attaque du fuselage central a un balayage de 45 degrés. Deux grandes ailes amovibles contenant des réservoirs de carburant ont un balayage de bord d'attaque de 35 degrés et sont fixées au fuselage central. Les ailes contiennent la majeure partie du carburant de l'avion.

La conception conventionnelle comportait un avion de passagers à deux niveaux capable de transporter 1 200 personnes vers des destinations allant jusqu'à 10 000 km. Le niveau inférieur du fuselage a été conçu comme une soute à plusieurs sections pour le transport de marchandises dans des conteneurs d'aviation standard. Deux sous-variantes de cette conception ont été étudiées, un avion cargo mixte avec une section cargo agrandie et un modèle cargo dédié. L'aile massive de bas niveau avec un balayage de bord d'attaque de 35 degrés et des extrémités d'ailes verticales a des surfaces de contrôle massives : surfaces de contrôle de bord d'attaque multi-sections, zones de contrôle à basse vitesse, volets multi-sections. Chaque moitié de la surface de contrôle d'altitude est constituée de deux sections.

Les groupes motopropulseurs proposés comprenaient quatre moteurs Kuznetsov NK-44 ou Rolls-Royce "Trent" installés sur des pylônes sous les ailes. Le train d'atterrissage de l'avion se composait de plusieurs chariots avec plusieurs roues dans chaque chariot. Il est escamoté dans la partie centrale du fuselage de l'avion.

Le projet n'a pas dépassé le stade des modèles de commercialisation.

Spécifications (aile volante)

Données de

Caractéristiques générales

  • Capacité : 1214 passagers
  • Longueur : 59,7 m (195 pi 10 po)
  • Envergure : 110 m (360 pi 11 po)
  • Masse maximale au décollage : 605 000 kg (1 333 797 lb)

Performance

  • Vitesse de croisière : 900 km/h (560 mph, 490 nœuds)
  • Autonomie : 13 500 km (8 400 mi, 7 300 nmi)

Voir également

Les références