Destroyer 051B - Type 051B destroyer

Le destroyer chinois Shenzhen DDG167.jpg
Shenzhen (167) entre le Port d' Apra , Guam en Octobre 2003
Aperçu de la classe
Les opérateurs   Force de surface de la marine de l'Armée populaire de libération
Précédé par Type 052 classe "Luhu"
succédé par Type 052B classe "Luyang I"
Coût 2 milliards de yuan renminbi par navire au prix des années 1980
Construit 1996-1999
En service 1999-présent
Complété 1
actif 1
Caractéristiques générales
Déplacement 6 100 tonnes (6 000 tonnes longues ; 6 700 tonnes courtes) tonnes
Longueur 153 mètres (502 pieds)
Rayonner 16,5 mètres (54 pieds)
Brouillon 6 mètres (20 pieds)
Propulsion
  • 2 Turbines à vapeur
  • 94 000 shp (70 100 kW)
La vitesse 31 nœuds (57 km/h ; 36 mph)
Varier 14 000 milles (23 000 km)
Complément 250 (40 agents)
Capteurs et
systèmes de traitement
Armement
Avion transporté 2 hélicoptères : ( Kamov Ka-28 ou Harbin Z-9 C)
Installations aériennes
  • Hangar pouvant accueillir 2 hélicoptères
  • Plate-forme d'atterrissage pour un hélicoptère
  • Système d'atterrissage pour hélicoptère

Le destroyer Type 051B (nom de déclaration OTAN : classe Luhai ) est une classe de destroyer construit par la République populaire de Chine . Il se compose d'un seul navire, le Shenzhen (167) . Lorsque Shenzhen a été mise en service dans la Force de surface de la marine de l'Armée populaire de libération en 1998, c'était alors le plus grand combattant de surface que la Chine ait jamais construit. Il ressemble à bien des égards une version agrandie de la Luhu classe destroyer , et est l' un des premiers navires PLAN avec une coque de pente unilatérale pour réduire la signature radar. Le Type 051B a été remplacé par le destroyer domestique Type 052B , sans compter les 4 destroyers soviétiques de classe Sovremenny que la Chine a achetés dans l'intervalle.

Histoire

Le Shenzhen a été construit par le chantier naval de Dalian en mai 1996. Le Shenzhen était destiné à être un navire expérimental avec des améliorations par rapport à la classe Luhu en termes de construction modulaire et de furtivité. Le navire est propulsé par deux moteurs à turbine à vapeur indigènes, en raison de l' expérience du chantier naval de Dalian dans la construction de turbines à vapeur et du fait que la recherche et le développement nationaux chinois sur les turbines à gaz marines n'avaient pas encore mûri. Le déplacement de la classe Luhai est de 2 000 tonnes plus lourd que celui du destroyer Type 052 , classe Luhu. Le Shenzhen a été lancé en 1997, bien que la révélation officielle de l'existence du navire ne soit intervenue que l'année suivant sa mise en service. Le concepteur en chef de cette classe est un universitaire, M. Pan Jingfu (潘镜芙), qui est également le concepteur du prédécesseur et du successeur du Type 051B.

L'objectif principal du Type 051B était d'acquérir de l'expérience dans la conception et la construction de navires de guerre modernes, et d'affiner les connaissances et les compétences accumulées à partir du Type 052 précédent , telles que l'intégration plus efficace de nombreux sous-systèmes étrangers sur le Type 052. Le navire est propulsé par des turbines à vapeur en raison de l'embargo occidental de 1989 sur les armes et du fait que les turbines à gaz nationales n'étaient pas prêtes à temps. Le Type 051B utilisait également des techniques de construction furtives qui résultaient en une section efficace radar plus petite par rapport à son prédécesseur. Les analystes ont émis l'hypothèse que le navire aurait été équipé d'un système VLS dans la section avant pour les SAM de défense aérienne. Cependant, lorsque le navire a finalement été révélé, il était toujours armé du lanceur SAM HQ-7 à 8 cellules . Ces SAM manquent d'efficacité contre les missiles rasant la mer avec des angles d'approche multiples. Le PLAN n'était pas satisfait de la conception et aucun autre navire de la classe n'a été construit. À l'époque, la défense aérienne de zone pour la flotte était la priorité du PLAN, ce que les anciens systèmes ne pouvaient pas fournir suffisamment, et comme la capacité ne pouvait pas être servie par le navire final, l'écart restait ouvert. En conséquence, la décision d'importer deux paires de destroyers de classe Sovremenny de Russie était déterminée à remplir ce rôle. Cependant, le Type 051B présente un avantage par rapport aux anciens combattants de surface chinois et aux navires russes en ce qu'il est le premier navire de la marine chinoise à être équipé d'un système de commandement et de contrôle de la formation de la flotte afin qu'il puisse servir de vaisseau amiral de la flotte.

Le seul destroyer de type 051B Shenzhen a participé à la première visite de bonne volonté de la marine de l'APL en Afrique en 2000, à la première visite en Europe en 2001 et à la première visite au Japon en 2007. En 2004, le navire a reçu sa modernisation à mi-vie, avec son le canon principal d'origine de 100 mm et le système de missile de défense aérienne HQ-7 étant remplacés par des modèles améliorés.

Shenzhen a visité Kochi , en Inde, pendant quatre jours en août 2009, après un déploiement dans le golfe d'Aden dans le cadre d'opérations anti-piraterie.

2015 Refit et mises à niveau

Début 2015, Shenzhen a été repéré sur la base navale de Zhanjiang en cours de travaux. Au départ, il n'était pas clair si cela était dû à un programme de radoub à mi-vie ou à un déclassement, mais des images ont révélé en janvier 2016 que le navire était en train d'être réaménagé avec de nouveaux systèmes. Pour l'autodéfense, les quatre anciens canons AA de 37 mm Type 76A ont été remplacés par deux H/PJ-11 à onze canons 30 mm CIWS (désignation d'exportation Type 1130), un couvrant chaque côté.

La défense antiaérienne passe du HQ-7 à 8 unités avec une portée de 10 à 15 km (6,2 à 9,3 mi) à un système de lancement vertical (VLS) à 32 cellules devant la superstructure sur 50 à 60 km (31 HQ-16 à distance de –37 mi) , dirigés par quatre illuminateurs de type 345 (type Front-Dome), augmentant la couverture SAM de 16 fois. Le hangar pour hélicoptères a été modifié pour transporter un seul hélicoptère ASW Ka-28 à la place du double hangar Z-9 d'origine, et deux nouvelles structures de mât ont été installées ; un radar de type 382 sur le mât avant et un radar de ciblage de type 364 (sous dôme) sur le mât arrière. Les améliorations confèrent à l'arme et aux capteurs de type 051B des capacités similaires à celles de la frégate de type 054A . Le Type 382 a remplacé le radar monoface à réseau phasé Type 381 et s'est déplacé de l'arrière vers le mât avant pour supprimer l'arc aveugle qu'il présentait auparavant, la dunette était entièrement fermée et de nouvelles ouvertures ont été ajoutées dans le tableau arrière indiquant que la torpille des systèmes de sonar leurres et remorqués ont été ajoutés ; un sonar à profondeur variable n'a pas été installé. Le navire a terminé la mise à niveau des systèmes d'armes en août 2016.

En mai 2020, il a été révélé que le Type 051B avait ses ASM subsoniques YJ-83 remplacés par 16 missiles supersoniques YJ-12 .

Navires de classe

Nombre Numéro de fanion Nom Constructeur Lancé Commandé Flotte Statut
1 167 / Shenzhen Entreprise de l'industrie de la construction navale de Dalian octobre 1997 Février 1999 Flotte des mers du Sud actif

Voir également

Les références

Liens externes