Destroyer type 052 - Type 052 destroyer

À ne pas confondre avec la canonnière de type 52 .
Destroyer chinois HARIBING (DDG 112).jpg
Harbin (112)
Aperçu de la classe
Constructeurs Chantier naval de Jiangnan
Les opérateurs   Force de surface de la Marine de l'Armée populaire de libération
Précédé par Type 051 classe "Luda"
succédé par Type 051B classe "Luhai"
Construit 1989 – 1996
En service 1994 – présent
Complété 2
actif 2
Caractéristiques générales
Déplacement 4 800 tonnes
Longueur 144 m (472 pi 5 po)
Rayonner 16 m (52 ​​pi 6 po)
Brouillon 5,1 m (16 pi 9 po)
Propulsion
La vitesse 31 nœuds (57 km/h ; 36 mph)
Varier 5 000 milles nautiques (9 300 km ; 5 800 mi)
Complément 260
Guerre électronique
et leurres		 2 × lance-leurres de type 726-4 de 122 mm à 24 tubes installés des deux côtés du pont avant (après la mise à niveau de 2011)
Armement
Avion transporté 2 hélicoptères : Harbin Z-9 ou Kamov Ka-27
Installations aériennes
  • Plate-forme d'atterrissage pour hélicoptère unique
  • Hangar à deux hélicoptères
  • Système d'atterrissage pour hélicoptère
Destroyer de classe Luhu de la marine de l'Armée populaire de libération, Harbin (112)

Le type 052 destroyer (nom de rapport OTAN: classe Luhu ) est l' un des premiers missiles guidés multirôle modernes destroyers construits par la Chine . Il y a actuellement deux unités en service actif avec la Force de surface de la Marine de l'Armée populaire de libération . Il a été remplacé par le Type 051B .

Histoire

Conçus par le China Warship Design Institute (anciennement la septième Académie du ministère de la Défense nationale ), les deux navires ont été construits au chantier naval de Jiangnan - le n° 112 Harbin était le premier destroyer de classe Luhu suivi du n° 113 Qingdao . Le concepteur en chef était l'académicien Pan Jingfu (潘镜芙). On dit que la classe est la première conception de navire de guerre chinois indigène approchant les normes modernes, une amélioration significative par rapport à la classe Luda précédente . La classe Luhu a fait un usage intensif des technologies étrangères qui étaient accessibles à la RPC avant les manifestations et le massacre de la place Tiananmen en 1989 . Ceux-ci comprenaient des radars et des systèmes de conduite de tir de fabrication française et les moteurs à turbine à gaz General Electric LM2500 des États-Unis, dont deux alimentent chaque navire. Le Type 052 est devenu le premier destroyer chinois à utiliser des moteurs à turbine à gaz, et aussi le premier équipé d'un système de combat intégré.

Même avec l'incorporation de la technologie occidentale, le manque chronique de systèmes de défense aérienne embarqués adéquats a eu un grand impact sur les opérations du PLAN. Équipés d'un petit nombre de missiles sol-air à portée visuelle uniquement et de canons à portée et performances limitées, les navires de guerre chinois ont historiquement limité leurs opérations à la zone couverte par leurs avions terrestres en raison d'un manque de capacité de défense de la flotte. . Pour rectifier cette tendance, les destroyers de classe Luhu (et la plus petite frégate de classe Jiangwei ) ont été équipés du SAM HQ-7 qui leur donne une bien meilleure capacité de défense aérienne que les autres modèles chinois précédents, bien qu'ils soient toujours limités à la portée visuelle. (WVR).

Le système HQ-7 SAM serait équipé de 8 missiles prêts à tirer, plus 16 stockés dans un système de rechargement semi-automatique. Le même système est également utilisé sur le destroyer de classe Luda Type 051G amélioré.

Malgré les progrès, les destroyers de la classe Luhu Type 052 souffrent encore dans certains domaines tels que la guerre électronique et les contre-mesures électroniques .

La capacité opérationnelle des destroyers de la classe Luhu a été remise en question par les analystes navals. Des visites de navires en 1997 ont permis aux officiers de la marine américaine d'aborder et d'inspecter le destroyer de classe Luhu n° 112 Harbin et de prendre de nombreuses photographies. L'analyse de ces photographies et des rapports des officiers présents suggérait fortement que les destroyers de la classe Luhu étaient principalement conçus comme des navires de démonstration technologique plutôt que comme de sérieux combattants navals. Par exemple, la grande quantité d'équipements fournis par l'étranger à bord était toujours étiquetée dans la langue du pays d'origine ; c'était également le cas de la plupart des manuels de bord et d'autres documents, remettant en cause la capacité de l'équipage à opérer efficacement dans des circonstances stressantes lorsqu'il est appelé à manipuler des équipements étiquetés en anglais, français ou italien, ainsi qu'en chinois. De plus, les divers systèmes européens installés n'étaient pas conçus à l'origine pour fonctionner ensemble et, par conséquent, n'étaient pas bien intégrés - un problème que les Chinois ne pouvaient pas surmonter en raison de leur manque de familiarité avec la technologie sous-jacente. Les Chinois ont tenté de résoudre ces problèmes avec l'introduction d'une conception améliorée de Luhu, la classe Luhai . Ce suivi, essentiellement un Luhu agrandi, comprend des composants électroniques améliorés de fournisseurs étrangers ainsi que des armes plus avancées. Cependant, dans certains cas, les concepteurs semblent avoir opté pour des conceptions indigènes moins performantes pour atténuer les problèmes d'intégration du système subis par les destroyers de classe Luhu. Le PLAN aurait été mécontent de la conception des destroyers de classe Luhai et la production a cessé après qu'une seule unité ait été achevée.

Selon les médias chinois et des sources Internet, la classe Luhu est principalement utilisée comme démonstrateur technologique pour comparer et évaluer différents systèmes étrangers, et les deux navires ne disposaient initialement pas d'équipements identiques. La première unité avait une production sous licence du sonar Raytheon AN/SQS-56, le système de sonar intégré italien DE-1164, qui se compose du sonar de coque DE-1160 (HMS) et du sonar à profondeur variable DE-1163 (VDS), et ces ont ensuite été remplacés par une copie nationale, le système de sonar SJD-7. La deuxième unité était équipée du système français Thomson-CSF DUBV 23/43 HMS/VDS, qui a ensuite été remplacé par un système de sonar SJD-9. les systèmes de données de combat de la première unité étaient le ZKJ-3 (ZKJ-III), un équivalent chinois du système de données de combat italien IPN-10. ZKJ-3 est développé à partir de la version d'exportation de l'IPN-10, SADOC 2, (SADOC = systema dirizione della Operazioni di combattimento). Le SADOC 2 a été vendu à la Chine en 1985 et il diffère de l'IPN-10 en ce qu'il n'a pas la liaison de données dont ce dernier dispose. L'incorporation d'une liaison de données domestique est la principale amélioration du ZKJ-3 chinois, ce qui en fait l'équivalent chinois de l'IPN-10. Le système de données de combat de la deuxième unité est le ZKJ-4 , qui est la version chinoise du système de données de combat français Thomson-CSF TAVITAC, dont deux ont été vendus à la Chine en 1985 et livrés 2 à 3 ans plus tard. Ces systèmes de données de combat ont ensuite été remplacés par des équipements de suivi plus avancés tels que la série ZKJ-4A/B lors des mises à niveau. L'expérience acquise dans la gestion de ces systèmes étrangers a contribué au développement ultérieur de systèmes chinois similaires.

mise à niveau 2011

PLAN Qingdao (113)

Les deux destroyers de type 052 ont été modernisés en 2011. Les quatre canons de type 76A ont été remplacés par deux types 730 CIWS au-dessus du hangar à hélicoptères. Le SAM à courte portée Crotale/HHQ-7 a peut-être été remplacé par le modèle plus récent (FM-90?) Deux lance-leurres de type 726-4 ont été installés sur les côtés du pont avant pour une meilleure autoprotection. Divers systèmes embarqués ont été intégrés (dans une certaine mesure) par un système de données de combat Thomson-CSF TAVITAC qui aurait été remplacé par un nouveau système C3I indigène (ZJK-4B ou un modèle plus récent). Le radar de recherche air/surface Thomson-CSF Sea Tiger a d'abord été remplacé par un radar indigène de type 518 Hai Ying et est maintenant remplacé par un radar de recherche aérienne à longue portée de type 517M. Le radar air/surface de type 362 installé au sommet du mât arrière a été remplacé par un type 364. Une paire d'antennes SATCOM a également été installée au-dessus du hangar d'hélicoptères.

Historique des opérations

Le 27 février 2012, Qingdao , avec la frégate de type 054A Yantai et le navire de ravitaillement complet Weishanhu , a formé la 11e flottille d'escorte navale chinoise qui a quitté la ville de Qingdao pour mener des missions de lutte contre la piraterie et d'escorte dans le golfe d'Aden et en Somalie. eaux. Le 16 février 2013, Harbin , avec la frégate de type 053H3 Mianyang et le navire de ravitaillement complet Weishanhu, a formé la 14e flottille d'escorte navale chinoise qui a quitté la ville de Qingdao pour mener des missions de lutte contre la piraterie et d'escorte dans le golfe d'Aden et les eaux somaliennes. .

Le 9 juin 2013, Qingdao a effectué une visite de bonne volonté à Pearl Harbor , à Hawaï .

En octobre 2013, Qingdao a participé à l' International Fleet Review 2013 à Sydney , en Australie.

Navires de classe

Nombre Numéro de fanion Nom Constructeur Lancé Commandé Flotte Statut
1 112 / Harbin Jiangnan 28 août 1991 8 mai 1994 Flotte de la mer du Nord actif
2 113 / Qingdao 18 octobre 1993 28 mai 1996 Flotte de la mer du Nord actif

Galerie

  • Harbin (112) avant la mise à niveau de 2011

  • Le destroyer de classe Luhu Qingdao en visite à Pearl Harbor

  • Qingdao (113) après la mise à niveau de 2011

  • Harbin (112) en Californie le 21 mars 1997

Spécifications (second remontage uniquement)

YJ-83
HQ-7 & PJ33A
  • Guerre électronique et contre-mesures
    • 1 x brouilleur de bande 'X' de type 984-1 ECM (émetteur)
    • 1 x brouilleur de bande type 984-4 ECM 'X' (récepteur)
    • 1 x type 928A ESM
    • 2 x lanceur de paillettes/leurres de type 946 à 15 barils
  • Hélicoptère

Voir également

Les références

Liens externes