Frégate type 31 - Type 31 frigate
 Le design gagnant soumis par Babcock qui est basé sur les frégates de classe Iver Huitfeldt
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| Aperçu de la classe | |
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| Nom | frégate type 31 |
| Constructeurs | Babcock International |
| Les opérateurs | |
| Précédé par | frégate type 23 |
| Coût | 268 millions de livres sterling (2019) par unité (est.) |
| En service | 2027 |
| Prévu |
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| Imeuble | 1 |
| Complété | 0 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Frégate à usage général |
| Déplacement | 5 700 t (5 600 tonnes longues) |
| Longueur | 138,7 m (455 pi 1 po) |
| Alimentation branchée | 4 × moteurs diesel Rolls Royce/MTU 20V 8000 M71 (8,2 MW) 4 × générateurs Rolls Royce/MTU 16V 2000 M41B (900 kW) |
| Propulsion | Hélice MAN Alpha VBS Mk 5 CP, deux arbres, CODAD |
| La vitesse | Plus de 28 nœuds (52 km/h; 32 mph) |
| Endurance | 9 000 milles nautiques (17 000 km ; 10 000 milles) |
| Complément | 80-100 (logement jusqu'à 160) |
| Capteurs et systèmes de traitement |
Système de gestion de combat TACTICOS , radar Thales NS110 3D , système de navigation et de pont intégré Raytheon Warship, radars de navigation Terma Scanter et Raytheon NSX, 2 Mirador Mk2 EOS, communications par satellite ultra-haute fréquence Viasat |
| Guerre électronique et leurres |
Vigile-D ESM |
| Armement |
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| Avion transporté |
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| Installations aériennes | Hangar pour hélicoptères et poste de pilotage |
| Remarques |
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La frégate de type 31 ou classe Inspiration , anciennement connue sous le nom de frégate de type 31e ou frégate à usage général (GPF), est une classe de frégate prévue destinée à entrer en service dans la Royal Navy du Royaume-Uni dans les années 2020 aux côtés du sous-marin de chasse Type 26 frégate . Conçu par Babcock International , il est également commercialisé sous le nom d' Arrowhead 140 et était basé sur la coque de la frégate de classe Iver Huitfeldt .
Il est prévu que la frégate de type 31 remplacera certaines des frégates de type 23 à usage général . Le Type 31 fait partie de la "National Shipbuilding Strategy" du gouvernement britannique.
Développement
La revue stratégique de défense et de sécurité (SDSR) de 2010 a autorisé le programme Global Combat Ship (GCS) qui remplacerait les treize frégates de type 23 de la Royal Navy. Plus tôt cette année-là, BAE Systems s'est vu attribuer un contrat de 127 millions de livres sterling sur quatre ans par le ministère de la Défense pour concevoir la nouvelle classe. Il était prévu de construire deux variantes de la classe : cinq frégates polyvalentes et huit frégates de lutte anti-sous-marine . Il devait y avoir peu de différence entre les deux variantes, à l'exception du Sonar 2087 . Les attentes initiales étaient que la construction commencerait en 2016 et que les navires remplaceraient progressivement les frégates de type 23 d'ici le milieu des années 2030. L' examen de la défense de 2015 a décidé que seules les huit frégates de lutte anti-sous-marine de type 26 seraient commandées et que cinq frégates à usage général de conception totalement différente seraient commandées pour fournir au moins 13 frégates en service RN.
Frégate à usage général
La frégate à usage général résultante (GPFF) devait être une classe de frégate à usage général plus légère, flexible et plus abordable. Selon le SDSR 2015, le coût inférieur de ces frégates pourrait conduire la Royal Navy à en acquérir plus de cinq, augmentant ainsi son nombre total de frégates et de destroyers. Lors d'une conférence sur la défense et la sécurité en juillet 2016, le GPFF a été qualifié de frégate de type 31 par le First Sea Lord , l'amiral Sir Philip Jones . qui a également déclaré que les frégates de type 31 pouvaient opérer en permanence « à l' Est de Suez » ; de la région du golfe Persique à l' Asie-Pacifique . Au cours du même mois, BAE Systems a révélé deux conceptions de frégates à usage général : la "classe Avenger" qui était basée sur le " navire de patrouille offshore de classe Amazonas /classe River Batch 2 " et la "classe Cutlass" qui a été décrite comme un " dérivation considérablement étirée et améliorée de la conception de la corvette de classe Al Shamikh ". Le Sunday Times a déclaré que Babcock International et BMT avaient également soumis un design chacun.
Stratégie nationale de construction navale
En octobre 2017, le Financial Times a déclaré que "..les responsables du ministère de la Défense, du Trésor et de la Royal Navy ont longtemps ressenti l'obligation, établie il y a dix ans, de maintenir les compétences et la capacité de construction navale dans les chantiers navals de BAE sur la Clyde, quels que soient les besoins navals. ." Il a cité Francis Tusa, un analyste de la défense, qui a fait valoir que le concours semblait être conçu pour briser l'emprise de BAE sur la construction navale ; "S'ils avaient fait une offre en tant que BAE Systems, ils ne gagneraient pas. C'est absolument évident. Le fait est que le Type 31 est incliné pour exclure probablement toute offre qui inclut BAE." Cependant, cela a été démenti par le ministère de la Défense qui a déclaré que le concours était conçu pour améliorer la vitesse de livraison et réduire les coûts.
Afin de maintenir la capacité nationale de construction navale, la stratégie nationale de construction navale de 2017 a proposé de commander un premier lot de cinq frégates de type 31e avec une date initiale de mise en service en 2023, avec leur coût limité à un maximum de 250 millions de livres chacune, suivi d'un deuxième commande de lot de Type 31 pour la Royal Navy. Le Type 31 devrait être construit sous forme modulaire comme les porte-avions de la classe Queen Elizabeth dans plusieurs chantiers navals commerciaux, et assemblé dans un chantier central.
Appels d'offres de conception
Tout au long de 2017, plusieurs conceptions de différentes sociétés ont été suggérées comme candidats au Type 31. BAE a soumis deux conceptions, "Avenger", essentiellement un OPV de classe River Batch 3 amélioré, et "Cutlass", une dérivation considérablement étirée et améliorée de l' Al Shamikh -classe corvette. BMT a soumis un design appelé « Venator 110 », avec Steller Systems mettant en avant le projet « Spartan » et Babcock a proposé un design nommé « Arrowhead 120 ».
En octobre 2017, BAE Systems a annoncé qu'elle se retirerait du concours Type 31e en tant que maître d'œuvre, invoquant les contraintes de capacité de ses chantiers navals sur la Clyde, qui étaient pleins de travaux sur les nouveaux patrouilleurs de la classe River et les frégates de type 26. . Au lieu de cela, BAE a annoncé un partenariat avec Cammell Laird , dans le cadre duquel BAE apporterait son expertise en matière de conception et d'intégration de systèmes, tandis que Cammell Laird serait le maître d'œuvre et serait responsable de l'assemblage des navires dans son chantier de Birkenhead . La conception prévue a été nommée "Leander", une référence à trois classes précédentes de navires de la Royal Navy.
En novembre 2017, il a été annoncé que BMT et Babcock avaient signé un accord de coopération pour le Type 31. Ils n'ont pas choisi entre leurs conceptions respectives "Venator 110" ou "Arrowhead 120", mais exploreraient plutôt leurs conceptions pour déterminer la meilleure. option envisageable. Fin mai 2018, Babcock, en partenariat avec BMT et Thales Group, a annoncé le design « Arrowhead 140 », basé sur la coque des frégates danoises de la classe Iver Huitfeldt .
Le concours a été suspendu le 20 juillet 2018 en raison de la réception d'« offres conformes insuffisantes », mais le Times a affirmé que cela était dû à une « crise de financement ». Le concours a repris en août 2018.
Sélection de la phase de conception concurrentielle
Le 10 décembre 2018, trois groupes ont été sélectionnés pour la phase de conception concurrentielle :
- BAE Systems/Cammell Laird avec leur projet de conception Leander
- Babcock/BMT/Thales avec leur design Arrowhead 140
- Atlas Elektronik UK / Thyssenkrup Marine Systems , qui était probablement basé sur la conception MEKO A-200
Les concurrents dirigés par BAE Systems et Babcock avaient déjà été proposés lorsque la compétition a été temporairement suspendue. La troisième offre a été soumise par l'équipe dirigée par Atlas Elektronik au Royaume-Uni. Les propositions Babcock et Atlas comprenaient Ferguson Marine sur la Clyde et Harland & Wolff à Belfast . En août 2019, ces deux sociétés ont annoncé qu'elles étaient en difficulté financière.
Il a été annoncé le 12 septembre 2019 que la conception Arrowhead 140 avait été sélectionnée pour la frégate Type 31. Un contrat a été officiellement attribué à Babcock le 15 novembre 2019, pour un coût de production moyen de 250 millions de livres sterling par navire et un coût global du programme fixé à 2 milliards de livres sterling avec une valeur de 1,25 milliard de livres sterling pour Babcock.
Le 20 janvier 2020, la Commission des comptes publics a été informée par le secrétaire permanent à la Défense que le premier navire sera lancé d'ici 2023 mais que la date de mise en service sera en 2027. Cela contraste avec les déclarations antérieures selon lesquelles la date de mise en service serait en 2023.
Caractéristiques
Lors d'une audience du comité restreint de la défense en juillet 2016 , l'amiral First Sea Lord Sir Philip Jones a décrit le GPFF comme "un navire beaucoup moins haut de gamme. C'est toujours un navire de guerre complexe, et il est toujours capable de protéger et de défendre et d'exercer influence à travers le monde, mais il est délibérément façonné avec des leçons d'une industrie plus large et d'une technologie standard pour le rendre... plus attrayant pour opérer à une extrémité légèrement inférieure des opérations de la Royal Navy. " IHS Janes l'a décrite comme une « frégate crédible » qui couvrira « les opérations de sécurité maritime, de contre-terrorisme et de lutte contre la piraterie, les missions d'escorte et l'appui-feu naval... [assis] entre la capacité haut de gamme fournie par le Type 26 et de type 45 , et les sorties orientées vers la police devant être fournies par les cinq OPV du lot 2 de classe River prévus."
Un graphique de septembre 2017 publié par la Royal Navy a souligné l'adaptabilité modulaire et la construction flexible de la conception pour les opportunités d'exportation. Les principales exigences de la frégate de type 31e comprennent un canon de calibre moyen, des systèmes de défense ponctuelle, un hangar et un pont d'envol pour Wildcat ou un hélicoptère de dix tonnes exploité par un équipage d'environ 100 personnes avec un espace pour 40 personnes supplémentaires. Le gouvernement britannique a publié une demande d'information (RFI) en septembre 2017, détaillant les caractéristiques souhaitées du Type 31e. Le RFI fournit plus de détails tels qu'un "pistolet de calibre moyen" de plus de 57 mm (2,2 pouces), un système de défense anti-missile anti-aérien et la possibilité optionnelle de lancer et de récupérer des véhicules aériens sans pilote . Forces News a rapporté que la conception contiendra des missiles Sea Ceptor , un radar avancé de surveillance aérienne et de surface et d'indication de cible tel que le Thales NS100 et pourra faire fonctionner un AgustaWestland Wildcat HMA2 ou un AgustaWestland Merlin HM2 . Le 1er octobre 2020, BAE Systems a annoncé qu'elle était sous contrat pour fournir cinq canons de moyen calibre Bofors 57 Mk3 et dix canons de petit calibre Bofors 40 Mk4 à la Royal Navy pour les cinq premières frégates de type 31.
Exportations
Le 30 juin 2021, il a été signalé que Babcock était en pourparlers avec la Grèce, l'Indonésie, la Pologne et deux autres pays au sujet de contrats potentiels de type 31.
Le 16 septembre 2021, Babcock a annoncé avoir signé un accord avec PT PAL Indonesia lui permettant de concevoir deux dérivés de type 31 pour la marine indonésienne .
Navires de la classe
Ensemble, les cinq navires seront connus sous le nom de "classe Inspiration". En mai 2021, les noms des cinq navires de type 31 ont été annoncés par le First Sea Lord ; ceux-ci ont été sélectionnés pour représenter les thèmes clés des plans futurs de la Royal Navy et des Royal Marines .
Active , du nom de la frégate de type 21 qui a servi pendant la guerre des Malouines et à l'appui des territoires britanniques d'outre-mer, symbolisant le déploiement avancé de navires à l'étranger. Le Bulldog , nommé d'après le destroyer de classe B de la Seconde Guerre mondiale HMS Bulldog , qui escortait des convois maritimes dans l'Atlantique, a été choisi pour représenter les opérations dans l' Atlantique Nord . Bulldog a capturé le sous - marin allemand U-110 et sa machine top secrète Enigma . Formidable , nommé d'après le porte-avions HMS Formidable datant de la Seconde Guerre mondiale , représente les opérations du porte-avions. Formidable a pris part à la guerre en Méditerranée, Atlantique et Pacifique. Venturer , du nom du sous-marin HMS Venturer de la Seconde Guerre mondiale , qui, sous l'eau, a détruit un sous-marin ennemi, symbolisant la technologie et l'innovation. Campbeltown , du nom du HMS Campbeltown , qui fut impliqué dans l'audacieux raid de St Nazaire fut choisi pour symboliser la Future Commando Force.
À partir de 2021, tous les navires devraient être en service d'ici février 2030.
Liste des navires
| Nom | Fanion n° | Constructeur | Commandé | Posé | Lancé | Commandé | Statut |
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| Aventurier | Babcock International , Rosyth | 15 novembre 2019 | En construction; première coupe d'acier 23 septembre 2021 | ||||
| Bouledogue | Annoncé | ||||||
| Campbelltown | Annoncé | ||||||
| Redoutable | Annoncé | ||||||
| actif | Annoncé |