Route américaine 12 dans le Wisconsin - U.S. Route 12 in Wisconsin

US Highway 12
US Highway 12
	US 12 surligné en rouge
Informations sur l'itinéraire
	Maintenu par WisDOT
Longueur	546,21 km (339,40 mi)
A existé	1926-présent
Histoire	Désigné en 1917 comme WIS 12
Principaux carrefours
Extremite ouest	I-94 / US 12 à Hudson
Extrémité est	US 12 à Gênes
Emplacement
Comtés	St. Croix , Dunn , Chippewa , Eau Claire , Clark , Jackson , Monroe , Juneau , Sauk , Dane , Jefferson , Rock , Walworth
Réseau routier

La US Highway 12 ( US 12 ou Highway 12 ) dans l'État américain du Wisconsin s'étend d'est en ouest à travers les parties ouest à sud-est de l'État. Il entre du Minnesota en courant simultanément avec l' Interstate 94 (I-94) à Hudson , est parallèle à l'Interstate jusqu'à Wisconsin Dells et fournit un accès local à des villes telles que Menomonie , Eau Claire , Black River Falls , Tomah et Mauston . Il fournit ensuite un itinéraire alternatif pour le trafic entre le nord-ouest du Wisconsin et Madison et constitue l'itinéraire d'ancrage pour la Beltline Highway autour de Madison. Enfin, il dessert le sud-est du Wisconsin, reliant Madison à Fort Atkinson , Whitewater , Elkhorn et le lac Léman . La West Beltline Highway et le segment entre Elkhorn et Genoa City sont des autoroutes , et le segment entre Sauk City et Middleton est une autoroute . Le reste de la route est une route de surface à deux voies ou une artère urbaine à plusieurs voies. Entre Hudson et l'ouest de Warrens , la route est étroitement parallèle à l'ancienne ligne principale de la route Omaha , maintenant exploitée par Union Pacific Railroad .

Description de l'itinéraire

Hudson au lac Delton

US 12 traverse la rivière St. Croix du Minnesota en même temps que I-94 dans le comté de St. Croix . Wisconsin Highway 35 (WIS 35) rejoint les deux routes à leur entrée dans le Wisconsin et sort au sud à trois milles (5 km) à l'est. L'US 12 quitte la I-94 à 1,6 km plus à l'est de la sortie est du WIS 35, parcourt 3 km au nord et est parallèle à l'autoroute. L'autoroute traverse WIS 65 à Roberts et traverse Hammond sur un segment de quinze milles (24 km) jusqu'à Baldwin , où elle traverse US 63 . L'US 12 traverse Woodville à quatre milles (6 km) à l'est de Baldwin et traverse WIS 128 à Wilson , à deux milles (3 km) à l'ouest de la limite du comté de Dunn . À environ trois miles dans le comté de Dunn, l'US 12 traverse Knapp, Wisconsin , puis tourne vers le sud-est, se connectant avec WIS 79 six miles (10 km) plus loin; il rejoint ensuite WIS 25 (North Broadway Street) au sud à Menomonie. L'US 12 tourne vers l'est sur WIS 29 (Main Street East) dans le centre-ville de Menomonie, et les deux routes suivent Stout Road à l'est de la ville. Les autoroutes rencontrent un échangeur avec la I-94, puis se séparent sur un demi-mile à l'est à Elk Mound à la jonction avec WIS 40 . US 12 traverse Elk Mound et entre dans le comté d'Eau Claire

US 12 fusionne avec WIS 312 est (North Crossing) sur deux miles (3 km) avant de tourner vers le sud sur Clairemont Avenue, contournant le centre-ville d'Eau Claire au sud et à l'ouest. WIS 37 rejoint US 12 sur le côté sud-ouest de la ville. L' accès au WIS 93 est fourni via US 53 . L'échangeur entre l'US 12 et l'US 53 à Altoona est le premier échangeur urbain à point unique du Wisconsin . L'US 12 continue à l'est de la région métropolitaine d'Eau Claire et traverse Fall Creek , où elle tourne vers le sud-est pour rejoindre WIS 27 au sud à Augusta . Les deux autoroutes rejoignent brièvement la US 10 sur la ligne du comté de Jackson à Fairchild. La US 12 et la WIS 27 tournent vers le sud et traversent Humbird dans le comté de Clark et dans le comté de Jackson.

US 12 et WIS 27 croisent WIS 95 à Merrillan et WIS 54 à Black River Falls. US 12 et WIS 27 se sont également séparés à Black River Falls. L'US 12 suit la I-94 vers le sud-est après Millston et dans le comté de Monroe . L'autoroute traverse la I-94 (sans accès) au sud de Kirby et rejoint WIS 21 du côté nord de Tomah à un échangeur avec l'autoroute. US 12 traverse Tomah et rejoint WIS 16 du côté sud à la jonction avec WIS 131 près de Mill Bluff State Park . Les autoroutes continuent parallèlement aux I-90 et I-94 au sud-est et traversent Oakdale et dans le comté de Juneau .

US 12 près du parc d'État de Rocky Arbor

L'US 12 et le WIS 16 traversent le Camp Douglas et traversent le WIS 80 à New Lisbon . Les autoroutes se rejoignent ensuite avec WIS 58 et WIS 82 à Mauston alors qu'elles continuent vers le sud-est. Les itinéraires se dirigent vers l'est et passent par la gare de Lyndon , où se trouve le parc d'État de Rocky Arbor . Les autoroutes tournent à nouveau vers le sud-est et traversent les autoroutes vers le comté de Sauk et les Dells du Wisconsin. WIS 16 tourne vers l'est sur WIS 13 nord tandis que WIS 23 ouest tourne vers le sud sur US 12. Ces autoroutes suivent la Wisconsin Dells Parkway vers le sud jusqu'au cœur du quartier touristique de Wisconsin Dells, en passant devant des attractions telles que le parc aquatique Noah's Ark , les excursions en bateau des Wisconsin Ducks , Kalahari Resort , Mt. Olympus Water & Theme Park , Wilderness Territory et Tommy Bartlett's Thrill Show . WIS 23 tourne vers l'ouest sur Monroe Ave alors que la US 12 tourne vers le sud-est et traverse les autoroutes.

Lac Delton à Cambridge

US 12/US 18 en direction est au terminus sud de WIS 134 à Cambridge

À l'échangeur I-90/94, l'US 12 devient une autoroute qui contourne Baraboo et passe juste au sud du viaduc de Grasser Road. L'autoroute devient une autoroute juste au nord de Lehman Road et le reste jusqu'à quelques kilomètres au nord de Sauk City. Le WIS 60 rejoint brièvement l'US 12 à Sauk City et le WIS 78 traverse la rivière Wisconsin en même temps que l'US 12 dans le comté de Dane . L'US 12 redevient une autoroute à la limite du comté et continue vers le sud-est, traversant WIS 19 à Springfield Corners . Juste au nord-ouest de Middleton , la route devient une autoroute lorsqu'elle pénètre dans la région de Madison le long de la West Beltline Highway.

US 12 fusionne avec US 14 à University Avenue. L'autoroute continue vers le sud et tourne vers l'est à l'échangeur avec CTH M et CTH S (Mineral Point Road). L'US 18 et l' US 151 rejoignent la ceinture de sécurité de Verona Road dans le sud-ouest de Madison. Les quatre itinéraires voyagent simultanément sur 3 km, en passant par des échangeurs avec Todd Drive et Fish Hatchery Road avant que l'US 14 ne parte vers le sud en direction de Janesville et l'US 151 au nord dans le centre-ville de Madison via Park Street. La concurrence à quatre voies a été traversée par une voie ferrée à la surface jusqu'en 2007. Le passage à niveau a été isolé à l'aide de barrières Jersey jusqu'à ce moment-là. L'autoroute avait également plusieurs rampes, qui contenaient des allées qui accédaient aux entreprises. Les États-Unis 12 et les États-Unis 18 continuent vers l'est jusqu'à Monona et traversent le canal Upper Mud Lake. Les autoroutes rejoignent la US 51 à Stoughton Road, puis échangent avec la I-39 et la I-90 du côté sud-est de Madison. L'US 12 et l'US 18 continuent comme une autoroute à l'est des autoroutes, rejoignant WIS 73 à Deerfield et se séparant, l'US 12 tournant vers le sud-est dans le comté de Jefferson à Cambridge .

Cambridge à Gênes

Après avoir quitté Cambridge, l'US 12 traverse Oakland et traverse WIS 26 , WIS 89 et WIS 106 à Fort Atkinson . WIS 89 rejoint US 12 alors que la route tourne vers le sud pour s'approcher de Whitewater, contournant la ville au sud dans le comté de Walworth . L' itinéraire entre brièvement dans le comté de Rock avant de traverser le comté de Walworth . WIS 89 détourne l' US 12 à sa jonction avec WIS 59 . WIS 59 East suit brièvement US 12 avant de tourner vers le nord dans la ville. L'US 12 traverse La Grange et tourne vers le sud à la jonction avec WIS 20 pour suivre WIS 67 sud. US 12 tourne au sud-est de WIS 67 sur une autoroute au nord-est d'Elkhorn. L'autoroute traverse WIS 11 sans accès (bien que l'accès soit fourni via l'Interstate 43 à proximité), puis échange avec I-43 . L'accès au lac Léman est fourni à WIS 120 et WIS 50 alors que l'US 12 traverse la ville à l'est. L'autoroute tourne vers le sud dans Genoa City , où l'autoroute se termine et la US 12 suit le carrefour vers l' Illinois .

Histoire

L'ensemble de l'itinéraire a été initialement signé sous le nom de WIS 12 en 1917 avant la création du réseau routier américain en 1926. Mis à part les changements résultant de la construction d'autoroutes et de l'alignement de l'US 12, certaines différences existent entre l'itinéraire d'origine et l'alignement actuel. . WIS 12 a suivi CTH E, un alignement plus au sud, entre Menomonie et Eau Claire. De Black River Falls, WIS 12 a continué vers le sud jusqu'à Shamrock et a tourné vers l'est pour suivre CTH O jusqu'à Millston. WIS 12 a couru vers le sud de Tomah le long de WIS 131 à CTH A et a tourné vers l'est sur la route de comté pour traverser Hustler et Clifton pour atteindre New Lisbon.

L'État prévoyait à l'origine de transformer l'ensemble des 12 États-Unis de Genoa City à Madison en autoroute en prévision de la facilitation par l'Illinois d'une route à péage au sud de la frontière de l'État. Cependant, après que le Wisconsin a commencé à moderniser entre Elkhorn et Genoa City, on s'est rendu compte que les mises à niveau du côté de l'Illinois avaient été abandonnées, en raison de l'opposition de la communauté et de l'environnement.

L'itinéraire entre Cambridge et Whitewater a été amélioré pour devenir un chemin plus droit et plus plat pour plus de sécurité. Un contournement de Whitewater a été ajouté en 2005, bien que le contournement ne soit actuellement que de deux voies. Les mises à niveau vers l'US 12 entre Middleton et Sauk City ont été achevées en 2005, mais l'opposition locale a empêché la construction de la majeure partie de la route restante au nord de ce point jusqu'au lac Delton.

Dans le Wisconsin, la route a été désignée comme la route commémorative de la brigade de fer en 1993 pour honorer l'unité de l'armée de l'Union de la guerre civile; il a également cette désignation dans le Michigan, l'Indiana et l'Illinois.

Grands carrefours

comté	Emplacement	mi	km	Sortir	Destinations	Remarques
Washington	Pays des lacs	0,00	0,00		I-94 ouest / US 12 ouest – St. Paul	Continuation dans le Minnesota
Rivière Sainte-Croix		0,00	0,00	Ligne d'État Minnesota-Wisconsin
Sainte-Croix	Hudson	0,3	0,48	1	WIS 35 nord – Hudson	Extrémité ouest du chevauchement WIS 35
		1.9	3.1	2	CTH-F (route Carmichael)
		3.2	5.1	3	WIS 35 sud – Chutes de la rivière	Extrémité orientale du chevauchement WIS 35
		3.9	6.3	4	I-94 est – Madison	Extrémité orientale de chevauchement I-94
	Roberts	11.6	18.7		WIS 65 sud – Roberts	Extrémité ouest du chevauchement WIS 65
	Roberts	12.6	20.3		WIS 65 nord – New Richmond	Extrémité orientale du chevauchement WIS 65
	Baldwin	21,5	34,6		US 63 nord – Turtle Lake	Extrémité nord de l'US 63 chevauchement
	Baldwin	22.1	35,6		US 63 sud – Ellsworth	Extrémité sud de l'US 63 chevauchement
	Ville de Springfield	31,0	49,9		WIS 128 – Glenwood City , Spring Valley
Dunn	Ville de Menomonie	42,7	68,7		WIS 79 nord – Boyceville
	Ménomonie	45,7	73,5		WIS 25 nord – Barron	Extrémité nord du chevauchement WIS 25
		47,2	76,0		WIS 25 sud (rue Broadway) – Durand	Extrémité sud du chevauchement WIS 25
		47,5	76,4		WIS 29 ouest (rue Main) – Spring Valley	Extrémité ouest du chevauchement WIS 29
	Ville de Elk Mound	59,4	95,6	60	I-94 – Saint-Paul , Madison	I-94 sortie 52
	Ville de Elk Mound	60,3	97,0	61	WIS 29 est / WIS 40 nord – Colfax , Chippewa Falls	Extrémité orientale du chevauchement WIS 29
Chippewa	Pas de grands carrefours
Eau Claire	Eau Claire	68,0	109,4		WIS 312 ouest (North Crossing)	Extrémité ouest du chevauchement WIS 312
		70,6	113,6		WIS 312 est (North Crossing) / CTH-T	Extrémité orientale du chevauchement WIS 312
		74,3	119,6		WIS 37 sud – Mondovi
		76,9	123,8		Autobus. US 53 (Hastings Way)
	Altoona	77,2	124,2		US 53 – Supérieur , La Crosse , Madison	US 53 sortie 86
	Augusta	96,5	155.3		WIS 27 nord – Cadott	Extrémité nord du chevauchement WIS 27
Jackson	Ville de Cleveland	107,2	172,5		US 10 ouest – Osseo	Extrémité ouest des États-Unis 10 chevauchement
Clark	Ville de Mentor	109,7	176,5		US 10 est – Neillsville	Extrémité orientale des États-Unis 10 chevauchement
Jackson	Merrilla	120,9	194,6		WIS 95 – Neillsville , Centre d'Alma
	Chutes de la Rivière Noire	131,2	211.1		I-94 – Madison , Saint-Paul	I-94 sortie 115
		132,3	212,9		WIS 54 ouest – Melrose	Extrémité ouest du chevauchement WIS 54
		132,5	213.2		WIS 54 est – Wisconsin Rapids	Extrémité orientale du chevauchement WIS 54
	Ville de Brockway	133,0	214,0		WIS 27 sud – Sparte	Extrémité sud du chevauchement WIS 27
Monroe	Tomah	159,8	257.2		I-94 – Madison , Saint-Paul	I-94 sortie 143 ; pas d'entrée depuis la I-94 en direction ouest
		160,0	257,5		WIS 21 – Necedah , Sparte	Fournit un accès depuis la I-94 en direction ouest
		163.2	262,6		WIS 16 ouest / WIS 131 sud – Wilton , Sparte	Extrémité ouest du chevauchement WIS 16
		164,8	265.2		I-90 – Madison , La Crosse	I-90 sortie 43
Juneau	Nouveau Lisbonne	181,9	292,7		WIS 80 nord – Necedah	Extrémité nord du chevauchement WIS 80
	Nouveau Lisbonne	182,4	293,5		WIS 80 sud – Elroy	Extrémité sud du chevauchement WIS 80
	Mauston	189,7	305.3		WIS 58 / WIS 82 (rue Union)
	Ville de Lyndon	207,3	333,6		I-90 / I-94 – Tomah , La Crosse , Madison	I-90 sortie 85
Sauk	Wisconsin Dells	209,5	337,2		WIS 13 / WIS 16 est / WIS 23 est – Wisconsin Dells	Extrémité orientale du chevauchement WIS 16 ; extrémité nord du chevauchement WIS 23
	Lac Delton	212.2	341,5		WIS 23 (avenue Munroe) – Reedsburg	Extrémité sud du chevauchement WIS 23
	Lac Delton	214,0	344,4	211	I-90 / I-94 – Madison , Milwaukee , Tomah , La Crosse , Eau Claire	Signé comme sorties 211A (ouest) et 211B (est); I-90 sortie 92
	Ville de Delton	214,8	345,7	212	Autobus. US 12 / CTH-BD (Fern Dell Road)
		216,7	348,7	214	Route N. Reedsburg	Sortie pour Ho-Chunk Casino Wisconsin Dells
		218,0	350,8	215	WIS 33 ouest – Reedsburg	Extrémité nord du chevauchement WIS 33
	Barabo ouest	220,8	355,3	218	WIS 33 est / WIS 136 – Baraboo , Rock Springs	Extrémité sud du chevauchement WIS 33
	Barabo	221,8	357.0	219	Autobus. US 12 / CTH-W (Boulevard Sud)
	Ville de Prairie du Sac				Autobus. US 12 est / CTH-Z (Prairie Road) – Prairie du Sac
	Ville de Prairie du Sac	235,4	378,8		WIS 60 ouest – Vert printemps	Extrémité ouest du chevauchement WIS 60
	Ville de Sauk	237.1	381.6		WIS 60 est / WIS 78 nord / Bus. US 12 ouest – Prairie du Sac	Extrémité orientale du chevauchement WIS 60 ; extrémité nord du chevauchement WIS 78
Danois	Ville de Roxbury	237,6	382,4		WIS 78 sud – Terre Noire , Mont Horeb	Extrémité sud du chevauchement WIS 78
	Ville de Roxbury	237,9	382,9		WIS 188 nord – Lodi
	Ville de Springfield	246,5	396,7		WIS 19 ouest – Mazomanie	Extrémité ouest du chevauchement WIS 19
	Ville de Springfield	248,0	399.1		WIS 19 est – Waunakee	Extrémité orientale du chevauchement WIS 19
	Middleton	252,8	406,8	249	Rue Parmenter
		253,8	408,5	250	CTH-M (Century Avenue) / Route de l'aéroport
		254,8	410.1	251A	US 14 ouest / CTH-MS / University Avenue – Spring Green , La Crosse , Cross Plains	L'extrémité ouest de l'US 14 se chevauchent
		254,8	410.1	251B	Rue Parmenter	Sortie en direction ouest seulement
	Madison	255,3	410,9	252	Boulevard de la Voie Verte
		256,4	412.6	253	Ancienne route de Sauk
		257.4	414.2	254	CTH-M / CTH-S (Mineral Point Road) – Vérone , Mont Horeb
		258,6	416.2	255	Route de Gammon
		260.2	418,8	257	Chemin Whitney
		261.4	420,7	258	US 18 ouest / US 151 sud (Verona Road) / Midvale Boulevard – Dodgeville , Fitchburg	L'extrémité ouest des États-Unis 18 et des États-Unis 151 se chevauchent.
		261,9	421,5	258A	Autoroute Séminole	Sortie en direction ouest et entrée en direction est seulement; sortie pour UW Arboretum
		263.0	423,3	259	Todd Drive
		263,8	424,5	260	CTH-D (Chemin de l'Écloserie) – Belleville	Sorties en direction est signées 260A (sud) et 260B (nord)
		264,5	425,7	261	US 14 est / US 151 nord (Park St) – Oregon	L'extrémité est des États-Unis 14 et des États-Unis 151 se chevauchent
		265,3	427,0	262	CTH-MM (route Rimrock)
		265,8	427.8	263	John Nolen Drive
	Monona	266,6	429,1	264	CTH-BW (West Broadway)
	Monona	268.1	431,5	265	Route de Monona
	Madison	269	433	266	US 51 (Stoughton Road) – McFarland
	Madison	270,5	435,3	267	I-39 / I-90 à I-94 – Janesville , Chicago , Wisconsin Dells , Milwaukee	Signé comme sorties 267A (est/sud) et 267B (ouest/nord) ; I-90 sortie 142
	Ville de Cottage Grove	274,5	441.8	272	CTH-N – Cottage Grove , Stoughton
	Ville de Deerfield	281.1	452,4		WIS 73 – Deerfield , Edgerton	Échange
	Cambridge	284.2	457.4		WIS 134 nord
	Cambridge	284,3	457,5		US 18 est – Jefferson	Extrémité orientale des États-Unis 18 chevauchement
Jefferson	Fort Atkinson	293,9	473.0		WIS 26 – Watertown , Milton
		295,3	475.2		Autobus. WIS 26 sud (rue Robert)	Extrémité sud de WIS 26 Chevauchement d'activités
		295,6	475.7		Autobus. WIS 26 nord (3e rue) / WIS 89 nord (rue principale) – Lake Mills	Extrémité nord de WIS 26 Chevauchement d'activités, extrémité nord de WIS 89 Chevauchement
		295.7	475,9		WIS 106 (Riverside Drive) – Palmyre , Edgerton
Roche	Pas de grands carrefours
Walworth	Eaux vives				Autobus. US 12 est (Tri-County Road) – Whitewater
		305,4	491,5		WIS 59 ouest / WIS 89 sud – Milton , Delavan	Extrémité sud du chevauchement WIS 89 ; extrémité ouest du chevauchement WIS 59
		307.8	495,4		Autobus. US 12 ouest / WIS 59 est / CTH-P – Palmyre	Extrémité orientale du chevauchement WIS 59
	Ville de La Grange	317.6	511.1			WIS 20 est / WIS 67 nord – East Troy , Eagle	Extrémité nord du chevauchement WIS 67
	Elkhorn	325,0	523.0		WIS 67 sud – Elkhorn , Williams Bay	Extrémité sud du chevauchement WIS 67
	Elkhorn	327– 327,4	526– 526,9	321	I-43 (Bray Road) / CTH-NN – Beloit , Milwaukee , Elkhorn	Sorties non numérotées par voie collecteur-distributeur
	lac de Genève	334,4	538,2	328	WIS 120 nord – Burlington , lac Léman	Extrémité nord du chevauchement WIS 120
	lac de Genève	335,5	539,9	330	WIS 50 / WIS 120 – Lac Léman , Paddock Lake , Kenosha	Extrémité sud du chevauchement WIS 120 ; sorties en direction est signées 330A (ouest) et 330B (est)
	Ville de Bloomfield	340,6	548,1	335	Chemin du lac Pell
	Gênes Ville	344,7	554.7		US 12 est – Chicago	Continuation dans l'Illinois
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi Terminus de concurrence Accès incomplet