Routes commerciales de la US Route 23 dans le Michigan - Business routes of U.S. Route 23 in Michigan

Marqueur de l'autoroute US 23
Autoroute américaine 23
Les routes commerciales des États-Unis 23 mises en évidence
Réseau routier

Il y a eu cinq routes commerciales différentes sur la US Highway 23 dans l'État du Michigan. Ces routes commerciales ont été désignées le long d'anciennes sections de l' US Highway 23 (US 23) pour fournir un accès signé de l'autoroute principale aux centres-villes des villes contournées par les nouveaux itinéraires de l'US 23. Deux sont toujours en place, reliant le centre-ville d' Ann Arbor et Rogers City. . Trois autres ont été déclassés . L'ancienne Business US 23 (Bus. US 23) à Fenton a été divisée en deux au cours des années 1970 et est ensuite complètement revenue au contrôle local en 2006. Les anciennes boucles commerciales passant par Saginaw et Bay City ont été renumérotées en tant que boucles commerciales de l' Interstate 75 dans le années 1960.

Ann Arbor

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Marqueur d'affaires US Highway 23

Affaires US Highway 23

Lieu Ann Arbor
Longueur 5,781 mi (9,304 km)
A existé 1962-présent

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) est une boucle commerciale de US 23 à travers le centre - ville d' Ann Arbor . L'extrémité sud est à un échangeur avec US 23 sur la ligne de la ville avec Pittsfield Township . Cet échangeur marque également le terminus ouest de la M-17 et l'extrémité est d'une simultanéité avec Business Loop Interstate 94 (BL I-94). De cet échangeur vers l'ouest, BL I-94/Bus. L'US 23 suit l'avenue Washtenaw le long d'une rue à cinq voies au-delà des zones commerciales jusqu'à County Farm Park, puis continue comme une route à quatre voies à travers les quartiers résidentiels. Washtenaw Avenue tourne plus au nord-ouest à l'intersection avec Stadium Boulevard au sud-est de Burns Park . Près du campus central de l'Université du Michigan , Washtenaw Avenue tourne plein nord pour traverser une partie du campus avant la BL I-94/Bus. US 23 tourne plein ouest sur Huron Street près de Palmer Field. Autobus. L'US 23 suit la BL I-94 et la rue Huron à quatre voies jusqu'au centre-ville d'Ann Arbor jusqu'à l'intersection avec la rue Main. Là, Bus. US 23 tourne vers le nord sur Main Street et sort du centre-ville. Main Street a quatre voies alors qu'elle se dirige vers le nord dans un quartier résidentiel. Il longe une partie de la rivière Huron avant de se terminer à un échangeur avec l' autoroute M-14 à environ un mile et un tiers (2,2 km) au nord du centre-ville. À cet échangeur, Bus. L'US 23 rejoint l'autoroute et passe en même temps que la M-14, traversant la rivière Huron. Il y a un échangeur pour Barton Drive et Whitmore Lake Road sur la rive nord de la rivière. L'autoroute traverse une zone boisée, puis après environ un mile (1,6 km), elle rencontre la US 23 à un échangeur dans le canton d'Ann Arbor qui marque le terminus nord de la boucle commerciale.

Avenue Washtenaw face à l'est

En 1962, le contournement nord et est de l'autoroute d'Ann Arbor a été achevé. À cette époque, l'ancien tracé de la US 23 à travers le centre-ville et une section d'autoroute au nord de la rivière Huron a été rebaptisé Bus. US 23. Deux ans plus tard, la M-14 a été détournée pour suivre l'autoroute US 23 autour du côté nord d'Ann Arbor. Il chevauchait la boucle commerciale de l'extrémité nord de son segment d'autoroute jusqu'à la rue Main et le long de la rue Main jusqu'au centre-ville. L'année suivante, en 1965, ce chevauchement a été raccourci lorsque le reste de l'autoroute M-14 vers l'ouest de Main Street à I-94 a été achevé.

Intersections principales
L'autoroute entière est dans le comté de Washtenaw .

Lieu mi km Destinations Remarques
Canton de Pittsfield – Ligne urbaine d' Ann Arbor 0,000–
0,018
0,000–
0,029
BL I-94 est / US 23   – Flint , Toledo
M-17 est (Washtenaw Avenue) – Ypsilanti
Extrémité orientale de la simultanéité BL I-94 ; sortie 37 sur US 23; terminus ouest de la M-17
Ann Arbor 3.429 5.518 BL I-94 ouest Extrémité ouest de la simultanéité BL I-94
4.795 7.717 M-14 ouest Extrémité ouest de la concurrence M-14 ; sortie 3 sur M-14
4.991 8.032 Promenade Barton, chemin Whitmore Lake Sortie 4 sur Bus. États-Unis 23/M-14
Canton d'Ann Arbor 5.741-
5.781
9.239–
9.304
US 23  / M-14 est – Flint , Toledo, Ohio , Détroit Extrémité orientale de la concurrence M-14 ; sortie 45 sur US 23
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi

Fenton

Plaque d'entreprise.svg

Marqueur d'affaires US Highway 23

Affaires US Highway 23

Lieu Fenton
Longueur 3,009 mi (4,843 km)
A existé 1958-2006
Histoire Sud 1,723 mi (2,773 km) non signé après 1975

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) était une route commerciale à travers le centre - ville de Fenton . Au moment où il a été remis au contrôle local, il a été signé comme un embranchement commercial du centre-ville à l' autoroute américaine 23 , mais l'État a maintenu une section sud qui complétait auparavant l'itinéraire en boucle. À l'extrémité sud, cette autoroute non signée a commencé à l'US 23 à l'échangeur d'Owen Road (sortie 78) et a continué vers l'est sur Owen Road après Fenton High School et diverses entreprises. A l'intersection avec l'avenue Shiawassee, Bus. US 23 a suivi Shiawassee à travers une zone résidentielle vers l'extrémité sud du centre-ville. À l'intersection avec la rue LeRoy, la boucle commerciale non signée tournait vers le nord et traversait la rivière Shiawassee . A l'intersection avec River Street, l'entretien de l'état a pris fin. À l'extrémité nord du centre-ville, à l'intersection de la rue LeRoy et de Silver Lake Road, elle a repris. Autobus. La US 23 suivait Silver Lake Road vers l'ouest en sortant du centre-ville à travers une zone résidentielle et vers le nord-ouest jusqu'à un échangeur avec la US 23 à la sortie 79.

La rocade US 23 de Fenton a ouvert ses portes en tant qu'autoroute à l'ouest du centre-ville en 1958. L'ancienne route de l'US 23 le long de l'avenue Shiawassee et de la rue LeRoy à Fenton a été redésignée comme une boucle commerciale à cette époque, et l'État a pris le contrôle de Silver Lake Road pour reliez-le à l'autoroute au nord-ouest de la ville. Trois ans plus tard, l'autoroute US 23 a été prolongée vers le sud à partir de la ligne du comté de Livingston - Genesee ; à cette époque, les connexions autoroutières ont été reconfigurées et Bus. L'US 23 a été déplacée pour utiliser Owen Road entre un nouvel échangeur autoroutier et le reste de la boucle commerciale de l'avenue Shiawassee. Au milieu des années 1970, les autorités municipales ont réaménagé le centre-ville et fermé deux pâtés de maisons de LeRoy Street en 1975. Après cette fermeture, la boucle commerciale a été divisée en deux sections, et seule celle du nord a été conservée comme autoroute nationale signée. Le segment sud a été conservé comme une route nationale non signée jusqu'à ce que les deux segments soient remis au contrôle local en 2006.

Intersections principales
L'autoroute entière était à Fenton , comté de Genesee .

mi km Destinations Remarques
0,000 0,000 États-Unis 23   – Flint , Ann Arbor Terminus sud du segment sud non signé ; sortie 78 sur US 23
1.723 2.773 Rue Leroy Rue
Rivière
Terminus nord du segment sud non signé
Écart dans l'itinéraire
0,000 0,000 Rue Leroy
Chemin Silver Lake
Terminaison sud du segment signé nord
1,286 2.070 États-Unis 23   – Flint , Ann Arbor Terminus nord du segment signé nord; sortie 79 sur US 23
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi

Saginaw

Plaque d'entreprise 1948.svg

Marqueur d'affaires US Highway 23

Affaires US Highway 23

Lieu Saginaw
Longueur 8,006 mi (12,884 km)
A existé 1953-1961

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) était une boucle commerciale qui traversait le centre - ville de Saginaw . Cela a commencé à une intersection entre les États - Unis 10 et les États - Unis 23 à Bridgeport, au sud-est de Saginaw. De là, elle longeait simultanément l' US 10 (Dixie Highway) en direction nord-ouest jusqu'à Saginaw. Une fois au centre-ville, la boucle commerciale tournait vers le nord sur Washington Street, parallèlement aux rives est de la rivière Saginaw à travers le centre-ville. À l'intersection entre Washington Avenue, Washington Road et Veterans Memorial Parkway, Bus. US 23 terminé.

En 1953, le contournement est initial de Saginaw a été construit comme une autoroute à deux voies, et l'ancien itinéraire à travers le centre-ville a été rebaptisé Bus. US 23. Cette rocade a été transformée en 1961 en une autoroute complète dans le cadre de la I-75/US 23, et la boucle commerciale à travers le centre-ville a été rebaptisée Business Loop I-75 .

Principales intersections
L'ensemble de la route se trouvait dans le comté de Saginaw .

Lieu mi km Destinations Remarques
Canton de Bridgeport 0,000 0,000 US 10 est / US 23   – Bay City , Flint Extrémité sud de la simultanéité US 10
Saginaw 4.407 7.092 M-46 ouest (Holland Avenue) – Muskegon , Port Sanilac
6.005 9.664 US 10 ouest – Midland
M-13 sud (Washington Avenue)
Extrémité nord de la simultanéité US 10 ; terminus nord de la M-13
8.006 12.884 US 23 (Veterans Memorial Parkway/Washington Road) / M-81 est (Washington Road) – Bay City , Flint , Caro
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi

la ville de la baie

Plaque d'entreprise 1948.svg

Marqueur d'affaires US Highway 23

Affaires US Highway 23

Lieu la ville de la baie
Longueur 2,714 mi (4,368 km)
A existé 1941-1961

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) était une boucle commerciale à travers le centre - ville de Bay City . Cela a commencé à l'intersection de l'endroit où l'US 23 a quitté Broadway Street vers l'ouest sur Lafayette Avenue. À partir de ce point, Bus. L'US 23 a couru vers l'est sur Lafayette Avenue sur deux pâtés de maisons, puis a tourné vers le nord sur Garfield Avenue, parallèlement à la rivière Saginaw , mais à l'intérieur de celle-ci, jusqu'au centre-ville de Bay City. À l'approche du centre-ville, la boucle commerciale a quitté Garfield pour rejoindre Washington Avenue. A l'intersection avec la 7e Rue, Bus. US 23 a tourné vers l'ouest pour traverser la rivière Saginaw. De l'autre côté, la boucle commerciale suivait la rue Jenny en direction ouest et la rue Thomas en direction est le long d'une paire de rues à sens unique. À l'intersection avec l'US 23 (Euclid Avenue), la boucle commerciale s'est terminée.

Avec la construction d'un nouveau pont sur la rivière Saginaw en 1941 pour relier les avenues Lafayette et Salzbourg, l'US 23 a été détourné pour utiliser ce nouveau pont. L'ancien tracé de l'autoroute principale à travers le centre-ville a été rebaptisé Bus. US 23 à l'époque. Vingt ans plus tard, avec l'ouverture de la nouvelle autoroute pour l' Interstate 75 (I-75) près de Bay City, l'US 23 a été détournée pour suivre la I-75. L'itinéraire de Bus. US 23 a été redésigné comme une partie de Business Loop I-75 à ce moment.

Intersections principales
L'autoroute entière était à Bay City , dans le comté de Bay .

mi km Destinations Remarques
0,000 0,000 US 23   – Standish , Saginaw
1,234–
1,302
1.986–
2.095
M-15 sud / M-25 est Extrémité orientale de la simultanéité M-15/M-25
1.957 3.149 M-47 nord Terminus nord de la M-47
2.714 4.368 US 23  / M-47   - Standish , Saginaw
M-20 ouest - Midland
M-15 sud / M-25 est
Extrémité ouest de la concurrence M-15/M-25 ; terminus est de la M-20
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi

Ville de Rogers

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Marqueur d'affaires US Highway 23

Affaires US Highway 23

Lieu Ville de Rogers
Longueur 4,074 mi (6,556 km)
A existé 1942-présent

Itinéraires touristiques
Tour du cercle du lac Huron

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) est une boucle commerciale qui traverse le centre-ville de Rogers City sur des rues à deux voies. L'autoroute commence à une intersection avec la US 23 dans le canton de Belknap au sud du centre-ville et passe devant la carrière de Michigan Limestone and Chemical Company sur Petersville Road, la plus grande carrière de ce type au monde. Plus au nord, la boucle commerciale passe par l'extrémité est de l' aéroport de Rogers City et tourne vers le nord-ouest, parallèlement à la rive du lac Huron , mais à l'intérieur de celle-ci . Suivre maintenant 3rd Street, Bus. L'US 23 traverse une zone résidentielle du côté sud de la ville avant d'entrer dans le centre-ville. À l'intersection avec la rue Érié, Bus. US 23 rencontre le terminus oriental de M-68 . Quatre pâtés de maisons plus loin, la boucle commerciale se rapproche le plus du lac Huron dans un autre quartier résidentiel avant de tourner vers l'ouest. Encore cinq pâtés de maisons à l'ouest de cette courbe, Bus. US 23 se termine à une intersection avec US 23 sur le bord ouest de la ville. La route d'affaires transporte la section du Lake Huron Circle Tour (LHCT) à travers Rogers City.

En 1940, un nouveau tracé routier pour l'US 23 s'ouvrit entre Rogers City et Cheboygan . À l'époque, l'ancien tracé de la US 23 à travers le centre-ville de Rogers City a été renuméroté en tant que partie de la M-65 , qui a également été prolongée vers le nord le long du segment de la M-91 qui n'a pas été intégré au nouveau tracé des États-Unis 23. À peine deux ans plus tard, la M-65 a été réduite jusqu'à l'US 23 au sud-est de Rogers City, et la section de la M-65 qui traverse le centre-ville a été renumérotée Bus. États-Unis 23.

Intersections principales
L'autoroute entière se trouve dans le comté de Presque Isle .

Lieu mi km Destinations Remarques
Canton de Belknap 0,000 0,000 US 23  / LHCT   – Cheboygan , Alpena Extrémité sud de la concurrence LHCT
Ville de Rogers 2.941 4.733 M-68 ouest – Onaway Terminus Est de la M-68
4.074 6,556 US 23  / LHCT   – Cheboygan , Alpena Extrémité nord de la concurrence LHCT
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi

Voir également

Les références

Liens externes

Carte du parcours :

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