Route américaine 31 dans l'Indiana - U.S. Route 31 in Indiana

Marqueur de la route 31 des États-Unis
Route américaine 31
États-Unis 31 surlignés en rouge
Informations sur l'itinéraire
Maintenu par INDOT
Longueur 266,02 mi (428,12 km)
A existé 1er octobre 1926-présent
Principaux carrefours
Extrémité sud US 31 à la frontière de l'État du Kentucky
 
Extrémité nord US 31 à la frontière de l'État du Michigan
Emplacement
Comtés Clark , Scott , Jackson , Bartholomew , Johnson , Marion , Hamilton , Tipton , Howard , Miami , Fulton , Marshall , St. Joseph
Réseau routier
?? États-Unis 30 RS 32

US Route 31 ( US 31 ) fait partie du réseau routier numéroté des États-Unis qui relie Spanish Fort, Alabama , à Mackinaw City, Michigan . Il entre dans l' État américain de l' Indiana via le George Rogers Clark Memorial Bridge entre Louisville, Kentucky , et Clarksville, Indiana . Les 266,02 miles (428,12 km) des États-Unis 31 qui se trouvent dans l'Indiana servent de conduit majeur. Une partie de l'autoroute est répertoriée sur le réseau routier national . Diverses sections sont une autoroute rurale à deux voies et une autoroute urbaine divisée à quatre ou six voies. La communauté la plus au nord le long de l'autoroute est South Bend, près de la frontière de l'État du Michigan .

L'US 31 a été désignée pour la première fois comme autoroute américaine en octobre 1926. Une section nord (de Rochester à South Bend) et une section extrême sud (sur l'ancienne US 31W jusqu'à Louisville sur le pont K&I) de l'autoroute servaient à l'origine dans le cadre du Dixie Autoroute . L'US 31 était la Jackson Highway d'Indianapolis à Seymour. US 31 a remplacé la désignation originale de State Road 1 (SR 1) de l'autoroute qui remontait à la formation du système Indiana State Road. La SR 1 allait de Clarksville à Indianapolis jusqu'à South Bend et se terminait à la frontière de l'État du Michigan.

Description de l'itinéraire

Seul le segment des États-Unis 31 situé au nord d'Indianapolis fait partie du National Highway System (NHS). Le NHS est un réseau d'autoroutes identifiées comme étant les plus importantes pour l'économie, la mobilité et la défense de la nation. L'autoroute est entretenue par le ministère des Transports de l' Indiana (INDOT) comme toutes les autres routes américaines de l'État. Le département suit les volumes de trafic le long de toutes les autoroutes de l'État dans le cadre de ses responsabilités d'entretien à l'aide d'une métrique appelée trafic quotidien moyen annuel (AADT). Cette mesure est un calcul du niveau de trafic le long d'un segment de chaussée pour n'importe quel jour moyen de l'année. En 2010, l'INDOT a estimé que les niveaux de trafic les plus bas étaient les 3 690 véhicules personnels et 160 véhicules commerciaux qui empruntaient quotidiennement l'autoroute près de Memphis . Le volume de trafic de pointe était de 168 770 véhicules personnels et 18 090 véhicules commerciaux le long de la section des États-Unis 31 en même temps que l' Interstate 465 (I-465).

Jeffersonville à Colomb

L'US 31 chevauche la I-65 à Jeffersonville , après avoir traversé le George Rogers Clark Memorial Bridge depuis le Kentucky. Il diverge ensuite en tant que voies d'accès avant de se séparer au nord de Jeffersonville à Clarksville et de se diriger vers Indianapolis . US 31 a été élargi à deux voies dans les deux sens pour sa longueur à travers Columbus au début des années 2000.

Colomb à Indianapolis

À la I-465 du côté sud d'Indianapolis, l'US 31 est acheminée vers la I-465 du côté est de la ville. C'est l'approche la plus proche de l'autoroute du centre-ville d'Indianapolis. Auparavant, la route en direction nord de l'autoroute à travers Indianapolis se trouvait sur East Street, Madison Avenue, Delaware Street, North Street et Meridian Street; en direction du sud était sur Meridian Street, North Street, Pennsylvania Street, Madison Avenue et East Street.

Indianapolis à Michigan

L'US 31 sort de la I-465 (par coïncidence à la sortie 31) à Carmel et continue vers le nord comme une autoroute à travers Westfield . Au nord de la SR 38 , elle redevient une autoroute divisée jusqu'à atteindre la région de Kokomo , où elle redevient une autoroute complète pour contourner cette ville par l'est. Au nord de la région de Kokomo, l'US 31 redevient une route rurale divisée qui longe le Pérou , Rochester et Plymouth . À l' US 30 à l' est de Plymouth, l'US 31 redevient une autoroute et le reste pour le reste de son voyage dans l'État. Après avoir contourné Lakeville à l'est, l'US 31 s'approche de South Bend . Là, la route converge avec l' US 20 ( St. Joseph Valley Parkway ) et continue vers l'ouest puis le nord pour contourner South Bend. Après la séparation de l'US 20 vers l'ouest près de l'aéroport de South Bend , l'US 31 a un échange avec l' Indiana Toll Road ( I-80 / I-90 ) avant de se diriger vers le nord dans le Michigan .

Histoire

L'US 31 a été promulguée par le gouverneur le 7 mars 1917, sous le nom de Main Market Highway 1, et des panneaux ont été installés le 1er juin de la même année. Le nom a été changé pour State Road 1 dans l'année où l'Indiana a commencé le système routier d'État. En 1924, la majeure partie de la route était pavée, ne laissant que de Columbus à Franklin et du Pérou à Plymouth qui n'était pas pavé. Le 1er octobre 1926, l'US 31 a été désignée le long de ce qui était SR 1 à l'époque.

À la fin des années 2000, l'INDOT a entamé un processus de conversion des normes US 31 aux normes de l'autoroute Interstate de South Bend à Indianapolis . Trois projets ont été achevés au début des années 2010 : une mise à niveau de la route I-465 à Indianapolis à SR 38 au nord de Westfield , une nouvelle autoroute de contournement de 14 miles (23 km) de Kokomo , et un nouveau segment d'autoroute de Plymouth à South Bend, qui a été construit en grande partie sur un nouvel alignement. Une partie de la section Plymouth-South Bend a été consacrée à la Richard W. Mangus Memorial Highway, en l'honneur du représentant de l'État local qui a soutenu la construction de l'autoroute, lors de la cérémonie d'inauguration le 27 août. L'intégralité de l'ancien segment de La US 31 contournée par le segment d' autoroute à Kokomo et une partie de celle contournée entre Plymouth et South Bend ont été désignées comme SR 931 .

Futur

Les 78 miles (126 km) restants de l'US 31 entre South Bend et Indianapolis sont progressivement convertis en une autoroute à accès limité sans feux de circulation, à commencer par un échangeur à SR 28 dans le comté de Tipton qui a ouvert ses portes en novembre 2016. À partir de 2018, il il restait six feux de circulation entre Indianapolis et South Bend, et un programme introduit par le gouverneur Eric Holcomb en septembre 2018 proposait d'en supprimer quatre. Les six signaux devraient être supprimés d'ici 2026.

Le tronçon d'environ 32 km de l'US 31 entre la SR 38 dans le comté de Hamilton et la SR 931 dans le comté de Tipton, au sud de Kokomo , devait être converti en autoroute , avec un achèvement estimé en 2025. Cependant, après que l'État ait déterminé que les plans initiaux limiteraient considérablement l'accès dans le comté de Tipton, ces améliorations ont été retirées de l'examen jusqu'à ce qu'une étude plus approfondie puisse être achevée et que ces problèmes soient atténués. Les plans de mise à niveau actuels ne sont prévus que pour le comté de Hamilton.

Grands carrefours

comté Emplacement mi km Sortir Destinations Remarques
Rivière Ohio 0,00 0,00 US 31 sud – Louisville Continuation dans le Kentucky
Pont commémoratif Clark ; Ligne IndianaKentucky
Clark Jeffersonville Avenue de la Cour Échange; sortie nord et entrée sud; la rampe d'entrée comprend l'entrée directe depuis Missouri Avenue
I-65 sud ( Pont à péage ) – Louisville I-65 sortie 1 ; L'US 31 sert de service d'entraînement pour l'autoroute via la I-65, sortie 4
6e rue, avenue de la Cour Échange; sortie sud et entrée nord
Ligne JeffersonvilleClarksville 10e rue Échange; pas de sortie vers le nord
Clarksville Avenue Stansifer Échange partiel; intersection à niveau en direction nord, sortie et entrée en direction sud
1,51 2,43 Brown's Station Way - New Albany Échange; sortie nord et entrée sud; ancien SR 62
Canton de Jeffersonville Rue Kopp Sortie sud seulement
3,71 5,97 I-65 nord – Indianapolis I-65 sortie 4
6.16 9,91 SR 60 ouest – Salem Extrémité orientale de la SR 60
Henryville 19,58 31,51 SR 160  – Salem , Charlestown
Scott Canton de Vienne 27.19 43,76 SR 356 est – Lexington Extrémité ouest de la SR 356
Scottsbourg 29.76 47,89 SR 56  – Salem , Hanovre
Austin 34,25 55.12 SR 256  – Madison
Jackson Crothersville 37.14-
37.30
59,77–
60,03
I-65  – Indianapolis , Louisville Sortie 36 sur I-65
42.07 67,71 SR 250  – Brownstown
Seymour 50,42 81.14 US 50  – Seymour , North Vernon
Barthélemy Colomb 64,86 104,38 SR 7  – Columbus , North Vernon
65,28 105.06 SR 46  – Columbus , Greensburg
Taylorsville 77,13–
77,60
124,13–
124,89
I-65  – Indianapolis , Louisville Sortie 76 sur I-65
Johnson Edinbourg 81.39 130,98 SR 252 est – Édimbourg Extrémité sud de la simultanéité SR 252
Canton de Rivière Bleue 85.11 136,97 SR 252 ouest – Martinsville Extrémité nord de la simultanéité SR 252
Franklin Jefferson Street – Champs de foire, Franklin College Au RS 44 ; dessert l'hôpital Johnson Memorial
Marion Indianapolis SR 135 sud (chemin Thompson)
107,17 172,47 I-465  / I-74  / US 36  / US 40 ouest / SR 37  / SR 67 sud Extrémité sud de la section d'autoroute ; extrémité sud des simultanéités I-465/I-74/US 36/US 40/SR 37/SR 67 ; sortie 2B sur I-465 ; future extrémité sud de la simultanéité I-69
2A Rue Est Nord Les numéros de sortie suivent I-465; pas d'entrée en direction nord; pas de numéro de sortie en direction nord
53 I-65  – Indianapolis , Louisville Sortie 106 sur I-65
Beech Grove – Ligne Indianapolis 52 Avenue Emerson
Indianapolis 49 I-74 est ( US 421 sud) / Southeastern Avenue – Cincinnati Extrémité nord de la simultanéité I-74 ; extrémité sud de la simultanéité US 421
48 Avenue Shadeland Sortie nord et entrée sud
47 US 52 est (Brookville Road) – Cincinnati Extrémité nord de la concurrence US 52
46 US 40 est ( Washington Street ) – Dayton Extrémité nord de la simultanéité US 40
44 I-70  / Shadeland Avenue – Indianapolis , Dayton Signé comme sorties 44A (est) et 44B (ouest) en direction nord ; I-70 sortie est 89, sortie ouest 90 ; L'avenue Shadeland n'est pas signée en direction nord
Ligne IndianapolisLawrence 42 US 36 est / SR 67 nord (Pendleton Pike) Extrémité nord de la concurrence US 36/SR 67
Ligne LawrenceIndianapolis 40 Avenue Shadeland / 56e Rue
Indianapolis 37A I-69  / SR 37 nord – Fort Wayne Extrémité nord de la simultanéité SR 37 ; terminus sud actuel de la I-69 (future extrémité nord de la simultanéité); sortie 200 sur I-69 sud
37B Boulevard Binford – Indianapolis Sortie sud et entrée nord; ancienne SR 37 sud
35 Chemin Allisonville Échangeur urbain à point unique
33 Avenue Keystone – Carmel Ancienne SR 431
Hamilton Carmel 123 I-465  / US 52 ouest / US 421 nord – Indianapolis Les numéros de sortie suivent US 31; pas de numéro de sortie en direction nord; extrémités nord des concomitances I-465/US 52/US 421 ; sortie 31 sur I-465
- Meridian Street au sud du centre-ville Sortie et entrées à gauche; ex-US 31 sud
124 106e rue Sortie du rond-point ; pas de numéro de sortie en direction nord
125 116e Rue Sortie du rond-point
126 Vieille rue méridienne Sortie nord seulement
127 Rue principale Sortie du rond-point
128 136e rue Sortie du rond-point
Carmel – ligne Westfield 137,60 221.45 129B Keystone Parkway
Chemin Rangeline, boulevard Clay Terrace
Terminus nord de Keystone Parkway; sortie sud et entrée nord
129A 146e rue, 151e rue Ligne de la ville à la 146e rue
Westfield 131 161e rue Sortie du rond-point
140,65 226,35 132 SR 32 (rue principale) – Liban , Noblesville
134 191e rue Sortie du rond-point
144,26 232.16 136 SR 38 (route Sheridan) – Sheridan , Noblesville Extrémité nord de l'autoroute
Le coin des boulangers 138 236e rue En construction (2021) échangeur rond-point en losange serré
Canton d'Adams 142 276e rue Échangeur diamanté plié prévu (boucles dans les quadrants NW et SE) - la construction débutera au cours de l'exercice 2022
Tipton Canton de Jefferson 156.72 252.22 148 SR 28  – Francfort , Tipton , Elwood Échangeur circulaire ; ouvert en novembre 2016
156 SR 931 nord – Kokomo Extrémité sud de l'autoroute ; terminus sud de SR 931; sortie nord et entrée sud
Howard Oakford 166,58 268.08 158 SR 26  – Hartford City , Lafayette
Canton de Taylor 161 Rue E. Boulevard (route de comté 100S)
Chapelle de Darrough 170,91 275.05 162 US 35 sud (Markland Avenue) / SR 22  – Kokomo , Gas City Extrémité sud de la simultanéité US 35
Centre – Ligne du canton de Howard
165 Touby Brochet
Canton de Howard 175.52 282,47 166 US 35 nord – Logansport , La Porte , Michigan City Extrémité nord de la simultanéité US 35 ; sortie nord et entrée sud
Howard – Ligne du canton d' argile
167 SR 931 sud – Kokomo Terminus nord de la SR 931 ; sortie sud et entrée nord; extrémité nord de l'autoroute
Miami Canton de Deer Creek 178,50 287.27 SR 18  – Galveston , Marion A convertir en échange
Canton de Pipe Creek 183,73 295,68 SR 218 est – Bunker Hill Extrémité sud de la simultanéité SR 218
184,83 297,46 SR 218 ouest – Walton Extrémité nord de la simultanéité SR 218

Autobus 31 des États-Unis. nord – Pérou
Terminus sud de Bus. États-Unis 31 ; à convertir en échange
Canton du Pérou Logansport Road ( US 24 Bus. ) – Pérou Échange via la route de raccordement
190.96-
191,71
307,32 à
308,53
US 24 est – Pérou , Fort Wayne Échangeur de trèfle
US 24 ouest – Logansport
Jefferson – Ligne du canton de l' Union
197.88 318.46 SR 16  – Denver
Fulton Rochester 211.58–
212.36
340,51–
341,76
SR 25 (rue principale) – Rochester , Logansport Échange de diamants ; à SR 14
Fulton – ligne du comté de Marshall
Ligne du canton de RichlandWalnut
221,37 356.26 SR 110  – Menton
Maréchal Argos 226.08 363.84 SR 10 (Indiana Avenue) – Culver , Argos A convertir en échange
Plymouth Pont au-dessus de Lincoln Highway (Old US 30) ; pas d'accès à/depuis l'autoroute
233,67–
234,17
376.06-
376,86
225 US 30  – Valparaiso , Varsovie Extrémité sud de l'autoroute ; Signé comme sorties 225A (est) et 225B (ouest)
228 Promenade des anciens combattants 7e route vers l'est
La Paz 241.27 388,29 233 US 6  – Walkerton , Brême
Saint-Joseph Lakeville 247,66 398,57 239 SR 4 ouest (chemin Pierce) – La Porte Extrémité est de la section ouest SR 4
virage sud 245 Route de Kern
253.94 408,68 246A US 20 est ( St. Joseph Valley Parkway est) – Elkhart Entrée gauche en direction sud (via Bus. US 31) et sortie en direction nord
- Michigan Street ( US 31 Bus. nord) Terminus sud de Bus. États-Unis 31 ; pas de sortie directe vers le sud; Autobus. US 31 sortie 246B; dessert l'hôpital Memorial de South Bend
- US 20 est ( St. Joseph Valley Parkway est) – Mishawaka , Elkhart Extrémité sud de la concurrence des 20 USD ; sortie gauche en direction sud et entrée gauche en direction nord
- SR 23  – North Liberty , South Bend
Canton de Portage - Route des fleurs de mai Aucune sortie en direction nord vers le chemin Mayflower en direction sud ou entrée en direction sud depuis le chemin Mayflower en direction nord
- virage sud
- SR 2 ouest – La Porte Terminus Est de SR 2
virage sud 262.24 422.03 - virage sud Dessert l'aéroport international de South Bend
- US 20 ouest – Michigan City Extrémité nord de la simultanéité US 20
263,43–
263,60
423,95–
424,22
- Promenade Nimtz Sortie nord et entrée sud
- Route à péage Indiana  / I-80  / I-90 Sortie 72 sur l'ITR
- Promenade Nimtz Sortie sud et entrée nord
-
Autobus 31 des États-Unis. sud (Cleveland Road) / Brick Road
Terminus Nord de Bus. États-Unis 31
266.02 428.12 US 31 nord ( St. Joseph Valley Parkway ) – Niles Continuation dans le Michigan
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi

Itinéraires supplémentaires

Voir également

Les références

Liens externes

Carte du parcours :

KML est de Wikidata


Route américaine 31
Etat précédent :
Kentucky
Indiana État suivant :
Michigan