Route américaine 31 dans l'Indiana - U.S. Route 31 in Indiana
Route américaine 31 | ||||
---|---|---|---|---|
Informations sur l'itinéraire | ||||
Maintenu par INDOT | ||||
Longueur | 266,02 mi (428,12 km) | |||
A existé | 1er octobre 1926-présent | |||
Principaux carrefours | ||||
Extrémité sud | US 31 à la frontière de l'État du Kentucky | |||
Extrémité nord | US 31 à la frontière de l'État du Michigan | |||
Emplacement | ||||
Comtés | Clark , Scott , Jackson , Bartholomew , Johnson , Marion , Hamilton , Tipton , Howard , Miami , Fulton , Marshall , St. Joseph | |||
Réseau routier | ||||
|
US Route 31 ( US 31 ) fait partie du réseau routier numéroté des États-Unis qui relie Spanish Fort, Alabama , à Mackinaw City, Michigan . Il entre dans l' État américain de l' Indiana via le George Rogers Clark Memorial Bridge entre Louisville, Kentucky , et Clarksville, Indiana . Les 266,02 miles (428,12 km) des États-Unis 31 qui se trouvent dans l'Indiana servent de conduit majeur. Une partie de l'autoroute est répertoriée sur le réseau routier national . Diverses sections sont une autoroute rurale à deux voies et une autoroute urbaine divisée à quatre ou six voies. La communauté la plus au nord le long de l'autoroute est South Bend, près de la frontière de l'État du Michigan .
L'US 31 a été désignée pour la première fois comme autoroute américaine en octobre 1926. Une section nord (de Rochester à South Bend) et une section extrême sud (sur l'ancienne US 31W jusqu'à Louisville sur le pont K&I) de l'autoroute servaient à l'origine dans le cadre du Dixie Autoroute . L'US 31 était la Jackson Highway d'Indianapolis à Seymour. US 31 a remplacé la désignation originale de State Road 1 (SR 1) de l'autoroute qui remontait à la formation du système Indiana State Road. La SR 1 allait de Clarksville à Indianapolis jusqu'à South Bend et se terminait à la frontière de l'État du Michigan.
Description de l'itinéraire
Seul le segment des États-Unis 31 situé au nord d'Indianapolis fait partie du National Highway System (NHS). Le NHS est un réseau d'autoroutes identifiées comme étant les plus importantes pour l'économie, la mobilité et la défense de la nation. L'autoroute est entretenue par le ministère des Transports de l' Indiana (INDOT) comme toutes les autres routes américaines de l'État. Le département suit les volumes de trafic le long de toutes les autoroutes de l'État dans le cadre de ses responsabilités d'entretien à l'aide d'une métrique appelée trafic quotidien moyen annuel (AADT). Cette mesure est un calcul du niveau de trafic le long d'un segment de chaussée pour n'importe quel jour moyen de l'année. En 2010, l'INDOT a estimé que les niveaux de trafic les plus bas étaient les 3 690 véhicules personnels et 160 véhicules commerciaux qui empruntaient quotidiennement l'autoroute près de Memphis . Le volume de trafic de pointe était de 168 770 véhicules personnels et 18 090 véhicules commerciaux le long de la section des États-Unis 31 en même temps que l' Interstate 465 (I-465).
Jeffersonville à Colomb
L'US 31 chevauche la I-65 à Jeffersonville , après avoir traversé le George Rogers Clark Memorial Bridge depuis le Kentucky. Il diverge ensuite en tant que voies d'accès avant de se séparer au nord de Jeffersonville à Clarksville et de se diriger vers Indianapolis . US 31 a été élargi à deux voies dans les deux sens pour sa longueur à travers Columbus au début des années 2000.
Colomb à Indianapolis
À la I-465 du côté sud d'Indianapolis, l'US 31 est acheminée vers la I-465 du côté est de la ville. C'est l'approche la plus proche de l'autoroute du centre-ville d'Indianapolis. Auparavant, la route en direction nord de l'autoroute à travers Indianapolis se trouvait sur East Street, Madison Avenue, Delaware Street, North Street et Meridian Street; en direction du sud était sur Meridian Street, North Street, Pennsylvania Street, Madison Avenue et East Street.
Indianapolis à Michigan
L'US 31 sort de la I-465 (par coïncidence à la sortie 31) à Carmel et continue vers le nord comme une autoroute à travers Westfield . Au nord de la SR 38 , elle redevient une autoroute divisée jusqu'à atteindre la région de Kokomo , où elle redevient une autoroute complète pour contourner cette ville par l'est. Au nord de la région de Kokomo, l'US 31 redevient une route rurale divisée qui longe le Pérou , Rochester et Plymouth . À l' US 30 à l' est de Plymouth, l'US 31 redevient une autoroute et le reste pour le reste de son voyage dans l'État. Après avoir contourné Lakeville à l'est, l'US 31 s'approche de South Bend . Là, la route converge avec l' US 20 ( St. Joseph Valley Parkway ) et continue vers l'ouest puis le nord pour contourner South Bend. Après la séparation de l'US 20 vers l'ouest près de l'aéroport de South Bend , l'US 31 a un échange avec l' Indiana Toll Road ( I-80 / I-90 ) avant de se diriger vers le nord dans le Michigan .
Histoire
L'US 31 a été promulguée par le gouverneur le 7 mars 1917, sous le nom de Main Market Highway 1, et des panneaux ont été installés le 1er juin de la même année. Le nom a été changé pour State Road 1 dans l'année où l'Indiana a commencé le système routier d'État. En 1924, la majeure partie de la route était pavée, ne laissant que de Columbus à Franklin et du Pérou à Plymouth qui n'était pas pavé. Le 1er octobre 1926, l'US 31 a été désignée le long de ce qui était SR 1 à l'époque.
À la fin des années 2000, l'INDOT a entamé un processus de conversion des normes US 31 aux normes de l'autoroute Interstate de South Bend à Indianapolis . Trois projets ont été achevés au début des années 2010 : une mise à niveau de la route I-465 à Indianapolis à SR 38 au nord de Westfield , une nouvelle autoroute de contournement de 14 miles (23 km) de Kokomo , et un nouveau segment d'autoroute de Plymouth à South Bend, qui a été construit en grande partie sur un nouvel alignement. Une partie de la section Plymouth-South Bend a été consacrée à la Richard W. Mangus Memorial Highway, en l'honneur du représentant de l'État local qui a soutenu la construction de l'autoroute, lors de la cérémonie d'inauguration le 27 août. L'intégralité de l'ancien segment de La US 31 contournée par le segment d' autoroute à Kokomo et une partie de celle contournée entre Plymouth et South Bend ont été désignées comme SR 931 .
Futur
Les 78 miles (126 km) restants de l'US 31 entre South Bend et Indianapolis sont progressivement convertis en une autoroute à accès limité sans feux de circulation, à commencer par un échangeur à SR 28 dans le comté de Tipton qui a ouvert ses portes en novembre 2016. À partir de 2018, il il restait six feux de circulation entre Indianapolis et South Bend, et un programme introduit par le gouverneur Eric Holcomb en septembre 2018 proposait d'en supprimer quatre. Les six signaux devraient être supprimés d'ici 2026.
Le tronçon d'environ 32 km de l'US 31 entre la SR 38 dans le comté de Hamilton et la SR 931 dans le comté de Tipton, au sud de Kokomo , devait être converti en autoroute , avec un achèvement estimé en 2025. Cependant, après que l'État ait déterminé que les plans initiaux limiteraient considérablement l'accès dans le comté de Tipton, ces améliorations ont été retirées de l'examen jusqu'à ce qu'une étude plus approfondie puisse être achevée et que ces problèmes soient atténués. Les plans de mise à niveau actuels ne sont prévus que pour le comté de Hamilton.
Grands carrefours
comté | Emplacement | mi | km | Sortir | Destinations | Remarques |
---|---|---|---|---|---|---|
Rivière Ohio | 0,00 | 0,00 | US 31 sud – Louisville | Continuation dans le Kentucky | ||
Pont commémoratif Clark ; Ligne Indiana – Kentucky | ||||||
Clark | Jeffersonville | Avenue de la Cour | Échange; sortie nord et entrée sud; la rampe d'entrée comprend l'entrée directe depuis Missouri Avenue | |||
I-65 sud ( Pont à péage ) – Louisville | I-65 sortie 1 ; L'US 31 sert de service d'entraînement pour l'autoroute via la I-65, sortie 4 | |||||
6e rue, avenue de la Cour | Échange; sortie sud et entrée nord | |||||
Ligne Jeffersonville – Clarksville | 10e rue | Échange; pas de sortie vers le nord | ||||
Clarksville | Avenue Stansifer | Échange partiel; intersection à niveau en direction nord, sortie et entrée en direction sud | ||||
1,51 | 2,43 | Brown's Station Way - New Albany | Échange; sortie nord et entrée sud; ancien SR 62 | |||
Canton de Jeffersonville | Rue Kopp | Sortie sud seulement | ||||
3,71 | 5,97 | I-65 nord – Indianapolis | I-65 sortie 4 | |||
6.16 | 9,91 | SR 60 ouest – Salem | Extrémité orientale de la SR 60 | |||
Henryville | 19,58 | 31,51 | SR 160 – Salem , Charlestown | |||
Scott | Canton de Vienne | 27.19 | 43,76 | SR 356 est – Lexington | Extrémité ouest de la SR 356 | |
Scottsbourg | 29.76 | 47,89 | SR 56 – Salem , Hanovre | |||
Austin | 34,25 | 55.12 | SR 256 – Madison | |||
Jackson | Crothersville | 37.14- 37.30 |
59,77– 60,03 |
I-65 – Indianapolis , Louisville | Sortie 36 sur I-65 | |
42.07 | 67,71 | SR 250 – Brownstown | ||||
Seymour | 50,42 | 81.14 | US 50 – Seymour , North Vernon | |||
Barthélemy | Colomb | 64,86 | 104,38 | SR 7 – Columbus , North Vernon | ||
65,28 | 105.06 | SR 46 – Columbus , Greensburg | ||||
Taylorsville | 77,13– 77,60 |
124,13– 124,89 |
I-65 – Indianapolis , Louisville | Sortie 76 sur I-65 | ||
Johnson | Edinbourg | 81.39 | 130,98 | SR 252 est – Édimbourg | Extrémité sud de la simultanéité SR 252 | |
Canton de Rivière Bleue | 85.11 | 136,97 | SR 252 ouest – Martinsville | Extrémité nord de la simultanéité SR 252 | ||
Franklin | Jefferson Street – Champs de foire, Franklin College | Au RS 44 ; dessert l'hôpital Johnson Memorial | ||||
Marion | Indianapolis | SR 135 sud (chemin Thompson) | ||||
107,17 | 172,47 | I-465 / I-74 / US 36 / US 40 ouest / SR 37 / SR 67 sud | Extrémité sud de la section d'autoroute ; extrémité sud des simultanéités I-465/I-74/US 36/US 40/SR 37/SR 67 ; sortie 2B sur I-465 ; future extrémité sud de la simultanéité I-69 | |||
2A | Rue Est Nord | Les numéros de sortie suivent I-465; pas d'entrée en direction nord; pas de numéro de sortie en direction nord | ||||
53 | I-65 – Indianapolis , Louisville | Sortie 106 sur I-65 | ||||
Beech Grove – Ligne Indianapolis | 52 | Avenue Emerson | ||||
Indianapolis | 49 | I-74 est ( US 421 sud) / Southeastern Avenue – Cincinnati | Extrémité nord de la simultanéité I-74 ; extrémité sud de la simultanéité US 421 | |||
48 | Avenue Shadeland | Sortie nord et entrée sud | ||||
47 | US 52 est (Brookville Road) – Cincinnati | Extrémité nord de la concurrence US 52 | ||||
46 | US 40 est ( Washington Street ) – Dayton | Extrémité nord de la simultanéité US 40 | ||||
44 | I-70 / Shadeland Avenue – Indianapolis , Dayton | Signé comme sorties 44A (est) et 44B (ouest) en direction nord ; I-70 sortie est 89, sortie ouest 90 ; L'avenue Shadeland n'est pas signée en direction nord | ||||
Ligne Indianapolis – Lawrence | 42 | US 36 est / SR 67 nord (Pendleton Pike) | Extrémité nord de la concurrence US 36/SR 67 | |||
Ligne Lawrence – Indianapolis | 40 | Avenue Shadeland / 56e Rue | ||||
Indianapolis | 37A | I-69 / SR 37 nord – Fort Wayne | Extrémité nord de la simultanéité SR 37 ; terminus sud actuel de la I-69 (future extrémité nord de la simultanéité); sortie 200 sur I-69 sud | |||
37B | Boulevard Binford – Indianapolis | Sortie sud et entrée nord; ancienne SR 37 sud | ||||
35 | Chemin Allisonville | Échangeur urbain à point unique | ||||
33 | Avenue Keystone – Carmel | Ancienne SR 431 | ||||
Hamilton | Carmel | 123 | I-465 / US 52 ouest / US 421 nord – Indianapolis | Les numéros de sortie suivent US 31; pas de numéro de sortie en direction nord; extrémités nord des concomitances I-465/US 52/US 421 ; sortie 31 sur I-465 | ||
- | Meridian Street au sud du centre-ville | Sortie et entrées à gauche; ex-US 31 sud | ||||
124 | 106e rue | Sortie du rond-point ; pas de numéro de sortie en direction nord | ||||
125 | 116e Rue | Sortie du rond-point | ||||
126 | Vieille rue méridienne | Sortie nord seulement | ||||
127 | Rue principale | Sortie du rond-point | ||||
128 | 136e rue | Sortie du rond-point | ||||
Carmel – ligne Westfield | 137,60 | 221.45 | 129B | Keystone Parkway Chemin Rangeline, boulevard Clay Terrace |
Terminus nord de Keystone Parkway; sortie sud et entrée nord | |
129A | 146e rue, 151e rue | Ligne de la ville à la 146e rue | ||||
Westfield | 131 | 161e rue | Sortie du rond-point | |||
140,65 | 226,35 | 132 | SR 32 (rue principale) – Liban , Noblesville | |||
134 | 191e rue | Sortie du rond-point | ||||
144,26 | 232.16 | 136 | SR 38 (route Sheridan) – Sheridan , Noblesville | Extrémité nord de l'autoroute | ||
Le coin des boulangers | 138 | 236e rue | En construction (2021) échangeur rond-point en losange serré | |||
Canton d'Adams | 142 | 276e rue | Échangeur diamanté plié prévu (boucles dans les quadrants NW et SE) - la construction débutera au cours de l'exercice 2022 | |||
Tipton | Canton de Jefferson | 156.72 | 252.22 | 148 | SR 28 – Francfort , Tipton , Elwood | Échangeur circulaire ; ouvert en novembre 2016 |
156 | SR 931 nord – Kokomo | Extrémité sud de l'autoroute ; terminus sud de SR 931; sortie nord et entrée sud | ||||
Howard | Oakford | 166,58 | 268.08 | 158 | SR 26 – Hartford City , Lafayette | |
Canton de Taylor | 161 | Rue E. Boulevard (route de comté 100S) | ||||
Chapelle de Darrough | 170,91 | 275.05 | 162 | US 35 sud (Markland Avenue) / SR 22 – Kokomo , Gas City | Extrémité sud de la simultanéité US 35 | |
Centre – Ligne du canton de Howard |
165 | Touby Brochet | ||||
Canton de Howard | 175.52 | 282,47 | 166 | US 35 nord – Logansport , La Porte , Michigan City | Extrémité nord de la simultanéité US 35 ; sortie nord et entrée sud | |
Howard – Ligne du canton d' argile |
167 | SR 931 sud – Kokomo | Terminus nord de la SR 931 ; sortie sud et entrée nord; extrémité nord de l'autoroute | |||
Miami | Canton de Deer Creek | 178,50 | 287.27 | SR 18 – Galveston , Marion | A convertir en échange | |
Canton de Pipe Creek | 183,73 | 295,68 | SR 218 est – Bunker Hill | Extrémité sud de la simultanéité SR 218 | ||
184,83 | 297,46 | SR 218 ouest – Walton | Extrémité nord de la simultanéité SR 218 | |||
Autobus 31 des États-Unis. nord – Pérou |
Terminus sud de Bus. États-Unis 31 ; à convertir en échange | |||||
Canton du Pérou | Logansport Road ( US 24 Bus. ) – Pérou | Échange via la route de raccordement | ||||
190.96- 191,71 |
307,32 à 308,53 |
US 24 est – Pérou , Fort Wayne | Échangeur de trèfle | |||
US 24 ouest – Logansport | ||||||
Jefferson – Ligne du canton de l' Union |
197.88 | 318.46 | SR 16 – Denver | |||
Fulton | Rochester | 211.58– 212.36 |
340,51– 341,76 |
SR 25 (rue principale) – Rochester , Logansport | Échange de diamants ; à SR 14 | |
Fulton – ligne du comté de Marshall |
Ligne du canton de Richland – Walnut |
221,37 | 356.26 | SR 110 – Menton | ||
Maréchal | Argos | 226.08 | 363.84 | SR 10 (Indiana Avenue) – Culver , Argos | A convertir en échange | |
Plymouth | Pont au-dessus de Lincoln Highway (Old US 30) ; pas d'accès à/depuis l'autoroute | |||||
233,67– 234,17 |
376.06- 376,86 |
225 | US 30 – Valparaiso , Varsovie | Extrémité sud de l'autoroute ; Signé comme sorties 225A (est) et 225B (ouest) | ||
228 | Promenade des anciens combattants | 7e route vers l'est | ||||
La Paz | 241.27 | 388,29 | 233 | US 6 – Walkerton , Brême | ||
Saint-Joseph | Lakeville | 247,66 | 398,57 | 239 | SR 4 ouest (chemin Pierce) – La Porte | Extrémité est de la section ouest SR 4 |
virage sud | 245 | Route de Kern | ||||
253.94 | 408,68 | 246A | US 20 est ( St. Joseph Valley Parkway est) – Elkhart | Entrée gauche en direction sud (via Bus. US 31) et sortie en direction nord | ||
- | Michigan Street ( US 31 Bus. nord) | Terminus sud de Bus. États-Unis 31 ; pas de sortie directe vers le sud; Autobus. US 31 sortie 246B; dessert l'hôpital Memorial de South Bend | ||||
- | US 20 est ( St. Joseph Valley Parkway est) – Mishawaka , Elkhart | Extrémité sud de la concurrence des 20 USD ; sortie gauche en direction sud et entrée gauche en direction nord | ||||
- | SR 23 – North Liberty , South Bend | |||||
Canton de Portage | - | Route des fleurs de mai | Aucune sortie en direction nord vers le chemin Mayflower en direction sud ou entrée en direction sud depuis le chemin Mayflower en direction nord | |||
- | virage sud | |||||
- | SR 2 ouest – La Porte | Terminus Est de SR 2 | ||||
virage sud | 262.24 | 422.03 | - | virage sud | Dessert l'aéroport international de South Bend | |
- | US 20 ouest – Michigan City | Extrémité nord de la simultanéité US 20 | ||||
263,43– 263,60 |
423,95– 424,22 |
- | Promenade Nimtz | Sortie nord et entrée sud | ||
- | Route à péage Indiana / I-80 / I-90 | Sortie 72 sur l'ITR | ||||
- | Promenade Nimtz | Sortie sud et entrée nord | ||||
- |
Autobus 31 des États-Unis. sud (Cleveland Road) / Brick Road |
Terminus Nord de Bus. États-Unis 31 | ||||
266.02 | 428.12 | US 31 nord ( St. Joseph Valley Parkway ) – Niles | Continuation dans le Michigan | |||
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
|
Itinéraires supplémentaires
Voir également
- Route américaine 41 dans l'Indiana
- Route d'État de l'Indiana 331
- Route d'État de l'Indiana 431
- Route d'État de l'Indiana 931
- Route d'État de l'Indiana 933
Les références
Liens externes
Carte du parcours :
fichier KML ( éditer • aide )
|