USCGC Mellon (WHEC-717) - USCGC Mellon (WHEC-717)

Mellon en cours dans la mer de Béring, 2001
USCGC Mellon (WHEC-717) dans la mer de Béring, 2001.
L'histoire
  États Unis
Constructeur: Chantiers navals d'Avondale
Aménagé: 25 juillet 1966
Lancé: 11 février 1967
Commandé: 9 janvier 1968
Désarmé: 20 août 2020
Port d'attache: Seattle, Washington
Identification:
Devise:
  • premier parmi les pairs
  • (Premier parmi ses pairs)
Badge: USCGC MELLON WHEC 717.jpg
Caractéristiques générales
Type: Cutter haute endurance
Déplacement: 3250 tonnes métriques
Longueur: 378 pi (115 m)
Faisceau: 43 pi (13 m)
Brouillon: 15 pi (4,6 m)
Alimentation branchée:
  • Générateurs diesel 2 × 550KW GM 8-645
  • 1 × générateur de gaz solaire modèle 101506-2001 de 500KW
Propulsion:
La vitesse: 29 nœuds (54 km / h; 33 mph)
Gamme: 14 000 milles marins (26 000 km; 16 000 milles)
Endurance: 45 jours
Complément: 167 et peut transporter jusqu'à 186
Capteurs et
systèmes de traitement:
  • Radar de recherche aérienne AN / SPS-40E
  • Radar de recherche de surface AN / SPS-78
  • Équipement de surveillance de soutien électronique AN / WLR-1H
  • Système de contrôle d'incendie MK 92
  • TACAN
Guerre électronique
et leurres: 		Système de lancement 2 × MK 36 SRBOC
Armement:
Avions transportés: 1 × hélicoptère MH-65
Installations aéronautiques: Pont d'envol et hangar

L'USCGC Mellon (WHEC-717) était un cutter haute endurance de classe Hamilton de la Garde côtière américaine basé à Seattle , Washington .

Histoire opérationnelle

Mellon a été déposé le 25 juillet 1966 aux chantiers navals d'Avondale près de la Nouvelle-Orléans, en Louisiane . Elle a été nommée en l'honneur d' Andrew W. Mellon , le 49e secrétaire américain au Trésor de 1921 à 1932 et lancée le 11 février 1967 par l'épouse de John W. Warner, Jr., parrain et petite-fille d'Andrew Mellon. Mellon a été mis en service le 9 janvier 1968.

En mars 1970, Mellon a été impliqué dans la poursuite de mutins impliqués dans l' incident du SS Columbia Eagle pendant la guerre du Vietnam .

En février 1974, Mellon a joué un rôle majeur dans le sauvetage de l'équipage du supertanker italien Giovanna Lolli-Ghetti . Ils ont survécu à une explosion, à un incendie puis au naufrage du pétrolier. À minuit, Mellon a été informé d'un appel de détresse à 900 milles au nord-est d'Hawaï. Vers 11 h 15 le lendemain matin, Mellon a atteint la zone où le navire Tamerlan (Norvège) sauvait les survivants du pétrolier maintenant désert.

Les survivants ont été transférés à Mellon pour un traitement médical, de la nourriture chaude et des vêtements propres. Le voisin Novikov Priboy de Russie est arrivé pour apporter une aide médicale supplémentaire. Sept membres de l'équipage n'ont pas été récupérés. Deux survivants gravement brûlés ont été transportés par avion au large de Mellon par un hélicoptère USCG HH-52 au large du HMAS Melbourne . Les autres ont été ramenés à Honolulu sur Mellon .

Mellon lançant un missile Harpoon en 1990.

En octobre 1980, Mellon a aidé au sauvetage de plus de 400 passagers et membres d'équipage du MS Prinsendam , un paquebot de luxe en détresse dans le golfe d'Alaska. Une fois les opérations de sauvetage terminées, le Mellon est resté sur les lieux dans une tentative vaine de lutter contre l'incendie, qui avait pris naissance dans la salle des machines du Prinsendam et progressé dans tout le navire. Tandis que le Prinsendam était remorqué par des remorqueurs de sauvetage et escorté par Mellon, le navire en feu s'est soudainement dirigé vers bâbord et a coulé en quelques minutes.

Mellon a été modernisé de 1985 à 1989 dans le cadre du programme de réhabilitation et de modernisation de la flotte (FRAM). Elle et une partie de la classe Hamilton étaient équipées de missiles anti-navires Harpoon , des essais de tirs du harpon ont été effectués sur le Mellon en janvier 1990. Tous les coupeurs de classe Hamilton portaient également une suite ASW qui a été améliorée pendant FRAM, cela comprenait Tubes lance-torpilles de surface MK 32 Mod 7, sonar AN / SQS-38, système de contrôle de tir de batterie sous-marine Mk-309 Mod 0 et contre-mesures contre les torpilles AN / SLQ-25 (NIXIE). Après l'effondrement de l' Union soviétique , le conseil conjoint Marine / USCG a décidé qu'il n'y avait aucune menace militaire exigeant l'installation de missiles anti-navires et d'armes anti-sous-marines à bord des couteaux, et a ensuite retiré les armes. Cependant, l'installation et le tir de harpons sur ces couteaux ont servi de preuve de capacité pour tous les couteaux USCG de classe Hamilton.

Trivia

Dans le film Disney de 1980 Le dernier vol de l'arche de Noé , le Mellon a trouvé et sauvé l'équipage d'un avion qui avait été converti en radeau de sauvetage de fortune.

Galerie

  • L'USCGC Mellon à Seattle pour la SeaFair Fleet Week

  • À Seattle en 2018

Les références

Liens externes

Médias liés à l' USCGC Mellon (WHEC-717) sur Wikimedia Commons