USS Ainsworth -USS Ainsworth
_underway_off_Augusta_Bay,_Sicily,_Italy,_on_17_October_1987_(6452192).jpg) USS Ainsworth (FF-1090)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | USS Ainsworth |
| Homonyme | Walden L. Ainsworth |
| Commandé | 25 août 1966 |
| Constructeur | Chantier naval d'Avondale , Westwego, Louisiane |
| Posé | 11 juin 1971 |
| Lancé | 15 avril 1972 |
| Acquis | 1er février 1973 |
| Commandé | 31 mars 1973 |
| Reclassé | FF-1090, 30 juin 1975 |
| Déclassé | 27 mai 1994 |
| Devise | Parata Pugnare |
| Destin | Transféré en Turquie, le 27 mai 1994 |
| Sinistré | 11 janvier 1995 |
_%26_TCG_Ege_(F_256).jpg) TCG Ege dans le musée de la mer d'İnciraltı
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 dinde
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| Nom | JCC Ége |
| Homonyme | mer Égée |
| Acquis | 27 mai 1994 |
| Déclassé | 21 mars 2005 |
| Identification | F 256 |
| Destin | Navire musée , Izmir, Turquie |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Frégate de classe Knox |
| Déplacement | 3 201 tonnes (4 182 tonnes à pleine charge) |
| Longueur | 438 pi (134 m) |
| Faisceau | 46 pi 9 po (14,25 m) |
| Brouillon | 24 pi 9 po (7,54 m) |
| Propulsion |
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| La vitesse | plus de 27 nœuds (50 km/h ; 31 mph) |
| Complément | 18 officiers, 267 enrôlés |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Guerre électronique et leurres |
Système de guerre électronique AN/SLQ-32 |
| Armement |
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| Avion transporté | un hélicoptère SH-2 Seasprite (LAMPS I) |
L'USS Ainsworth (DE/FF-1090) était une frégate de classe Knox nommée en l'honneur du vice-amiral Walden L. Ainsworth (1886-1960). Ainsworth (DE-1090) a été posé à Westwego, Louisiane , le 11 juin 1971 par Avondale Shipyards , Inc.; lancé le 15 avril 1972; parrainé par Mme Katherine Gardner Ainsworth, la veuve du vice-amiral Ainsworth ; et commandé le 31 mars 1973 au chantier naval de Norfolk , Portsmouth, Virginie , Lt. Comdr. Terrence E. Siple aux commandes.
Historique d'entretien
Croisière initiale
Après l'équipement, la nouvelle escorte océanique a quitté son port d'attache, Norfolk , le 11 juin et s'est dirigée vers Port Everglades , en Floride, pour se préparer aux tests et à l'étalonnage des capteurs. Il s'est ensuite rendu à la base navale de Guantanamo Bay à Cuba pour un entraînement au shakedown. Pendant que les membres de son équipage se familiarisaient avec leur navire et leurs fonctions, Ainsworth a visité Port-au-Prince, Haïti , puis s'est rendu à La Guaira, Venezuela , où elle a rejoint les navires de guerre de quatre autres marines dans un voyage à Maracaibo pour commémorer le 150e anniversaire de la bataille du lac de Maracaibo , une victoire navale qui a aidé le Venezuela à conquérir son indépendance.
En route vers la maison, le navire a fait des escales de recrutement à la Nouvelle-Orléans et à Miami avant d'atteindre Norfolk le 16 août et de commencer la préparation de sa révision post-shakedown. Elle est devenue en route le 16 octobre et, deux jours plus tard, est entrée dans le Chantier Naval de Charleston en Caroline du Sud . Moins d'une semaine après le début des travaux, ils ont été interrompus par la montée des tensions au Moyen-Orient ; et Ainsworth a été placé dans un état de veille prêt de 36 heures afin qu'il puisse, si nécessaire, courir vers la Méditerranée . Cependant, la situation stressante s'est rapidement apaisée suffisamment pour qu'elle puisse reprendre les réparations qui ont été achevées à la fin de février 1974.
L'escorte a opéré le long de la côte est et dans les Antilles jusqu'au 18 juillet, date à laquelle elle a commencé un voyage au cours duquel elle ferait le tour de l'Amérique du Sud, naviguant vers le sud via les Antilles jusqu'au Brésil , puis descendant la côte. Rio de Janeiro et Montevideo faisaient partie de ses escales avant que le navire ne passe le cap Horn . En revenant au nord dans le Pacifique, il visite Valparaiso et Callao avant de rentrer dans l' Atlantique par le canal de Panama . Après des arrêts à La Guaira et Cumona, au Venezuela, il rentra chez lui via Roosevelt Roads , Porto Rico , et atteignit Norfolk le 16 décembre 1974.
années 1970
Après le congé et l'entretien, le navire a été soumis à un appel d'offres aux côtés de l' USS Puget Sound , puis s'est préparé pour des opérations dans les Caraïbes qui ont duré jusqu'au 24 mars 1975, date à laquelle Ainsworth est de nouveau rentré chez lui. Elle est arrivée à Hampton Roads le 27 mars et, à l'exception d'une croisière d'entraînement d'aspirants pendant la seconde moitié de juin et d'un retour aux Antilles du 22 au 29 août, elle a travaillé dans la région Norfolk-Virginia Capes jusqu'au début de l'automne. Au cours de cet été le navire a été reclassé une frégate et redésigné FF-1090 le 30 Juin de 1975.
Le 3 octobre, l'escorte océanique a traversé l'Atlantique pour sa première visite en Méditerranée, commençant une routine de déploiements alternés à la 6e Flotte avec des opérations sur la côte est des États-Unis et dans les Caraïbes. Elle a fait son rapport à la 6e flotte à Rota, en Espagne , le 13 octobre et a relevé la frégate Capodanno . Pendant le reste du mois, elle a visité Tanger , Maroc; mené des opérations en Méditerranée occidentale; et a fait une escale à Malaga, en Espagne .
Il quitte la Méditerranée le dernier jour d'octobre et consacre les trois semaines suivantes à l'opération "Ocean Safari" dans l'Atlantique nord puis passe du 22 au 28 novembre à Portsmouth, en Angleterre , en compagnie de la frégate Bowen . Elle est retournée vers Gibraltar le dernier jour et a rejoint la 6ème Flotte à Rota le 3 décembre. Ses opérations au cours des cinq mois suivants l'ont emmenée sur presque toute la longueur de la Méditerranée alors qu'elle visitait des ports en Italie , en Grèce, en Turquie , en France et en Espagne avant de rentrer chez elle le 26 avril 1976.
Après avoir atteint Norfolk le 5 mai, la frégate a opéré dans la région de Hampton Roads - Virginia Capes pendant le reste de l'année, à l'exception d'un voyage dans la baie de Chesapeake jusqu'à Annapolis fin septembre et début octobre pour une visite à l' Académie navale . Le 17 janvier 1977, Ainsworth a navigué pour les Caraïbes. Elle s'est arrêtée à Guantanamo Bay, à Cuba; Fort-de-France , Martinique ; et San Juan, Porto Rico , avant de participer à l'exercice « CARIBEX 1–77 » du 11 au 21 février.
À son retour à Norfolk le jour de l'anniversaire de George Washington , le navire s'est préparé pour un autre déploiement dans les eaux européennes et a traversé l'Atlantique le dernier jour de mars. Après avoir atteint Rota le 12 avril, elle a navigué pour Skaramangas , Grèce le 16 avril; y est arrivé le 21 avril; et est resté dans ce port pendant un mois avant de passer par la baie de Souda , en Crète , jusqu'à la mer Ionienne . Là, il a participé à une série d'opérations de la 6e flotte qui, à l'exception des trajets vers les ports voisins, l'ont occupée jusqu'à la mi-juillet.
Le 15 juillet, elle a navigué pour le Levant et a visité Haïfa, Israël , du 20 au 24 juillet. Ensuite, après avoir navigué vers l'ouest, il atteint Naples le 29 juillet et y subit une offre de disponibilité jusqu'au 11 août. Trois jours à la baie d'Augusta, en Sicile , ont précédé sa participation au 6e exercice de la flotte « Semaine nationale XXIII » du 16 au 22 août. Au cours de ses opérations qui ont suivi dans la Méditerranée occidentale, il a fait escale dans des ports en France, en Espagne (Alicante) et au Portugal (Lisbonne) avant de rentrer chez lui le 10 octobre.
Le navire a atteint Hampton Roads le 21 octobre et y est resté jusqu'à son départ le 28 novembre pour MARCOTT 3/77, un exercice conjoint avec des navires de guerre canadiens qui l'a occupé jusqu'à son retour à Norfolk à la mi-décembre. La frégate a consacré tout le mois de février 1978 à l'exercice annuel de préparation de la flotte de l'Atlantique, puis a passé les 12 premiers jours de mars à l'entretien à Norfolk avant de représenter ses frégates sœurs dans l'exercice "Shamrock", un test d'armes et un exercice d'entraînement combinés. le porte-avions Dwight D. Eisenhower , le croiseur lance-missiles Virginia et le destroyer Peterson ont également pris part à cette démonstration qui a été observée par le président Jimmy Carter . Le jour de la Saint-Patrick , il est arrivé à Jacksonville, en Floride , et a passé le reste du mois de mars dans ce voisinage en soutenant la formation avancée en cours des officiers de guerre de surface . Il est retourné à Norfolk le 1er avril pour servir au large des caps Virginia en tant que navire de qualification pour les escadrons LAMPS 30, 32 et 34. Au cours de la procédure de cinq jours, 725 atterrissages ont été effectués tandis que 94 pilotes étaient qualifiés. Puis, après d'autres opérations dans la région de Norfolk-Virginia Capes, Ainsworth est entré dans le chantier naval de Philadelphie pour sa première révision régulière qui l'a occupé jusqu'au 1er mars 1979.
En route pour son port d'attache le jour suivant, il est arrivé à Norfolk le 3 mars et a mené des opérations locales jusqu'au 10 mai pour une formation de recyclage dans les Caraïbes. Cette croisière aux Antilles, qui a duré jusqu'au milieu de l'été, l'a emmenée aux Bahamas , à Guantánamo Bay , à Haïti, à Porto Rico et aux îles Vierges . Puis, avec des compétences de combat à nouveau aiguisées, elle est revenue à Norfolk le 23 août et a opéré localement jusqu'à la mise en mer le 1er octobre pour 12 jours d'exercices d'entraînement en cours combinés le long de la côte est et dans les eaux au large de Porto Rico. À son retour à la maison le 13 octobre, le navire a commencé les préparatifs pour un autre déploiement, est devenu en route le 10 novembre et a procédé via les Açores à Rota . Après être entré dans la Méditerranée, il a continué - via le canal de Suez et la mer Rouge - jusqu'au golfe Persique et a traversé le détroit d'Ormuz le 9 décembre. Alors qu'elle était au Moyen-Orient, elle a visité Jidda , en Arabie saoudite; Djibouti , Afars et Issas ; et Sitra, Bahreïn . Ainsworth a quitté ce dernier port le 22 décembre 1979 et a commencé 84 jours consécutifs de service en mer prêt à intervenir en cas d' urgence qui pourrait survenir dans la région qui pourrait résulter des crises prolongées précipitées par la capture et l' occupation par l' Iran de l' ambassade américaine à Téhéran et l'emprisonnement des citoyens américains qui y travaillaient.
années 1980
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Le 11 mars 1980, le navire s'est finalement rendu à Mascate, Oman , pour le carburant alors qu'il commençait son voyage de retour. Trois jours plus tard, Ainsworth a complété ses soutes à pétrole à Djibouti et a continué à travers la mer Rouge , le canal de Suez et la Méditerranée, jusqu'à Gibraltar. Après de brefs arrêts aux Açores et aux Bermudes, il a terminé le déploiement à son arrivée à Norfolk le 17 avril.
Après un mois de congé et d'entretien, le navire a participé au COMPUTEX 4-80 et a effectué les qualifications d' appui au tir naval . À la fin d'une visite de quatre jours à Port-au-Prince, Haïti, elle est devenue en route pour la maison le 19 juin et a procédé via Port Everglades à Norfolk qu'elle a atteint le 23. Deux jours plus tard, elle est entrée dans le chantier naval de Norfolk pour une disponibilité restreinte qui a duré jusqu'au 11 août. Le navire a ensuite commencé les préparatifs pour le mouvement outre-mer et a pris la route le 29 pour l'exercice "United Effort" et "Teamwork 80" qui l'a maintenu en mer dans l' Atlantique Nord et la mer du Nord jusqu'à son arrivée à Copenhague, au Danemark , le 24 septembre. Elle a également mis dans Oslo , Norvège, Leith et Rosyth , Ecosse et Portsmouth, Angleterre , en route de retour qu'elle a atteint le 2 novembre.
Après être restée dans la région de Norfolk dans la nouvelle année, la frégate a navigué le 6 janvier 1981 pour Narragansett Bay , Rhode Island, où elle a soutenu l'entraînement sous-marin jusqu'au 9 janvier. Elle s'est ensuite préparée pour le READEX 1-81 et les qualifications de tir d'artillerie qui l'ont occupée jusqu'au 17 février, lorsque les travaux ont commencé pour préparer le navire à un autre déploiement au Moyen-Orient. Elle est devenue en route le 18 mars et a atteint Rota le 29 mars. Après avoir transité par le canal de Suez et la mer Rouge du 14 au 17 avril, il entre dans l'océan Indien et repart vers le golfe Persique. Après avoir fait le plein à Sitra, Bahreïn, il opère près du détroit d'Ormuz jusqu'au 11 mai puis participe à l'exercice PASSEX dans le golfe d'Oman avec les navires britanniques Bacchante et Minerva . Viennent ensuite les opérations du groupement tactique avec le porte-avions America et une visite au Kenya. En route vers Mombasa, le navire a franchi l'équateur le 23 mai. Après avoir terminé un autre PASSEX le 3 juin, un exercice mené avec deux patrouilleurs rapides de la marine du Kenya , elle a navigué pour Sitra, Bahreïn, en compagnie du porte-avions Kitty Hawk , en route vers le golfe Persique, et a mené des opérations avec ce porte-avions groupe de combat.
Après près d'un mois de travaux dans les environs du golfe Persique, il s'embarqua pour Djibouti le 8 juillet, au début de la première étape de son voyage de retour, et participa à d'autres exercices avec Bacchante et Minerva dans le golfe d'Oman et à des opérations avec l'Amérique. dans la mer d'Arabie . Elle est rentrée dans la Méditerranée le 19 et a atteint Haïfa, en Israël, deux jours plus tard. Se dirigeant vers l'est le 24, il s'est arrêté à Palerme, en Sicile , du 27 juillet au 8 août, puis a opéré avec les porte-avions Nimitz et Forrestal jusqu'au 19 août. Au cours des deux derniers jours de ces opérations, elle a participé à un exercice de missiles dans le golfe de Sidra , dans les eaux internationales au large des côtes libyennes . Après son arrivée à Rota le 22 août, Ainsworth a participé aux exercices "Ocean Venture" et "Magic Sword" avant de rentrer chez lui le 4 septembre avec le groupement tactique construit autour de Forrestal et d'atteindre Norfolk le 15 septembre.
Après un mois de congé et d'entretien à Norfolk, le navire s'est déplacé vers la rivière York le 15 octobre pour participer aux cérémonies célébrant le bicentenaire de la victoire américaine à Yorktown. Le 20 octobre, elle s'est dirigée vers les Bahamas pour servir de navire-école dans la formation de guerre anti-sous-marine pour les futurs commandants sur la chaîne AUTEC à l' île d'Andros . Elle est revenue à Norfolk le 2 novembre et, trois jours plus tard, est entrée dans le Chantier naval de Frères d'Accueil pour une disponibilité restreinte choisie. Ces travaux ont été achevés le 4 janvier 1982; et, sauf pour de courtes opérations dans les Caraïbes au cours de la seconde moitié de février et de la première moitié d'octobre, la frégate a passé la majeure partie de l'année à proximité de Norfolk.
Elle a de nouveau levé l'ancre le 27 décembre 1982 peu de temps après son départ de Norfolk. On pense que le navire a heurté une baleine et fait exploser son dôme sonar. Elle s'est rendue au chantier naval de Brooklyn où un remplacement d'urgence du dôme a eu lieu en environ trente jours et a procédé vers l'est à travers l'Atlantique, via les Bermudes et les Açores, à Rota où elle est arrivée le 7 janvier 1983. Le lendemain, elle a poussé vers le Levant pour servir de navire d'appui aux tirs navals soutenant la force multinationale de maintien de la paix à Beyrouth, au Liban . Elle a servi de cette terre troublée du 13 au 29 janvier et a procédé ensuite via le canal de Suez, la mer Rouge et le golfe d'Aden pour la mer d'Arabie . Suite à une mise à disposition d'appel d'offres à Masirah , Oman, il a pris la route avec le groupement tactique du porte-avions America pour les opérations «Weapons-Week» à proximité de Diego Garcia , la base navale américaine dans l'océan Indien. À la suite de ces exercices, il est arrivé à Malé, aux Maldives , le 7 mars pour une escale au port. En route de nouveau le 13 Mars, elle a travaillé son dos de manière avec l' Amérique " groupe de combat de la Masirah qu'elle a atteint le 26 Mars. Deux jours plus tard, il s'embarque pour le Kenya et fait escale à Mombasa le 5 avril. Le 11 avril, le navire est retourné vers le nord de la mer d'Oman en compagnie de l' Amérique et, en route, a participé à l'exercice "PASSEX" qui comprenait des navires de guerre australiens. Elle a également participé à des exercices sous-marins avec le sous-marin Boston . Le navire a traversé le canal de Suez le 30 avril et a mené des opérations spéciales en Méditerranée centrale avec le groupement tactique de Nimitz avant d'être détaché de la 6e flotte le 10 mai pour rentrer chez lui. Elle est arrivée à Norfolk le 20 et a commencé une période de congé et d'entretien après le déploiement.
Ses opérations qui ont suivi le long de la côte est l'ont emmenée dans les eaux de la Nouvelle-Angleterre avant qu'elle ne quitte Hampton Roads le 10 août pour une révision au Chantier Naval de Charleston. Les travaux de chantier, qui comprenaient la mise à niveau de l' équipement sonar du navire et l'installation d'un système d'armes rapprochées, ont duré jusqu'au printemps 1984. Ainsworth a navigué pour Norfolk le 28 mars et est rentré dans son port d'attache le lendemain. Mais pour une course aux Bahamas au cours de la deuxième semaine de juillet pour des essais acoustiques sur la chaîne AUTEC, le navire a opéré sur la côte est pour le reste de l'année et jusqu'en 1985. Fin mars 1985, il a voyagé vers le sud jusqu'en Floride et de là aux Antilles où elle a mené la pratique de bombardement de rivage à l' île de Vieques .
De retour au nord de Norfolk à la mi-avril, Ainsworth a opéré dans les environs immédiats jusqu'à la fin de l'été. Le 27 août, la frégate s'est détachée de son port d'attache à destination d'un tour de service avec la 6e flotte dans la mer Méditerranée . Pendant les sept mois suivants, le navire de guerre a escorté les porte-avions de la 6e flotte alors qu'ils parcouraient la Méditerranée en long et en large. Elle a participé à un certain nombre d'exercices testant l'état de préparation de la flotte et sa capacité à opérer avec des éléments des marines alliées. Lorsqu'elle n'était pas engagée, la frégate faisait escale dans divers ports pour des missions de bonne volonté. Elle a accompli les formalités de chiffre d'affaires à Rota, en Espagne, début avril 1986, puis est partie outre-Atlantique le 6 avril. Ainsworth s'est de nouveau rendu à Norfolk le 16 avril.
Après le mois habituel de congé et d'entretien après le déploiement, le navire de guerre est entré dans le chantier naval de Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. pour commencer une période de réparation de 12 semaines. Émergeant de la cour de nouveau le 12 août, elle a opéré dans le voisinage immédiat de Norfolk—soit dans la Baie Chesapeake inférieure ou juste au large des Caps Virginia—jusqu'au début d'octobre. Le 4 octobre, Ainsworth s'est dirigé vers le sud jusqu'à la côte de Floride où elle a occupé le reste du mois en effectuant une formation de recyclage. La frégate est revenue à Norfolk le 31 octobre et a passé le reste de 1986 au port.
Le 30 septembre 1990, l' Ainsworth a été affecté à la flotte de réserve de l' Atlantique et a été reclassé comme frégate d'entraînement (FFT-1090); l'un des huit navires de sa classe soumis à cette nouvelle désignation. Le 27 mai 1994, il a été désarmé et loué à la Turquie où il a été rebaptisé TCG Ege (F-256). Ainsworth a été rayé du registre des navires de la marine américaine le 11 janvier 1995.
TCG Ege (F 256)
La frégate a servi dans la marine turque et a participé à de nombreuses opérations de l' OTAN en Méditerranée orientale au cours des années 1990. Elle a rejoint le groupe de travail STANAVFORMED dans la mer Adriatique en tant que navire de guerre pour des missions de recherche et de patrouille le 13 août 1995 pendant trois mois. Elle a participé aussi à l'Exercice Naval International de Mélange Dynamique en 1998. Le navire a été désarmé le 21 mars 2005; il est actuellement conservé en tant que navire-musée au İnciraltı Sea Museum , à Izmir , en Turquie.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
- Galerie de photos de l'USS Ainsworth à NavSource Naval History