USS Archerfish (SS-311) -USS Archerfish (SS-311)

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USS Archerfish (SS-311)
Histoire
États Unis
Homonyme Poisson archer
Constructeur Chantier naval de Portsmouth , Kittery, Maine
Posé 22 janvier 1943
Lancé 28 mai 1943
Commandé 4 septembre 1943
Déclassé 12 juin 1946
Badge
NH 72363-KN Insigne USS ARCHERFISH (SS-311).jpg
Recommandé 7 mars 1952
Déclassé 21 octobre 1955
Recommandé 1er août 1957
Déclassé 1er mai 1968
Sinistré 1er mai 1968
Sort Coulé comme cible au large de la Californie le 19 octobre 1968
Badge
NH 65599-KN Insigne USS ARCHERFISH (AGSS-311).jpg
Caractéristiques générales
Classe et type Sous - marin diesel-électrique de classe Balao
Déplacement 1 526 tonnes (1 550 t ) en surface, 2 391 tonnes (2 429 t) immergées
Longueur 311 pi 9 po (95,02 m)
Rayonner 27 pi 3 po (8,31 m)
Brouillon 16 pi 10 po (5,13 m) maximum
Propulsion
La vitesse 20,25 nœuds (37,50 km/h) en surface, 8,75 nœuds (16,21 km/h) en immersion
Varier 11 000 nmi (20 000 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
Endurance 48 heures à 2 nœuds (3,7 km/h) en immersion, 75 jours en patrouille
Profondeur de test 400 pi (120 m)
Complément 10 officiers, 70-71 enrôlés
Armement

USS Archerfish (SS / AGSS-311) était un Balao de sous - marin . Il a été le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom du poisson - archer . Archerfish est surtout connu pour avoir coulé le porte-avions japonais Shinano en novembre 1944, le plus grand navire de guerre jamais coulé par un sous-marin. Pour cette réalisation, elle a reçu une Presidential Unit Citation après la Seconde Guerre mondiale .

La quille de l' Archerfish a été posée le 22 janvier 1943 au chantier naval de Portsmouth à Kittery, dans le Maine . Elle a été lancée le 28 mai 1943, parrainée par Mlle Malvina Thompson , la secrétaire personnelle de la première dame Eleanor Roosevelt . Le bateau a été mis en service le 4 septembre 1943, commandé par le lieutenant-commandant George W. Kehl.

La Seconde Guerre mondiale

Archerfish a suivi un entraînement au shakedown pendant la première partie de novembre au large des côtes de la Nouvelle-Angleterre et s'est dirigé vers Hawaï via le canal de Panama . Elle est arrivée à Pearl Harbor le 29 novembre 1943 et a rejoint la Flotte du Pacifique .

Quatre premières patrouilles, décembre 1943 - septembre 1944

Après avoir reçu des réparations de voyage et subi des exercices d'entraînement, l' Archerfish s'est mis en route le 23 décembre pour sa première patrouille de guerre. Elle a fait une pause à Midway Atoll le 27 décembre pour faire le plein avant de procéder à sa zone de patrouille au nord de Taiwan . Au cours de cette patrouille, elle a attaqué trois navires, mais n'a marqué aucune victime avant de retourner à Midway le 16 février 1944 pour des réparations et un entraînement.

Le sous-marin s'est distingué de Midway le 16 mars 1944 lors de sa deuxième patrouille de guerre, mais n'a rencontré aucune cible japonaise pendant ses 42 jours en mer, principalement près des îles Palau . Elle est revenue à la Base Sous-marine à Pearl Harbor via l' Île Johnston le 27 avril pour commencer la remise en état.

Un mois et un jour plus tard, Archerfish a quitté Pearl Harbor, à destination de la région des îles Bonin et de sa troisième patrouille. Elle a été affectée au devoir de sauveteur pendant les grèves contre Iwo Jima le 4 juillet et a sauvé l'aviateur abattu Ensign John B. Anderson avant de revenir à Midway le 15 juillet.

Après un carénage aux côtés de l'annexe du sous-marin Proteus et des exercices d'entraînement, l' Archerfish a repris le chemin le 7 août pour entamer une autre patrouille. Elle rôde dans les eaux au large de Honshū pendant plus d'un mois sans embarquer aucun navire ennemi et retourne à Pearl Harbor le 29 septembre après 53 jours en mer.

Cinquième patrouille, octobre-décembre 1944 : naufrage du Shinano

Archerfish a quitté Hawaï le 30 octobre sous le commandement du commandant Joseph F. Enright , a visité Saipan le 9 novembre pour des réparations rapides et est parti deux jours plus tard pour effectuer sa prochaine patrouille, dans laquelle sa mission principale était de fournir des services de sauveteur pour le premières frappes B-29 Superfortress contre Tokyo . Le 28 novembre, elle reçut l'annonce qu'aucun raid aérien ne serait lancé ce jour-là, lui donnant carte blanche pour parcourir les eaux près de la baie de Tokyo . Ce soir-là, des vigies ont repéré ce qui ressemblait à un pétrolier quittant la baie. On découvrit plus tard qu'il s'agissait en fait d'un gros porte-avions blindé par trois destroyers ( Hamakaze , Yukikaze , Isokaze ) et un chasseur de sous-marins ( Cha-241 ).

Shinano en cours lors d'essais en mer dans la baie de Tokyo

Enright a ordonné que le porte-avions soit suivi "de l'avant" en vue d'une attaque par le bas. Au bout de six heures, le transporteur ennemi redevint Archerfish ' chemin s, et Archerfish est entré dans une position d'attaque. Archerfish a submergé et a tiré six torpilles, dont quatre ont trouvé leur marque. Enright a délibérément mis les torpilles à faible profondeur (10 pi ou 3 m) dans l'espoir de faire chavirer la cible en la trouant plus haut sur sa coque. Il voulait également augmenter les chances de toucher au cas où les torpilles seraient plus profondes que prévu. Alors même qu'Archerfish est descendu à 400 pieds (120 m) pour éviter une attaque de grenades sous -marines, Enright et l'équipage ont vu que le porte-avions était déjà en train de gîter à tribord. L'équipage a également commencé à capter de forts bruits de rupture de la cible peu de temps après le tir de la dernière torpille. Les bruits ont continué pendant 47 minutes.

La patrouille s'est terminée à Guam le 15 décembre après 48 jours en poste. Initialement, l' Office of Naval Intelligence pensait qu'Archerfish avait coulé un croiseur, ne croyant pas qu'il y avait des transporteurs dans cette étendue d'océan. Cependant, Enright avait fait des croquis de la cible, et Archerfish a été crédité d'avoir coulé un porte-avions de 28 000 tonnes.

Ce n'est qu'après la guerre que les Américains apprirent l'identité de la carrière d' Archerfish : Shinano , le plus gros porte-avions jamais construit à l'époque. C'était à l'origine le troisième des cuirassés de classe Yamato , mais il avait été converti en superporteur de 72 000 tonnes après la bataille de Midway . Quatre des archerfish ' six torpilles s avait frappé, en frappant le transporteur entre le bourrelet anti-torpille et la ligne de flottaison à environ 03h20. Les dégâts ont été amplifiés par le fait que Shinano avait tourné vers le sud quelques minutes avant qu'Enright ne lâche ses torpilles, exposant ainsi tout son côté à Archerfish - une situation de tir presque idéale pour un sous-marin. Le navire a d'abord poursuivi sa route, mais il a perdu de la puissance vers 06h00. L'équipage n'a pas pu contenir l'inondation en raison de graves défauts de conception et de son inexpérience, et le porte-avions a chaviré juste avant 11h00. Archerfish a reçu la Presidential Unit Citation et Enright a reçu la Navy Cross pour cette action. À ce jour, le Shinano est le plus grand navire de guerre coulé par un sous-marin.

Deux dernières patrouilles, janvier-septembre 1945

Alors que ses officiers et son équipage passaient les vacances dans un camp de repos et de loisirs situé à Guam, Archerfish a subi un réaménagement sur l'île. Le 10 janvier 1945, le sous-marin est devenu en route pour sa sixième patrouille. Enright commandait "les Jugheads de Joe", un sous - marin à trois " Wolfpack " comprenant Archerfish , Batfish et Blackfish . Cette mission l'a emmené dans les eaux de la mer de Chine méridionale au large de Hong Kong et de la pointe sud de Formose . Il endommage une cible non identifiée et revendique un sous-marin le 14 février 1945 lors de cette patrouille qui s'achève le 3 mars, trois jours plus tôt que prévu, en raison de problèmes d'avion de proue. (Le naufrage du sous-marin n'a été confirmé qu'après la guerre.) Archerfish a touché Saipan et Pearl Harbor avant de revenir aux États-Unis à San Francisco, en Californie, le 13 mars. Il s'est ensuite rendu au chantier naval de Hunters Point pour la révision et la mise en cale sèche.

Archerfish subissant un test en mer le 5 juin 1945 près de San Francisco

Après l'achèvement du travail de yard, Archerfish a navigué le 14 juin pour Oahu . Elle est arrivée à Pearl Harbor le 22 juin et a commencé des réparations de voyage et des exercices d'entraînement. Le sous-marin a démarré le 10 juillet pour sa septième et dernière patrouille de guerre, qu'il a menée dans la région au large de la côte est de Honshū et de la côte sud d' Hokkaidō , fournissant des services de sauvetage aux superforteresses frappant les îles japonaises. Elle était toujours au large de Hokkaidō le 15 août lorsque la nouvelle de la capitulation japonaise arriva. Archerfish était l'un des 12 sous-marins qui sont entrés dans la baie de Tokyo le 31 août et ont amarré à côté du Proteus , près du chantier naval de Yokosuka . Après la capitulation japonaise officielle le 2 septembre, Archerfish quitta la baie de Tokyo , à destination de Pearl Harbor , et y arriva le 12 septembre. Elle a ensuite été affectée à l'escadron de sous-marins 1 (SubRon 1) pour le devoir et l'entraînement.

Après la guerre

Le sous-marin quitta Pearl Harbor le 2 janvier 1946, à destination de San Francisco. Du 8 janvier au 13 mars, la force du navire a effectué sa révision de pré-inactivation. Le dernier jour, elle s'est rendue au chantier naval naval d'île de Mare où les étapes finales d'inactivation ont été accomplies. Archerfish a été désarmé le 12 juin 1946 et placé dans le Pacific Reserve Group amarré à Mare Island.

1952-1955

Pendant la guerre de Corée , de nombreux navires de la marine inactifs ont été remis en service. Archerfish a été choisi pour la remise en service le 7 janvier 1952. Elle a été remise en service le 7 mars et rapportée pour le devoir à la Flotte Pacifique le 26 mars. Le lendemain, il a navigué pendant trois semaines d'entraînement au shakedown au départ de San Diego, en Californie . Cependant, un incendie s'est déclaré dans sa salle de manœuvre le 28 mars et le navire est retourné à l'île de Mare par ses propres moyens pour une disponibilité restreinte afin de faire corriger les dommages.

Une fois les réparations terminées le 27 mai, Archerfish a organisé un shakedown au large de la côte ouest. Elle a transité ensuite le Canal de Panama et a rejoint la Flotte de l'Atlantique le 3 juillet. Attaché au SubRon 12, il a opéré à partir de Key West, en Floride , visitant des endroits tels que Santiago et Guantánamo Bay , à Cuba ; Port-au-Prince, Haïti ; San Juan, Porto Rico ; et Trinidad, Antilles britanniques . Le navire a quitté Key West le 25 avril 1955 et s'est rendu au chantier naval de Philadelphie pour déclassement. Après avoir terminé sa révision d'inactivation, le navire a été remorqué jusqu'à New London, Connecticut , et a été désarmé le 21 octobre 1955.

Travaux océanographiques, 1958-1964

Archerfish a été réactivé à New London en juillet 1957, remis en service le 1er août et a de nouveau rejoint le SubRon 12 à Key West. Le 13 janvier 1958, il prend la mer pour une croisière sous la supervision technique du Service hydrographique de la Marine. Lors de ce déploiement, elle s'est rendue à Recife , au Brésil et à Trinidad. À la fin de cette mission, il a fourni des services aux commandes d'entraînement de la flotte à Key West et à Guantanamo Bay. (À cette époque, elle a également dépeint l' USS  Sea Tiger dans le film Operation Petticoat de 1959 pour les scènes et les plans sous-marins et à distance.)

Il s'agit d'une photo du commandant George F. Bond et du chef mécanicien Cyril Tuckfield après avoir terminé en toute sécurité une ascension flottante de 302 pieds en 52 secondes depuis le coffre d'évacuation avant de l'USS Archerfish au fond de 322 pieds.
Le Dr George Bond et le chef mécanicien Cyril Tuckfield après une ascension record en 1959.

Le 2 octobre 1959, à environ 15 milles au sud-ouest de Key West, au-dessus de Vestal Shoal, Archerfish a atteint le fond à 322 pieds (98 m). Le commandant George F. Bond et le chef mécanicien Cyril Tuckfield ont effectué en toute sécurité une ascension flottante de 52 secondes et 302 pieds à partir du coffre d'évacuation avant . Les deux hommes ont reçu la Légion du Mérite en 1960 pour avoir établi la faisabilité d'une évasion sous-marine profonde par verrouillage.

Au début des années 1960, Archerfish a été choisi pour participer à l'opération "Sea Scan", une étude scientifique des conditions météorologiques marines, de la composition de l'eau, des profondeurs océaniques et des plages de température. Il entre au Philadelphia Naval Shipyard en janvier pour être spécialement équipé pour cette nouvelle mission. Pendant ce temps, le navire a été rebaptisé sous-marin auxiliaire, avec le symbole de classification de coque AGSS-311 . Embarquant une équipe de scientifiques civils, elle a commencé la première phase de "Sea Scan" le 18 mai. Lors de la croisière, le sous-marin a visité Portsmouth , en Angleterre ; Hammerfest et Bergen , Norvège ; Faslane , Écosse ; Thulé , Godthaab et Julianehab , Groenland ; Belfast, Irlande du Nord ; et Halifax, Nouvelle-Écosse , avant d'amarrer à New London le 3 décembre.

Après six semaines d'entretien, Archerfish est devenu en route le 20 janvier 1961 pour la phase Pacifique de "Sea Scan", a transité le Canal de Panama le 6 février et a procédé via San Diego à Hawaï. Elle a quitté Pearl Harbor le 27 mars. Au cours de ses opérations, le sous-marin a visité Yokosuka et Hakodate , Japon, Hong Kong ; Baie de Subic , Philippines ; Bangkok , Thaïlande ; Penang , Malaisie ; Colombo , Ceylan ; et Fremantle , Australie, et fermé 1961 amarré à Yokosuka.

La phase deux de l'opération "Sea Scan" s'est poursuivie au cours des premiers mois de 1962 avec des opérations dans la région du Pacifique occidental et des escales à Sasebo , au Japon, à Guam et à Cebu City , aux Philippines. Au début du mois de mars, le sous-marin a terminé la phase deux et a continué via Pago Pago jusqu'à Pearl Harbor . Le 27 avril elle est entrée dans le Chantier Naval de San Francisco pour la révision. Après l'achèvement de la révision, le sous-marin s'est déplacé à San Diego pour un entretien de deux semaines. Elle a commencé alors la phase trois de « Sea Scan » dans la région Pacifique de l'est, avec des arrêts dans Pearl Harbor et Midway Atoll et est revenue à San Diego pour les vacances de Noël.

Archerfish quitta San Diego le 10 janvier 1963, à destination de Yokosuka, où il commença une période d'entretien de trois semaines. Après deux mois et demi d'opérations, il retourne aux États-Unis pour une brève visite à San Francisco, en Californie , avant de rentrer à Pearl Harbor début mai. La fin mai et la majeure partie du mois de juin ont été consacrées à l'arpentage au large de la côte nord-ouest des États-Unis et du Canada, avec des escales à Portland, Oregon ; Seattle, Washington ; et Vancouver, Colombie-Britannique . Le sous-marin était de retour à Yokosuka pour une mise en cale sèche en juillet et août avant de commencer trois mois de relevés continus dans le milieu du Pacifique, interrompus uniquement par de brefs arrêts de ravitaillement et d'entretien à Midway et Pearl Harbor. Elle a quitté Yokosuka le 25 novembre pour une croisière prolongée dans l'hémisphère sud, est arrivée en Australie à la mi-décembre et a pris des vacances de trois semaines à Newcastle et Sydney . Depuis ce dernier port, l' Archerfish s'est rendu à Guam pour un entretien de deux semaines à la fin de janvier 1964 et a finalement atteint Pearl Harbor le 5 mars.

En quittant le Port de Perle le 30 mars, le navire a continué des opérations « d'Analyse de Mer » dans le Pacifique oriental. Elle a visité San Francisco en avril et Vancouver, en mai avant de retourner à Pearl Harbor le 25 mai, mettant ainsi fin à la troisième phase de "Sea Scan".

Archerfish a commencé une quatrième et dernière phase prolongée de l'opération "Sea Scan" lorsqu'elle a quitté Pearl Harbor le 17 juin et s'est dirigée vers le Pacifique oriental. Elle a fait des escales en juillet à Seattle et Olympia, Washington et est revenue à Pearl Harbor le 19 août pour un entretien de trois semaines et une mise en cale sèche avant d'entreprendre une croisière dans le Pacifique Sud. Le sous - marin a navigué le 9 septembre pour les îles Fidji . Après avoir brièvement touché Suva , elle s'est rendue à Auckland , en Nouvelle-Zélande, pour une visite de 11 jours. Son prochain arrêt était Wellington , Nouvelle-Zélande, mais elle a quitté la Nouvelle-Zélande le 19 octobre et est arrivée à Yokosuka le 6 novembre. Elle est devenue en route de nouveau le 27 novembre pour continuer des opérations d'enquête dans la région d' Îles Caroline . Après avoir passé le réveillon du Nouvel An à Guam , le navire a navigué pour Subic Bay , aux Philippines, où il a clôturé l'année en maintenance.

1965-1968

Au cours des trois ans et demi restants de sa carrière dans la Marine, Archerfish a effectué diverses missions de recherche dans le Pacifique oriental. Au début de 1968, l' Archerfish a été déclaré inapte au service naval et a été retiré du registre des navires de la marine le 1er mai 1968. Il a été remorqué vers une position cible au large de San Diego et coulé par une torpille tirée du sous-marin Snook  (SSN-592) le 19 octobre 1968.

Récompenses

Archerfish a reçu sept étoiles de bataille et une citation d'unité présidentielle pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les références

Liens externes

Coordonnées : 24°44′N 140°20′E / 24.733°N 140.333°E / 24.733; 140.333