USS Bold (AM-424) - USS Bold (AM-424)

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Histoire
États-Unis
Constructeur: Chantier naval de Norfolk
Mis sur cale: 12 décembre 1951
Lancé: 14 mars 1953
Acquis: 5 octobre 1953
Commandé: 25 septembre 1953
Désarmé: 2 juillet 1971
Reclassé: MSO-424 , 7 février 1955
Sinistré: 28 février 1975
Sort: Vendu, juin 1981
Caractéristiques générales
Classe et type: Démineur de classe agile
Déplacement: 775 tonnes
Longueur: 172 pi (52,43 m)
Faisceau: 36 pi (10,97 m)
Brouillon: 10 pi (3,05 m)
Propulsion: Quatre moteurs diesel Packard ID1700 , deux arbres, deux hélices à pas réglable
La vitesse: 14 nœuds
Complément: 70
Armement: 1 40 mm ., 2 .50 cal (12,7 mm) mg

USS Bold (MSO-424) était un dragueur de mines de classe Agile acquis par l' US Navy pour la tâche de déminage qui avait été placé dans l'eau pour empêcher le passage en toute sécurité des navires.

Bold a été créé le 12 décembre 1951 par le chantier naval de Norfolk ; lancé le 14 mars 1953; parrainé par Mme Porter Hardy, Jr .; et commandé le 25 septembre 1953, le lieutenant Douglas C. Pearson aux commandes.

Essais spéciaux en mer

Bold ne s'est pas présentée au service normal de la Force minière pendant 17 mois après sa mise en service. Au lieu de cela, après un équipement à Norfolk, en Virginie , et une brève période d'entraînement à Chesapeake Bay , elle a commencé une série d'essais spéciaux en collaboration avec le Bureau of Ships , le Norfolk Naval Shipyard et le New York Naval Shipyard . Ces procès durèrent du début octobre 1953 au début juin 1954.

Opérations sur la côte Est

À la fin de la première semaine de juin 1954, Bold se lance finalement dans sa croisière de shakedown retardée qu'elle mène au large de la côte de la Nouvelle-Angleterre . À la fin de l'été 1954, le dragueur de mines entre au chantier naval de Norfolk pour cinq mois de modifications et de réparations après le shakedown. Le 7 février 1955, vers la fin de la révision, Bold a été reclassé en tant que dragueur de mines océaniques et renommé MSO-424 .

Le 15 février 1955, après près d'un an et demi de service actif, le navire de guerre entre dans le port au domicile de l' Atlantic Fleet Mine Force, à Charleston, en Caroline du Sud , pour la première fois de sa carrière. Ce printemps-là, après trois semaines d'entraînement intensif, Bold a participé à son premier exercice annuel de déminage. Le 2 mai, il se démarque de Charleston en compagnie des autres navires de la Mine Division (MinDiv) 83 pour entreprendre son premier déploiement en mer Méditerranée . Elle et ses camarades de division sont arrivés à Lisbonne, au Portugal , le 18 mai et, peu de temps après, ont rejoint la 6e flotte en Méditerranée . Au cours des quatre mois suivants, le dragueur de mines a effectué des visites au port et mené des exercices bilatéraux de déminage avec des unités des marines italienne, grecque et espagnole. Bold a conclu cette période de service à la fin de septembre et est rentré à Charleston, en Caroline du Sud , le 4 octobre.

Après cinq semaines d'inactivité relative qui suit habituellement un déploiement, elle a fumé vers le sud au début de novembre pour entrer dans la cale sèche d'un entrepreneur civil à Jacksonville, en Floride . Lorsque ces réparations ont été achevées à la mi-décembre, Bold a déménagé au Naval Mine Defense Laboratory à Panama City, en Floride , où elle a passé les cinq premiers mois de 1956 à aider au développement de la technologie et des tactiques relatives à la guerre des mines. En juin, le dragueur de mines est retourné à Charleston, où il a entamé une révision de quatre mois au chantier naval de Charleston . Elle a terminé cette période de réparation en octobre et s'est lancée dans un programme de missions de formation dans la zone d'opération locale en vue de son déploiement en Méditerranée à nouveau en janvier 1957.

Deuxième croisière en Méditerranée

Au milieu de la première semaine de janvier, Bold a traversé l'Atlantique avec les autres unités du MinDiv 83. Elle est entrée en Méditerranée au cours de la dernière semaine du mois et a commencé cinq mois des exercices habituels, des exercices et des escales associées à un Affectation de la 6e flotte . Elle est revenue à Charleston, en Caroline du Sud , le 16 juin et y est restée jusqu'à la mi-juillet pour la période normale de congé et d'entretien après le déploiement.

À ce moment-là, le dragueur de mines a navigué vers le nord jusqu'à Yorktown, en Virginie , où il a servi de véhicule d'entraînement pour la Mine Warfare School et d'où elle a participé à un important exercice de guerre des mines de la flotte de l'Atlantique dans les environs des Virginia Capes . Bold est retournée au sud au début de septembre, a fait une brève visite à Charleston, puis a continué vers le sud jusqu'à Key West, en Floride , où elle a effectué des missions pour le détachement de développement minier situé là-bas. Elle a terminé cette mission à la mi-octobre et est revenue à Charleston le 20. Pour le reste de 1957, le navire de guerre a poursuivi un programme régulier d'exercices de navires indépendants hors de son port d'attache.

Révision à Charleston

Les opérations normales à partir de Charleston occupèrent également son temps au cours du premier trimestre de 1958. Le 28 mars 1958, cependant, Bold entreprit une révision du chantier naval de Charleston qui dura les 16 semaines suivantes. Le dragueur de mines a consacré le reste de l'été à une formation de recyclage et à des préparatifs pour les déplacements à l'étranger. Elle s'est détachée de Charleston le 29 septembre et est arrivée à Gibraltar le 16 octobre. Elle a fait des visites de port et a mené des exercices dans la "mer moyenne" pendant un peu moins de quatre mois avant de se diriger vers les États-Unis au début de 1959. Bold a navigué en arrière dans son port d'attache le 11 février 1959 et a commencé le standdown post-déploiement.

Le navire de guerre a repris ses activités normales au début du mois de mars. Elle a réalisé un projet spécial pour le commandant de la Force des mines de la flotte de l'Atlantique entre le 8 et le 10 mars, puis s'est rendue à Savannah, en Géorgie , pour la Saint-Patrick . Bold a passé les 10 premiers jours d'avril à subir des réparations dans une cale sèche civile à Charleston, puis a repris les évolutions d'entraînement habituelles dans la zone d'opération locale. Elle a continué à travailler ainsi jusqu'à la fin de l'année et pendant les deux premiers mois de 1960.

Révision du chantier naval de Norfolk

Le 2 mars 1960, le dragueur de mines est entré dans le chantier naval de Norfolk pour une révision régulière. Elle a terminé les réparations au début de mai et est revenue à Charleston le 12. Des cours de recyclage et des exercices de déminage ont occupé le reste du mois de mai et la majeure partie de juin. Le 28 juin, Bold a quitté Charleston pour une croisière d'entraînement d' aspirant aux Antilles qui a duré tout l'été. Elle est revenue à Charleston le 13 septembre mais, après deux semaines aux côtés d'un appel d'offres, a repris la route le 2 octobre. Le navire cuit à la vapeur au nord dans les eaux canadiennes où elle a participé à l' opération de balayage Effacer V . Bold est retourné à Charleston après cet exercice le 26 octobre et a repris les rôles familiers de véhicule d'entraînement et de plate-forme d'essai, pour l'École de guerre des mines et les tests de service des mines, respectivement.

Le service normal le long de la côte atlantique a continué dans les premiers mois de 1961. Le 10 avril 1961, Bold a quitté Charleston en compagnie du reste de MinDiv 83 sur son chemin vers un autre tour de service avec la 6ème flotte américaine . Au cours des six mois qui ont suivi, elle a opéré en tant qu'élément de la Task Force (TF) 62, effectuant des exercices et visitant un certain nombre de ports méditerranéens . Le dragueur de mines est retourné à Charleston en octobre et a passé le reste de 1961 dans le port à préparer et à exécuter une révision du chantier.

Bold a terminé les réparations au début de février 1962 et a consacré le reste du mois et la majeure partie de mars à une formation de recyclage. En avril, le dragueur de mines a participé à des exercices amphibies sur l' île de Vieques , près de Porto Rico , et à Onslow Beach, en Caroline du Nord . Le mois de mai a amené l'entretien à Charleston et, en juin, elle s'est rendue à Panama City, en Floride , où elle a fourni des services au laboratoire de défense contre les mines de la marine.

Croisière aux Antilles

Le 20 juillet, après près de trois semaines de retour à son port d'attache, l' USS Bold s'est mis en route pour une croisière de quatre mois aux Antilles . Lorsqu'elle n'était pas engagée dans des exercices, elle a fait des visites à la liberté dans des endroits tels que Guantánamo Bay , San Juan , Saint-Domingue en République dominicaine et Ocho Rios en Jamaïque . Bold est rentré à Charleston le 9 novembre et, suite à une mise en disponibilité des offres, a repris les opérations locales le 21. Bien que parfois appelé à effectuer des missions spéciales à divers endroits le long de la côte est , le dragueur de mines est généralement resté près de son port d'attache pendant les 18 mois suivants.

Cet emploi a pris fin à la fin du printemps 1964. Le 15 mai, elle s'est détachée de Charleston en compagnie de ses camarades de division pour un autre déploiement en mer Méditerranée . Elle a fait un arrêt en cours de route aux Bermudes et est arrivée à Malaga, en Espagne , le 3 juin. Bold a participé à plusieurs exercices amphibies et autres évolutions d'entraînement et a visité un certain nombre de ports sur les rives de la Méditerranée . Après environ cinq mois de ce devoir, elle a quitté Huelva, en Espagne , le 30 octobre pour retourner aux États-Unis. De retour à Charleston le 17 novembre, Bold passa le reste de l'année au port.

Période de cale sèche à Savannah

Bold a commencé 1965 avec des opérations normales à partir de Charleston. Au début de février, cependant, elle est entrée dans le chantier de la Savannah Machine & Foundry pour une période de cale sèche provisoire . Le dragueur de mines a terminé ces réparations au début du mois de mars et a repris son service normal à Charleston. Fin juin, Bold a quitté son port d'attache en compagnie de ses collègues du MinDiv 83 et a mis le cap sur le golfe du Mexique , où elle a occupé le mois suivant des missions en soutien au laboratoire de défense antimines de Panama City, en Floride. . Elle et ses camarades de division ont quitté la mendicité de Floride le 1er août et, après avoir fait escale à Veracruz, au Mexique , ont réintégré Charleston le 17. Le dragueur de mines a passé la majeure partie de ce qui restait de 1965 au port de Charleston à se préparer à une révision régulière prévue pour le début de 1966.

La révision a commencé comme prévu à la mi-janvier et Bold a émergé du chantier naval de Jacksonville à Charleston le 19 avril. Après des essais en mer, elle a repris les opérations locales à partir de Charleston et est restée si occupée jusqu'au début du mois d'août. Le 5 août, le dragueur de mines a pris la mer pour trois semaines d’opérations spéciales près de Porto Rico . Elle est revenue à Charleston le 29 août. Le 26 septembre, Bold s'est plongé dans deux mois d'exercices intensifs, trois semaines de formation de recyclage suivies de quatre autres semaines de formation de type. Ce calendrier exigeant s'est terminé avec son retour à Charleston le 20 novembre. Le navire de guerre a conclu l'année avec une période prolongée d'inactivité relative dans son port d'attache.

Tour de service avec la sixième flotte

Elle a commencé en 1967 avec une formation de type effectuée en coopération avec ses collègues de MinDiv 83. Entre début février et mi-mars, le dragueur de mines a subi des réparations au chantier naval de Jacksonville à Charleston en vue d'un autre tour de service avec la 6e flotte . Bold a entrepris ce déploiement le 30 mars. Elle et ses camarades de division sont arrivés à Gibraltar le 16 avril et sont devenus des éléments de l' unité opérationnelle (TU) 61.7.3. Pendant près de cinq mois, le dragueur de mines a parcouru la longueur et la largeur de la mer Méditerranée , participant à une variété d'exercices à la fois multinationaux et unilatéraux. Lorsqu'il n'était pas aussi engagé, le navire de guerre effectuait des visites de liberté et des visites de bonne volonté dans les ports de toute la Méditerranée . Après les formalités de rotation à Rota, en Espagne , Bold est rentré aux États-Unis le 2 septembre. Elle est revenue à Charleston le 16 et a démissionné pendant environ un mois pour donner à son équipage l'occasion de prendre un congé post-déploiement.

Bold a repris les opérations locales à la fin d'octobre, mais n'a pas vraiment accéléré à un rythme normal jusqu'au début de 1968, lorsqu'elle a commencé son service en tant que plate-forme de formation pour l'école de guerre des mines. Elle a alterné ses fonctions de navire-école avec des périodes de formation au type et des exercices de navigation indépendants pendant les quatre premiers mois de 1968. Le 6 mai, le dragueur de mines est entré dans le chantier naval de Detyen au mont. Pleasant, Caroline du Sud , pour une révision de 11 semaines. Bold a quitté le chantier le 22 juillet et a repris ses activités normales à la fin du mois. Au début du mois d'octobre, alors qu'elle effectuait une mission à l'appui du Naval Ordnance Laboratory Test Facility de Fort Lauderdale, en Floride , elle a subi des dommages à son usine de propulsion principale qui l'a amenée au chantier naval de Jacksonville pendant deux mois. Bold est retourné au service actif en décembre juste à temps pour prendre la mer avec l' USS Bulwark (MSO-425) le 20 à la recherche d'un avion qui était tombé en mer au large des Virginia Capes . La recherche s'est avérée infructueuse et elle est retournée à Charleston à la fin de la veille de Noël .

Le dragueur de mines a commencé 1969 par une formation de recyclage dans son port d'attache. En février, elle a aidé les destroyers de la flotte de l'Atlantique à tester l'assurance de la qualité de leurs systèmes d'armes . La formation de type menée le long des côtes de la Caroline du Sud et de la Floride a occupé le mois de mars. Le 1er mai, Bold a quitté Charleston avec MinDiv 83 à destination d'un mois d'exercices dans la mer des Caraïbes, baptisé Opération Halcon Vista IV . À son retour à Charleston au début de juin, elle a repris les opérations locales. Au cours de l'automne, il a subi une cale sèche provisoire au chantier naval de Jacksonville et a de nouveau participé à des tests d'assurance de la qualité des armes des destroyers de la flotte de l'Atlantique.

Mise hors service

En janvier 1970, Bold entame sa dernière année de service actif dans l' US Navy . Au cours de ces 12 derniers mois, le dragueur de mines a effectué des opérations normales le long de la partie sud de la côte atlantique. En janvier 1971, elle a commencé les préparatifs pour l'inactivation. Bold a été mis hors service à Charleston le 2 juillet 1971, et elle y est restée, en réserve, jusqu'au début de 1975. Son nom a été rayé de la liste de la marine le 28 février 1975, et elle a été vendue à Tucson One Hour, Inc., de Cincinnati , Ohio , en juin 1981.

Les références

Liens externes