BRP Magat Salamat (PS-20) -BRP Magat Salamat (PS-20)
 BRP Magat Salamat (PS-20)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Gayeté |
| Commandé | 1942 |
| Constructeur | Winslow Marine Railway et construction navale |
| Posé | 14 novembre 1943 |
| Lancé | 19 mars 1944 |
| Commandé | 23 septembre 1945 |
| Déclassé | 1er mars 1954 |
| Reclassé | Dragueur de mines de la flotte , MSF-239 |
| Sort | Transféré à la marine de la République du Vietnam le 17 avril 1962. |
 Sud-Vietnam
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| Nom | Chi Long II |
| Acquis | 17 avril 1962 |
| Hors service | 1975 |
| Sort | Évasion aux Philippines en 1975 |
 Philippines
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| Nom | Magat Salamat |
| Homonyme | Magat Salamat |
| Acquis | 5 avril 1976 |
| Commandé | 7 février 1977 |
| Reclassé | Corvette de patrouille |
| Statut | En service dans la marine philippine . |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Miguel Malvar -corvette de classe (en service dans la marine philippine) |
| Taper | Corvette de patrouille |
| Déplacement | 914 tonnes (pleine charge) |
| Longueur | 184,5 pi (56,2 m) |
| Rayonner | 33 pi (10 m) |
| Brouillon | 9,75 pi (2,97 m) |
| Alimentation branchée | 2 200 ch (1 600 kW) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 16 nœuds (30 km/h ; 18 mph) (maximum), |
| Varier | 6 600 nmi (12 200 km ; 7 600 mi) à 11 nœuds (20 km/h ; 13 mph) |
| Complément | 85 |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Armement |
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BRP Magat Salamat (PS-20) est l'une des corvettes de patrouille de la classe Miguel Malvar en service dans la marine philippine . Elle a été construite à l' origine comme USS Gayety (AM-239) , un Admirable de la démineur avec une coque similaire au PCE-842 -class bateaux de patrouille produite au cours de la Seconde Guerre mondiale . En 1962, il est transféré au Sud-Vietnam pour servir dans la marine de la République du Vietnam sous le nom de RVNS Chi Lang II (HQ-08) . Elle a été acquise par la marine philippine en avril 1976 et plus tard commandée comme Magat Salamat . Avec d'autres anciens navires vétérans de la Seconde Guerre mondiale de la marine philippine, il est considéré aujourd'hui comme l'un des plus anciens navires de combat actifs au monde.
Histoire
Commandé dans l'US Navy sous le nom d'USS Gayety (AM-239) en 1945, il est affecté sur le théâtre d'opérations du Pacifique, en particulier autour des îles japonaises, assurant le balayage des champs de mines et des patrouilles de lutte anti-sous-marine dans les Ryukyus et au large d'Okinawa. 27 mai 1945 Elle a failli tomber d'une bombe de 500 livres et a été endommagée avec plusieurs victimes qui ont été enterrées à Zamami Shima, Okinawa, bien qu'elle ait été rapidement remise en état de combat. Après la guerre, il a été désarmé en juin 1946 et placé dans la flotte de réserve de l'Atlantique .
Le Gayety a été remis en service le 11 mai 1951 en tant que navire-école et a de nouveau été désarmé le 1er mars 1954 et a réintégré la flotte de réserve de l'Atlantique . Dans le cadre de la réserve, il est reclassé en MSF-239 le 7 février 1955.
Il a ensuite été transféré à la République du Vietnam le 17 avril 1962. Il a servi dans la marine vietnamienne sous le nom de RVN Chi Lăng II (HQ-08) jusqu'à son évasion vers les Philippines en 1975, avec d'autres navires de la marine sud-vietnamienne et leur équipage respectif. .
Elle a été officiellement acquise par la marine philippine le 5 avril 1976 et a été commandée dans la marine philippine le 7 février 1977 et a été rebaptisée RPS Magat Salamat (PS-20) . Elle a été renommée BRP Magat Salamat (PS-20) en juin 1980 en utilisant un nouveau préfixe localisé.
Entre 1996 et 1997, le Magat Salamat a subi une révision majeure, une remise en état des systèmes d'armement et de radar et une mise à niveau de l'équipement de communication.
Elle est actuellement affectée à la Force de patrouille de la flotte philippine, sous la juridiction des Forces navales de l'Est de Mindanao.
Déploiements/exercices notables
En février 2011, le Magat Salamat , avec le BRP Felix Apolinario , le BRP Teotimo Figuracion et d'autres navires et unités de la marine philippine, ont participé à l'exercice PAGSISIKAP 2011 qui s'est déroulé dans le golfe de Davao .
Le Magat Salamat était l'un des navires participant aux exercices de préparation et de formation à la coopération à flot (CARAT) 2012 - Philippines du 2 au 10 juillet 2012.
Détails techniques
Il existe une légère différence entre le BRP Magat Salamat et certains de ses navires jumeaux de la marine philippine, car sa configuration précédente était en tant que dragueur de mines ( classe Admirable ) tandis que les autres sont configurés en tant qu'escorte de patrouille de sauvetage ( PCER ) et escorte de patrouille. ( PCE ) navires.
Armement
À l'origine, le navire était armé d'un canon à double usage de calibre 3"/50, d'un double canon Bofors de 40 mm, de six supports de canon simples de 20 mm, d'un projecteur de grenades sous-marines Hedgehog, de quatre projectiles de grenades sous-marines (K-guns) et de deux chenilles de grenades sous-marines. Des modifications ont été apportées lors de son transfert à la marine sud-vietnamienne , comme il apparaît sur les photos montrant le retrait de ses armes anti-sous-marines, le retrait de deux canons Oerlikon de 20 mm et l'ajout de canons simples Bofors de 40 mm. et idéal pour les patrouilles de surface, mais perdant sa capacité limitée de lutte anti-sous-marine.La même configuration s'applique lorsqu'elle a été transférée à la marine philippine en 1975 jusqu'à environ 1996-1997.
Au cours de sa révision et de sa remise en état entre 1996 et 1997, la marine philippine a apporté quelques modifications à la configuration de l'armement. Certaines sources affirment la perte de ses canons Bofors de 40 mm au cours de la période de révision et de radoub 1990-1991, mais les photos [1] de 2011 montrent les canons Bofors toujours présents. Les derniers armements équipant le navire sont un canon Mk.26 de calibre 3"/50 (à l'avant), trois canons simples Bofors de 40 mm (à l'arrière), quatre canons Mk.10 Oerlikon de 20 mm (deux chacun sur les ailes du pont) et quatre Mitrailleuses M2 Browning de calibre 12,7 mm/50 (deux à côté du pont principal, deux à l'arrière près de la cuve inférieure du canon Bofors).
Électronique
Également pendant le radoub, le radar de recherche de surface Sperry SPS-53A et le radar de navigation RCA SPN-18 du navire ont été remplacés par un système de radar de recherche et de navigation de surface Raytheon AN/SPS-64(V)11. Les modifications ultérieures comprenaient l'installation d'un radar de navigation Furuno supplémentaire [2] , d'un système de communication à longue portée et par satellite et d'un système GPS standard pour tous les navires de la marine philippine.
Machinerie
Le navire est à l'origine propulsé par deux moteurs diesel Cooper Bessemer GSB-8, mais a été remplacé par deux moteurs diesel GM 12-567ATL, puis plus tard par deux moteurs diesel GM 12-278A, avec une puissance combinée d'environ 2 200 ch (1 600 kW) entraînant deux hélices . Les moteurs principaux peuvent propulser le navire de 914 tonnes (pleine charge) à une vitesse maximale d'environ 16 nœuds (30 km/h).