USS James E. Williams -USS James E. Williams

USS James E. Williams (DDG-95).jpg
USS James E. Williams le 7 décembre 2004
Histoire
États Unis
Nom James E. Williams
Homonyme James E. Williams
Commandé 6 mars 1998
Constructeur Construction navale Ingalls
Posé 15 juillet 2002
Lancé 25 juin 2003
Commandé 11 décembre 2004
Port d'attache Norfolk
Identification
Devise Mener de l'avant
Honneurs et
récompenses
Voir les récompenses
Statut en service actif
Badge USS James E. Williams DDG-95 Crest.png
Caractéristiques générales
Classe et type Burke Arleigh de destroyer
Déplacement 9200 tonnes
Longueur 509 pi 6 po (155,30 m)
Rayonner 66 pi (20 m)
Brouillon 31 pi (9,4 m)
Propulsion 4 × turbines à gaz General Electric LM2500-30 , 2 arbres, 100 000  shp (75 MW)
La vitesse >30  nœuds (56 km/h ; 35 mph)
Varier 4 400  nmi (8 100 km ; 5 100 mi) à 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Complément 32 officiers et 348 enrôlés
Armement
Avion transporté 2 x SH-60 Seahawk hélicoptères

USS James E. Williams (DDG-95) est un Arleigh Burke de destroyer dans la marine américaine . Le navire a été nommé en l'honneur du maître de maître de première classe James Eliott Williams (1930-1999), un commandant de bateau de patrouille fluviale et récipiendaire de la médaille d'honneur de la guerre du Vietnam qui est considéré comme l' homme enrôlé le plus décoré de l'histoire de la marine. Depuis juillet 2020, le navire fait partie du Destroyer Squadron 26 basé à la base navale de Norfolk .

Construction

L'USS James E. Williams a été posé le 15 juillet 2002 par Northrop Grumman Ship Systems à Ingalls Shipbuilding à Pascagoula, Mississippi et lancé le 25 juin 2003, parrainé par Elaine Weaver Williams, veuve du premier maître Williams. Le 11 décembre 2004, James E. Williams est nommé à Charleston, en Caroline du Sud , sous le commandement du commandant Philip Warren Vance.

Historique d'entretien

Le 2 mai 2006, James E. Williams a été déployé lors de son premier déploiement dans le cadre du groupe de frappe de surface de la guerre mondiale contre le terrorisme (GWOT SSG) 06-2. James E. Williams , ainsi que le quai de transport amphibie Trenton et le croiseur lance -missiles Hue City , ont rejoint le Groupe d'attaque de surface de la guerre mondiale contre le terrorisme (GWOT SSG) 06-2 à l'étranger le 18 avril. Le 17 octobre 2006, James E. Williams a achevé son premier déploiement en menant des opérations de lutte contre la piraterie au large des côtes somaliennes dans le cadre des opérations de sécurité maritime.

James E. Williams a été déployé à nouveau le 9 juillet 2007 dans le cadre de l' Enterprise Carrier Strike Group . Le groupe d'attaque se composait du porte-avions Enterprise , des destroyers Forrest Sherman , Arleigh Burke et Stout ; le croiseur lance -missiles Gettysburg ; et le sous - marin d' attaque rapide Philadelphia , ainsi que le navire de soutien au combat rapide USNS  Supply . Le matin du 30 octobre 2007, le quartier général des forces maritimes combinées , à Bahreïn , a reçu un appel du Bureau maritime international, situé à Kuala Lumpur , en Malaisie, lui indiquant le statut du cargo nord-coréen Dai Hong Dan , qui avait été repris 29 octobre par des pirates somaliens. Le navire se trouvait à environ 60 milles marins (110 km) au nord-est de Mogadiscio , en Somalie. À ce moment-là, James E. Williams se trouvait à environ 50 milles marins (93 km) du navire et a envoyé un hélicoptère pour enquêter sur la situation. Le destroyer est arrivé à proximité du navire coréen à midi heure locale et a contacté les pirates par radio pont à pont, leur ordonnant de rendre leurs armes. À ce moment-là, l'équipage coréen avait affronté les pirates somaliens, avait repris le contrôle du navire et avait commencé à communiquer avec James E. Williams , demandant une assistance médicale. L'équipage a déclaré que les pirates contrôlaient le pont, mais que l'équipage avait conservé le contrôle des espaces de pilotage et d'ingénierie. L'équipage de James E. Williams a prodigué soins et assistance pendant environ 12 heures aux membres d'équipage et aux pirates somaliens à bord du Dai Hong Dan . Six pirates ont été capturés et un a été tué. Les pirates sont restés à bord du Dai Hong Dan . En novembre 2007, James E. Williams a aidé l'équipage du navire taïwanais, le M/V Ching Fong Hwa 168. Après le retour des pirates somaliens à terre, le destroyer a escorté le navire taïwanais hors des eaux somaliennes et a fourni les fournitures et l'assistance médicale nécessaires.

Le 19 décembre 2007, elle est revenue de son deuxième déploiement à la Cinquième Flotte AOR à l'appui d'Opérations Irakiennes et de Liberté Endurante .

Le 20 avril 2009, James E. Williams est parti pour son 3e déploiement en 3 ans, se déployant dans les sixième et cinquième zones d'opérations de la flotte de la base navale de Norfolk en tant qu'élément principal du Bataan Amphibious Ready Group. James E. Williams a mené des opérations de sécurité maritime dans les régions de la mer Méditerranée et du golfe Persique , notamment en collaboration avec les forces maritimes d'autres pays. Elle est retournée à son port d'attache à la base navale de Norfolk le 19 octobre 2009.

Un boutre en feu dans le golfe d'Oman le 8 août 2012.

Dans la soirée du 8 août 2013, James E. Williams a secouru dix marins d'un boutre battant pavillon iranien en feu ( photo ) alors qu'il opérait dans le golfe d'Oman . Sur les dix marins, huit ont été identifiés comme iraniens et deux étaient pakistanais. Les marins secourus ont reçu des soins médicaux et ont été transportés sur le porte-avions Enterprise avant d'être rapatriés en Iran le 10 août. James E. Williams est rentré dans la mer Méditerranée le 25 août.

Controverses

  • En décembre 2009, un mois et demi après le retour du navire à Norfolk après une croisière de six mois en Méditerranée et en mer d'Arabie, neuf membres d'équipage ont été condamnés à des peines non judiciaires pour fraternisation . Cinq des neuf étaient des hommes premiers maîtres tandis que les quatre autres étaient des femmes juniors enrôlées. Les chefs impliqués étaient en cours de traitement pour être séparés de la Marine. De plus, le capitaine du navire, le commandant Paul Marquis, et le meilleur marin enrôlé, le Command Master Chief Timothy Youell, ont été relevés de leurs fonctions et réaffectés à des tâches administratives à terre. Ni Marquis ni Youell n'ont été impliqués dans les affaires de fraternisation ou d'agression sexuelle présumée. Leurs échecs sont ceux du leadership. De plus, un autre membre d'équipage a fait face à des accusations criminelles pour agression sexuelle. L'officier exécutif du Marquis, le CDR Daniel Sunvold, qui occupait le poste d'officier exécutif sur James E. Williams , a été réaffecté au même poste sur le destroyer Bainbridge . Il n'a été impliqué dans aucune des allégations. En décembre 2009, le CDR TJ Linardi a pris le commandement en tant que commandant.
  • En septembre 2014, il a été annoncé que le commandant, le CDR Curtis Calloway, et le Command Master Chief de James E. Williams ont été remplacés en attendant une enquête sur le climat de commandement. À l'époque, James E. Williams était à mi-chemin d'un déploiement de huit mois. À ce moment-là, le CAPT Anthony L. Simmons, de l'état-major du Destroyer Squadron (DESRON) 2, a pris le commandement.

Ports visités

USS James E. Williams amarré dans le port de Mobile à Mobile, Alabama.

Pendant le Déploiement 2014-2015, James E. Williams a fait escale à Rota, Espagne ; Djibouti, Djibouti ; Port Victoria, Seychelles ; et Port Louis, Maurice .

Le 3 août 2017, le bateau a visité Trondheim Seilforening à Trondheim, en Norvège. Les gens faisaient la queue pour voir le grand navire.

Le 29 novembre 2017, le bateau a visité le port d'Odessa à Odessa, en Ukraine.

Au cours du déploiement de 2017, le navire a visité Rotterdam, Pays-Bas ; Kiel, Allemagne (dans le cadre de la Kiel Week ); Reykjavik, Islande ; Rota, Espagne ; Trondheim, Norvège ; Bergen, Norvège ; Riga, Lettonie ; Lisbonne, Portugal ; Baie de Souda , Grèce ; Manama, Bahreïn ; Djeddah, Arabie Saoudite ; et Odessa, en Ukraine, avant de retourner à Norfolk, en Virginie, le 23 décembre 2017. L'équipage du navire a également obtenu son Blue Nose pour avoir traversé le cercle polaire arctique .

L'USS James E. Williams et l' ARC Antioquia ont effectué un exercice de passage dans la mer des Caraïbes le 15 février 2021.

Récompenses

Galerie

Les références

Liens externes