USS Lucid (MSO-458) -USS Lucid (MSO-458)
Coordonnées : 37.953869°N 121.342577°W 37°57′14″N 121°20′33″O /
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Lucid en cours dans l'océan Pacifique en février 1970
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Lucide |
| Homonyme | brillant, brillant |
| Constructeur | Chantier naval Higgins Inc., La Nouvelle-Orléans, Louisiane |
| Coût | 9 millions de dollars |
| Posé | 16 mars 1953 |
| Lancé | 14 novembre 1953 |
| Commandé | 4 mai 1955 |
| Déclassé | 23 décembre 1970 |
| Sinistré | 15 mai 1976 |
| Port d'attache | Long Beach, Californie |
| Sort | Actuellement en cours de restauration en tant que navire-musée à Stockton, en Californie |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Agressif -class démineur |
| Déplacement | 775 tonnes |
| Longueur | 172 pi (52 m) |
| Rayonner | 35 pi (11 m) |
| Brouillon | 10 pi (3,0 m) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 14 nœuds (26 km/h ; 16 mph) |
| Complément | 6 officiers 65 enrôlés |
| Capteurs et systèmes de traitement |
AN / SQQ-14 chasse aux mines sonar |
| Armement |
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L'USS Lucid (AM-458/MSO-458) est un dragueur de mines de classe Agressif acquis par l' US Navy pour éliminer les mines navales qui avaient été placées dans l'eau pour empêcher le passage en toute sécurité des navires. Il a été lancé peu après la guerre de Corée , a effectué cinq croisières dans le Pacifique occidental (Westpac) et a effectué quatre tournées au Vietnam pendant la guerre du Vietnam . Lucid a été désarmé à la fin de 1970 et mis en boules à mites après seulement 15 ans de service, alors que la guerre du Vietnam touchait à sa fin et qu'il n'y avait plus besoin d'une grande flotte de dragueurs de mines. Elle a été achetée par des civils et a servi de péniche pendant dix ans, avant d'être à nouveau vendue en 1986 et utilisée comme entrepôt par un ferrailleur sur l'île de Bradford , dans le delta de la rivière Sacramento-San Joaquin . Le ferrailleur a été assassiné en 2004 à la suite d'un différend immobilier, et en 2005, Lucid a été racheté par une fondation cherchant à sauver un navire de sa catégorie. En 2011, le navire a été transféré au Stockton Maritime Museum pour être restauré et utilisé comme navire-musée . Lucid est le dernier dragueur de mines de classe Agressif à flot aux États-Unis.
Service militaire
Tours de service WestPac
Le deuxième navire de guerre nommé Lucid par la marine des États-Unis , la quille de l'AM-458 a été posée par Higgins Inc. Shipyard à la Nouvelle-Orléans , en Louisiane, le 16 mars 1953. Le navire a été lancé le 14 novembre 1953, parrainé par Mme. Mary J. Barrow et a été reclassifié MSO-458 le 7 février 1955. Lucid a été commissionné le 4 mai 1955, sous le commandement du lieutenant JH Graham, USN.
Après le shakedown dans les Caraïbes , Lucid a navigué pour l'océan Pacifique, arrivant à Long Beach, en Californie, le 22 août. Pendant les treize mois suivants, il a effectué des exercices de guerre des mines sur la côte ouest des États-Unis , puis a effectué sa première tournée dans le Pacifique occidental le 1er octobre 1956. Au cours de la période de 1956 au 5 novembre 1963, Lucid a participé à quatre croisières WestPac et pendant qu'il y a effectué des opérations avec la 7e flotte américaine . En plus des exercices avec la 7e flotte, le dragueur de mines a participé à des programmes de bonne volonté dans les pays qu'il a visités. Le temps entre les croisières WestPac a été consacré à des exercices de lutte contre les mines au large de la côte sud de la Californie .
Accompagnement des opérations Market Time
Tout au long de 1964, Lucid a continué ses exercices d'entraînement au large de la côte ouest des États-Unis, puis a quitté Long Beach le 5 avril 1965 lors de sa cinquième croisière WestPac. En arrivant à Subic Bay dans les îles Philippines le 24 mai, il se prépare pour l' opération Market Time au large des côtes vietnamiennes . De juin à octobre, le dragueur de mines a continué de patrouiller et de surveiller le trafic de jonques vietnamiennes . Elle a embarqué un total de 186 jonques et navires à coque en acier, et a contribué à une réduction de l'infiltration ennemie d'hommes et de fournitures par voie maritime. Le Lucid est revenu à Long Beach le 14 décembre et a opéré au large de la côte sud de la Californie jusqu'en mai 1966, date à laquelle il a commencé la révision à Harbour Boat Building Co. à San Pedro, Los Angeles .
Déploiement du WestPac après la refonte de 1966
En octobre 1966, après avoir terminé sa révision, Lucid s'est préparé pour un autre déploiement WestPac. Elle a quitté Long Beach le 6 janvier 1967. Lucid a de nouveau servi avec les forces de Market Time, effectuant des tâches de surveillance et de recherche, ainsi que la chasse aux mines dans les ports du Sud-Vietnam . Le 16 octobre 1967, elle a quitté la Baie Subic, vers la maison après un long déploiement. Lucid est arrivé à Long Beach le 18 novembre. Après une brève période de révision et une formation de recyclage, elle a navigué pour WestPac le 1er avril. En plus des patrouilles au large des côtes vietnamiennes et des périodes d'entretien à Subic Bay et à Singapour , Lucid a mené des exercices de déminage avec les marines alliées. De retour à Long Beach à la mi-octobre, le dragueur de mines a commencé une période de chantier où il est (resté) jusqu'en 1969. En août 1969, Lucid a terminé une refonte complète du chantier naval qui comprenait des modifications et des ajouts majeurs aux opérations et aux capacités de communication.
Démantèlement
Lucid a été désarmé au chantier naval américain de Long Beach, en Californie, le 23 décembre 1970. Après les remarques de son dernier commandant , le capitaine de corvette RC Wilgenbusch, USN, son enseigne , son cric et son fanion de mise en service ont été descendus, la montre a été sécurisée et le navire a été transféré à l'US Naval Ship Repair Facility, Long Beach.
Lucid a été rayé du registre des navires de la marine le 15 mai 1976 et « éliminé par la vente de la marine » le 1er novembre 1976. Le parc à ferrailles a retiré des métaux et des équipements de valeur. Le Defense Reutilization and Marketing Service l'a vendue à W. Dean Kirkpatrick de San Francisco , Californie le 30 décembre 1976 pour 40 250 $.
Service civil
Lucid a ensuite été converti en une péniche . W. Dean Kirkpatrick et sa femme Vicki, et plus tard Dan Keller et sa femme Anneli, ont vécu à bord pendant plusieurs années. Ils étaient amarrés à divers endroits, notamment au quai 4 à l'extrémité ouest du Bay Bridge à San Francisco, dans l'estuaire d'Oakland sous le pont Park Street d'Alameda et dans un chantier naval de Richmond. Cela a pris fin à la fin de 1986 lorsque Dean a cédé le navire à William Gardner, qui l'a remorqué jusqu'à l'île de Bradford dans le delta de Sacramento où il est resté pendant des années. Gardner a retiré et vendu tout ce qui avait de la valeur sur le navire et l'a utilisé comme bâtiment de stockage, découpant un trou dans la coque du côté bâbord près de la ligne de flottaison pour l'utiliser comme porte. Le 7 septembre 2004, Gardner a été abattu par son voisin.
En 2005, la veuve de Gardner a fait don du navire au vétéran de la marine américaine Mike Warren, qui a servi sur Lucid en tant que mécanicien dans les années 1960. Depuis la fin de 1999, Warren et sa "Save an MSO Foundation" ont tenté en vain de sauver un dragueur de mines de classe Agressive en tant que navire-musée alors qu'ils étaient mis hors service et remplacés par la nouvelle classe Avenger . Le gouvernement a refusé de donner l'un des six derniers MSO au public, affirmant que c'était la politique gouvernementale de ne pas faire don de navires en bois en raison du coût et de l'ampleur de l'entretien requis pour l'entretien. Finalement, les six navires ont été démantelés à un coût pour le gouvernement de plus de 3,5 millions de dollars. Warren et un groupe de bénévoles ont commencé la tâche monumentale de restaurer Lucid en enlevant d'abord les tonnes de déchets qui s'étaient accumulés au fil des ans, puis en réparant le trou dans son côté.
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Navire musée
Lucid a finalement été acquis par le Stockton Maritime Museum et en novembre 2011, il a été transféré de l'île de Bradford à son nouveau poste d'amarrage à Stockton, en Californie, sur une jetée de l'ancien centre de réserve navale sur l'avenue Monte Diablo.
Le 15 mars 2012, l'USS Lucid a été inauguré lors d'une cérémonie d'inauguration présentée par le Stockton Maritime Museum et la San Joaquin Building Futures Academy, où il se trouve maintenant. Les étudiants et les bénévoles de l'Académie restaurent actuellement le navire. De retour à son apparence d'origine, Lucid sera déplacée dans la zone de construction navale historique près de Weber Point au centre-ville de Stockton, où plus d'un millier de bateaux et de navires ont été construits, à partir des années 1850 et se terminant dans les années 1980. Là, Lucid deviendra une icône permanente, ouverte au public pour des visites et des événements spéciaux.
Prix et décorations
 
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National Defense Service Medal , Médaille de service du Vietnam (4e prix), République du Vietnam Unité Méritant Citation (galanterie Croix) , et la République du Vietnam Médaille campagne .
Deux fois lauréat du Battle Efficiency Award (1957-1961) décerné au navire le plus remarquable de chaque classe. En 1963, elle a été nominée par le commandant Mine Force Pacific pour le Ney Memorial Award , qui est décerné au navire doté des installations de restauration les plus remarquables. En 1968, Lucid a obtenu le "M" blanc pour l'efficacité du déminage.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
- Fitzgerald, Michael (4 novembre 2011). "Rêves lucides de restauration de navire" . recordnet.com .