USS Massey -USS Massey
_in_Med_1971.jpg) USS Massey en 1971
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Massey |
| Homonyme | Lance Edward Massey |
| Constructeur | Chantiers navals Todd Pacific , Seattle |
| Posé | 14 janvier 1944 |
| Lancé | 12 septembre 1944 |
| Commandé | 24 novembre 1944 |
| Déclassé | vers 1969 |
| Sinistré | 17 septembre 1973 |
| Identification | NTSS (indicatif d'appel radio) |
| Sort | vendu le 13 novembre 1974 et démoli à la ferraille |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | destroyer de classe Allen M. Sumner |
| Déplacement | 2 200 tonnes |
| Longueur | 376 pi 6 po (114,76 m) |
| Rayonner | 40 pi (12 m) |
| Brouillon | 15 pi 8 po (4,78 m) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 34 nœuds (63 km/h ; 39 mph) |
| Varier | 6 500 nmi (12 000 km ; 7 500 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph) |
| Complément | 336 |
| Armement |
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L'USS Massey (DD-778) , un destroyer de classe Allen M. Sumner , était un navire de la marine américaine qui a servi entre 1944 et 1973.
Construction
Massey (DD-778) a été posé le 14 janvier 1944 par Todd-Pacific Shipyards , Inc., Seattle , Washington; et lancé le 12 septembre 1944 et parrainé par Mme Marjorie Drake Massey, veuve du lieutenant-commandant Lance E. Massey. Le destroyer a été mis en service le 24 novembre 1944, commandé par le commandant Charles W. Aldrich .
Homonyme
Lance Edward "Lem" Massey est né le 20 septembre 1909 à Syracuse, New York , et était le seul enfant de Walter Griffith Massey et Florence Lance Massey. Ayant grandi à Watertown, New York , il a fait deux années d'études secondaires à Watertown, puis est entré à la Severn School à Severna Park, Maryland , en 1925. Après avoir obtenu son diplôme de Severn en 1926, il a été accepté à l' US Naval Academy quand il était seize. Après avoir obtenu son diplôme de l'Académie navale en 1930, il reçut sa commission d' enseigne et il reçut l'ordre de monter sur le cuirassé USS Texas . Après avoir servi pendant un an à bord du Texas, il s'entraîna au pilotage à la base aéronavale de Pensacola en 1931 et obtint ses ailes d' aviateur naval en janvier 1932. Il fut affecté au Scouting Squadron 3 à bord du porte-avions USS Lexington pendant les trois années suivantes. Il a ensuite effectué une tournée de deux ans à la base aéronavale de Pensacola en Floride en tant qu'instructeur de vol. Pendant son séjour à Pensacola, il épousa Marjorie Drake Kelsey, la veuve du lieutenant (jg) James Kelsey, diplômé en 1931 de l'US Naval Academy. En juin 1937, le lieutenant (jg) Massey se rapporta à l'escadron d'observation 3 à bord du cuirassé USS New Mexico , dont le port d'attache était Long Beach, en Californie . En août 1937, il est promu lieutenant. En janvier 1940, le troisième escadron d'observation est transféré sur l' USS Idaho , où il reste jusqu'en juillet 1940, date à laquelle il est envoyé à la base aéronavale de Pensacola. En octobre 1941, il est réaffecté à l' USS Enterprise en tant que directeur général du Torpedo Squadron 6 (VT-6), poste qu'il occupait au moment où les États-Unis ont été attaqués par le Japon en décembre 1941.
Il a été promu au grade de lieutenant-commandant en janvier 1942. Sa seule mission de combat depuis l' Enterprise a eu lieu le 1er février 1942, lors des raids Marshalls-Gilberts , lorsqu'il a dirigé la deuxième division du VT-6 lors de la première attaque de torpilles aéroportées dans l'US Naval. l'histoire. Ses neuf bombardiers torpilleurs TBD attaquèrent les navires japonais à l'atoll de Kwajalein dans les îles Marshall , Massey coulant personnellement le transport japonais de 18 000 tonnes Bordeaux Maru . Pour cette action, il a reçu la Distinguished Flying Cross .
Le 14 avril 1942, il prend le commandement du Torpedo Squadron Three (VT-3) , un escadron de l' USS Saratoga alors basé à la base aéronavale de Kaneohe . Le 27 mai 1942, le VT-3 est transféré à l'USS Yorktown après la bataille de la mer de Corail , remplaçant le Torpedo Squadron 5 (VT-5) de ce navire . Yorktown a navigué avec VT-3 pour Midway Island et est entré dans la bataille de Midway le 4 juin 1942. Massey a été tué alors qu'il dirigeait son escadron dans une attaque à basse altitude contre le porte-avions japonais Hiryū . Bien qu'escortés par six chasseurs F4F Wildcat dirigés par le lieutenant-commandant John Thach , dix des douze TBD du VT-3 ont été perdus. Massey a reçu à titre posthume la Navy Cross .
Histoire
La Seconde Guerre mondiale
Massey a quitté Bremerton, Washington , le 13 février 1945 en route vers sa première mission de guerre. Dépistant les porte-avions d'escorte , il se rend à Tulagi pour des exercices de préparation à la campagne d' Okinawa . Le 21 mars, il était dans la zone de rassemblement d' Ulithi et le 1er avril, il se tenait à Okinawa, protégeant les porte-avions d'escorte en apportant un soutien aérien aux troupes d'assaut. Pendant le mois suivant, elle a continué à opérer avec les transporteurs, passant au service de piquetage radar en mai. Avant de quitter les eaux d'Okinawa le 24 juin, les canons de Massey avaient éclaboussé neuf kamikazes .
Massey a navigué alors à la Baie de San Pedro, les Îles philippines , en revenant à Okinawa le 16 juillet. Elle quitta bientôt la baie de Buckner pour commencer un balayage anti-navigation dans la mer de Chine orientale, concentrant ses efforts près de l'embouchure du fleuve Yangtze . Avec la cessation des hostilités à la mi-août, le destroyer est retourné à Okinawa et a été affecté aux travaux de sauvetage air-mer jusqu'au 22 septembre. Elle a ensuite servi de navire de messagerie entre Wakayama et Yokosuka .
Corée
En décembre 1945, Massey part pour les États-Unis et arrive à San Diego le 21 décembre. Réaffecté à la Flotte de l'Atlantique, il s'est rendu sur la côte est, arrivant à New York le 16 janvier 1946. Jusqu'au déclenchement des hostilités en Corée, le 25 juin 1950, le Massey a opéré principalement dans l'Atlantique. Ses missions comprenaient des croisières d'entraînement d'été d'aspirants, sa croisière d'été de 1946 étant suivie d'une visite officielle au Chili et des exercices d'équipe de chasseurs-tueurs pour la Force de développement opérationnel . Deux fois au cours de cette période, du 21 juillet au 19 novembre 1947 et du 1er juin au 3 octobre 1948, il s'est déployé avec la 6e Flotte en Méditerranée.
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En septembre 1950, Massey reçut à nouveau l'ordre de se rendre dans le Pacifique. Elle a quitté la côte est le 6 septembre et est arrivée à Yokosuka un mois plus tard. Le 14 octobre, elle a rejoint la Force Avancée, la Flotte des Nations Unies , puis s'est engagée dans des opérations de déminage au large de la côte nord-est de la Corée. Massey a patrouillé la zone dans le cadre d'activités de blocus et d'appui-feu, retournant régulièrement à Wonsan , Hungnam et Songjin , pendant la majeure partie de sa tournée coréenne. En décembre, il a bombardé les troupes ennemies et les concentrations de transport dans la région de Hungnam pendant que les forces de l'ONU évacuaient ce port. Elle a conservé sa couverture de protection du 15 décembre jusqu'à la fin de l'opération le 24 décembre. Elle a ensuite tourné ses armes sur les installations portuaires, les démolissant à fond.
En février 1951, le destroyer a navigué vers la côte ouest de la Corée pour un blocus et un bombardement en soutien aux troupes de l'ONU dans la région d' Inchon - Séoul . Le 11 mars, il est revenu sur la côte est et a de nouveau patrouillé la côte nord-coréenne, entraînant ses canons sur le personnel ennemi et les centres de communication.
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Massey est revenu à son port d'attache, Norfolk, le 2 juillet 1951 et a repris des opérations dans l'Atlantique. En avril 1953, il part pour la Joint Antisubmarine School à Derry , en Irlande du Nord , et, à la suite d'opérations ASW avec des unités de la Royal Navy , continue vers la Méditerranée pour un déploiement de 6 mois avec la 6e Flotte. Au cours de ce déploiement, elle a rejoint le porte-avions Franklin D. Roosevelt pour fournir une aide médicale et matérielle aux victimes du tremblement de terre sur Céphalonie , l'une des îles Ioniennes grecques . Elle est retournée aux États-Unis en octobre 1953 et a été brièvement affectée à Pensacola, en Floride , pour des tâches de garde d'avion. Elle est rentrée dans Hampton Roads à temps pour Noël et a repris ses activités anti-sous-marines.
Massey passa les six années suivantes à opérer avec la flotte de l'Atlantique. Elle a mené divers exercices et formations de type au large de la côte est et dans les Caraïbes, et a effectué des déploiements annuels en Méditerranée avec la 6e Flotte et les forces de l' OTAN . En 1957, il a navigué vers l'Europe du Nord et la mer du Nord pour des opérations avec l'OTAN, au lieu d'une croisière en Méditerranée.
En décembre 1959, après 15 ans de service sur destroyer, il entre au chantier naval de Norfolk où il subit une modernisation ( FRAM ). Quatre ans plus tard, en avril 1963, il partit pour Boston pour une modernisation plus poussée, recevant cette fois un pont d'hélicoptère anti-sous-marin Drone. Suite à ces périodes de chantier, il reprit ses exercices de chasseurs-tueurs en Atlantique et en Méditerranée.
Viêt Nam
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Massey a été commandé au Pacifique pour la deuxième fois, en janvier 1966. En quittant Newport, Rhode Island , le 19 janvier, elle a transité le Canal de Panama et s'est dirigée dans le Pacifique. Le 28 février elle est arrivée à Kaosiung , Taiwan , en commençant des opérations dans la Mer de Chine méridionale la semaine suivante. Le destroyer a navigué au large des côtes vietnamiennes, fournissant un appui-feu aux forces terrestres et un service de sauvetage pour les porte-avions, ainsi que des missions de piquetage, jusqu'à son départ du golfe du Tonkin le 3 juillet 1966 pour la baie de Subic, aux Philippines. Des Philippines, elle a fumé pour la maison via le canal de Suez. Elle est arrivée à Newport, Rhode Island, le 17 août 1966, après avoir fait le tour du monde. Le 28 septembre, il est entré dans le chantier naval de Boston pour des réparations.
De retour en pleine forme au début de 1967, le Massey a opéré le long de la côte est et dans les Caraïbes, jusqu'à son départ de Newport le 2 mai pour la Méditerranée. Le destroyer a atteint Gibraltar le 11 mai et a opéré avec la 6e flotte pendant les quatre mois suivants. Naviguant vers la Méditerranée orientale, il soulagea le destroyer Dyess en remorquant l' Atlantis jusqu'à Rhodes après que le sloop eut été endommagé lors d'une collision avec un pétrolier marchand .
Incident de l' USS Liberty
Les tensions arabo-israéliennes étaient alors devenues explosives. Après le début des combats, la nouvelle est arrivée le 8 juin que des canonnières et des avions israéliens avaient attaqué et endommagé le navire de recherche technique Liberty . Massey et Davis se sont immédiatement dirigés vers le navire touché à vitesse de flanc. En route, des médecins, des hommes du corps et des fournitures médicales d'urgence ont été transférés du porte-avions America aux deux destroyers. Tôt le lendemain matin, ils sont allés aux côtés de Liberty pour porter secours. Cet après-midi-là, alors que Davis accompagnait le Liberty à Malte , Massey a masqué l' Amérique alors que le TG 60.1 traversait les eaux troubles de la Méditerranée orientale.
Alors que la situation au Moyen-Orient s'améliore et que la guerre ouverte entre Israël et les États arabes cesse, le destroyer se dirige vers la Crète , arrivant à Suda Bay le 15 juin. Massey a poursuivi ses opérations avec la 6e flotte jusqu'à son départ de Rota, en Espagne, le 12 septembre pour rentrer chez lui, et son arrivée à Newport le 21 septembre 1967.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .