USS McCawley (APA-4) -USS McCawley (APA-4)
 USS McCawley vers 1941-1942
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
|
|
| Nom: | USS McCawley |
| Homonyme: | Charles G. McCawley |
| Constructeur: | Furness Shipbuilding Company , Angleterre |
| Baptisé: | Santa Barbara |
| Acquis: | 26 juillet 1940 |
| Commandé: | 11 septembre 1940 |
| Renommé: | McCawley , 29 juillet 1940 |
| Reclassé: | AP-10 à APA-4, 1er février 1943 |
| Distinctions et récompenses: |
Cinq étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale |
| Sort: | Coulé au large de Guadalcanal , le 30 juin 1943 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Transport d'attaque de classe McCawley |
| Déplacement: | 9600 tonnes (fl) |
| Longueur: | 486 pi 6 po (148,29 m) |
| Faisceau: | 63 pi 6 po (19,35 m) |
| Brouillon: | 25 pi 6 po (7,77 m) |
| Propulsion: | Entraînement de type Sulzer "DR", sans chaudières, 2 x hélices, arbre conçu 8 000 ch (6 000 kW) |
| La vitesse: | 17 nœuds (31 km / h; 20 mph) (les sources varient) |
| Capacité: |
|
| Complément: | Officiers 41, enrôlés 437 |
| Armement: |
|
USS McCawley (APA-4) était un transport d'attaque de classe McCawley qui a servi avec la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale . Nommé d'après Charles G. McCawley , huitième commandant du US Marine Corps , il était le navire de tête de sa classe.
Le deuxième McCawley , anciennement SS Santa Barbara , a été achevé en 1928 par la Furness Shipbuilding Company de Haverton Hill-on-Tees , en Angleterre ; il a été acquis par la marine de Grace Lines le 26 juillet 1940 et rebaptisé McCawley (AP-10) le 29 juillet 1940. Le navire a été mis en service le 11 septembre 1940, sous le commandement du capitaine HD McHenry. Elle a été reclassée comme transport d'attaque, APA-4, le 1er février 1943.
Historique du service
Le 19 février 1942, McCawley se mit en route pour l' Islande avec des troupes embarquées. Elle est revenue à New York le 25 mars, puis a fumé à Norfolk, en Virginie , en route pour une nouvelle affectation avec la flotte du Pacifique .
En transitant par le canal de Panama le 18 avril, elle a déchargé des aviateurs de marine à Pago Pago le 8 mai et a continué à Wellington , Nouvelle-Zélande. Rejoignant la Force amphibie, Pacifique Sud , elle est devenue le vaisseau amiral du contre-amiral RK Turner peu avant la première contre-invasion alliée de la guerre, Guadalcanal .
Invasion de Guadalcanal
Le 7 août, la campagne a commencé; à 8 h 00, les atterrissages ont été effectués à Tulagi , à 9 h 19 sur Lunga Point , Guadalcanal. Les raids aériens ont commencé le 8 août; Les canons de McCawley ont marqué leurs premières victoires, détruisant trois ou peut-être quatre avions.
Le 9 août, elle a été témoin des fusées éclairantes de la bataille de l'île de Savo , au cours de laquelle les croiseurs lourds américains Astoria , Quincy , Vincennes et le croiseur lourd australien Canberra ont été perdus et le croiseur lourd américain Chicago a été gravement endommagé. Les transports ont continué à décharger la cargaison jusqu'à la navigation pour Nouméa cet après-midi.
McCawley est rentré à Guadalcanal le 18 septembre avec des fournitures et des renforts, repartant le même jour avec des blessés et des prisonniers de guerre . Le porte-avions Wasp a été perdu et le cuirassé North Carolina et le destroyer O'Brien ont été endommagés par des torpilles tout en protégeant ce convoi de troupes.
Le 9 octobre, le transport a repris pour Guadalcanal dans un convoi transportant plus de 2 800 renforts. L'un des groupes de soutien du convoi était la force de croiseur du contre-amiral Norman Scott , qui, dans la nuit du 11 et 12 octobre, a vaincu une force ennemie au large du cap Espérance , assurant ainsi le succès du mouvement des troupes. McCawley a débarqué ses troupes et sa cargaison, retournant une fois de plus à Nouméa avec des blessés et des prisonniers de guerre.
Le 8 novembre, McCawley a quitté Nouméa avec d'autres unités de la TF 67 pour Guadalcanal. Deux croiseurs et trois destroyers sous Adm arrière. Daniel J. Callaghan les a soutenus. Au même moment, un autre convoi, couvert par un croiseur et quatre destroyers commandés par le contre-amiral Scott, part d' Espiritu Santo . Un soutien direct supplémentaire pour les opérations devait être fourni par des cuirassés et des destroyers de TF 64.
Les transports d'Espiritu Santo sont arrivés à Lunga Point le 11 novembre, le groupe de McCawley de Nouméa le 12 novembre. Au crépuscule du 12 novembre, alors que les rapports sur les mouvements de navires japonais en provenance de Truk augmentaient, 90% du chargement des transports avaient été déchargés, malgré les attaques de bombardiers torpilleurs .
Les transports ont été retirés et renvoyés à Espiritu Santo, tandis que les forces combinées de l'amiral Callaghan et de l'amiral Scott engagèrent galamment la flotte ennemie dans l'action initiale de ce qui fut plus tard appelé la bataille navale de Guadalcanal . La bataille, qui a duré du 12 au 15 novembre, a coûté aux japonais deux cuirassés, un croiseur, trois destroyers et 11 transports. Les États-Unis ont perdu deux croiseurs et sept destroyers, et les amiraux Callaghan et Scott ont tous deux été tués.
Le 24 novembre, McCawley a quitté Nouméa pour une révision à Wellington. Elle revient en Nouvelle-Calédonie le 10 janvier 1943 avec le 1st Marine Raiders et le 3rd Parachute Battalion. Après avoir déchargé ces unités, elle a chargé des troupes de l'armée et du matériel de construction et a repris les courses d'approvisionnement vers Guadalcanal. McCawley , redésigné transport d'attaque APA-4 le 1er février 1943, continua d'approvisionner Guadalcanal jusqu'à la mi-juin. À ce moment-là, elle a commencé les préparatifs de la campagne de Nouvelle-Géorgie et du centre des Salomon .
Attaqué par des avions ennemis
À 6 h 43, le 30 juin, il a commencé à débarquer pour le débarquement sur l'île de Rendova , près de New Georgia. Deux fois, avant leur achèvement à 13 h 50, les opérations ont été interrompues pour se préparer à des attaques aériennes qui ne se sont pas concrétisées. Puis, alors que la colonne en retrait entrait dans le canal Blanche, des avions torpilleurs attaquèrent. McCawley « s des coups de feu a fait tomber quatre, mais une torpille a frappé dans McCawley » salle des machines de, a tué 15 membres de son équipage, et éliminé toute la puissance.
Après l'attaque, l'amiral Turner et son état-major ont été transférés sur le destroyer Farenholt . Le contre-amiral Wilkinson est resté sur McCawley pour commander les opérations de sauvetage, tandis que le cargo d'attaque Libra prenait le transport en remorque et les destroyers Ralph Talbot et McCalla étaient là pour aider.
À 16 h 40, tout l'équipage, à l'exception de l'équipe de sauvetage, est enlevé par Ralph Talbot . Peu de temps après, le groupe a été attaqué par des bombardiers en piqué , et McCawley a été mitraillé, mais aucun autre dommage n'a été infligé car l'équipe de sauvetage a équipé ses armes pour abattre l'un des trois avions détruits. En 1850, le tirant d'eau à l'arrière avait augmenté à 38 pieds (12 m), et l'amiral Wilkinson a ordonné à McCalla de décoller le groupe de sauvetage. Dans l'heure, toutes les mains étaient à bord de McCalla et s'éloignaient du transport en détresse.
Naufrage accidentel
À 20 h 23, le coup final est venu. Le navire condamné a de nouveau été torpillé et en 30 secondes, il a coulé à 340 brasses. Le lendemain, six torpilleurs à moteur ont torpillé un transport «ennemi» dans le canal de Blanche , après avoir été informé qu'aucune force amie ne se trouvait dans la zone. Les PT ont ensuite été placés directement sous la direction de l'amiral Turner et ont reçu un officier de liaison pour les tenir informés.
Prix
McCawley a reçu cinq étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale .
Les références
- USS McCawley (APA-4) , DANFS en ligne.
- APA-4 McCawley , Navsource en ligne.
- au centre historique naval
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships .