USS Peacock (1813) - USS Peacock (1813)

Pour les autres navires du même nom, voir USS Peacock .

USS Peacock dans la glace, 1840.jpg
Paon dans la glace antarctique, par Alfred Thomas Agate , alors qu'elle était sur l' expédition d'exploration des États-Unis
Histoire
Nom: paon
Homonyme: paon
Commandé: 3 mars 1813
Constructeur: Adam et Noah Brown , New York Navy Yard
Mis sur cale: 9 juillet 1813
Lancé: 19 septembre 1813
Désarmé: Octobre 1827
Remonter: Reconstruit en tant que navire d'exploration, 1828
Recommandé: 1829
Destin: Naufragé, 17-19 juillet 1841
Caractéristiques générales
Taper: Sloop-de-guerre
Des tonnes de charges: 509 ( bm )
Longueur: 119 pi (36 m)
Faisceau: 31 pi 6 po (9,60 m)
Brouillon: 16 pi 4 po (4,98 m)
Propulsion: Naviguer
Complément: 140 officiers et enrôlés
Armement: 20 carronades de 32 livres + 2 chasseurs d'arc de 12 livres

L'USS Peacock était un sloop de guerre dans la marine des États-Unis pendant la guerre de 1812 .

Peacock a été autorisé par l'Acte du Congrès du 3 mars 1813, établi le 9 juillet 1813, par Adam et Noah Brown au New York Navy Yard , et a été lancé le 19 septembre 1813. Elle a servi dans la guerre de 1812, capturant vingt navires. Par la suite, elle a servi dans l'escadron méditerranéen et dans la "flotte de moustiques" réprimant la piraterie des Caraïbes. Elle a patrouillé la côte sud-américaine pendant les guerres coloniales d'indépendance. Il a été désarmé en 1827 et démantelé en 1828 pour être reconstruit sous le nom de USS Peacock (1828) , destiné à être un navire d'exploration. Elle a navigué dans le cadre de l' expédition d'exploration des États-Unis en 1838. Peacock s'est échoué et s'est séparé sur le Columbia Bar sans perte de vie en 1841.

Guerre de 1812

Pendant la guerre de 1812 , Peacock fit trois croisières sous le commandement du maître commandant Lewis Warrington . En quittant New York le 12 mars 1814, elle a navigué avec des fournitures à la station navale de St. Mary's, en Géorgie . Au large de Cap Canaveral, Floride, le 29 avril, elle a capturé le brick britannique HMS  Epervier et l'a envoyée à Savannah. La marine américaine l'a mise en service sous le nom d'USS Epervier .

Voir aussi: Capture du HMS Epervier

Peacock a quitté Savannah le 4 juin pour sa deuxième croisière; se rendant sur les Grands Bancs et le long des côtes d'Irlande et d'Espagne, elle revint par les Antilles à New York. Elle a capturé 14 navires ennemis de différentes tailles au cours de ce voyage. Le 14 août, Peacock captura William , Whiteway, maître de Bristol, et la saborda.

Peacock a quitté New York le 23 janvier 1815 avec Hornet et Tom Bowline et a contourné le cap de Bonne-Espérance dans l'océan Indien, où elle a remporté trois prix précieux: Union , Venus et Brio del Mar , les 13, 21 et 29 juin. Elle a brûlé Union et Brio del Mar , et a mis leurs équipages sur Vénus , qu'elle a fait un cartel pour transporter les équipages à Batavia . Parce que les captures ont eu lieu après la fin de la guerre, les compagnies d'assurances Phoenix et Star de Calcutta ont demandé une indemnisation au gouvernement américain. Le Congrès a voté une compensation intégrale, £ 12 000 pour l' Union et 3000 £ pour Breo de Mar .

Dernière action de la guerre de 1812

Article principal: Capture du navire Nautilus de la Compagnie des Indes orientales

Le 30 juin, elle a capturé le brick de 16 canons Nautilus , qui était sous le commandement du lieutenant Charles Boyce de la Bombay Marine de la British East India Company dans le détroit de Sunda , lors de la dernière action navale de la guerre. Boyce a informé Warrington que la guerre était terminée. Warrington soupçonna une ruse et ordonna à Boyce de se rendre. Lorsque Boyce a refusé, Warrington a ouvert le feu, tuant un marin, deux invalides européens et trois lascars , blessant gravement Boyce, blessant mortellement le premier lieutenant et blessant également cinq lascars. Les pertes américaines se sont élevées à environ quatre ou cinq hommes blessés. Lorsque Boyce a fourni des documents prouvant que le traité de Gand mettant fin à la guerre avait été ratifié, Warrington a relâché ses victimes, bien qu'à aucun moment il ne se soit enquêté de l'état de Boyce ou de celui de l'un des blessés sur Nautilus . Peacock est retourné à New York le 30 octobre. Un an plus tard, une cour d'enquête de Boston a disculpé Warrington de tout blâme. Dans son rapport sur l'incident, Warrington a rapporté que les victimes britanniques n'avaient été que des lascars.

Après la guerre

Peacock quitta New York le 13 juin 1816, à destination de la France, avec l'honorable Albert Gallatin et son groupe à bord. Après son arrivée au Havre de Grâce le 2 juillet, elle a rejoint l' escadron méditerranéen . Mais pendant un an de Méditerranée-États-Unis et de transits de retour, du 15 novembre 1818 au 17 novembre 1819, le sloop resta avec cette escadre jusqu'au 8 mai 1821, date à laquelle elle partit pour la maison; elle est ensuite entrée dans l'ordinaire au Washington Navy Yard le 10 juillet.

Combattre les pirates et les maladies

Les pirates ravageaient les navires antillais dans les années 1820 et le 3 juin 1822, Peacock devint le vaisseau amiral du West India Squadron du commodore David Porter , qui extirpa les pirates. Peacock a servi dans l'expédition qui comprenait la goélette Revenue Marine Louisiana et la goélette britannique HMS Speedwell . Le trio a démantelé un établissement de pirates à Bahia Honda Key , du 28 au 30 septembre, capturant quatre navires. Ils en ont brûlé deux et les équipes primées ont emmené les deux autres à la Nouvelle-Orléans. Dix-huit des membres d'équipage de pirates capturés ont été envoyés à la Nouvelle-Orléans pour y être jugés. Peacock a capturé la goélette Pilot le 10 avril 1823 et un autre sloop le 16 avril.

En septembre 1822, la "fièvre maligne" a nécessité une interruption des activités et Peacock s'est arrêté à Norfolk, Virginie le 28 novembre 1822. De même, la fièvre jaune a décimé la frégate USS Macedonian , qui a perdu 74 membres de son équipage à cause de la maladie, avant de finalement revenir à Norfolk. Les symptômes selon le Dr Travett comprenaient des saignements dans la bouche, le nez, les yeux et le tractus gastro-intestinal qui ont provoqué des vomissements contenant du sang, d'où le nom espagnol de fièvre jaune, vómito negro ("vomi noir"). Le capitaine Stephen Cassin écrivant au secrétaire de la Marine Smith Thompson , le 31 octobre 1822, confirma l'épidémie et déclara que l'équipage avait subi le «vomi noir».

Dr Samuel R. Travett à Stephen Cassin, 29 octobre 1822, sur l'épidémie de «fièvre maligne» (peut-être fièvre jaune), avec liste des malades et des morts sur l'USS Peacock , page 1.

Côte du Pacifique Sud et Hawaiʻi

En juillet 1823, le sloop participe à la bataille du lac Maracaibo et M. Peter Storms décide de rejoindre la cause indépendantiste, qui obtient son indépendance le 3 août. Plus tard, en mars 1824, le sloop se dirigea vers le Pacifique et, pendant quelques mois, navigua le long de la côte ouest de l'Amérique du Sud, où les colonies luttaient pour l'indépendance. En septembre 1825, Peacock, sous le commandement du commodore Thomas ap Catesby Jones , s'embarqua pour le royaume d'Hawaï , où un traité d'amitié, de commerce et de navigation fut négocié. Du 24 juillet 1826 au 6 janvier 1827, le sloop visita d'autres îles du Pacifique pour protéger le commerce américain et l'industrie baleinière. De retour d'Hawaï en Amérique du Sud, le navire a été heurté par une baleine et a subi de graves dommages. Néanmoins, elle atteignit Callao , d'où elle partit le 25 juin pour New York.

USS Peacock (1828)

Un croquis de l'USS Peacock lors de l' expédition Wilkes en 1838.

Peacock retourna à New York en octobre 1827 pour être mis hors service, démantelé et reconstruit en 1828 pour une expédition d'exploration prévue. Sa taille et sa configuration sont restées à peu près les mêmes, mais ses armes ont été réduites à dix: huit longs 24 livres (10 kg) et deux longs 9 livres (4 kg). Lorsque les plans du voyage exploratoire se sont arrêtés au Congrès, elle est revenue au service régulier dans les Antilles de 1829 à 1831. Après le radoub, Peacock et le Boxer nouvellement mis en service , une goélette de 10 canons , reçurent l'ordre d'assister la frégate Potomac , qui venait de naviguer lors de la première expédition à Sumatra . Les deux navires étaient également chargés de missions diplomatiques. Boxer quitta le port de Boston vers le milieu de février 1832, avec ordre de se rendre au Libéria et de là, de rejoindre Peacock au large des côtes du Brésil ; Peacock a navigué le 8 mars 1832 sous les ordres du commandant David Geisinger .

Missions diplomatiques

Peacock a transféré M. Francis Baylies et sa famille aux Provinces-Unies de River Plate (Argentine) pour qu'ils occupent le poste de chargé d'affaires des États-Unis à la suite du raid de l' USS Lexington sur les îles Falkland en 1831. À leur arrivée, les deux lignes britanniques -du navire de combat Plantagenet et la frégate HBM Druid ont complimenté son drapeau en jouant à Hail, Columbia . Egalement à bord se trouvait l '«agent confidentiel spécial» du président Andrew Jackson , Edmund Roberts, dans le statut officiel de commis du capitaine .

Le 25   juin 1832, ayant donné l'ordre à Boxer de suivre Bencoolen , Peacock quitta Montevideo, ravagé par la guerre, pour le cap de Bonne-Espérance . Après avoir pris de l'eau à Tristan da Cunha et contourné le cap, puis avoir tenté de garder environ 38 ° ou 39 ° de latitude, le 9 ou 10 août, une mer d'une hauteur et d'un volume inhabituels a heurté le navire et l'a projetée presque sur ses extrémités de poutre, complètement. submergea le concert dans le quartier tribord, l'écrasa en atomes en un instant, et enfouit les trois premières lignées de rat des linceuls de mizen sous l'eau.

Ramassant l' alizé du sud - est vers ( 16 ° 00′N 102 ° 00′E  /  16.000 ° N 102.000 ° E  / 16.000; 102 000 ,) le 28 août 1832, Peacock a navigué vers Bencoolen où le résident hollandais a rapporté que Potomac avait terminé sa mission. Sous l'ordre de recueillir des informations avant de se rendre en Cochinchine , Peacock a navigué pour Manille en passant par Long Island et 'Crokatoa' ( Krakatoa ), où les sources chaudes trouvées sur le côté oriental des îles à cent cinquante pieds du rivage bouillaient furieusement. vers le haut, à travers de nombreuses brasses d'eau. Ses chronomètres se révélant inutiles, Peacock fila le détroit de la Sonde à l' estime . La diarrhée et la dysenterie ont prévalu parmi l'équipage d' Angier à Manille; après quinze jours là-bas, le choléra a frappé malgré la propreté générale du navire. Peacock a perdu sept membres d'équipage, et beaucoup de ceux qui se sont rétablis sont morts plus tard au cours du voyage d'autres maladies. Aucun nouveau cas de choléra n'est survenu après le 2 novembre 1833 alors que Peacock était en route pour Macao . À moins de deux lieues des îles Lemma ou Ladrone , elle embarqua un pilote après s'être acquittée d'une redevance de treize dollars et d'une bouteille de rhum.

Après six semaines à proximité de Canton City, en Chine , avec le début de la mousson hivernale du nord-est et aucun signe de Boxer , Peacock a navigué de l' île Lintin dans l' estuaire de la rivière des Perles pour la baie de Turan ( Danang moderne ) comme meilleur pour l'accès à Hué , capitale de la Cochinchine - sa tâche était d'explorer les possibilités d'expansion du commerce avec le royaume. Les vents contraires du nord-ouest plutôt que du quart nord-est prévu, couplés à un fort courant vers le sud, lui ont fait perdre du terrain à chaque virement jusqu'au 6 janvier 1833, elle est entrée dans ce que les enquêtes ont révélé être le port de Vung-lam de la province de Phu Yen. .

Le 8 février, Roberts n'ayant pas réussi à obtenir l'autorisation de se rendre à Hué en raison d'une mauvaise communication, Peacock leva l'ancre pour le golfe de Siam , où le 18 elle mouillait à environ 24 km de l' embouchure de la rivière Menam à 13 °. 26′N 100 ° 33′E  /  13,433 ° N 100,550 ° E  / 13,433; 100,550 , comme en témoignent de fréquentes observations lunaires et quatre chronomètres.

Le 20 mars 1833, Roberts conclut le traité d'amitié et de commerce siamois-américain avec le ministre représentant le roi Rama III , et Peacock part le 5 avril pour rendre visite à Singapour, où elle séjourne entre le 1er et le 11 mai.

Le 29 août dans la mer Rouge , alors qu'il était lié à Mocha , Peacock rencontra Nautilus , le même brick que Peacock avait attaqué après la fin de la guerre de 1812 avec la Grande-Bretagne. Nautilus naviguait vers Surat comme escorte vers quatre brigs bondés de pèlerins musulmans revenant de La Mecque . Cette fois, Peacock n'attaqua pas Nautilus .

Arrivé le 13 septembre au large de Mascate , Roberts a conclu un traité avec le sultan Saïd bin Sultan et est parti le 7 octobre 1833. Lors du voyage de Mascate au Mozambique , Roberts a omis les détails de chaque jour, mais a déclaré que ce qu'il avait écrit servait << à montrer la nécessité absolue d'avoir des chronomètres de premier ordre, ou les observations lunaires soigneusement prises en compte; et ne jamais omis d'être prises lorsque cela est possible. "

Peacock ramena Roberts à Rio de Janeiro le 17 janvier 1834, où, le 1er mars 1834, il monta à bord de Lexington pour retourner à Boston.

Mission de retour

Le 23 avril 1835, Peacock , sous le commandement de CK Stribling , et accompagné de l' US Schooner Enterprise , le lieutenant commandant AS Campbell, quitta le port de New York . Roberts était de nouveau à bord du Peacock et les deux navires étaient sous le commandement du commodore Edmund P. Kennedy . La mission s'est d'abord rendue au Brésil, puis a contourné le cap de Bonne-Espérance jusqu'à Zanzibar, pour que Roberts retourne les ratifications des deux traités.

Incident de Masirah

Le 21 septembre 1835 à 2 heures du matin au sud-est de l'île de Masirah, à environ 640 km de Mascate, Peacock échoua sur un récif de corail à environ 2 1/4 brasses (2,28 mètres) M. Roberts, et six hommes sous le commandement de Passé l'aspirant William Rogers, laissé dans un petit bateau pour effectuer un sauvetage. L'équipage a survolé 11 des 22 canons, a relancé le navire le 23 et a repoussé les maraudeurs arabes avant de prendre la mer le lendemain. Le 28, le Peacock était au large de Mascate quand elle rencontra le sloop de guerre Sultan sous le drapeau de Mascate et sous le commandement de M. Taylor. Said ben Sultan a récupéré plus tard les armes jetées par-dessus bord et les a expédiées gratuitement à Roberts. Peacock a obtenu plus tard cette lettre:

Je certifie que pendant la période où j'ai navigué sur la côte arabe, et été employé dans l'étude trigonométrique de la même, maintenant exécutée par ordre du gouvernement de Bombay, que j'ai jamais jugé nécessaire de faire attention à prendre aussi bien nocturne que diurne observations, aussi fréquentes que possible, en raison de la rapidité et de l'inconstance des courants, que, dans certaines parties, j'ai trouvé courant à la vitesse de trois et quatre nœuds à l'heure, et j'ai connu le Palinurus situé entre quarante et cinquante milles mort sur le rivage, dans un calme plat, pendant la nuit.

C'est à cause de ces courants que je conçois le navire de guerre américain Peacock échoué, comme beaucoup de navires britanniques les années précédentes, au même endroit et à proximité; quand aux changements des moussons, et parfois au plein et au changement, vous avez un temps si épais, qu'il empêche les observations nécessaires d'être prises avec précision et le navigateur debout avec confiance quant à sa position, et sans terre en vue , se trouve à sa peine, souvent dans l'erreur, à cause d'un courant trompeur et imperceptible, qui l'a mis avec rapidité sur lui. La position de l'île de Mazeira est définie par Owen à plusieurs kilomètres trop à l'ouest.

Donné sous ma main ce 10 novembre 1835.

SB Haines. Commandant du brig d'arpentage Palinurus de l'honorable East India Company
Au capitaine de voile, John Weems, US Navy.

Une deuxième tentative de négociation avec la Cochinchine a échoué, Roberts tombant désespérément malade de dysenterie; il se retira à Macao où il mourut le 12 juin 1836. William Ruschenberger , MD , (1807–1895) commanda ce voyage et en rendit compte jusqu'au 27 octobre 1837 lorsque Peacock jette l'ancre en face de la ville de Norfolk, Virginie , après un absence de plus de deux ans et demi.

Expédition d'exploration et destin

Peacock après avoir frappé la barre du fleuve Columbia.

Peacock a rejoint l' expédition d'exploration des États-Unis en 1838, où elle a rendu un bon service avant de se retrouver coincée sur une barre du fleuve Columbia dans l'Oregon. Elle a rompu les 17 et 19 juillet 1841 après que tout l'équipage et une grande partie des données scientifiques aient été enlevées, bien que Titian Peale ait perdu la plupart de ses notes.

Voir également

Notes, citations et références

Remarques

Citations

Les références