Planteur USS (1862) - USS Planter (1862)
 Planteur à vapeur chargé de 1000 balles de coton à Georgetown, Caroline du Sud. Ca 1860-61 ou 1866-76
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| Histoire | |
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  États Unis
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| Nom: | Planteur USS |
| Mis sur cale: | date inconnue |
| Lancé: | 1860 |
| Acquis: | 30 mai 1862 |
| En service: | 1862 |
| Hors service: | 1862 |
| Sinistré: | 1862 (fondé) |
| Destin: | transféré à l' armée de l' Union , vers août 1862; coulé lors d'une tempête le 26 mars 1876 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper: | Bateau à vapeur |
| Déplacement: | 308 tonnes longues (313 t) |
| Longueur: | 147 pi (45 m) |
| Faisceau: | 30 pi (9,1 m) |
| Brouillon: | 3 pi 9 po (1,14 m) |
| Profondeur de prise: | 7 pi 10 po (2,39 m) |
| Propulsion: |
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| La vitesse: | Inconnu |
| Complément: | Inconnu |
| Armement: | 1 × canon long de 32 livres, 1 × obusier court de 24 livres |
USS Planter (1862) était un bateau à vapeur repris par Robert Smalls , un esclave du Sud et pilote de navire qui dirigea le navire au-delà des défenses confédérées et le rendit aux forces de la marine de l'Union le 13 mai 1862 pendant la guerre civile américaine . L'épisode est absent de l' histoire de Scharf de la marine des États confédérés, à l' exception d'une phrase disant que Smalls "a volé" le navire.
Pendant une courte période, Planter a servi de canonnière pour la marine de l'Union. Alors que le navire brûlait du bois, qui était rare là où la marine opérait, la marine a remis le navire à l' armée de l' Union pour l'utiliser à Fort Pulaski sur la côte de la Géorgie. En 1863, Smalls a été nommé capitaine de Planter , le premier homme noir à commander un navire américain, et a servi dans cette position jusqu'en 1866.
Service sous la Confédération
Planter était un bateau à vapeur à roue latérale construit à Charleston, en Caroline du Sud , en 1860, utilisé par la Confédération comme bateau de répartition armé et transport attaché au département du génie à Charleston, sous les ordres du brigadier-général Roswell Ripley , CSA.
Robert Smalls, pilote
À 04h00 le 13 mai 1862, alors que son capitaine, CJ Relyea, était absent à terre, Robert Smalls , un esclave qui était le pilote de Planter , prit tranquillement le navire du quai, et avec un drapeau confédéré flottant, passa à la vapeur. les forts confédérés successifs. Il a salué l'installation comme d'habitude en sifflant la vapeur. Dès que le paquebot fut hors de portée du dernier canon confédéré, Smalls descendit le drapeau confédéré et en hissa un blanc. Puis il a confié Planter à l' USS Onward of the Union blockading force.
Outre Smalls, Planter a transporté 15 autres esclaves vers la liberté derrière les lignes de l'Union - sept membres d'équipage, cinq femmes et trois enfants. En plus de la cargaison d'artillerie et d'explosifs, Smalls a apporté à l' officier de drapeau Samuel Francis Du Pont des renseignements précieux, y compris le mot que les confédérés avaient abandonné les positions défensives sur la rivière Stono .
Smalls pilote le planteur à Samuel DuPont en Caroline du Sud
Le lendemain, Planteur a été envoyé à l' agent Drapeau Du Pont à Port Royal Harbor, Caroline du Sud , qui a attribué plus tard Robert Smalls comme Planteur ' pilote s. Au moment où elle a été prise en charge par l'Union, Planter transportait quatre canons comme cargaison à côté de son armement habituel.
Smalls et son équipe reçoivent la moitié de la valeur de Planter
Le Sénat et la Chambre des représentants des États-Unis ont adopté un projet de loi privé le 30 mai 1862, accordant à Robert Smalls et à son équipage afro-américain la moitié de la valeur de Planter et de sa cargaison comme prix en argent. Au moment même de la saisie, elle avait à bord l'armement pour Fort Ripley. Le Planter a été pris par le gouvernement pour une valeur de 9 000 $, dont la moitié a été versée au capitaine et à l'équipage, le capitaine recevant un tiers de la moitié, soit 1 500 $. Cependant, la valeur de 9 000 $ était une très faible valeur pour le planteur . La valeur réelle était d'environ 67 000 $. Le rapport de Montgomery Sicard, commandant et inspecteur des munitions, au commodore Patterson, commandant du chantier naval, montre que la cargaison du Planter , en tant que matière première, valait 3 043,05 $; qu'au prix d'avant-guerre, il valait 7 163,35 $ et aux prix de guerre 10 290,60 $. Pour cette cargaison, le gouvernement n'a jamais payé un dollar.
Du Pont a emmené Planter dans la marine de l'Union et l'a placée sous le commandement du maître par intérim Philemon Dickenson. Le 30 mai, il a commandé le side-wheeler à North Edisto, où le maître par intérim Lloyd Phoenix a relevé Dickenson. Planter a servi l' escadron de blocus de l'Atlantique Sud pendant l'été 1862. Lors d'une expédition conjointe dirigée par le lieutenant Rhind, l' USS Crusader et Planter ont transporté des troupes à Simmons Bluff, à Wadmelaw River, en Caroline du Sud , où ils ont détruit un campement confédéré.
Planteur transféré à l'armée de l'Union
Le vapeur du sud avait été conçu pour n'utiliser que du bois comme combustible, une denrée rare pour les blocus de l'Union au large de Charleston, en Caroline du Sud . À l'automne 1862, Du Pont ordonna son transfert à l' armée de l' Union pour le service près de Fort Pulaski sur la côte de la Géorgie.
Jardinière sous le feu
Après son évasion, Smalls a servi de pilote pour les navires de l'Union dans la région de Charleston. Il a finalement été affecté pour servir à nouveau à bord du Planter . Le 1er décembre 1863, Planter fut pris dans un feu croisé entre les forces de l'Union et les forces confédérées. Le commandant du navire, un capitaine Nickerson, lui a ordonné de se rendre. Smalls a refusé, disant qu'il craignait que ses hommes d'équipage noirs ne soient pas traités comme des prisonniers de guerre et qu'ils pourraient être sommairement tués.
Smalls a pris le commandement et a piloté le navire hors de portée des canons confédérés. En récompense de sa bravoure, il fut nommé capitaine du Planter , devenant ainsi le premier homme noir à commander un navire américain. Smalls a servi comme capitaine jusqu'à ce que l'armée vende Planter en 1866 après la fin de la guerre.
Après la guerre
Le 25 mars 1876, alors qu'il tentait de remorquer une goélette échouée, le Planter fit sauter une planche dans la proue et commença à prendre de l'eau dans la cale. Le capitaine a choisi d'échouer le bateau à vapeur et de réparer la planche, dans l'espoir de quitter la plage avec la prochaine marée haute. Cependant, des mers orageuses ont frappé le Planter alors que la marée montait et que le navire était trop endommagé et a dû être abandonné. En apprenant sa perte, Robert Smalls aurait déclaré qu'il se sentait comme s'il avait perdu un membre de sa famille.
En mai 2014, la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) a signalé qu'elle croyait avoir trouvé l' épave du Planter .
Voir également
Les références
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .