Navigation sans assistance -Unassisted sailing
La navigation sans assistance est une forme de navigation , généralement en solitaire , où les marins ne reçoivent aucune assistance physique pendant toute la durée du voyage. Les marins ne peuvent pas faire escale dans un port , accoster avec d'autres navires en mer ou se faire passer des objets physiques d'un navire ou d'un aéronef qui passe avant d'atteindre la destination finale de leur voyage.
Définition
La définition et les règles de la navigation sans assistance sont largement reconnues comme celles établies par la règle 21e du World Sailing Speed Record Council . Essentiellement, cela et les règles 21h et 21i associées exigent que pendant le voyage :
- Aucune assistance de quelque nature que ce soit ne sera accordée, sauf dans les cas autorisés par 21h et 21i.
- Aucun ravitaillement ne peut être embarqué (autre que la "récolte de la mer").
- Un bateau peut être ancré ou échoué pour des réparations, mais ces réparations doivent être entièrement effectuées par l'équipage du bateau avec les outils et les matériaux déjà à bord.
- Le bateau ne peut pas entrer au port.
Les exceptions autorisées par 21h et 21i sont :
- Toutes les formes d'équipement de navigation et de communication sont autorisées. Le marin peut recevoir des conseils, mais doit faire fonctionner lui-même tous les équipements. Il ne doit pas y avoir de télécommande physique
- Si le bateau heurte un autre navire ou une autre structure, il est permis à l'équipage de ce navire ou de cette structure de prêter assistance pour se dégager.
- Les moteurs ne peuvent pas être utilisés, sauf en cas d'urgence comme un homme à la mer ou pour fournir une assistance d'urgence.
En pratique
Dans la pratique, ces marins peuvent recevoir une aide financière et électronique, en particulier lorsqu'ils sont parrainés pour tenter des records, ce qui réduit considérablement le fardeau du manque d'assistance physique. Le Sydney Morning Herald a déclaré dans ce contexte :
"... (et sans vouloir nuire à son incroyable exploit), il est juste de dire que Watson n'était en aucun cas seule ou sans assistance dans son voyage autour du monde ; une équipe de conseillers et d'experts l'a méticuleusement guidée tout au long de ce processus."
— Nina Funnell, Sydney Morning Herald
Vendée Globe
Le Vendée Globe est une course autour du monde en solitaire sans escale depuis la France. Il a ses propres règles plus strictes. Les participants peuvent recevoir des prévisions météorologiques généralement disponibles, mais pas de conseils individuels sur la météo ou l'itinéraire. Toutes sortes de conseils de réparation par radio sont autorisés, car il s'agit d'une compétition de voile et non d'une compétition de réparation. Un avis médical est également autorisé, avec certaines limitations.
Danger réduit par les EPIRB
Les dangers de la navigation sans assistance ont été réduits ces dernières années par l'utilisation généralisée des EPIRB qui permettent au marin de demander de l'aide même lorsqu'il est loin de la terre. Un tel cas s'est produit en janvier 1997 lorsque Tony Bullimore a été secouru par la marine australienne après 5 jours sous un yacht chaviré loin du continent australien. Quelques décennies plus tôt, cette situation aurait eu une forte probabilité d'entraîner sa mort. Les EPIRB augmentent considérablement les chances que le marin soit retrouvé. Ils ont été reconnus par les marins comme étant "vitaux pour les voiliers" et ont "sans aucun doute" sauvé des vies.
Respect accordé aux marins non assistés
Des personnes telles que Kay Cottee qui effectuent de longs voyages sans assistance bénéficient généralement d'un respect considérable, car le marin est encore confronté pendant une longue période à la perspective de la mort en mer. Ce respect s'étend généralement aux marins solitaires tels que Francis Chichester et Joshua Slocum qui ont effectué des voyages autour du monde avec beaucoup moins d'assistance et considérablement plus de risques que les détenteurs de records d'aujourd'hui, mais qui sont considérés selon les règles actuelles comme "assistés" en raison de escales portuaires pendant le voyage. Jessica Watson est devenue la plus jeune, à 16 ans, à faire le tour du monde sans assistance le 22 mai 2010.