Comité du commerce de la Chambre des États-Unis - United States House Committee on Commerce
Le Comité du commerce de la Chambre des États-Unis était un comité permanent de la Chambre des États-Unis de 1819 à 1892; il a été créé lorsque le précédent Comité du commerce et des manufactures , qui existait depuis 1795, a été scindé en deux comités différents. Le comité a existé jusqu'en 1891, date à laquelle son nom a été changé pour le Comité sur le commerce interétatique et étranger .
Ses problèmes et ses compétences ont évolué de manière variable à travers plusieurs itérations et relèvent actuellement du Comité de la Chambre des États-Unis sur l'énergie et le commerce .
Histoire et juridiction
Pendant cette période, la compétence du comité s'est étendue au "commerce, au service de sauvetage et aux phares, autres que les crédits pour le service de sauvetage et les phares". En pratique, les responsabilités du comité englobaient la réglementation du commerce interétatique et étranger en général. Avec les progrès technologiques et avec le temps, les questions de politique fédérale et la réglementation concernant les aspects commerciaux relevant de leur compétence changeraient également; ceux-ci seraient accompagnés de nombreux ajouts et de quelques soustractions. Les responsabilités du comité comprenaient ses districts traditionnels de collecte des douanes, ses ports d'entrée et ses ports de livraison, ainsi que la rémunération des fonctionnaires des douanes. Le comité a exercé sa compétence sur les obstacles à la navigation du port, tels que les navires engloutis, les phares et autres aides, et les questions relatives aux stations de sauvetage et les organismes fédéraux comme le service de sauvetage , Revenue Service Cutter et le service hospitalier Marine (le prédécesseur de la santé publique Service ).
À partir de 1824, il ajouta les obstacles dangereux de la navigation fluviale , tels que l'élimination des bancs de sable et des chicots, le dragage, les phares et autres aides à la navigation; les réglementations et les crédits concernant les rivières navigables et les ouvrages les concernant, tels que les crèches, les canaux et les écluses, et plus tard les ponts, les barrages, les tunnels, les canalisations, ainsi que les canaux interocéaniques ultérieurs et les câbles océaniques au fur et à mesure de leur apparition. Les aspects commerciaux concernant la santé publique et la prévention des maladies infectieuses, la pureté des aliments et des médicaments, la réglementation concernant l'exportation du bétail et des denrées alimentaires et le transport du bétail relèvent également de la compétence du comité. Lorsque le Comité de la Chambre des rivières et des ports a été créé le 19 décembre 1883, le Comité du commerce a renoncé à sa compétence sur les crédits destinés à l'amélioration des rivières et des ports. Mais lorsque l' Interstate Commerce Act de 1887 a été adoptée, sa Interstate Commerce Commission a grandement contribué à la compétence du comité et à la réglementation commerciale des chemins de fer.