Administration maritime des États-Unis - United States Maritime Administration
Présentation de l'agence | |
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Formé | 24 mai 1950 |
Agence précédente | |
Quartier général | Washington DC |
Dirigeants d'agence | |
Agence mère | Département des transports |
Site Internet | www.marad.dot.gov |
L' Administration maritime des États-Unis ( MARAD ) est une agence du ministère des Transports des États-Unis .
Ses programmes favorisent l'utilisation du transport par voie d'eau et son intégration transparente avec d'autres segments du système de transport, ainsi que la viabilité de la marine marchande américaine. L'Administration maritime travaille dans de nombreux domaines impliquant les navires et la navigation, la construction navale, les opérations portuaires, les opérations de navires, la sécurité nationale, l'environnement et la sécurité. L'Administration maritime est également chargée de maintenir la santé de la marine marchande, car les marins commerciaux, les navires et les installations intermodales sont essentiels pour soutenir la sécurité nationale. et des programmes pour éduquer les jeunes américains sur le rôle vital que joue l'industrie maritime dans la vie de tous les Américains.
- MARAD
MARAD maintient également la flotte de réserve de défense nationale (NDRF) en tant que source de navires prêts à être utilisés en cas d'urgence nationale, et aide la NDRF à remplir son rôle de quatrième arme de défense du pays, en soutenant logistiquement l'armée en cas de besoin.
Histoire
Lorsque la Commission maritime des États-Unis a été abolie le 24 mai 1950, ses fonctions ont été réparties entre le Federal Maritime Board, qui était chargé de réglementer la navigation et d'accorder des subventions pour la construction et l'exploitation de navires marchands, et l'Administration maritime, qui était chargée d'administrer les subventions. programmes, le maintien de la flotte marchande de la réserve de défense nationale et l'exploitation de l' Académie de la marine marchande des États-Unis .
En 1961, les fonctions réglementaires du Conseil maritime fédéral ont été assumées par la Commission maritime fédérale nouvellement créée , tandis que les fonctions de subvention ont été attribuées au Conseil des subventions maritimes de l'Administration maritime.
Le 6 août 1981, MARAD est passé sous le contrôle du ministère des Transports , rassemblant ainsi tous les programmes de transport sous un seul ministère au niveau du cabinet.
Les fonctions
MARAD administre des programmes financiers pour développer, promouvoir et exploiter le US Maritime Service et la US Merchant Marine ; détermine les services et les routes nécessaires pour développer et maintenir le commerce extérieur américain et les besoins des navires nécessaires pour fournir un service adéquat sur ces routes ; mène des activités de recherche et développement dans le domaine maritime; réglemente le transfert de navires documentés aux États-Unis vers des registres étrangers ; entretient l'équipement, les installations des chantiers navals et les flottes de réserve de navires appartenant au gouvernement essentiels à la défense nationale.
Direction
- Lucinda Lessley, Administrateur par intérim / Administrateur maritime adjoint
- Kevin Tokarski, administrateur associé, Transport maritime stratégique
- Vice-amiral Jack Buono, USMS, surintendant, United States Merchant Marine Academy
- Delia Davis, Administratrice associée, Administration
- Corey Beckett, Administrateur associé, Budget et programmes/Directeur financier
- Michael Carter, administrateur associé par intérim, Environnement et conformité
- William Paape, administrateur associé, Ports et voies navigables
- David Heller, Administrateur associé par intérim, Développement commercial et financier
Académies maritimes
L'Administration maritime collabore étroitement avec les intervenants de tous les secteurs et modes de transport afin d'accomplir sa mission d'améliorer et de renforcer le système de transport maritime américain. MARAD gère une académie de service fédérale et administre un programme de subventions pour six académies maritimes gérées par l'État :
Classification | Nom | Emplacement | Remarques |
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Fédéral | Académie de la marine marchande des États-Unis | Kings Point, New York | L'une des académies de service des États-Unis |
État | Académie maritime de Californie | Vallejo, Californie | Un campus de la California State University |
État | Académie maritime du Maine | Castine, Maine | Un collège postsecondaire public et un établissement de formation nautique |
État | Académie maritime du Massachusetts | Buzzards Bay, Massachusetts | Un collège d'État, mixte et accrédité au niveau régional |
État | Académie maritime des Grands Lacs | Traverse City, Michigan | Une division du Northwestern Michigan College |
État | Collège maritime SUNY | Bronx, New York | Un campus de l' Université d'État de New York |
État | Académie maritime A&M du Texas | Galveston, Texas | Un campus secondaire de la Texas A&M University |
Les étudiants de ces académies peuvent obtenir les licences appropriées de la garde côtière des États-Unis (matelot ou ingénieur) s'ils choisissent de passer l'examen de licence de la garde côtière, et peuvent devenir officiers de réserve commissionnés dans n'importe quelle branche du service lorsqu'ils obtiennent leur diplôme de l'USMMA ou d'une bourse ROTC de l'une des autres écoles maritimes.
Subventions
Le Conseil des subventions maritimes négocie les contrats de construction de navires et accorde des subventions différentielles d'exploitation aux compagnies maritimes.
Programme de sécurité maritime
L'administrateur maritime est investi des pouvoirs résiduels du directeur de la National Shipping Authority, qui a été créée en 1951 pour organiser et diriger les opérations d'urgence de la marine marchande.
Le programme de sécurité maritime (MSP) autorise MARAD à conclure des contrats avec des armateurs commerciaux battant pavillon américain pour fournir un service en temps de guerre ou d'urgence nationale. Depuis 2007, dix entreprises ont signé des contrats dotant le MSP d'une réserve de soixante cargos.
Anciens dirigeants
- Edward L. Cochrane : 8 août 1950 – 1 octobre 1952
- Albert W. Gatov : 2 octobre 1952 – 30 juin 1953
- Louis S. Rothschild : 1 juillet 1953 – 25 février 1955
- Clarence G. Morse : 16 mars 1955 – 1er mai 1960
- Ralph E. Wilson : 1 juillet 1960 – 22 février 1961
- Donald W. Alexander : 9 octobre 1961 – 31 octobre 1963
- Nicholas Johnson : 2 mars 1964 – 30 juin 1966
- Andrew E. Gibson : 25 mars 1969 – 6 juillet 1972
- Robert J. Blackwell : 7 juillet 1972 – 9 avril 1979
- Harold E. Shear : 19 octobre 1981 – 31 mai 1985
- John A. Gaughan : 26 novembre 1985 – 26 mars 1989
- Warren G. Leback : 11 octobre 1989 – 20 janvier 1993
- Albert J. Herberger : 14 septembre 1993 – 30 juin 1997
- Clyde J. Hart Jr. : 6 août 1998 – 21 mai 2000
- William G. Schubert : 6 décembre 2001 – 11 février 2005
- Sean T. Connaughton : 6 septembre 2006 – 20 janvier 2009
- David T. Matsuda : 30 juillet 2009 – 4 juin 2013
- Paul N. "Chip" Jaenichen : 25 juillet 2014 – 13 janvier 2017
- Mark H. Buzby : 3 août 2017 - 11 janvier 2021
Voir également
- Commission maritime fédérale
- Marine marchande des États-Unis , la flotte de marine marchande des États-Unis .
- United States Maritime Service , un organisme de formation pour la marine marchande américaine.
- Académie de la marine marchande des États-Unis
Les références
Liens externes
- Site officiel
- Administration maritime des États-Unis dans le Federal Register
- Page MARAD dans le registre des navires de la marine américaine
- Documents de Louis S. Rothschild (administrateur de la United States Maritime Administration 1953-1955), Dwight D. Eisenhower Presidential Library
- Administration maritime des États-Unis à la Wayback Machine (archivé le 20 décembre 1996)