flottes de réserve de la marine des États-Unis - United States Navy reserve fleets

Navires mis en veilleuse à Suisun Bay, Californie (2010). Le cuirassé USS Iowa à l'extrémité droite du groupe est depuis devenu un navire musée restauré à San Pedro, Los Angeles.

La marine des États-Unis maintient un certain nombre de ses navires dans le cadre d'une flotte de réserve , souvent appelée « Mothball Fleet ». Alors que les détails de l'activité de maintenance ont changé plusieurs fois, les bases sont constantes : maintenir les navires à flot et suffisamment fonctionnels pour être réactivés rapidement en cas d'urgence.

Dans certains cas (par exemple, au début de la guerre de Corée ), de nombreux navires ont été réactivés avec succès à une économie considérable de temps et d'argent. Le sort habituel des navires de la flotte de réserve, cependant, est de devenir trop vieux et obsolètes pour être d'aucune utilité, à quel point ils sont vendus à la casse ou sont sabordés dans des tests d'armes.

Dans de rares cas, le grand public peut intercéder pour les navires de la flotte de réserve qui sont sur le point d'être mis à la ferraille - en demandant généralement à la Marine d'en faire don pour les utiliser comme musées, mémoriaux ou récifs artificiels .

Administration

En novembre 1976, l'organisation de contrôle était la Division des navires inactifs du Naval Ship Systems Command. En 2011, l'organisation de contrôle semble en fait être le Bureau de gestion des navires inactifs de l'officier exécutif du programme - Navires, Naval Sea Systems Command , Portsmouth, Virginie .

Les navires marchands détenus en réserve sont gérés dans le cadre de la flotte de réserve de la défense nationale distincte au sein de MARAD ( US Maritime Administration ). Plusieurs de ses sites, comme à Suisun Bay en Californie , sont également utilisés pour stocker des navires réguliers de la Marine.

Catégories d'entretien

Les navires placés dans les flottes de réserve sont classés en fonction de la priorité, du financement et de la disposition prévue.

Catégorie B Les navires de cette catégorie sont prioritaires par rapport aux autres catégories en matière d'entretien et de financement. Ils sont conservés pour une éventuelle mobilisation future et recevront des mises à jour et des mises à niveau dans la mesure où le financement le permet.

Catégorie C Il s'agit de navires qui seront maintenus en l'état ; ce qui signifie pas de mises à jour ou d'améliorations à moins que le financement ne soit disponible après l'épuisement de celui attribué aux navires de catégorie B.

Catégorie D L'état temporaire en attendant l'utilisation prévue par la Marine, sera maintenu tel quel.

Navires de catégorie X radiés du registre des navires de la marine en attente d'élimination. Ne reçoit aucun entretien sauf les navires en cale de donation, qui subissent une déshumidification et une protection cathodique .

Catégorie Z Cette catégorie concerne les navires à propulsion nucléaire et les navires de soutien connexes en attente d'élimination.

Histoire

Vers 1912, la flotte de réserve de l'Atlantique et la flotte de réserve du Pacifique ont été établies en tant qu'unités de réserve avec des navires toujours en activité, mais selon un calendrier considérablement réduit.

Après la Seconde Guerre mondiale , avec des centaines de navires devenus inutiles pour une marine en temps de paix, chaque flotte se composait d'un certain nombre de groupes correspondant à des sites de stockage, chacun adjacent à un chantier naval pour une réactivation plus facile. Par exemple, l' USS  Brock  (APD-93) était en route pour Green Cove Springs , Floride , le 11 avril 1945. Brock y arriva le 13 avril 1945 et rejoignit le Florida Group, 16th Fleet, qui devint plus tard le Florida Group, Atlantic Reserve Flotte.

La plupart des navires marchands désactivés de la Seconde Guerre mondiale appartenaient à une classe appelée Liberty Ship, qui était un transport océanique produit en série utilisé principalement dans les convois à destination/en provenance des États-Unis, de l'Europe et de la Russie. Ces Liberty Ships ont également été utilisés comme navire de soutien de la marine pour sa flotte de navires de guerre et pour transporter des forces à travers le Pacifique et l'Atlantique. C'était une course entre la vitesse à laquelle les États-Unis pouvaient construire ces navires et la vitesse à laquelle les sous-marins allemands pouvaient les couler, et le Liberty Ship a joué un rôle important dans le maintien du Royaume-Uni assiégé .

La plupart de ces Liberty Ships, une fois désactivés, ont été placés dans des "flottes de naphtaline" stratégiquement situées autour des côtes des États-Unis. Ils ont commencé à être désactivés et mis au rebut au début des années 1970.

Flotte de réserve de l'Atlantique

Les vice-amiraux Herbert F. Leary et Thomas C. Kinkaid ont servi comme commandants de la seizième flotte après la Seconde Guerre mondiale. La seizième flotte est devenue plus tard la flotte de réserve de l'Atlantique.

Les groupes de la flotte de réserve de l'Atlantique étaient à Boston , Charleston , Green Cove Springs, Floride , New London , MOTBY / New York Harbor , Norfolk , Philadelphie et Texas .

Flotte de réserve du Pacifique

La dix-neuvième flotte est devenue la flotte de réserve du Pacifique.

Les groupes de la flotte de réserve du Pacifique se trouvaient à Alameda , Bremerton , Columbia River , Long Beach , Mare Island , San Diego , San Francisco , Stockton , Tacoma et Olympia, Washington.

Liste des flottes de réserve USN actuelles

Flotte de réserve de James River

Le MV Freedom Star revient au port avec un SRB après STS-131.

La flotte de réserve de James River se compose de six navires de guerre et auxiliaires de l' US Navy déclassés ancrés dans la James River en Virginie , près de Newport News . La flotte se composait à l'origine d'environ 60 navires, dont la plupart ont été progressivement remorqués pour être démolis. Au 1er juillet 2014, la Flotte de Réserve était composée des navires suivants (AK = Auxiliary Cargo Ship, AGS = Auxiliary Surveying Ship) :

Baie de Suisun

L'USS  Iowa  (BB-61) s'est immobilisé dans la baie de Suisun (l' Iowa a depuis déménagé dans le port de Los Angeles en tant que navire-musée).

Une flotte similaire, la National Defense Reserve Fleet, est ancrée dans la baie de Suisun près de Benicia, en Californie , et a également été réduite. Cet endroit est connu pour abriter le Glomar Explorer après sa récupération de parties d'un sous - marin soviétique pendant la guerre froide avant sa réactivation ultérieure en tant que navire d'exploration minière.

Beaumont

La flotte de réserve de Beaumont , ancrée dans la rivière Neches près de Beaumont, au Texas , contient un certain nombre de navires de transport.

Anciennes flottes

Installations de maintenance navale inactives

Une installation de maintenance navale inactive (NISMF) est une installation appartenant à l'US Navy en tant qu'installation de stockage pour les navires de guerre déclassés, en attendant la détermination de leur sort final. Tous les navires de ces installations sont inactifs, mais certains sont toujours inscrits au registre des navires de la marine, tandis que d'autres ont été radiés de ce registre.

crême Philadelphia

L' installation navale de maintenance des navires inactifs contient plusieurs dizaines de navires de guerre inactifs, dont le porte-avions USS  John F. Kennedy , des croiseurs de classe Ticonderoga , des frégates de classe Oliver Hazard Perry et de nombreux navires de ravitaillement.

Bremerton

L'installation de maintenance des navires inactifs de la marine du chantier naval de Puget Sound , située à côté de Bremerton, dans l'État de Washington , accueille, parmi ses autres navires, le porte-avions Kitty Hawk . deux douzaines de sous-marins désarmés, plusieurs frégates et de nombreux navires de ravitaillement. C'est l'ancienne maison du croiseur nucléaire USS  Long Beach , qui a été démoli.

Pearl Harbor

L'installation de maintenance des navires inactifs de la marine à Pearl Harbor, à Hawaï, abrite des navires de soutien logistique et des navires de quai de transport amphibie.

Voir également

Les références

Liens externes