Navires de la marine des États-Unis - United States Navy ships

Les noms des navires commissionnés de l' United States Navy commencent tous par USS , pour United States Ship . Les navires non commandés, principalement à équipage civil, de l'US Navy sous le Military Sealift Command ont des noms qui commencent par USNS , signifiant United States Naval Ship . Un symbole de classification de coque à base de lettres est utilisé pour désigner le type d'un navire. Les noms des navires sont choisis par le secrétaire à la Marine . Les noms sont ceux d'états, de villes, de villages, de personnes importantes, de lieux importants, de batailles célèbres, de poissons et d'idéaux. Habituellement, différents types de navires ont des noms provenant de différents types de sources.

Les porte-avions et les sous - marins modernes utilisent des réacteurs nucléaires pour leur énergie. Voir les réacteurs navals des États-Unis pour plus d'informations sur les systèmes de classification et l'histoire des navires à propulsion nucléaire.

Les croiseurs, destroyers et frégates modernes sont appelés combattants de surface et servent principalement d'escorte pour les porte-avions, les navires d'assaut amphibies, les auxiliaires et les embarcations civiles, mais les plus grands ont acquis un rôle d'attaque terrestre grâce à l'utilisation de missiles de croisière et un rôle de défense de la population grâce à défense antimissile .

Porte-avions

Supercarrier de l' US Navy USS  Nimitz le 3 novembre 2003. Environ quarante-six avions sont visibles sur le pont d'envol.

Les porte-avions (CVN) ont la capacité de placer la plupart des pays à une distance de frappe de la puissance aérienne américaine, ce qui en fait la pierre angulaire de la stratégie américaine de déploiement et de dissuasion. De multiples porte-avions sont déployés dans le monde pour assurer une présence militaire, répondre rapidement aux crises et participer à des exercices conjoints avec les forces alliées ; cela a conduit la Marine à désigner leurs porte- avions de classe Nimitz comme « 4,5 acres de territoire américain souverain et mobile ». « Conformément au droit international coutumier tel qu'il est reflété dans la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer et comme indiqué dans le manuel du commandant sur le droit des opérations navales et le câble du département d'État sur le statut des navires de commandement de transport maritime militaire, les navires détenus ou exploités par un État et utilisés, pour l'instant, uniquement sur le service gouvernemental non commercial ont droit à l'immunité souveraine. Que ce soit dans les eaux intérieures, territoriales ou internationales, ces navires sont à l'abri de saisie et de perquisition, et exonérés de l'impôt étranger et de toute réglementation étrangère exigeant de battre le pavillon de cet État étranger dans ses ports ou sa mer territoriale. L'ancien président Bill Clinton a résumé l'importance du porte-avions en déclarant que « lorsque l'annonce de la crise éclate à Washington, ce n'est pas par hasard que la première question qui vient à tout le monde est : où est le porte-avions le plus proche ? La puissance et la flexibilité opérationnelle d'un porte-avions résident dans l'avion de son escadre aérienne de porte-avions . Composée à la fois d'avions à voilure fixe et à voilure tournante, une escadre aérienne est capable d'effectuer plus de 150 missions de frappe à la fois, touchant plus de 700 cibles par jour. Les escadres aériennes de porte-avions protègent également les forces amies, mènent des guerres électroniques , participent à des opérations spéciales et effectuent des missions de recherche et de sauvetage . Les porte-avions eux-mêmes, en plus de permettre les opérations aéroportées, servent de plates-formes de commandement pour les grands groupements tactiques ou les forces opérationnelles multinationales. Les porte-avions de l'US Navy peuvent également accueillir des avions des marines d'autres pays ; la marine française de Rafale a opéré,coursexercices navals, de cockpits US Navy.

Navires de guerre amphibie

Navires d'assaut amphibies

Navire d'assaut amphibie de l'US Navy USS  Kearsarge  (LHD-3)

Navires d'assaut amphibies , sous-types connus sous le nom d' atterrissage, quai d'hélicoptère ou LHD et atterrissage, assaut d'hélicoptère ou LHA . (également appelé porte-commando ou porte-avions d'assaut amphibie), sont un type de navire de guerre amphibie utilisé pour débarquer et soutenir les forces terrestres sur le territoire ennemi par un assaut amphibie. La conception a évolué à partir des porte-avions convertis pour être utilisés comme porte-hélicoptères, mais comprend un support pour les péniches de débarquement amphibies, la plupart des conceptions comprenant un pont de coffre. La boucle étant bouclée, certains navires d'assaut amphibies ont désormais un rôle secondaire de porte-avions, soutenant les avions à voilure fixe V/STOL .

Le rôle du navire d'assaut amphibie est fondamentalement différent d'un porte-avions standard : ses installations aéronautiques ont pour rôle principal d'accueillir des hélicoptères pour soutenir les forces à terre plutôt que de soutenir des avions d'attaque. Cependant, certains sont capables de servir dans le rôle de contrôle de la mer , embarquant des avions comme des chasseurs Harrier pour le CAP et des hélicoptères de lutte anti-sous-marine ou fonctionnant comme une base sûre pour un grand nombre de chasseurs STOVL effectuant un soutien aérien pour l' unité expéditionnaire Marine une fois qu'elle a allé à terre. La plupart de ces navires peuvent également transporter ou soutenir des péniches de débarquement, telles que des péniches de débarquement à coussin d'air ( aéroglisseurs ) ou des LCU .

Navires de commandement amphibies

USS Mount Whitney

Les navires de commandement amphibie (LCC) de la marine des États-Unis sont de grands navires à usage spécial, conçus à l'origine pour commander de grandes invasions amphibies. Cependant, comme les invasions amphibies sont devenues moins probables, ils sont maintenant utilisés comme navires de commandement généralet servent de quartier général flottant pour deux commandements de flotte numérotés, déployés à l'avant. Actuellement, ils sont affectés aux 6e et 7e flottes en tant que flagships .

Quais de transport amphibie

Quai de transport amphibie de l'US Navy USS  San Antonio  (LPD-17)

Les quais de transport amphibie , également connus sous le nom de quai de plate-forme d'atterrissage ou LPD , sont un navire de guerre amphibie , un navire de guerre qui embarque, transporte et débarque des éléments d'une force de débarquement pour des missions de guerre expéditionnaire . Plusieurs marines exploitent actuellement ce type de navire. Les navires sont généralement conçus pour transporter des troupes dans une zone de guerre par mer, principalement à l'aide de péniches de débarquement, bien qu'ils aient invariablement la capacité d'exploiter des hélicoptères de transport, des hélicoptères utilitaires et d'attaque et des avions multimissions à rotors basculants.

Navires de débarquement à quai

USS  Harpers Ferry , un navire de débarquement de la marine américaine

Les navires de débarquement de quai , également connus sous le nom de navire de débarquement, quai ou LSD , sont des navires de guerre amphibies dotés de quais de puits pour transporter et lancer des péniches de débarquement et des véhicules amphibies . Certains navires avec des ponts de coffre, tels que la classe soviétique Ivan Rogov , ont également des portes avant pour leur permettre de livrer des véhicules directement sur une plage (comme un navire de débarquement, un char ). Les navires de débarquement à quai modernes exploitent également des hélicoptères.

Un navire avec un pont de puits (puits d'amarrage) peut transférer une cargaison vers des péniches de débarquement dans des mers plus agitées qu'un navire qui doit utiliser des grues ou une rampe arrière. Le symbole de classification de la coque de l'US Navy pour un navire avec un pont de coffre dépend de ses installations pour les avions - un LSD (moderne) a un pont pour hélicoptères , un LPD a également un hangar et un LHD ou LHA a un pont d'envol sur toute la longueur.

Base maritime expéditionnaire

USS  Lewis B. Extracteur , une marine des États-Unis de la base de la mer de

Les bases maritimes expéditionnaires sont des plates-formes semi-submersibles, flexibles et modulaires permettant d'effectuer des mouvements logistiques à grande échelle tels que le transfert de véhicules et d'équipements de la mer à la côte. Ces navires réduisent considérablement la dépendance vis-à-vis des ports étrangers et apportent un soutien en l'absence de disponibilité portuaire.

Croiseurs

USS  Port Royal , un croiseur de classe Ticonderoga .

Les croiseurs et croiseurs lance-missiles CG sont un type de navire de guerre . Le terme est utilisé depuis plusieurs centaines d'années et a eu différentes significations tout au long de cette période. Au cours de l' ère de la voile , le terme croisière désignait certains types de missions – reconnaissance indépendante, raid ou protection commerciale – remplies par une frégate ou un sloop , qui étaient les navires de guerre d'une flotte.

Au milieu du 19ème siècle, croiseur est venu à une classification pour les navires destinés à ce genre de rôle, bien que les croiseurs sont venus dans une grande variété de tailles, du petit croiseur protégé aux cuirassés qui étaient aussi grandes (mais pas aussi puissant) comme un cuirassé .

Au début du 20e siècle, les croiseurs pouvaient être placés sur une échelle cohérente de taille de navire de guerre, plus petit qu'un cuirassé mais plus grand qu'un destroyer . En 1922, le traité naval de Washington imposait une limite formelle aux croiseurs, qui étaient définis comme des navires de guerre d'un déplacement allant jusqu'à 10 000 tonnes et transportant des canons d'un calibre inférieur à 8 pouces. Ces limites ont façonné les croiseurs jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les très grands croiseurs de bataille de l'époque de la Première Guerre mondiale étaient désormais classés, avec les cuirassés, comme navires capitaux .

À la fin du 20e siècle, l'obsolescence du cuirassé a laissé le croiseur comme le plus grand et le plus puissant combattant de surface (à l'exclusion des porte-avions ). Le rôle du croiseur variait selon le navire et la marine, incluant souvent la défense aérienne, les raids commerciaux et le bombardement côtier. La marine américaine pendant la guerre froide a construit des croiseurs lance-missiles principalement conçus pour assurer la défense aérienne, tandis que la marine de l'URSS a construit des croiseurs de bataille avec des missiles antinavires lourds conçus pour couler les forces opérationnelles des porte-avions de l'OTAN.

Destructeurs

Un destroyer lance-missiles de l'US Navy, l' USS  Lassen

Les destroyers DDG sont des navires de guerre à longue endurance et maniables rapidesdestinés à escorter des navires plus gros dans une flotte , un convoi ou un groupement tactique et à les défendre contre de plus petits attaquants puissants à courte portée. Ils ont été développés à l'origine à la fin du 19ème siècle comme une défense contre les torpilleurs , et au moment de la guerre russo-japonaise en 1904, ces « destroyers de torpilleurs » (TBD) étaient « de grands torpilleurs rapides et puissamment armés conçus détruire d'autres vedettes lance-torpilles.

Avant la Seconde Guerre mondiale , les destroyers étaient des navires légers avec peu d'endurance pour les opérations océaniques sans surveillance ; généralement, un certain nombre de destroyers et un seul destroyer d'appel d'offres opéraient ensemble. Après la guerre, l'avènement du missile guidé a permis aux destroyers d'assumer les rôles de combattant de surface auparavant remplis par les cuirassés et les croiseurs. Cela a abouti à des destroyers de missiles guidés plus grands et plus puissants , plus capables de fonctionner de manière indépendante.

Au début du 21e siècle, les destroyers sont les navires de combat de surface les plus lourds d' usage général, avec seulement deux nations ( les États-Unis et la Russie ) qui exploitent actuellement les croiseurs de classe les plus lourds , sans qu'il ne reste de cuirassés ou de vrais croiseurs de bataille . Les destroyers modernes, également connus sous le nom de destroyers lance-missiles , sont équivalents en tonnage mais largement supérieurs en puissance de feu aux croiseurs de l'époque de la Seconde Guerre mondiale, capables de transporter des missiles de croisière à pointe nucléaire . Destroyers lance - missiles comme le Arleigh Burke classe sont en fait de plus en plus lourdement armés que la plupart des navires précédents classés comme croiseurs de missiles guidés, en raison de leur taille massive à 510 pieds (160 m) de long, le déplacement (9200 tonnes) et l' armement de plus de 90 missiles.

Les destroyers lance -missiles sont des destroyers conçus pour lancer des missiles guidés . Beaucoup sont également équipés pour réaliser des anti-sous - marine , anti-aérienne et anti-surface opérations . La désignation standard de l' OTAN pour ces navires est DDG . Les nations varient dans leur utilisation de ladésignationdu destroyer D et de la numérotation de leur fanion de coque, soit en le préfixant, soit en le supprimant complètement. L' US Navy a adopté la classification DDG dans le système américain de classification des coques .

En plus des canons dont disposent les destroyers, un destroyer lance -missiles est généralement équipé de deux grands magasins de missiles, généralement dans des cellules à lancement vertical . Certains destroyers lance-missiles contiennent de puissants systèmes radar, tels que le système de combat Aegis des États-Unis , et peuvent être adoptés pour une utilisation dans un rôle de défense antimissile ou balistique . Cela est particulièrement vrai pour les marines qui n'exploitent plus de croiseurs , car d'autres navires doivent être adoptés pour combler le vide.

Frégates

Les frégates FF ou FFG (selon la classification moderne des navires de guerre de la marine américaine) sont des navires plus petits que les destroyers. Ils sont principalement conçus pour protéger d'autres navires (comme les convois marchands) et effectuer certaines tâches de guerre anti-sous-marine. Ils sont moins chers mais d'une capacité plus limitée que les destroyers. La dernière classe active de frégates de l'US Navy était la classe Oliver Hazard Perry , déclassée en septembre 2015, ne laissant à la marine aucune frégate active.

Le 15 janvier 2015, le secrétaire de la Marine américaine Ray Mabus a annoncé que les navires des classes Littoral Combat Ship (LCS) construits à l'avenir seraient reclassés en tant que « frégates ». Cela ne s'appliquerait qu'aux futures variantes de ces navires. Les navires actuels conserveront la classification LCS à moins et jusqu'à ce qu'ils soient mis à niveau aux normes des navires plus récents.

Le 30 avril 2020, l'US Navy a attribué un contrat pour concevoir et produire la prochaine génération de petits avions de combat de surface, la frégate à missiles guidés (FFG(X)). Le contrat pour la conception détaillée et la construction (DD&C) d'un maximum de 10 frégates lance-missiles (composées d'un navire de base et de neuf navires en option) a été attribué à Fincantieri Marinette Marine Corporation (MMC) de Marinette, Wisconsin. Le FFG(X) aura une capacité multi-missions pour mener des opérations de guerre aérienne, de guerre anti-sous-marine, de guerre de surface, de guerre électronique et d'information. Plus précisément, le FFG (X) comprendra un radar Enterprise Air Surveillance Radar (EASR), un système de combat AEGIS Baseline Ten (BL10), un système de lancement vertical (VLS) Mk 41), des systèmes de communication, des contre-mesures du système d'arme à feu MK 57 (GWS) et ajouté capacité dans le domaine EW/IO avec une flexibilité de conception pour une croissance future.

Navires de combat du littoral

USS  Freedom  (LCS-1) Navire de combat littoral de classe Freedom
USS  Independence  (LCS-2) Independence -classe de
navire de combat littoral

Les navires de combat littoraux LCS sont une classe de navires de surface relativement petits destinés aux opérations dans la zone littorale (près du rivage) par la marine des États-Unis . Il était "conçu comme un combattant de surface en réseau, agile et furtif capable de vaincre les menaces d' anti-accès et asymétriques dans les littoraux".

La classe Freedom et la classe Independence sont les deux premières variantes LCS. Les deux sont légèrement plus petit que la marine américaine de frégates de missiles guidés et ont été comparés à corvettes . Ils ont les capacités d'un petit transport d'assaut , y compris un pont d'envol et un hangar pour loger deux hélicoptères SH-60 ou MH-60 Seahawk , une rampe arrière pour faire fonctionner de petits bateaux, et le volume de fret et la charge utile pour livrer une petite force d' assaut avec véhicules de combat à une installation portuaire de roulage . L'armement standard comprend des canons Mk 110 de 57 mm et des missiles à cellule roulante RIM-116 . Ils sont également équipés de véhicules autonomes aériens , de surface et sous - marins . Possédant des capacités de défense aérienne et de guerre de surface inférieures à celles des destroyers , le concept LCS met l'accent sur la vitesse, des modules de mission flexibles et un faible tirant d'eau .

Le premier navire de combat littoral, l' USS  Freedom , a été mis en service le 8 novembre 2008 à Veteran's Park , Milwaukee , Wisconsin . Le deuxième navire, et le premier de la conception du trimaran , l' USS  Independence , a été mis en service le 16 janvier 2010, à Mobile, en Alabama . En 2012, le CNO Jonathan W. Greenert a déclaré que les LCS seraient déployés en Afrique à la place des destroyers et des croiseurs. À la fin de 2014, la Marine a procédé à un plan d'approvisionnement pour des versions améliorées du LCS et a amélioré les navires plus anciens pour répondre à l'exigence de 52 navires du programme ; le LCS modifié sera redésigné comme FF. En décembre 2015, le secrétaire à la Défense Ashton Carter a ordonné à la Marine de réduire l'approvisionnement LCS/FF prévu de 52 à 40, et de réduire la sélection à une variante d'ici l'exercice 2019.

Il a été annoncé en janvier 2015 que les versions futures et modernisées de ces deux classes seraient reclassées en frégates. La marine a actuellement construit et/ou planifié 24 navires sur un total de 52.

Navires de lutte contre les mines

Un navire de lutte contre les mines de l'US Navy, l' USS  Avenger  (MCM-1)

Les navires de lutte contre les mines ou MCM sont un type de navire naval conçu pour la localisation et la destruction de mines navales qui combine le rôle d'un dragueur de mines etd'un chasseur de mines dans une seule coque. Le terme MCMV est également appliqué collectivement aux chasseurs de mines et aux dragueurs de mines.

Un « dragueur de mines » est un petit navire de guerre naval conçu pour s'engager dans le déminage . À l'aide de divers mécanismes destinés à contrer la menace posée par les mines navales , les voies navigables sont maintenues dégagées pour une navigation sûre.

Un « chasseur de mines » est un navire de guerre qui détecte et détruit activement les mines navales individuelles .

  • Classe Avenger (11 sur 14 en service actif, 2 désaffectés, 1 perdu dans un accident)

Navires de patrouille

Les patrouilleurs PC sont des navires de guerre relativement petits , généralement conçus pour des missions de défense côtière. Il y a eu de nombreux modèles de bateaux de patrouille. Ils peuvent être exploités par la marine nationale , les garde-côtes , les forces de police ou les douanes et peuvent être destinés à des environnements marins ( eaux bleues ) et/ou estuariens ou fluviaux (« eaux brunes »). On les trouve généralement engagés dans divers rôles de protection des frontières, y compris la lutte contre la contrebande , la lutte contre la piraterie , les patrouilles de pêche et l' application de la loi sur l'immigration . Ils sont aussi souvent appelés à participer à des opérations de sauvetage . Les navires de ce type comprennent le yacht d' origine(du néerlandais/bas allemand jacht signifiant chasse ou chasse), un navire léger et rapide utilisé par la marine néerlandaise pour poursuivre les pirates et autres transgresseurs autour et dans les eaux peu profondes.

  • Classe Cyclone (14 construits, 13 en service actif, 1 transféré à la marine philippine)

Sous-marins

USS  Virginia , un sous-marin d'attaque

Les sous-marins SSN, SSBN, SSGN sont des embarcations capables de fonctionner indépendamment sous l'eau. Il existe actuellement deux types; attaque et balistique. Les "sous-marins d'attaque" (SSN) ont des missions tactiques, notamment le contrôle des activités navales et maritimes, servant deplates - formes de lancement de missiles de croisière et de collecte de renseignements. Les "sous-marins balistiques" (SNLE) ont principalement la seule mission stratégique de dissuasion nucléaire en étant des plates-formes de lancement cachées pour les ICBM nucléaires. Cependant, certains de ces bateaux ont été convertis en (SSGN) et lancent des missiles de croisière standard.

  • Classe Los Angeles (sous-marins d'attaque : 28 en service actif, 34 à la retraite sur 62 prévus)
  • Classe Seawolf (sous-marins d'attaque : 3 en service actif sur 3 prévus)
  • Classe Virginia (sous-marins d'attaque : 19 en service actif sur 48 prévus)
  • classe Ohio (sous-marins lance-missiles : 14 en service actif sur 18 prévus)
    • ( classe Ohio convertie en sous-marins lance-missiles : 4 en service actif)

Besoins futurs

Dans une étude de 2012 intitulée « Evaluation de la structure de la force », la Marine a déterminé un besoin en force de combat post-2020 de 306 navires.

  • 12 sous-marins lance-missiles de la flotte
  • 11 porte-avions à propulsion nucléaire
  • 48 sous-marins d'attaque à propulsion nucléaire
  • 0-4 sous-marins lanceurs de missiles de croisière à propulsion nucléaire
  • 88 grands combattants de surface multi-missions
  • 52 petits combattants de surface polyvalents
  • 33 navires de débarquement amphibies
  • 29 navires de la force logistique de combat
  • 33 navires de soutien

Navires d'importance historique

L'US Navy a exploité un certain nombre de navires importants pour l'histoire navale des États-Unis et du monde :

Voir également

Les références