Route d'état de l'Utah 313 - Utah State Route 313
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| Route panoramique de Dead Horse Point Mesa | ||||
 SR-313 surligné en rouge
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| Informations sur l'itinéraire | ||||
| Défini par le code de l'Utah §72-4-137 | ||||
| Maintenu par UDOT | ||||
| Longueur | 36,220 km | |||
| Existait | 1975-présent | |||
| Jonctions majeures | ||||
| Extremite ouest | Parc d'État de Dead Horse Point | |||
 Parc national de Canyonlands
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| Extrémité est |
 US-191 près de Moab
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| Réseau routier | ||||
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La State Route 313 ( SR-313 ) est une route nationale de 36,220 km de long à San Juan et dans les Grands Comtés de l'État américain de l' Utah . L'autoroute a été désignée Dead Horse Point Mesa Scenic Byway . L'autoroute est une route d'accès à la fois pour l'île dans le district de Sky du parc national de Canyonlands et pour le parc d'État de Dead Horse Point . L'autoroute est une route à péage dans le parc d'État de Dead Horse Point. Le trafic en direction ouest est facturé un droit d'entrée au parc d'État à la limite du parc.
La route a été assignée au nord de Moab en 1975 à la place de SR-278 , un accès proposé mais jamais construit à Dead Horse Point. L'alignement original de l'autoroute comportait des pentes raides et des virages aveugles. L'autoroute a été entièrement reconstruite dans les années 1980 après avoir subi des dommages, tandis que les équipes ont reconstruit la route d'accès au parc national de Canyonlands.
Description de l'itinéraire
L 'autoroute commence au belvédère du parking de Dead Horse Point State Park (22 miles au sud de Moab). Gagnant sa désignation de route pittoresque, le SR-313 se dirige vers le nord, le long des crêtes de Dead Horse Point. L'autoroute monte en altitude, atteignant une hauteur de 6 000 pieds (1 800 m). Peu de temps après, tous les conducteurs quittent le parc et doivent payer un péage. Après le sommet élevé à 1 800 m (6 000 pieds), le SR-313 se dirige lentement vers le bas, continuant le long des crêtes du parc. Il y a une intersection avec une route locale et la route commence à tourner vers le nord-ouest. L'élévation le long de SR-313 fluctue sur plusieurs miles, jusqu'à l'intersection avec Long Canyon Road. Long Canyon Road est un connecteur qui traverse Long Canyon et croise SR-279 . La route se poursuit dans une zone connue sous le nom de Big Flat, où elle croise l'entrée du parc national de Canyonlands. Peu de temps après le virage vers l'ouest, la SR-313 croise l'île dans la Sky Road, une route locale qui se dirige vers le sud depuis la route principale.
Le Knoll, une montagne voisine, est visible alors que l'autoroute tourne vers le nord. La route a quitté Dead Horse Point State Park maintenant et progresse vers le nord à travers Grand County. À l'intersection avec Little Canyon Road, SR-313 tourne à nouveau vers le nord-ouest. Cependant, ce modèle se redresse vers le nord. À Gemini Bridges Road, l'itinéraire tourne dans la direction opposée, en direction du nord-ouest. L'autoroute continue dans cette direction pendant un certain temps, en passant par Mineral Bottom Road, et descend en élévation. L'itinéraire fait un virage en épingle à cheveux dans les montagnes, entrant dans la fourche sud du Sevenmile Canyon. En traversant le canyon, il y a plusieurs zones de vue le long de l'autoroute surplombant à la fois le canyon de Sevenmile, Dead Horse Point et deux formations rocheuses appelées le Monitor et Merrimac Butte , tous deux nommés d'après les navires de guerre de la guerre de Sécession . Longeant le canyon, le SR-313 se termine à une intersection avec la route américaine 191 à environ 14 km au nord de Moab.
Histoire
Avec les autoroutes à l'intérieur et à proximité de Moab dans les années 1960, limitées à seulement deux autoroutes entretenues par l'État, aucune route nationale n'a été construite pour accéder à Dead Horse Point. Les deux seules autoroutes de la région étaient la US Route 160 (maintenant US Route 191) et la State Route 128 . Il y avait deux itinéraires assignés en direction de Dead Horse Point dans les années 1960, SR-278 et SR-279 . La route empruntée par le SR-313 a été cartographiée en 1969, s'étendant jusqu'à Dead Horse Point en tant que route de comté non balisée. Bien que le SR-279 ait été achevé en 1962, le SR-278 n'a jamais été construit. En 1975, la proposition de SR-278 a été annulée. À sa place, le département des transports de l'Utah a attribué le SR-313, assumant l'entretien de ce qui était des routes locales.
La plate-forme d'origine comportait des lacets aveugles et une note de 11% lors de la descente dans le canyon Seven Mile. La route d'accès au parc national de Canyonlands a été reconstruite en 1988 et les équipes de construction ont gravement endommagé le SR-313. L'autoroute a été entièrement reconstruite, à partir de 1989, dans sa forme moderne. La reconstruction a réduit la note maximale de 11% à 8% et a reclassé les lacets pour qu'ils soient sur un terrain plat afin d'éliminer les coins aveugles.
Principales intersections
| comté | Lieu | mi | km | Les destinations | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| San Juan | Parc d'État de Dead Horse Point | 0,000 | 0,000 | Parking pour vue | Terminus occidental |
| 1.428- 1.460 |
2,298 - 2,350 |
Office de tourisme | |||
| Grandiose | 3.4 | 5.5 | Cabine de péage | ||
| 3,767 | 6,062 | Limite du parc | |||
| | 7,960 | 12.810 | Vers le parc national de Canyonlands
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| | 22,506 | 36,220 |
 US 191 - Moab , Crescent Junction
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Terminus Est | |
| 1.000 mi = 1.609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Les références
Carte de l'itinéraire :
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Fichier KML ( modifier • aide )
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