VMFAT-501 - VMFAT-501

Escadron d'entraînement à l'attaque des chasseurs marins 501
Insigne VMFAT-501
actif	15 février 1944 - 10 septembre 1945 1er juillet 1946 - 31 janvier 1997 1er avril 2010 - aujourd'hui
Pays	États Unis
Allégeance	les états-unis d'Amérique
Branche	Corps des Marines des États-Unis
Taper	Attaque
Rôle	Appui aérien rapproché Interdiction aérienne Reconnaissance aérienne
Partie de	Marine Aircraft Group 31 2nd Marine Aircraft Wing
Surnom(s)	"Warlords" "Blue Devils" "Fightin Phillies"
Code de queue	BM / VM
Engagements	Opération Tempête du désert pendant la Seconde Guerre mondiale
Commandants
Commandant	Lieutenant-colonel Paul J. Holst
Officier Exécutif	Maj Guyette
Sergent-major	Sgt-Maj Colwell
Avion piloté
Combattant	F4U-1D Corsair F6F-5 Hellcat F9F-2 Panther FJ-2/4 Fury F-8 Crusader F-4J Phantom II F/A-18A Hornet F-35B Lightning II

Le Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501) est un escadron d'entraînement du Corps des Marines des États-Unis , composé de 28 avions F-35B Lightning II et sert d' escadron de remplacement de la flotte . Connu sous le nom de « Warlords », l'escadron est basé à la Marine Corps Air Station Beaufort , en Caroline du Sud, et relève administrativement du Marine Aircraft Group 31 et de la 2nd Marine Aircraft Wing . L'escadron a assumé la lignée du VMFA-451 qui était à l'origine connu sous le nom de « Blue Devils » et a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale et l' opération Desert Storm . Ils ont été déclassés le 31 janvier 1997.

Histoire

La Seconde Guerre mondiale

Le Marine Fighting Squadron 451 ( VMF-451 ) a été activé le 15 février 1944 à la base aérienne du Marine Corps de Mojave , en Californie . Les « Blue Devils » étaient l'un des 32 escadrons qui s'entraînaient à la base et étaient collectivement connus sous le nom de « Mojave Marines ». Équipés du Chance-Vought F4U-1D Corsair , ils ont passé près d'un an à s'entraîner aux opérations sur porte-avions sous le commandement du major Henry A. Ellis Jr., qui en est resté le commandant pendant 17 mois.

L'escadron a emménagé à bord de l' USS  Bunker Hill  (CV-17) le 24 janvier 1945, avec le VF-84 et le VMF-221 . Il s'agissait du premier déploiement de porte-avions rapides avec trois escadrons de Corsair. En tant que nouveau membre du CVG-84, collectivement connu sous le nom de "Wolf Gang", le CV-17 a navigué vers l'ouest à travers le Pacifique. Ils effectuèrent leurs premières sorties de combat le 16 février contre des cibles près de Tokyo . Les « Blue Devils » ont marqué leur premier kill lors de la mission de combat initiale, mais ont également subi leur première perte. Le lieutenant Forrest P. Brown a été abattu par des tirs antiaériens et a été vu pour la dernière fois flottant dans l'eau. Le 18 mars, ils ont concentré leur fureur sur Kyushu, détruisant les aérodromes de Myazaki et d'Omura et effectuant une autre mise à mort. Le 3 avril, les « Blue Devils » ont eu une journée sur le terrain en abattant 11 avions japonais, et le 12 avril, ils ont abattu 16 kamikazes. Le major Archie Donahue , le XO, a abattu trois Vals et deux Zekes, devenant ainsi le premier « as du jour » des Marines basé sur un porte-avions et s'ajoutant aux neuf victoires précédentes qu'il avait remportées avec le VMF-112 en 1943. 11 Mai a été crucial pour VMF-451 et les autres membres du "Wolf Gang" de Bunker Hill. Tout a commencé sur une note positive, lorsque le premier lieutenant JS Norris Jr. a abattu un Zeke près d'Amami, portant le score de VMF-451 à 34 éliminations confirmées. À 10 h 05, Bunker Hill a été touché par deux kamikazes, chacun portant une bombe qui a été larguée avant l'impact. Bunker Hill a immédiatement commencé à brûler et la fumée a attiré plus de kamikazes. Cependant, aucun des avions suicide n'a pu pénétrer dans la flak, et Bunker Hill n'a plus été touché. Les flammes ont finalement été éteintes et le CV-17 est revenu en boitant à Ulithi, puis à Pearl Harbor , et est finalement arrivé pour la réparation des dommages au combat à Puget Sound , Washington , le 3 juin 1945. Le VMF-451 a rejoint l'échelon au sol à la Marine Corps Air Station El Toro restera jusqu'à la fin de la guerre. Ils ont obtenu une Presidential Unit Citation pour leurs efforts dans les campagnes du Japon , de Bonins et de Ryukyus, et ont été désactivés le 10 septembre 1945.

années 1950

Le 1er juillet 1946, les « Fightin' Phillies » sont réactivés en tant qu'unité de réserve à la Naval Air Station Willow Grove , en Pennsylvanie , équipés du Grumman F6F-5 Hellcat . Ils sont restés comme escadron de réserve jusqu'à ce que les hostilités éclatent en Corée . Le 1er mars 1951, l'unité est rappelée au service actif et équipée du Grumman F9F-2 Panther . Le VMF-451 a été transféré au MCAS El Toro et régulièrement déployé à la Marine Corps Air Station Kaneohe Bay , à Hawaï .

En octobre 1954, le VMF-451 est devenu le FJ-2 Fury nord-américain et a adopté le nom de "Warlords", redessinant l'insigne de son unité pour qu'il comporte un jet perçant une étiquette de bière Carling et arborant le motif "Vini, Vici" signifiant "nous avons conquis du vin" par opposition à "Veni, Vici" qui signifie "je suis venu, j'ai conquis". Le 20 octobre, les « Warlords » ont transporté leurs Fury à bord de l' USS  Corregidor  (CVE-58) , ainsi que les « Death Angels » du VMF-235 , pour se déployer sur la NAF Atsugi , au Japon. En 1956, le VMF-451 est devenu le premier escadron de Marines à recevoir le FJ-4 Fury amélioré. L'année suivante, le tailcode AM a été changé en VM. En juin 1957, les "Death Rattlers" de VMF-323 les relèvent à Atsugi, et prennent possession de leurs avions. Les "Warlords" sont ensuite retournés au MCAS El Toro et ont réclamé l'avion du VMF-323, y restant jusqu'au 15 septembre 1958, date à laquelle ils ont relevé le VMF-323 à Ping Tung, au nord de Taiwan , et ont récupéré leurs Fury. Les « Warlords » étaient en poste à la fin de la crise du détroit de Taiwan et sont revenus avec leurs FJ-4 au MCAS El Toro en novembre 1959 après de brèves qualifications de porte-avions à bord de l' USS  Lexington  (CVA-16) .

Années 1960 & 1970

Pendant son séjour au MCAS El Toro, le VMF-451 est passé du FJ-4 Fury au supersonique Vought F8U-2 Crusader , pilotant le chasseur de jour pendant 18 mois avant de passer à nouveau à la variante tout temps F8U-2N, et a été redésigné Marine Escadron de chasse (tout temps) 451 ( VMF(AW)-451 ). Le 4 janvier 1962, l'escadron a été déployé à la base aéronavale d'Atsugi , mais au lieu d'être emballé à bord d'un porte-avions pour un voyage de 45 jours, les "Warlords" sont devenus le premier escadron à utiliser le nouveau KC-130 Hercules pour le transport aérien. - le ravitaillement en vol alors qu'ils volaient leur avion vers le Japon, arrivant sept jours plus tard. Les "Warlords" restèrent en Extrême-Orient jusqu'au 1er février 1963, date à laquelle ils reçurent l'ordre de se rendre à la Marine Corps Air Station Beaufort , en Caroline du Sud .

Le 24 août 1965, le VMF(AW)-451, avec le tailcode AJ, se déploie à bord de l' USS  Forrestal  (CVA-59) pour une croisière en Méditerranée , avant de revenir au MCAS Beaufort le 7 avril 1966. Le 1er février 1968, le "Warlords " ont rendu leurs Crusaders en faveur du McDonnell Douglas F-4J Phantom II . Avec le nouvel avion est venu la nouvelle désignation, Marine Fighter Attack Squadron 451 ( VMFA-451 ). En Juillet 1976, l'escadron a été prévu de retourner dans leur ancienne maison, USS  Forrestal  (CV-59) , avec leurs Fantômes peints dans des marques et bicentenaires sportives des transporteurs aériens Wing 17 « s AA tailcode. Cependant, la croisière Med a été annulée et l'unité est retournée au MCAS Beaufort.

Années 1980 et 1990

En 1984, le VMFA-451 a établi un record de sécurité de 29 000 heures sans accident dans le Phantom. Après 21 ans dans le vénérable "Rhino", et dirigés par le lauréat du prix Alfred Cunningham, le lieutenant-colonel TD Seder, les "Warlords" ont échangé leur McDonnell Douglas F-4S Phantom II contre le F/A-18 Hornet en septembre 1987. En mai 1989 , l'escadron a de nouveau navigué avec l' USS  Coral Sea  (CV-43) pour une croisière médicale afin de mettre fin à une absence de huit ans des unités marines basées à Beaufort sur les porte-avions. Au cours de la croisière, le VMFA-451 a appris qu'il était le récipiendaire du prix Hanson de 1988 en tant qu'escadron de chasse-attaque exceptionnel des Marines, ayant dépassé les 40 000 heures sans accident. L'escadron retourne à Beaufort en septembre 1989.

Le 23 août 1990, le VMFA-451 s'est déployé à Bahreïn à l'appui de l' opération Desert Shield . À 0300 le 17 janvier 1991, les « Warlords » sont devenus la première unité de Marines à attaquer les forces irakiennes dans le cadre de l' opération Desert Storm . Le commandant , le lieutenant-colonel AS "Scotty" Dudley, a dirigé une frappe à quatre avions dans le cadre d'une plus grande force de frappe de 50 aéronefs sous le Marine Aircraft Group 11 . Les « Warlords » ont terminé l'opération avec 770 sorties de combat et 1 400 heures de combat. Ils sont retournés au MCAS Beaufort avec tous les avions et le personnel.

Le VMFA-451 a passé les six années restantes jusqu'à sa désactivation sur la côte est , effectuant des déploiements périodiques qui comprenaient des exercices en Norvège . Ils sont revenus du Pacifique occidental à la fin de juillet 1996, et à partir de là, ils ont mis fin à une histoire de 57 ans. Les "Warlords" du VMFA-451 ont été désactivés le 31 janvier 1997.

Réactivation en tant qu'escadron d'entraînement

Le 1er avril 2010, l'escadron a été réactivé et rebaptisé VMFAT-501 lors d'une cérémonie au National Museum of Naval Aviation à la Naval Air Station Pensacola , en Floride. L'escadron sert d'escadron de remplacement de la flotte F-35B Lightning II .

Initialement stationné à la base aérienne d'Eglin en Floride , il relevait auparavant administrativement du Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), mais opérationnellement de la 33d Fighter Wing de l'US Air Force , qui contrôle tous les entraînements F-35A pour l' Air Force et qui était auparavant contrôlé. toutes les formations F-35B et F-35C pour le ministère de la Marine .

VMFAT-501 est retourné dans son siège permanent du MCAS Beaufort en juillet 2014 et relève désormais de la MAG-31 tant sur le plan administratif qu'opérationnel.

Voir également

• Aviation du Corps des Marines des États-Unis
• Liste des escadrons d'avions inactifs du Corps des Marines des États-Unis
• Liste des escadrons d'avions actifs du Corps des Marines des États-Unis

Remarques

 Cet article incorpore  du matériel du domaine public provenant de sites Web ou de documents du Corps des Marines des États-Unis .

Les références

Bibliographie

la toile

Liens externes

• Site officiel de VMFAT-501